विभिन्न कारों के लिए आंतरिक लाइनर: प्रतिस्थापन, मरम्मत, स्थापना

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग रोटेशन सबसे आम गंभीर इंजन विफलताओं में से एक है। इससे इसकी विफलता नहीं होती है, लेकिन यह प्रदर्शन को प्रभावित करता है। निम्नलिखित लाइनर्स के संचालन की विशेषताओं और सिद्धांतों के साथ-साथ मुख्य बीयरिंगों के प्रतिस्थापन का वर्णन करता है।

परिभाषा

मुख्य बियरिंग इंजन के तत्व हैं, जो सादे बियरिंग्स द्वारा दर्शाए जाते हैं, जो क्रैंकशाफ्ट के अक्षीय आंदोलनों को सीमित करने और सिलेंडर ब्लॉक में मुख्य पत्रिकाओं के रोटेशन को सुनिश्चित करने का काम करते हैं।

ऑपरेटिंग सिद्धांत

कार के डिजाइन में बहुत सारे रोटेटिंग एलिमेंट्स का इस्तेमाल किया जाता है। बीयरिंगों के उपयोग से उनके घूमने में आसानी सुनिश्चित होती है। इंजन का सबसे अधिक भारित घूमने वाला भाग क्रैंकशाफ्ट है। इसलिए, इसे बीयरिंगों पर भी स्थापित किया जाता है, और सादे बीयरिंगों का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। इस प्रकार के आधुनिक भागों को स्टील शीट द्वारा घर्षण-विरोधी कोटिंग के साथ दर्शाया जाता है। ये मुख्य लाइनर हैं।

प्रकारईयरबड्स

मुख्य के अलावा, कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग हैं। इनके बीच अंतर करना जरूरी है।

बीच को छोड़कर, बेयरिंग में कुंडलाकार खांचे होते हैं। मध्य समर्थन का विवरण दूसरों की तुलना में व्यापक है। कुल 10 ऐसे लाइनर हैं: 4 एक खांचे के साथ और 6 बिना। खांचे के साथ मुख्य लाइनर और एक बिना सिलेंडर ब्लॉक हाउसिंग में तीसरे स्थान पर लगाए गए हैं। बाकी को रूट कैप में लगाया गया है।

क्रैंक बेयरिंग व्यास में छोटे होते हैं। वे एक ही आकार के होते हैं, इसलिए विनिमेय होते हैं, और इनमें कुंडलाकार खांचे नहीं होते हैं। एक छेद के साथ एक लाइनर कनेक्टिंग रॉड में और इसके बिना कवर में लगाया जाता है।

स्थापना सुविधाएँ

रूट बियरिंग्स का एक सेट बेड नामक विशेष स्थानों में एक निश्चित स्थिति में स्थापित किया जाता है। एक निश्चित स्थापना की आवश्यकता दो कारकों के कारण होती है। सबसे पहले, कुछ लाइनरों में तेल के छेद होते हैं, और इन्हें बेड में समान चैनलों के साथ संरेखित करने की आवश्यकता होती है। दूसरे, यह इसके लिए तैयार सतहों पर भागों के घर्षण को सुनिश्चित करना संभव बनाता है।

ऑपरेशन की विशेषताएं

इंजन के संचालन के दौरान, इन भागों के आपसी घर्षण के कारण लाइनर लगातार भार के अधीन होते हैं। इसलिए, घूर्णन क्रैंकशाफ्ट द्वारा उनके विस्थापन से बचने के लिए मुख्य बीयरिंगों की स्थापना विश्वसनीय निर्धारण के साथ की जानी चाहिए। ऐसा करने के लिए, कार्रवाई करें:

• सबसे पहले, वे विचाराधीन भागों के घर्षण की विशेषताओं को ध्यान में रखते हैं, जो तब प्रकट होता है जब वे लोड के तहत एक दूसरे के खिलाफ स्लाइड करते हैं। इसका परिमाणघर्षण के गुणांक और परस्पर क्रिया करने वाले भागों पर भार के परिमाण द्वारा निर्धारित किया जाता है। इसलिए, लाइनरों की विश्वसनीय अवधारण सुनिश्चित करने के लिए, उन पर क्रैंकशाफ्ट के प्रभाव को कम किया जाना चाहिए। इसके लिए, लाइनर की सतह पर लागू होने वाली घर्षण-रोधी सामग्री का उपयोग करके घर्षण के गुणांक को कम किया जाता है।
• दूसरा, मुख्य बीयरिंग यंत्रवत् रूप से जगह में हैं। इसके लिए दो तरीकों का इस्तेमाल किया जाता है। इन तत्वों को रचनात्मक रूप से दिए गए हस्तक्षेप फिट के साथ स्थापित किया गया है। इसके अलावा, उनमें से प्रत्येक में एक अतिरिक्त तत्व होता है, जिसे मूंछ कहा जाता है, जो धारण करने का भी कार्य करता है।

आकार

इंटरफेरेंस फिट प्रदान करके मुख्य बियरिंग्स को सही ढंग से स्थापित करने के लिए आपको समग्र मापदंडों को जानना होगा। इन तत्वों के आयामों को बिस्तर के व्यास के आधार पर चुना जाता है। इस पैरामीटर के अनुसार, लाइनर्स को आकार समूहों में विभाजित किया जाता है, जिसका पदनाम अंकन में निहित है।

आकार से, क्रैंकशाफ्ट मुख्य बीयरिंग नाममात्र और मरम्मत में विभाजित हैं। 0.25 मिमी के अंतर के साथ चार मरम्मत आकार हैं। उनका उपयोग तब किया जाता है जब उनके आयामों के अनुसार ग्राउंड क्रैंकशाफ्ट के लिए प्रतिस्थापन किया जाता है।

पहनने का कारण

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, जब इंजन चल रहा होता है, इंजन का प्रत्येक मुख्य असर लगातार एक घर्षण बल से प्रभावित होता है जो इसे अपने मूल स्थान से स्थानांतरित करने के लिए प्रेरित करता है। एक सेवा योग्य इंजन में प्रारंभिक अवस्था में, इस तरह के भार का सामना करने के लिए भागों की ताकत की गणना एक मार्जिन के साथ की जाती है। 200 hp तक की बिजली इकाइयों के लिए। साथ।लाइनर पर तनाव 0.1 से 1 kgf तक है। इसके बल का परिमाण घर्षण के स्थिर गुणांक पर भार के समानुपाती होता है।

इसके अलावा, मुख्य लाइनर इस तथ्य से सुरक्षित हैं कि वे द्रव घर्षण मोड में काम करते हैं। यह तेल के उपयोग से सुनिश्चित होता है, जो शाफ्ट जर्नल और लाइनर की कामकाजी सतह के बीच एक फिल्म बनाता है। इस तरह, विचाराधीन भागों को सीधे संपर्क से बचाया जाता है, और न्यूनतम घर्षण बल प्राप्त होता है। एक तेल फिल्म का निर्माण रगड़ भागों के आपसी आंदोलन की गति से निर्धारित होता है। जैसे-जैसे यह बढ़ता है, घर्षण का हाइड्रोडायनामिक शासन बढ़ता है। इस शब्द को फिल्म को अंतराल में खींचने की दक्षता में वृद्धि और इसके परिणामस्वरूप इसकी मोटाई में वृद्धि के रूप में समझा जाता है। हालाँकि, जैसे-जैसे भागों की गति बढ़ती है, घर्षण से उत्पन्न ऊष्मा की मात्रा भी बढ़ती है, और फलस्वरूप, तेल का तापमान बढ़ता है। इससे इसका द्रवीकरण होता है, जिसके परिणामस्वरूप फिल्म की मोटाई कम हो जाती है। इसलिए, संचालन के एक इष्टतम मोड के लिए, माना प्रक्रियाओं के बीच संतुलन हासिल करना आवश्यक है।

अगर तेल फिल्म की अखंडता टूट जाती है, तो घर्षण का गुणांक बढ़ जाता है। नतीजतन, क्रैंकशाफ्ट द्वारा उत्पन्न टॉर्क लगातार लोड के तहत भी बढ़ जाता है।

हालांकि, कभी-कभी विपरीत स्थिति होती है, जब किसी कारण से भार बढ़ने से तेल फिल्म की मोटाई में कमी आती है। इसके अलावा, इसके परिणामस्वरूप, तापमान बढ़ता है, खासकर घर्षण क्षेत्र में। नतीजतन, स्नेहक पतला हो जाता है, और कम हो जाता हैमोटाई।

इन प्रक्रियाओं को आपस में जोड़ा जा सकता है और एक साथ प्रकट किया जा सकता है। यानी उनमें से एक दूसरे का परिणाम हो सकता है।

नतीजतन, तेल की चिपचिपाहट टर्निंग मोमेंट को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करती है। इन कारकों के बीच संबंध सीधे आनुपातिक है, अर्थात जितना अधिक होगा, घर्षण बल उतना ही अधिक होगा। इसके अलावा, उच्च चिपचिपाहट के साथ, तेल कील बढ़ जाती है। हालांकि, अत्यधिक चिपचिपाहट के साथ, तेल पर्याप्त मात्रा में घर्षण क्षेत्र में प्रवेश नहीं करता है, जिसके परिणामस्वरूप तेल की कील की मोटाई कम हो जाती है। नतीजतन, बीयरिंगों के रोटेशन पर तेल की चिपचिपाहट का प्रभाव स्पष्ट रूप से निर्धारित नहीं किया जा सकता है। इसलिए, इस सामग्री की एक और संपत्ति को ध्यान में रखा जाता है: चिकनाई, जिसे काम की सतह पर इसके आसंजन की ताकत के रूप में समझा जाता है।

घर्षण गुणांक संपर्क सतहों की ज्यामिति की खुरदरापन और सटीकता के साथ-साथ स्नेहक में विदेशी कणों की उपस्थिति से निर्धारित होता है। स्नेहक या सतह अनियमितताओं में कणों की उपस्थिति के मामले में, फिल्म टूट जाती है, जिसके परिणामस्वरूप कुछ क्षेत्रों में अर्ध-शुष्क घर्षण मोड दिखाई देता है। इसके अलावा, ये कारक कार के संचालन की शुरुआत में सबसे तीव्र होते हैं, जब पुर्जे चल रहे होते हैं, इसलिए इस अवधि के दौरान रगड़ वाले हिस्से विशेष रूप से ओवरलोड के प्रति संवेदनशील होते हैं।

इसके अलावा, क्रैंकशाफ्ट के मुख्य बेयरिंग बिस्तर में अपर्याप्त बल रखने के कारण घूमते हैं। यह अनपढ़ स्थापना के कारण हो सकता है या टोक़ के संपर्क में आने के परिणामस्वरूप पहनने का परिणाम हो सकता है।

इयरबड्स चालू करें

अक्सर क्रैंकशाफ्ट (रोटेशन) द्वारा स्थापना स्थलों से मुख्य बीयरिंगों का विस्थापन होता है। यह ऊपर वर्णित कारकों के प्रभाव में, बिस्तरों में प्रश्न के भागों को रखने वाली जकड़न में कमी के कारण हो सकता है, और अकेले एंटीना धारण करने के लिए पर्याप्त नहीं हैं।

बिस्तर से मुख्य बेयरिंग का लुढ़कना इंजन के संचालन के दौरान सुस्त धातु की दस्तक और स्नेहन प्रणाली में दबाव में गिरावट जैसे कारकों द्वारा निर्धारित किया जा सकता है।

मरम्मत

मुख्य बियरिंग्स को बदलने के लिए रिंच/पेचकश सेट और एक माइक्रोमीटर की आवश्यकता होती है। मुख्य असर मरम्मत में कई ऑपरेशन शामिल हैं।

• सबसे पहले, आपको नीचे से कार तक पहुंच प्रदान करने की आवश्यकता है। यानी आपको इसे व्यूइंग होल के ऊपर या फ्लाईओवर पर इंस्टॉल करना चाहिए।
• बैटरी पैक के टर्मिनल से नकारात्मक तार हटा दिया जाता है।
• अगला, इंजन ऑयल पैन को हटा दें (यह एक्सेस करने का सबसे आसान तरीका है, आप ऊपर से डिसाइड करना शुरू कर सकते हैं और इंजन को हैंग कर सकते हैं)।
• उसके बाद, रियर क्रैंकशाफ्ट तेल सील के धारक को सिलेंडर ब्लॉक से हटा दिया जाता है।
• फिर गैस्केट के साथ कैंषफ़्ट ड्राइव कवर को हटा दें।
• फिर क्रैंकशाफ्ट स्प्रोकेट से चेन हटा दें।
• अगला, आपको सिलेंडर ब्लॉक और उनके कैप के सापेक्ष कनेक्टिंग रॉड के सापेक्ष असर वाले कैप की सापेक्ष स्थिति को चिह्नित करने की आवश्यकता है।
• फिर, एक 14 कुंजी के साथ, कनेक्टिंग रॉड कवर के नट को हटा दें और इसे लाइनर से हटा दें।
• ये ऑपरेशन सभी कनेक्टिंग रॉड्स के लिए दोहराए जाते हैं।
• समाप्त होने पर, पलकों को ऊपर की ओर स्लाइड करें।
• फिर मेन लाइनर्स को कवर्स से निकाल लें औरजोड़ने वाली छड़ें।
• अगला, 17 की कुंजी के साथ, क्रैंकशाफ्ट के मुख्य असर वाले कैप के बोल्ट बिना पेंच के हैं।
• पहले, आखिरी वाले का ढक्कन हटा दिया जाता है।
• यह रियर क्रैंकशाफ्ट सपोर्ट के खांचे में थ्रस्ट हाफ रिंग्स तक पहुंच खोलता है। पतले पेचकस से सिरों पर दबाकर इन्हें हटा दिया जाता है।
• शेष असर वाले कैप के लिए ये ऑपरेशन दोहराए जाते हैं। इस मामले में, आपको क्रैंकशाफ्ट को पकड़ने की आवश्यकता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कवर संख्याओं के साथ चिह्नित हैं, और उलटी गिनती क्रैंकशाफ्ट के पैर के अंगूठे से होती है।
• फिर इसे क्रैंककेस से हटा दिया जाता है।
• पहले, कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग को हटा दिया जाता है, और फिर क्रैंकशाफ्ट मुख्य बियरिंग्स को हटा दिया जाता है।
• क्रैंकशाफ्ट को क्षति के लिए निरीक्षण करने की आवश्यकता है। अगर वे मौजूद हैं, तो हिस्सा बदल जाता है।
• माइक्रोमीटर से नाप कर कनेक्टिंग रॉड और मेन कैप की भी जांच करें। प्राप्त डेटा सारणीबद्ध के साथ सहसंबद्ध हैं।
• यदि आवश्यक हो, तो भागों को जमीन में डाल दिया जाता है। इस मामले में, आपको लाइनर्स के मरम्मत आकार की गणना करने के लिए उन्हें मापने की आवश्यकता होगी।
• केरोसिन से धोकर क्रैंकशाफ्ट को साफ किया जाता है और गुहाओं को उड़ा दिया जाता है।
• फिर नए असर वाले गोले स्थापित करें।
• पांचवें असर के बिस्तर के खांचे में, क्रैंकशाफ्ट के खांचे के साथ जोर के आधे छल्ले लगे होते हैं।
• अगला, इन हिस्सों के बीच गैप चेक करें। सामान्य मान 0.06-0.26 मिमी माना जाता है। यदि यह 0.35 मिमी से अधिक है, तो बढ़ी हुई मोटाई के छल्ले का उपयोग करें।
• क्रैंकशाफ्ट ब्लॉक में स्थापित है, तेल के साथ पूर्व-चिकनाई।
• फिर बेयरिंग कैप को माउंट करें और क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन की स्वतंत्रता की जांच करें।
• इस पर कनेक्टिंग रॉड, लाइनर्स और कवर लगाए गए हैं।
• फिरतेल पैन को माउंट करें।
• उसके बाद, क्रैंकशाफ्ट होल्डर को रियर ऑयल सील के साथ स्थापित करें।
• आखिरकार, बचे हुए हिस्से को स्थापित किया जाता है।
• आखिरकार, टाइमिंग चेन, अल्टरनेटर बेल्ट और इग्निशन टाइमिंग के तनाव को समायोजित करें।