"उज़ पैट्रियट डीजल": टैंक गंदगी से डरते नहीं हैं

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

"उज़ पैट्रियट डीजल" एक ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी है जो देश की सड़कों सहित सबसे कठिन सड़कों को आसानी से पार कर सकती है। यह कार मजबूत ऑल-मेटल बॉडी से लैस है। जीप के अंदर एक आरामदायक इंटीरियर है।

डीजल संस्करण सबसे आम एसयूवी संशोधनों में से एक है। ऐसी मशीनें दो तरह के इंजन से लैस होती हैं। पहला Iveco का एक विदेशी टर्बोडीजल है, दूसरा घरेलू एनालॉग ZMZ-5143 है। आयातित एसयूवी की तुलना में डीजल "पैट्रियट" एक वास्तविक टैंक है।

ऑफ-रोड वाहन उत्पादन

यह मॉडल रूस में उल्यानोवस्क शहर में बनाया गया है। पहली कार ने 2005 में असेंबली लाइन छोड़ी, जिसके क्षेत्र में धीरे-धीरे तकनीकी परिवर्तन और सुधार हुए। इसलिए, गैसोलीन और डीजल इंजन दोनों के साथ UAZ के कई संशोधन हुए।

पैट्रियट स्पोर्ट मॉडल उन कई संशोधनों में से एक है जो हाल ही में 2010 में सामने आए थे। यह मॉडल अपनी कॉम्पैक्टनेस और गतिशीलता में दूसरों से अलग था।

थोड़ा सासंख्याओं के बारे में

"उज़ पैट्रियट डीजल" के बड़े आयाम हैं: लंबाई - 4.6 मीटर, चौड़ाई - 2.08 मीटर, ऊंचाई - 1.9 मीटर। और अगर कार पर विशेष चाप लगाए जाते हैं, तो इसकी ऊंचाई दो मीटर जितनी होगी! बेशक, ऐसा विशालकाय बहुत भारी होगा। कारखाने के मानकों के अनुसार, एक डीजल एसयूवी आसानी से 600 किलोग्राम अतिरिक्त भार का सामना कर सकती है। नया UAZ "शो-ऑफ" और खड़ीपन के लिए एक कार नहीं है, यह एक विशुद्ध रूप से आर्थिक वाहन है और एक रूसी किसान के लिए एक बढ़िया विकल्प है। शॉक एब्जॉर्बर का लेआउट काफी सफल है, और लॉग से टकराने पर भी कार अपने सभी कार्यों को बरकरार रखती है। यह उज़ पैट्रियट डीजल के स्वामित्व वाला मुख्य लाभ है। मालिकों की समीक्षाओं का कहना है कि क्रॉस-कंट्री क्षमता के मामले में जीप की तुलना टैंक से की जा सकती है।

दुर्भाग्य से, सभी उज़ मॉडलों में निकायों के लेआउट में खामियां हैं। इसने नए "पैट्रियट" को भी प्रभावित किया। इस तथ्य के बावजूद कि नई कार की कीमत 500 हजार रूबल (और लक्जरी कॉन्फ़िगरेशन में - जितना 700 हजार है), डिजाइन के मामले में यह एक सस्ती बजट कार की तरह दिखती है - कुछ जगहों पर स्पष्ट अंतराल और कुटिल अंतराल हैं। फिर भी, नवीनता के सभी दरवाजे बिना गड़गड़ाहट और शोर के आश्चर्यजनक रूप से बहुत आसानी से बंद हो जाते हैं। वे भीषण ठंढ में भी आसानी से खुल जाते हैं।

यह अद्यतन हीटिंग सिस्टम पर ध्यान देने योग्य है। यहां हमारे इंजीनियरों को जर्मन सहयोगियों (अर्थात्, सैंडन कंपनी) द्वारा मदद मिली थी। अब स्टोव को इलेक्ट्रिक ड्राइव द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और सर्दियों में कार में जमना लगभग असंभव है। वेंटिलेशन सिस्टम से भी प्रसन्न।- सीलबंद वायु नलिकाओं की स्थापना के कारण, "कहीं नहीं" होने वाली हवा की मात्रा में काफी कमी आई है। अब सभी गर्म या ठंडी हवा बिना नुकसान के केवल कार के यात्री डिब्बे (यदि आवश्यक हो, खिड़कियों पर) में बहती है।

लेकिन विदेशी तकनीकों के इस्तेमाल के बाद भी पैट्रियट हमारी रूसी कार बनी रहेगी। यह अभी भी एक शक्तिशाली, विश्वसनीय और आधुनिक कार है, जो आयातित एसयूवी का मुख्य प्रतियोगी है। समीक्षाओं को पढ़कर इसे बार-बार देखा जा सकता है। "उज़ पैट्रियट डीजल" रूसी सड़कों के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प है!