उज़ "पैट्रियट" - डीजल या गैसोलीन, गति या कर्षण?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

RuNet के अनुसार, UAZ "पैट्रियट" SUV को 2012 में सर्वश्रेष्ठ घरेलू कार के रूप में मान्यता दी गई थी। इसके अलावा, पैट्रियट के पेट्रोल और डीजल दोनों संस्करण नेताओं में थे।

उज़ "पैट्रियट" के डीजल संस्करण की उपस्थिति ने बहुत रुचि पैदा की। नतीजतन, गैसोलीन इंजन के अनुयायियों और डीजल इंजनों के प्रशंसकों के बीच विवाद छिड़ गया। क्या चुनना है? डीजल या गैसोलीन? बेशक, यह प्रत्येक मालिक के लिए एक व्यक्तिगत मामला है। पेट्रोल इंजन शांत है और उच्च रेव्स पर चलता है। हालांकि, एक डीजल इंजन अधिक किफायती होता है और तल पर वास्तव में लोकोमोटिव ट्रैक्शन विकसित करता है। लेकिन डीजल इंजन का डिज़ाइन गैसोलीन इंजन की तुलना में अधिक भारी और भारी होता है, और क्रांतियां बहुत कम होती हैं।

सिद्धांत रूप में, उच्च गति विकसित करने के लिए इंजन की क्षमता केवल मालिक के गौरव का मनोरंजन करती है। वास्तव में, बिजली इकाई का मूल्यांकन शक्ति और कार को खींचने की उसकी क्षमता से किया जाता है। और अगर आप मानते हैं कि "पैट्रियट" एक शहरी "एसयूवी" नहीं है, और आप सड़कों की अनुपस्थिति में भी इसकी सवारी कर सकते हैं, तो उच्च गति की तुलना में कम गियर में शक्तिशाली कर्षण बेहतर है। और यह किस पर बहुत कम निर्भर करता हैहुड के नीचे खड़ा है: गैसोलीन या डीजल। यह इंजन के संबंध में ट्रांसमिशन के गियर अनुपात के सही चयन पर निर्भर करता है।

ईंधन की खपत के मामले में, यह कहना भी मुश्किल है कि कौन सा बेहतर है: उज़ "पैट्रियट" डीजल या गैसोलीन। हां, डीजल कम ईंधन की खपत करता है। लेकिन क्या कुल बचत वास्तव में इतनी महत्वपूर्ण है? डीजल इंजन के साथ "पैट्रियट" को सिटी ड्राइविंग मोड में औसतन 10 लीटर प्रति 100 किमी की आवश्यकता होती है। पेट्रोल संस्करण - 13 लीटर। ऐसा लगता है कि चेहरे पर बचत। लेकिन, गैसोलीन या डीजल ईंधन के अलावा, इंजन को संबंधित घटकों की भी आवश्यकता होती है। और फिर यह पता चलता है कि डीजल इंजन में तेल को दो बार बदलना पड़ता है। और अच्छे तेल की खरीद भी एक अच्छी मात्रा में "बाहर निकल गई"। तो इस संबंध में, UAZ "पैट्रियट" किस कॉन्फ़िगरेशन में खरीदा जाता है - डीजल या गैसोलीन में कोई विशेष अंतर नहीं है।

हम आगे विश्लेषण करते हैं। अब स्पेयर पार्ट्स की लागत पर विचार करें। पैट्रियट का डीजल संस्करण एक इवेको इंजन द्वारा संचालित है। इकाई स्वयं खराब नहीं है, लेकिन इसके लिए स्पेयर पार्ट्स बहुत महंगे हैं। यह इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन सिस्टम के उच्च-सटीक घटकों के लिए विशेष रूप से सच है। उदाहरण के लिए, इवेको में एक सामान्य रेल नोजल की लागत 22 हजार रूबल तक पहुंच सकती है। और वे अधिकतम 300,000 किमी "जीते" हैं। इंजेक्शन पंप की लागत भी प्रभावशाली है - लगभग 46,000 रूबल। इस मामले में, "डीजल या गैसोलीन" का पैमाना स्पष्ट रूप से डीजल के पक्ष में नहीं है।

तो, आखिर आप कौन सा संस्करण पसंद करते हैं? यदि डीजल कारें लाभहीन होतीं, तो वेजारी नहीं किया। यह पूरी तरह से UAZ पर लागू होता है। डीजल या गैसोलीन का चुनाव इस बात पर अधिक निर्भर करेगा कि कार को कहाँ संचालित किया जाना है। यदि आत्म-पुष्टि के लिए और शहर में घूमने के लिए एक क्रूर एसयूवी को चुना जाता है, तो डीजल संस्करण अधिक प्रतिष्ठित है। यदि एक फ्रेम ऑल-टेरेन वाहन को साहसिक कार्य के लिए चुना जाता है, तो इस मामले में गैसोलीन बेहतर है। जाहिर तौर पर यहां ईंधन की बचत नहीं होगी, लेकिन स्पेयर पार्ट्स पर यह ध्यान देने योग्य होगा।

खरीदना है या नहीं खरीदना है? डीजल या गैसोलीन? शायद कोई विशेषज्ञ निश्चित जवाब नहीं दे सकता। एसयूवी चुनते समय, सभी को न केवल तकनीकी मानकों, विशेषज्ञों और "विशेषज्ञों" की सलाह द्वारा निर्देशित किया जाता है, बल्कि उनकी अपनी प्राथमिकताओं द्वारा भी निर्देशित किया जाता है।