जीप रैंगलर ट्यूनिंग: संभावित परिवर्तन और प्रक्रिया का विवरण

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

रैंगलर एसयूवी की उपस्थिति द्वितीय विश्व युद्ध के कारण है। यह इस समय था कि प्रसिद्ध विलीज एमबी ऑल-टेरेन वाहन डिजाइन किया गया था। इस परिवार की सभी SUVs एक फ्रेम स्ट्रक्चर के साथ कंटीन्यूअस एक्सल, एक डिमल्टीप्लायर और एक फ्रंट-व्हील ड्राइव से जुड़ी हुई हैं।

एसयूवी की रैंगलर सीरीज को इसका नाम 1987 में ही मिला था। तब से, उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता और क्रूर उपस्थिति वाले वास्तविक ऑल-टेरेन वाहन इसके साथ जुड़े रहे हैं। सेमी-जीप और क्रॉसओवर के युग में, रैंगलर एक अद्वितीय ऑफ-रोड चरित्र को बनाए रखने में कामयाब रहा है।

रैंगलर की बार-बार ट्यूनिंग कार की लोकप्रियता के कारण होती है। फ़ैक्टरी और उन्नत संस्करण एक-दूसरे से आश्चर्यजनक रूप से भिन्न हैं, जो जीप रैंगलर रूबिकॉन ट्यूनिंग फोटो में स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है।

ट्यून किए गए संस्करण के अंतर

ट्यूनिंग का मुख्य लक्ष्य एसयूवी की क्रॉस-कंट्री क्षमता को बढ़ाना है। बड़े व्यास के साथ पहियों को स्थापित करना आधुनिकीकरण के विकल्पों में से एक है, जिसका उद्देश्य मिट्टी पर कार के दबाव को कम करना और बर्फीलेपन को दूर करना आसान बनाना है।या रेतीली सड़कें। मुख्य अंतर एसयूवी की ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता में वृद्धि में निहित है।

बड़े त्रिज्या वाले पहियों को स्थापित करने से मेहराब के आकार को बदलने की आवश्यकता होती है। तदनुसार, एसयूवी को उठाना या उठाना होगा।

रैंगलर स्प्रिंग सस्पेंशन से लैस है। इस तरह के निलंबन के साथ एक कार को उठाने में सदमे अवशोषक और स्प्रिंग्स को लंबे समय तक एनालॉग के साथ बदलना शामिल है। उसी समय, कर्षण कोष्ठक और लीवर बदल जाते हैं। जीप रैंगलर की ट्यूनिंग स्प्रिंग्स का उपयोग करके की जाती है, जिसकी लंबाई मानक लंबाई 130 मिलीमीटर से अधिक होती है, और क्रोम-फोर्स पाइप जो कारखाने के हिस्सों को बदलते हैं।

ट्यूनिंग व्हील और रिम

जीप रैंगलर को ऑफ-रोड ट्यूनिंग कार को अतिरिक्त पांच इंच बढ़ाने तक सीमित नहीं है। एसयूवी की बॉडी भी स्पेशल स्पेसर्स की मदद से तीन इंच ऊपर उठती है। सस्पेंशन लिफ्ट के लिए ड्राइवशाफ्ट के विस्तार और रियर एक्सल के थोड़े मोड़ की आवश्यकता होती है, जो मकड़ियों पर भार को कम करने की अनुमति देता है। मुड़ते समय पुल का टांग थोड़ा ऊपर की ओर होना चाहिए।

दोनों धुरों के गियरबॉक्स में 1:4, 88 के गियर अनुपात वाले नए जोड़े स्थापित किए गए हैं। वायवीय एक्ट्यूएटर और हार्ड डिफरेंशियल लॉक को माउंट करने के बाद विकर्ण हैंगिंग की जाती है। ट्यूनिंग जीप रैंगलर बंपर और शक्तिशाली रनिंग बोर्ड के बिना पूरा नहीं होता है, जो किसी भी तरह से सजावटी भूमिका नहीं निभाते हैं। बॉडीवर्क का उपयोग "जैक सॉकेट" के रूप में किया जाता है और बिना किसी नुकसान के बाधाओं के संपर्क का सामना करने के लिए पर्याप्त मजबूत होना चाहिए। अगर रैंगलर परविनचेस स्थापित करें, उन्हें कार में जनरेटर और एक अतिरिक्त बैटरी की आवश्यकता होती है।

बढ़ा हुआ धैर्य

जीप रैंगलर को ट्यून करने से एसयूवी का फैक्ट्री वर्जन शहर में लगभग अनुपयोगी हो जाता है। मुख्य जोड़ी के गियर अनुपात में वृद्धि के बावजूद उन्नत कार बेस मॉडल से काफी पीछे है। यह पहियों को घुमाने के लिए ऊर्जा की खपत में वृद्धि और एसयूवी के वजन में वृद्धि के कारण होता है।

ट्यून किया गया संस्करण अक्सर फ़ैक्टरी मॉडल के आराम से कम होता है। डिजाइन और तकनीकी हिस्से में बदलाव का शोर के स्तर पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है: इंजन, ट्रांसमिशन और पहिए इसे काफी बढ़ाते हैं।

विवादास्पद मुद्दों के बावजूद, जीप रैंगलर अभी भी दुनिया के कई ट्यूनिंग स्टूडियो के लिए एक स्वादिष्ट निवाला है। हम आपको सबसे असामान्य और दिलचस्प जीप रैंगलर ट्यूनिंग विकल्पों से परिचित कराने के लिए आमंत्रित करते हैं।

कहान डिजाइन द्वारा जीप रैंगलर सहारा

काह्न डिजाइन द्वारा एसयूवी का एक अनूठा संस्करण, जो लैंड रोवर डिफेंडर पर अपने काम के लिए जाना जाता है।

फोटो में दिखाई गई जीप रैंगलर ट्यूनिंग में सनसेट ऑरेंज पेंटेड बॉडी और ब्लैक कूपर डिस्कवर व्हील्स हैं। एसयूवी के इंटीरियर में भी बदलाव आया है, जिससे त्वचा के रूप में उच्च गुणवत्ता वाला चमड़ा प्राप्त होता है।

जीप रैंगलर अनलिमिटेड रूबिकॉन

स्टील्थ स्टडी ने इस संस्करण को डिजाइन कियाएसयूवी विशेष रूप से 2014 में पेरिस में ऑटो शो के लिए। ट्यूनिंग के बाद, जीप रैंगलर रूबिकॉन को 200 हॉर्सपावर की क्षमता और 2.8 लीटर की मात्रा वाला टर्बोडीजल इंजन मिला। Mopar के एक्सेसरीज के साथ एक्सटीरियर को मॉडिफाई किया गया है. 37 इंच के टायर और 17 इंच के पहियों की बदौलत डिजाइन पूरा दिखता है। दिलचस्प बात यह है कि एसयूवी का खिलौना संस्करण भी कम लोकप्रिय नहीं है, जो एक समान ट्यूनिंग - एससीएक्स 10 II 2017 जीप रैंगलर अनलिमिटेड से बच गया।

सीईएस से ट्यूनिंग

CES, एक पहिया निर्माता, ने रैंगलर का यह संस्करण बनाया। मॉडिफाइड वर्जन में टर्बो किट, सस्पेंशन लिफ्ट, मैट ग्रीन बॉडीवर्क के लिए स्मिटीबिल्ट एक्सेसरीज और 20-इंच Toyo Open Country M/T व्हील्स मिलते हैं। कंपनी के विशेषज्ञों ने कार के इंटीरियर पर काफी ध्यान दिया।

Forgiato द्वारा जीप रैंगलर

उच्च चमक हरे रंग में Forgiato Massa-T24x14 बड़े-व्यास वाली व्हील वाली कार सबसे चमकीले और सबसे असामान्य जीप रैंगलर ट्यूनिंग विकल्पों में से एक है। कार, पहियों के प्रभावशाली आकार और चमकदार डिजाइन के अलावा, एक चरखी, एक पावर बम्पर, एक निलंबन लिफ्ट किट, एक अभियान ट्रंक और अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था मिली।

Vellano द्वारा जीप रैंगलर

एक व्हील कंपनी की ब्लैक एसयूवी, जिसमें एक ही निर्माता के वीकेयू व्हील्स टायर लगे हैं। कार की आक्रामक उपस्थितिएक अद्यतन रेडिएटर ग्रिल, एक चरखी के साथ एक शक्तिशाली बॉडी किट और छत पर एक एलईडी पैनल के माध्यम से हासिल किया गया।

जीप रैंगलर जेके6 व्हीलर

मर्सिडीज-बेंज जी 63 एएमजी 6 x 6 की रिलीज के बाद कई ट्यूनिंग स्टूडियो ने छह-पहिया मॉडल जारी करते हुए एसयूवी को सक्रिय रूप से आधुनिक बनाना शुरू किया। उन्होंने जीप रैंगलर को नज़रअंदाज़ नहीं किया, इसके थ्री-एक्सल संस्करण को जारी किया। वाइल्ड बोअर कंपनी ने जीप रैंगलर जेके को ट्यून करने का काम किया। SUV में न केवल 6 x 6 व्हील फॉर्मूला है, बल्कि हुड के नीचे एक V6 इंजन, एक कार्गो क्षेत्र, एक प्रबलित बम्पर और छत पर रखा गया टेंट भी है।

Vilner द्वारा जीप रैंगलर सहारा

बल्गेरियाई ट्यूनिंग स्टूडियो के कारण विल्नर के पास रैंगलर का अपना उन्नत संस्करण है। मॉडल के रेडिएटर ग्रिल, दरवाज़े के हैंडल और बाहरी दर्पण क्रोम-प्लेटेड हो गए, 20-इंच के पहियों ने मानक 17-इंच वाले को बदल दिया। इंजन पावर - 261 हॉर्सपावर, ईसीयू ट्वीक के कारण टॉर्क 558 एनएम तक बढ़ गया।

स्टूडियो के विशेषज्ञों ने कार के इंटीरियर को बायपास नहीं किया: इसे प्राकृतिक लाल और काले चमड़े से काटा गया है।

हौक डिजाइन संस्करण

हॉक डिज़ाइन द्वारा अद्भुत क्रॉस-कंट्री क्षमता के साथ बोल्ड और ब्राइट ट्यून्ड रैंगलर, एक साथ दो संस्करणों में प्रस्तुत किया गया - रिवर रेडर और रॉक रेडर।

"नदी" संस्करण को दो दरवाजों वाला लेआउट, एक स्नोर्कल, एक कार्गो कम्पार्टमेंट और पावर आर्क पर एक अतिरिक्त प्रकाश प्राप्त हुआ।

दूसरा संस्करण, रॉक रेडर, 40 इंच के पहियों से लैसटोयो, पावर बॉडी किट, अंडरबॉडी प्रोटेक्शन, विंच और एलईडी लाइटिंग। शरीर के चमकीले नारंगी रंग की बदौलत कार धारा में अलग दिखती है।

जीप रैंगलर ट्यूनिंग के दौरान डॉज चैलेंजर SRT8 से उधार लिए गए V8 हेमी के साथ मानक इंजन को बदल दिया गया है। मोटर पावर 425 हॉर्सपावर, टॉर्क - 570 एनएम है। एटेलियर तीन इंजनों का विकल्प प्रदान करता है: एक 636-हॉर्सपावर का 7.2-लीटर इंजन, एक 6.4-लीटर हेमी और 850 हॉर्सपावर वाला एक टॉप-एंड वर्जन।

जीप रैंगलर रेड रॉक कॉन्सेप्ट

जीप द्वारा ट्यून किया गया संस्करण। ऑटोमेकर ने विशेष रूप से 2015 SEMA ट्यूनिंग शो के लिए एक कॉन्सेप्ट ऑल-टेरेन व्हीकल बनाया। कार का प्रचलन 50 प्रतियों तक सीमित था।

रेड रॉक के मानक संस्करण से अलग एक अपडेटेड ट्रांसफर केस और एक इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक है। कंपनी के विशेषज्ञों ने निलंबन की दृष्टि नहीं खोई, इसे महत्वपूर्ण रूप से संशोधित किया।

विंच, हवादार हुड, बीएफजी के02 टायर, 17 इंच के पहिये और एक पावर किट डिजाइन सुविधाओं से ध्यान आकर्षित करते हैं। SUV की बॉडी को लाल रंग से रंगा गया है और किनारों पर रेड रॉक लिखा हुआ है।

सीटों पर लाल रंग की विषम स्टिचिंग के साथ चमड़े का असबाब है, और दरवाजों की अनुपस्थिति और छत के बिना फ्रेम किसी को भी उदासीन नहीं छोड़ेगा।

जीप रैंगलर ब्लू क्रैश

मोपर से ट्यूनिंग एसयूवी। जीप ब्रांड की 70वीं वर्षगांठ के लिए, न केवल इस आधुनिक रैंगलर को, बल्कि पांच और कारों को भी जारी किया गया था। यह ध्यान देने योग्य है कि जीप ईस्टर सफारी के हिस्से के रूप में, Moparसालाना जीप मॉडल पर आधारित कई अवधारणाएं जारी करता है।

एक्सट्रीम ब्लू क्रैश 540 हॉर्सपावर के वी8 हेमी इंजन से लैस है। निलंबन को संशोधित किया गया है, जिसमें आधार पहियों के बजाय 39-इंच के पहिये लगाए गए हैं। SUV काफी हद तक अमेरिकी रॉक क्रॉलर की शैली की नकल करती है.

जीप रैंगलर स्टिच

ट्यूनिंग स्टूडियो के डिजाइनरों और इंजीनियरों ने इस संस्करण को बनाते समय जितना हो सके इसके वजन को कम करने की कोशिश की। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, लगभग सभी तकनीकी इकाइयों, आंतरिक और बाहरी को बदल दिया गया है। पिछली सीटों, हीटर, ऑडियो सिस्टम और एयर कंडीशनिंग को हटा दिया गया है, लेकिन आगे की सीटों में 2013 वाइपर एसआरटी बकेट लगे हैं।

मानक हुड को कार्बन फाइबर से बदल दिया गया है, जबकि ईंधन टैंक, लीवर, रोल केज और अंडरबॉडी भागों को एल्यूमीनियम से बदल दिया गया है।

रिम भी एल्यूमीनियम के हैं और टायर मिकी थॉम्पसन ब्रांड के हैं। डायनाट्रैक प्रो रॉक 44 एक्सल फ्रंट और रियर एयर लॉक्स एआरबी से लैस हैं।

एसयूवी डिजाइन एक पीले केंद्र पैनल, हल्के बॉडी पैनल, एलईडी हेडलाइट्स द्वारा पूरक है।

जीप रैंगलर नॉटिक

एसयूवी अवधारणा विशेष रूप से पेरिस यॉट शो के लिए बनाई गई थी। नॉटिक लक्जरी नौकाओं के आराम और लालित्य को जोड़ती है। रैंगलर न केवल अपने सफेद शरीर के रंग में, बल्कि इसके क्रोम-प्लेटेड ग्रिल, ट्रंक और रनिंग बोर्ड पर लकड़ी के दिखने वाले ट्रिम्स और शानदार असली लेदर इंटीरियर ट्रिम में भी खड़ा है।

सामान का डिब्बा भी यॉट फ्लोर की शैली में बनाया गया है। दरवाज़े की कुंडी,रियर-व्यू मिरर, व्हील रिम्स और फ्यूल टैंक कैप क्रोम प्लेटेड हैं। कार के फेंडर और स्पेयर व्हील के सुरक्षात्मक आवरण को बर्फ-सफेद चमड़े से ट्रिम किया गया है।

नौटिक का एक ट्यून किया हुआ संस्करण दो रंगों में जारी किया गया था: सफेद और काला।