"हुंडई-पोर्टर": भार क्षमता, विनिर्देश, तस्वीरें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

हुंडई-पोर्टर की भार क्षमता (950 किग्रा) इस ट्रक को एक छोटा वाणिज्यिक वाहन बनाती है। कोरियाई निर्माताओं का मॉडल शहरी परिवहन पर केंद्रित है। कॉम्पैक्ट आयाम और अच्छी गतिशीलता कार को भारी ट्रैफिक में ड्राइविंग के अनुकूल बनाती है। ट्रक एक यात्री वाहन और उच्च गतिशीलता की सुविधा को जोड़ती है। ये फायदे एक किफायती मूल्य, उच्च निर्माण गुणवत्ता और कार्यक्षमता के पूरक हैं, जो कार को वैश्विक और घरेलू बाजारों में लोकप्रिय बनाता है। इस परिवहन की विशेषताओं, विशेषताओं और इसके उद्देश्य पर विचार करें।

निर्माण का इतिहास

हुंडई पोर्टर ट्रक की पहली पीढ़ी, जिसकी भार क्षमता और विशेषताओं को नीचे दर्शाया गया है, को 1977 में वापस जारी किया गया था। संशोधन को HD-1000 नाम से जाना जाता है, जिसे दो संस्करणों (कार्गो संस्करण और एक मिनीबस के रूप में) में विकसित किया गया है। कार को मिला उसका असली नामकुछ साल बाद। प्रारंभ में, जापानी कंपनी मित्सुबिशी से लाइसेंस के तहत उपकरण का उत्पादन किया गया था, लगभग एल-300-डेलिका-ट्रक की नकल कर रहा था। पहली पीढ़ी ने 1981 में धारावाहिक निर्माण बंद कर दिया।

1986 की शरद ऋतु में Hyundai Porter 2 पेश की गई थी। वहन क्षमता, उपस्थिति और मापदंडों ने जापानी "भाई" के समान ही दोहराया। 1993 में, स्टीम और विस्तारित कैब के साथ बदलाव सामने आए। इन मशीनों के लिए मुख्य इंजन 2.5-लीटर 4D-56 डीजल इंजन और D4-BX साइक्लोन-टाइप चार-सिलेंडर इंजन थे। इस श्रृंखला का उत्पादन 1995 तक जारी रहा।

तीसरी पीढ़ी

कार की तीसरी पीढ़ी की शुरुआत 1996 में हुई थी। ट्रक काफ़ी बदल गया है, जापानी "कॉमरेड" से अपनी समानता खो रहा है, जिससे इसे डिजाइन किया गया था। वाहन 1991 के सोनाटा के स्टीयरिंग कॉलम हुंडई ग्राज़ के डैशबोर्ड से लैस था। मूल बाहरी को बड़े गोल प्रकाश तत्वों, एक प्रबलित बम्पर और एक विशाल केबिन द्वारा पूरक किया गया था। बाजार में कई संस्करण हैं: तीन या चार दरवाजों वाली वैन, साथ ही दो और चार दरवाजों वाला एक ट्रक।

इस पीढ़ी के हुंडई-पोर्टर के मापदंडों और वहन क्षमता, एक किफायती मूल्य के साथ, कार को रूसी बाजार में लोकप्रिय बना दिया। अगली श्रृंखला की रिलीज़ के बाद भी वह बिक्री पर थी। 2005 में, टैगाज़ संयंत्र ने विचाराधीन कारों का उत्पादन शुरू किया। संशोधन को 2006 में "रूस में सर्वश्रेष्ठ वाणिज्यिक कार" का नाम दिया गया था।

चौथापीढ़ी

हुंडई पोर्टर के इस संस्करण में, वहन क्षमता और तकनीकी विशेषताएं अपरिवर्तित रहीं, लेकिन कार बाहरी रूप से बदल गई। गोल एकल हेडलाइट्स को ब्लॉक समकक्षों के साथ बदल दिया गया था। कार में ग्रेस को जोड़ते हुए बॉडी लाइन्स स्मूद हो गई हैं। डिजाइन के मामले में, वाहन वास्तव में अपने यूरोपीय समकक्षों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है।

चौथी पीढ़ी का उत्पादन न केवल कोरिया में, बल्कि मलेशिया, पाकिस्तान, ब्राजील में भी किया गया था। इस संशोधन को सूचकांक एच -10 प्राप्त हुआ। उपकरण 2.4 लीटर की मात्रा के साथ टरबाइन डीजल इंजन से लैस था, जिसकी शक्ति 123/126/133 हॉर्स पावर थी। रेंज में सिंगल और डबल केबिन वाले वर्जन शामिल हैं। यह पीढ़ी 2013 में घरेलू बाजार में दिखाई दी। ट्रक शहरी और उपनगरीय क्षेत्रों में छोटी खेपों के परिवहन के लिए आदर्श है, यह लोडिंग और अनलोडिंग जोड़तोड़ के साथ-साथ किफायती और पैंतरेबाज़ी के मामले में सुविधाजनक है।

हुंडई पोर्टर 2 की वहन क्षमता और विनिर्देश

विचाराधीन कार के मुख्य पैरामीटर निम्नलिखित हैं:

• लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई - 4, 75/1, 69/1, 93 मीटर, एक शामियाना ऊंचाई के साथ 2, 42 मीटर है;
• व्हीलबेस - 2.43 मीटर;
• निकासी - 18.5 सेमी;
• ट्रैक फ्रंट/रियर - 1, 45/1, 38 मीटर;
• ऑल-मेटल बॉडी के समग्र आयाम - 2, 78/1, 6/0, 35 मीटर;
• ऑनबोर्ड टिल्ट प्लेटफॉर्म के समान पैरामीटर - 2, 78/1, 66, 1, 7 मीटर;
• वजन पर अंकुश - 1.66 t;
• वहन क्षमता - 0.95 टन;
• शीर्ष गति - 160 किमी/घंटा;
• 100 किमी तक की गति - 16.3 सेकंड;
• ईंधन की औसत खपत - 10.2 लीटर/100 किमी;
• ईंधन टैंक क्षमता - 60 लीटर

डिजाइन सुविधाएँ

निर्दिष्ट ट्रक में उच्च निर्माण गुणवत्ता है, यह एक प्रबलित फ्रेम संरचना पर आधारित है। ऑनबोर्ड संस्करण में हुंडई पोर्टर 1 की वहन क्षमता 1.25 टन है, मशीन का लेआउट बिजली इकाई के ऊपर स्थित एक विशाल तीन-सीट कैब और धातु फ्रेम पर एक बहु-खंड चेसिस प्रदान करता है। ड्राइवर की सीट से इंजन तक पहुंच है। वर्किंग प्लेटफॉर्म की ऊंचाई कम होने के कारण माल उतारने और लोड करने की सुविधा सरल हो गई है।

हुंडई पोर्टर का विन्यास और आयाम शहरी यात्रा के लिए सबसे उपयुक्त हैं। यह कैब में शांत है जब इंजन चल रहा है, जो शोर अलगाव के अच्छे स्तर को इंगित करता है। इग्निशन कुंजी को चालू करने के बाद, ड्राइवर केवल एक सुखद "रंबलिंग" और न्यूनतम कंपन सुनता है। प्रकाश और तेज मशीन लगातार युद्धाभ्यास पर केंद्रित है, आत्मविश्वास से उन्हें उत्कृष्ट संचालन के साथ करती है। ड्राइविंग शैली पर अधिकतम भार का लगभग कोई प्रभाव नहीं पड़ता है, और कॉम्पैक्टनेस कार में होने का एहसास देती है।

चेसिस

हुंडई पोर्टर की काफी अधिक वहन क्षमता कार के विश्वसनीय निलंबन पर निर्भर करती है। फ्रंट - इंडिपेंडेंट यूनिट, रियर - डिपेंडेंट टाइप का स्प्रिंग ब्लॉक। टेलीस्कोप सदमे अवशोषक और स्थिर तत्व स्थिरता प्रदान करते हैंमशीनें, इसके अतिरिक्त बढ़े हुए कंपनों को समतल करती हैं। निलंबन इकाई घरेलू सड़कों पर उच्च ड्राइविंग आराम की गारंटी देती है।

कार के स्टीयरिंग स्ट्रक्चर को रैक-एंड-पिनियन कॉन्फिगरेशन में बनाया गया है। एक हाइड्रोलिक बूस्टर मानक के रूप में शामिल है। ब्रेक एक डुअल-सर्किट हाइड्रोलिक सिस्टम है जो वैक्यूम बूस्टर और विकर्ण समोच्च पृथक्करण से सुसज्जित है। आगे के पहियों पर - हवादार डिस्क, पीछे - ड्रम ब्रेक। वैकल्पिक रूप से, ग्राहक एबीएस सिस्टम की स्थापना का आदेश दे सकता है। मशीन को रूसी बाजार में पांच-मोड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आपूर्ति की जाती है, जो चिकनी और सटीक स्थानांतरण द्वारा विशेषता है।

आंतरिक

ट्रक का इंटीरियर भी मालिक को उदासीन नहीं छोड़ेगा। मानक उपकरण में पावर विंडो, उपकरणों के लिए एक जगह और "छोटी चीजें", "अतिरिक्त टायर" की एक जोड़ी शामिल है। केबिन में तीन लोग फिट हो सकते हैं, हालांकि बीच की सीट को अक्सर टेबल के रूप में इस्तेमाल किया जाता है। इंटीरियर ट्रिम गुणवत्ता वाली यात्री कारों के समान है। चालक की सीट अनुदैर्ध्य विमान और झुकाव में समायोज्य है।

सीटों के साइड सपोर्ट द्वारा सुरक्षा और आराम प्रदान किया जाता है, जो अच्छी गुणवत्ता वाली सामग्री से बने होते हैं। प्रतीत होता है कि बजट प्लास्टिक स्पर्श के लिए सुखद है और खड़खड़ नहीं करता है। डिवाइस को पैनल पर बेहतर ढंग से संयोजित किया जाता है, ड्राइवर के लिए सुविधाजनक रूप से रखा जाता है। स्लाइड स्विच का उपयोग करके तापमान नियंत्रण किया जाता है। डिजाइनरों का मूल विचार ईंधन टैंक को लॉक से लैस करना था।

पावरट्रेन

ऊपर बताए गए Hyundai पोर्टर की वहन क्षमता कितनी है। इसके बाद, आइए इस कार के "दिल" पर करीब से नज़र डालें, जो इसे गति में सेट करता है। घरेलू बाजार के लिए संशोधन डीजल टरबाइन इंजन से लैस हैं। D-4-BF संस्करण में एक ओवरहेड कैंषफ़्ट, आठ वाल्व, एक इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन पंप (उच्च दबाव पंप) है। इकाई यूरो -3 पर्यावरण मानक का अनुपालन करती है। मोटर मित्सुबिशी 4D-56 पर आधारित है।

मूल संस्करण की विशेषताएं:

• काम करने की मात्रा (एल) - 2, 47;
• पावर रेटिंग (एचपी) - 80;
• लिमिट टॉर्क (एनएम) - 200;
• सिलिंडरों की संख्या - चार पंक्ति तत्व।

इस इंजन में उत्कृष्ट कर्षण, त्वरण और अर्थव्यवस्था है।

हुंडई पोर्टर मरम्मत

अपने तमाम फायदों के बावजूद, इस कार के कई उद्देश्य नुकसान हैं। इन कारणों से ट्रक की मरम्मत की सबसे अधिक आवश्यकता होती है:

• ओपन कॉन्फिगरेशन बैटरी लगातार गंदी हो रही है, जिससे संपर्कों का तेजी से ऑक्सीकरण हो रहा है;
• गुरुत्वाकर्षण का एक उच्च केंद्र (विशेषकर वैन के लिए) एक कार को अपनी तरफ से लुढ़कने का कारण बन सकता है;
• हीटिंग सिस्टम का उल्लंघन।

किसी भी मामले में, मरम्मत के मामले में घरेलू उपभोक्ताओं के लिए कोई कठिनाई नहीं है, कुछ स्पेयर पार्ट्स के एकीकरण, डीलर और सेवा केंद्रों के योग्य विकास के लिए धन्यवाद। सच है, मूल भागों की लागत काफी अधिक है।

मालिकों की राय

उपयोगकर्ता सुविधाजनक लैंडिंग, लोडिंग, साथ ही हुंडई पोर्टर के कॉम्पैक्ट आकार को नोट करते हैं, जिससे बड़े शहरों की केंद्रीय सड़कों पर आसानी से चलना संभव हो जाता है। मालिकों के फायदों में उच्च निर्माण गुणवत्ता, अर्थव्यवस्था, उच्च गतिशीलता शामिल है। नुकसान में क्रॉसविंड में कार की खराब स्थिरता और इंजन की समस्याग्रस्त पहुंच के साथ एक जटिल आंतरिक संरचना शामिल है।

यह ध्यान देने योग्य है कि इस वाहन को चलाने के लिए एक श्रेणी "बी" लाइसेंस पर्याप्त है। एक नई कार की कीमत 950 हजार रूबल से शुरू होती है, समर्थित मॉडल - 165 से 750 हजार रूबल तक, संशोधन, उपकरण और निर्माण के वर्ष के आधार पर।

आखिरकार

"हुंडई-पोर्टर" - शहरी परिवहन के लिए एक अच्छी गुणवत्ता वाली कार। कार को किफायती ईंधन की खपत, गतिशीलता, उच्च-टोक़, अच्छी हैंडलिंग की विशेषता है। आंतरिक उपकरण भी एक अच्छे स्तर पर हैं, और कॉम्पैक्ट आयामों के साथ उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस पार्किंग को बहुत आसान बनाते हैं।