2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
कई लोगों ने सोचा होगा: लैंडिंग के बाद रनवे और हैंगर के साथ मल्टी-टन विमान कैसे चलते हैं? आखिरकार, यह तकनीक सैकड़ों टन वजन कर सकती है, अपनी शक्ति के तहत जमीनी गति के लिए अभिप्रेत नहीं है, क्योंकि इंजन के जेट जेट संचार और इमारतों को नुकसान पहुंचा सकते हैं। इन उद्देश्यों के लिए, एक एयरफील्ड ट्रैक्टर का उपयोग किया जाता है। टोइंग एयरक्राफ्ट के लिए विशेष वाहन विभिन्न कंपनियों द्वारा निर्मित किए जाते हैं। नीचे हम बेलाज़ ब्रांड के सबसे शक्तिशाली आधुनिक प्रतिनिधि और एमएजेड प्रोटोटाइप की विशेषताओं और विशेषताओं पर विचार करते हैं, जिसे पिछली शताब्दी के 60-70 के दशक में विकसित किया गया था।
विवरण
दिशा के सभी ट्रक और विशेष उपकरण समग्र और तकनीकी मानकों में एक दूसरे से भिन्न होते हैं। बेलाज़ दुनिया में सबसे शक्तिशाली विमान रस्सा वाहन है। तुलना के लिए: सबसे शक्तिशाली एनालॉग्स में से एक - डगलस कलमार टीबीएल -600 - 48 टन तक परिवहन करने में सक्षम है, जबकि बेलारूसी निर्मित उपकरणों के लिए यह आंकड़ा 260 टन है।
यह ध्यान देने योग्य है किबेलाज़ एयरफ़ील्ड ट्रैक्टर, अपनी सभी अविश्वसनीय ताकत के लिए, अपेक्षाकृत मामूली आयाम हैं। विकल्प:
- लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई - 7500/3300/2300 मिमी;
- इंजन प्रकार - रूसी निर्मित डीजल इंजन परियोजना 8424.10-04;
- रेटेड पावर - 4250 अश्वशक्ति सी;
- गति - 2100 आरपीएम;
- ट्रांसमिशन - हाइड्रोमैकेनिकल टाइप;
- फ्रेम - उच्च शक्ति वाले कम मिश्र धातु इस्पात का वेल्डेड विन्यास।
डिजाइन सुविधाएँ
एयरफील्ड ट्रैक्टर BelAZ-74212 तीन केबिन से लैस है। उनमें से एक पीछे स्थित है। दाहिनी ओर के दाहिने डिब्बे को दो सेवा कर्मियों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, अन्य दो ड्राइवरों के लिए हैं। बायां फ्रंट केबिन हाइड्रोलिक उपकरणों से लैस है जो इसे 450 मिलीमीटर तक की ऊंचाई तक बढ़ने की अनुमति देता है। कई काम करने वाले डिब्बे उपकरण को बिना मुड़े विमान तक ले जाने की अनुमति देते हैं।
इस तथ्य के अलावा कि ये मशीनें रस्सा विमान हैं, ये बड़े-टन भार के माल को ले जाने में सक्षम हैं। रस्सा वाहन का मुख्य कार्य वाहक को विशेष क्लैंप लगाकर किया जाता है - एक उपकरण जो कार के आगे और पीछे उपलब्ध होता है।
ऑपरेशन
बेलारूसी एयरफील्ड ट्रैक्टरों की मांग निकट और दूर के विभिन्न देशों (जर्मनी, रूस, कोरिया, भारत और अन्य) में है। इसी समय, निर्माता प्राप्त परिणाम पर नहीं रुकते हैं। बेलारूसी के प्रतिनिधिऑटोमोबाइल प्लांट ने इंडेक्स 74270 के तहत एक नए रस्सा वाहन के डिजाइन और विकास की घोषणा की। यह तकनीक 600 टन वजन वाले विमानों को स्थानांतरित करने में सक्षम होगी। जैसा कि डिजाइनर आश्वस्त करते हैं, एक नए संशोधन का निर्माण अंतिम चरण में प्रवेश कर रहा है।
एयरफील्ड ट्रैक्टर MAZ
MAZ-541 प्रायोगिक पहिएदार टोइंग वाहन को रनवे के साथ परिवहन और यात्री विमानों को स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। पिछली शताब्दी के 50 के दशक में तकनीक का विकास शुरू हुआ, कुल तीन प्रतियां इकट्ठी की गईं। इकाइयों को 70 के दशक की शुरुआत तक संचालित किया गया था, जिसके बाद उन्हें निष्क्रिय कर दिया गया था। वर्तमान में कोई जीवित प्रतियां नहीं हैं।
मशीन का निर्माण परिवहन मंत्रालय के आदेश के अनुसार शुरू हुआ। मिन्स्क डिजाइनरों के सामने कार्य एक एयरफील्ड ट्रैक्टर बनाना था जो विमान को 85 टन वजन तक ले जाने में सक्षम था। MAZ-541 की उपस्थिति का दुनिया में कोई एनालॉग नहीं था।
बाहरी
टग एक अद्वितीय ऑल-मेटल बॉडी से लैस था। बंद कॉकपिट में प्रत्येक खंड पर वाइपर के साथ तीन विंडशील्ड खंड थे। पीछे की दीवार को इसी तरह से डिजाइन किया गया है। कार्यस्थल का प्रवेश हिंगेड प्रकार के साइड दरवाजों के माध्यम से किया गया था। बीच में दो जोड़ी सीटें थीं, जिनकी पीठ एक दूसरे से लगी हुई थी।
किनारों पर, इंजीनियरों ने अतिरिक्त सैश प्रदान किए हैं जो बिना ग्लेज़िंग फ्रेम के दरवाजों और केबिन के कॉन्फ़िगरेशन की नकल करते हैं। टिका हुआ भागों के पीछे रस्सा वाहन के रखरखाव के लिए ब्लॉक थे। सामने चार हैंहेड लाइटिंग के हल्के तत्व। उपकरण के स्टर्न से तीन रोटरी स्पॉटलाइट द्वारा कार्य क्षेत्र को रोशन किया गया था। दृश्यता और वेंटिलेशन में सुधार के लिए छत में एक जोड़ी हैच लगाए गए थे।
प्रबंधन
MAZ-541 डीजल एयरफील्ड ट्रैक्टर के केबिन में, स्टीयरिंग व्हील के साथ, उपकरणों और उपकरणों के एक पूरे सेट से लैस दो नियंत्रण स्टेशन हैं। नियंत्रण बिंदु विकर्ण थे, जिससे ऑपरेटर को एक स्थान से दूसरे स्थान पर जल्दी और स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने की अनुमति मिलती थी। डिज़ाइन सुविधाओं ने रियर हिच के संबंध में पोजिशनिंग उपकरण की सटीकता को बढ़ाना संभव बना दिया। लाइनर को हिलाते समय ड्राइवर फ्रंट कंट्रोल पोस्ट पर था।
बेलारूसी डिजाइनरों द्वारा बनाए गए सभी टग लाल-नारंगी रंगों में चित्रित किए गए थे। छत, हुड और पंखों के ऊपर सफेद रंग से ढका हुआ था। भविष्य में, कार की मुख्य पृष्ठभूमि में पंखों को पूरी तरह से रंग दिया गया था। आगे का बंपर लाल-नारंगी धारियों वाली सफेद परत से ढका हुआ था।
तकनीकी पैरामीटर
MAZ-541 टोइंग व्हीकल के सभी तत्व स्टील रिवेटेड फ्रेम पर लगे होते हैं, कुछ हिस्से सीरियल ट्रक से उधार लिए जाते हैं। अर्ध-अण्डाकार स्प्रिंग्स पर पुल लगाए गए थे। वजन में वृद्धि की गारंटी के लिए, एक गिट्टी प्रदान की जाती है, जिससे परिचालन भार को 28, 23 टन तक लाना संभव हो जाता है।
एयरफ़ील्ड टग की अन्य विशेषताएं विचाराधीन हैं:
- पावर यूनिट - 12-सिलेंडरडीजल इंजन डी-12ए वी-कॉन्फ़िगरेशन के साथ;
- काम करने की मात्रा - 38800 cc;
- अधिकतम तक शक्ति - 300 अश्वशक्ति सी;
- गति - 1600 आरपीएम;
- ईंधन की खपत - 120-130 लीटर / 100 किमी;
- टैंकों का स्थान - शरीर के अंदर;
- लंबाई/चौड़ाई/आधार - 7, 97/3, 4/3, 4 मी.
- रियर/फ्रंट टायर - 17, 00-32/15, 0-20।
विमान के परिवहन के लिए एक साथ दो ड्रॉबार का उपयोग किया जाता था। पहला तत्व विमान के सामने की अकड़ की धुरी पर तय किया गया था, दूसरा स्थिरता सदमे अवशोषक से जुड़ा हुआ था। स्टर्न पर तौबारों की एक जोड़ी दी गई है, और सामने का एनालॉग बम्पर के सामने स्थित था।
विदेशी समकक्ष
तुलना के लिए, आइए जर्मन निर्मित शोपफ एयरफील्ड ट्रैक्टर की प्रदर्शन विशेषताओं का अध्ययन करें। इस कंपनी की श्रेणी में 5 से 70 टन वजन वाले कई टोइंग वाहन शामिल हैं, जो विभिन्न कार्यों को करने में सक्षम हैं। कंपनी कई दशकों से ऐसे उपकरणों का उत्पादन कर रही है जो दुनिया के अग्रणी एनालॉग्स के साथ प्रतिस्पर्धा करते हैं।
मशीनों को विभिन्न जलवायु क्षेत्रों में संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है। सबसे अधिक बिकने वाले संशोधनों में से एक Schopf F-110 मॉडल है। उपकरण एक स्वचालित ट्रांसमिशन, ऑल-व्हील ड्राइव और सभी पहियों पर एक कुंडा तंत्र से लैस है। 110 kN का कर्षण बल 160 टन तक के वजन के साथ छोटे और मध्यम आकार के विमानों को टो करना संभव बनाता है। 60 kW की शक्ति के साथ एक विद्युत भिन्नता 150 टन तक के वजन के साथ संचालित होती है, हानिकारक उत्सर्जन नहीं करती है। बैटरी की क्षमता30 शिपमेंट के लिए पर्याप्त है।
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