गैसोलीन फिल्टर: जहां यह है, प्रतिस्थापन आवृत्ति, गैस स्टेशनों पर गैसोलीन की गुणवत्ता

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

पावर सिस्टम किसी भी कार में सबसे महत्वपूर्ण में से एक है। इसमें विभिन्न पाइप, लाइनें, पंप, एक अच्छा ईंधन फिल्टर, एक मोटे एक, और इसी तरह शामिल हैं। आज के लेख में, हम सिस्टम के नोड्स में से एक के उपकरण, अर्थात् फिल्टर पर विस्तार से विचार करेंगे। यह कैसे काम करता है और यह कहाँ स्थित है? इन और कई अन्य सवालों के जवाब हमारे आज के लेख में दिए जाएंगे।

गंतव्य

गैसोलीन फिल्टर का उपयोग विभिन्न अशुद्धियों से ईंधन को साफ करने के लिए किया जाता है।

वे धूल, जंग, पानी हो सकते हैं। यह शाब्दिक रूप से यह सब अपने आप में "अवशोषित" करता है, आगे के तत्वों - इंजेक्टर या कार्बोरेटर (कार के डिजाइन के प्रकार के आधार पर) को रोकना। इन तत्वों में मार्ग के छिद्रों का एक छोटा व्यास होता है, यहां तक कि छोटे कण भी रुकावट पैदा कर सकते हैं। इस वजह से, मिश्रण एक सिलेंडर में बहना बंद हो जाता है और इंजन तिगुना होने लगता है, असमान रूप से काम करता है।

सफाई की डिग्री

एक आधुनिक कार की बिजली आपूर्ति प्रणालीनिस्पंदन के कई डिग्री शामिल हैं। पहला कड़वा है। पहले टैंक में मिले सभी बड़े कण ईंधन के पारित होने के दौरान ग्रिड पर बने रहते हैं। अगली डिग्री ठीक प्रसंस्करण है। यह एक ठीक ईंधन फिल्टर द्वारा किया जाता है। इसकी स्थापना का स्थान कार के विशिष्ट मेक और मॉडल पर निर्भर करता है (हम इस पर बाद में चर्चा करेंगे)।

वर्तमान में तीन प्रकार की ईंधन प्रणालियां हैं:

• कार्बोरेटर। फिलहाल, ऐसी प्रणाली वाली कारों का उत्पादन नहीं किया जाता है। ऐसा माना जाता है कि यह डिज़ाइन कम विश्वसनीय है और इसके लिए बार-बार रखरखाव की आवश्यकता होती है (कार्बोरेटर, सफाई, जेट, आदि को ट्यून करना)।
• इंजेक्टर। यह एक अधिक उन्नत प्रणाली है। अब इंजेक्शन कारों का उत्पादन सभी विश्व वाहन निर्माता करते हैं। रूसी वाहन निर्माताओं के लिए, वे लगभग 10 साल पहले अनिवार्य हो गए थे।
• डीजल। इसके विकास के बाद से इसका डिजाइन लगभग अपरिवर्तित रहा है। केवल एक चीज जिसे "नए से" नोट किया जाना चाहिए, वह है कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम। लेकिन चूंकि हमारा लेख गैसोलीन फिल्टर के बारे में है, हम इस प्रणाली पर विस्तार से विचार नहीं करेंगे।

कार्बोरेटर

इस ईंधन प्रणाली में संचालन का सिद्धांत इस प्रकार है। एक पंप के माध्यम से टैंक से ईंधन चूसा जाता है (आमतौर पर यांत्रिक, जिसे अक्सर "क्लासिक" पर गर्म किया जाता है)। आगे राजमार्गों के साथ, यह एक गैसोलीन फिल्टर से गुजरते हुए एक सफाई प्रक्रिया से गुजरता है। कार्बोरेटर पावर सिस्टम के साथ VAZ को 20 माइक्रोन तक प्रदूषण की डिग्री के साथ ईंधन की खपत के लिए डिज़ाइन किया गया है। पहले से ही शुद्ध किया गया ईंधन साहसपूर्वक प्रवेश करता हैकार्बोरेटर, जहां सिलेंडर कक्ष में इसके आगे दहन के साथ मिश्रण तैयार किया जाता है। कार्बोरेटेड कारों के लिए फिल्टर ही नायलॉन (पारदर्शी) बॉडी से बना है, जो एक बड़ा प्लस है।

आखिरकार, बिना हटाए और विश्लेषण के, इसके संदूषण की डिग्री को नेत्रहीन रूप से नियंत्रित करना संभव है।

इंजेक्टर

कार्बोरेटर के विपरीत, इस प्रकार की प्रणाली ईंधन की सफाई पर अधिक मांग करती है। इंजेक्शन वाहनों पर, थ्रूपुट 10 माइक्रोन तक होता है। और अगर बिजली व्यवस्था में सफाई की आवश्यक डिग्री प्रदान नहीं की जाती है, तो इससे नलिका, अर्थात् उनके नलिका को जल्दी से बंद करने का खतरा होता है। इस वजह से, फ्यूल स्प्रे जेट खराब हो जाता है, जिससे चलते-फिरते और बेकार में इंजन का अस्थिर संचालन होता है।

विशेषताएं

इंजेक्टर उच्च दबाव में काम करता है। ईंधन तारों में यह सूचक 4 बार तक पहुंच सकता है। इसलिए, ईंधन इंजेक्शन वाले गैसोलीन इंजन के लिए ईंधन फिल्टर नायलॉन से नहीं बने हो सकते - यह बस दबाव में टूट जाएगा। ऐसी कारों के लिए सभी सफाई तत्व टिकाऊ धातु के मामले से बने होते हैं। चरम मामलों में, मोटी उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिक के उपयोग की अनुमति है। आइटम में दो भाग होते हैं। यह आवास और फिल्टर तत्व ही है। उत्तरार्द्ध झरझरा कागज से बनाया जा सकता है।

पहनने का निर्धारण कैसे करें?

कार के प्रत्येक हिस्से का अपना जीवनकाल होता है, जो निर्माता द्वारा निर्धारित किया जाता है। सबसे अधिक बार, यह आंकड़ा 100 हजार किलोमीटर है। लेकिन सीआईएस में गैस स्टेशनों पर गैसोलीन की गुणवत्ता के बाद सेवांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है, इस मान को सुरक्षित रूप से 2 से विभाजित किया जा सकता है। यदि यह एक इंजेक्शन कार है, तो केवल इसे देखकर तत्व की रुकावट को निर्धारित करना असंभव है। यहां तक कि पॉलीयूरेथेन हल्स भी हमेशा पेंट किए जाते हैं।

पेट्रोल फिल्टर बंद होने का संकेत कार का व्यवहार है। शक्ति और त्वरण की गतिशीलता काफ़ी कम हो जाती है। इसी समय, ईंधन की खपत बढ़ जाती है। गाड़ी चलाते समय, कार चिकोटी काट सकती है - इसका मतलब है कि ईंधन झटके में पंप में प्रवेश करता है। इसका मुक्त मार्ग गंदगी के कणों से बाधित होता है जिसे फिल्टर ने अपनी दीवारों पर बरकरार रखा है। अस्थिर निष्क्रियता भी इसकी रुकावट का संकेत देती है। ऐसे फिल्टर पर सवारी करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। दबाव में, ये कण कागज की सफाई करने वाले तत्व में प्रवेश कर सकते हैं और नोजल को बंद कर सकते हैं।

वह कहाँ है?

इस प्रश्न का स्पष्ट उत्तर देना असंभव है। इंजेक्शन और कार्बोरेटर पावर सिस्टम वाली कारों पर, जहां 80 गैसोलीन डाला जाता है, तत्व को विभिन्न तरीकों से स्थापित किया जा सकता है। लेकिन किसी भी मामले में, यह टैंक और इंजन के बीच होगा। कार्बोरेटेड कारों में, गैसोलीन फिल्टर हुड के नीचे स्थित होता है, अर्थात् कार्बोरेटर के सामने। यह एक बहुत ही सुविधाजनक स्थान है।

पारदर्शी मामले के लिए धन्यवाद, आप आसानी से देख सकते हैं कि यह तत्व भरा हुआ है या नहीं, आंतरिक मंजिल को तोड़ने या गड्ढे में नीचे जाने के बिना।इंजेक्शन इकाइयों पर ईंधन फिल्टर कहां है? यहां नलिका के प्रयोग के कारण यह तत्व तल के नीचे स्थित होता है। अक्सर यह पर स्थित होता हैपीछे यात्री दरवाजा। आप इसे तुरंत कई ईंधन लाइनों पर देख सकते हैं जो पूरी कार के नीचे तक फैली हुई हैं।

पेट्रोल फिल्टर को बदलना

पहले कार्बोरेटेड कारों पर विचार करें। उनके लिए फ़िल्टर डिवाइस सबसे सरल है, इसलिए आपको प्रतिस्थापन में कोई कठिनाई नहीं होगी। ऐसा करने के लिए, बस इनलेट और आउटलेट में जाने वाली दो ट्यूबों को डिस्कनेक्ट करें। लेकिन इंजेक्शन कारों पर प्रतिस्थापन प्रक्रिया अधिक जटिल है।

ऐसा करने के लिए, आपको सरौता, एक पेचकश और सिर या रिंच के एक सेट की आवश्यकता होगी। तत्व का स्थान खोजने के बाद, फिटिंग क्लैंप को हटाना आवश्यक है। इसके बाद, आने वाली और बाहर जाने वाली ईंधन ट्यूब को हटा दें। कुछ मामलों में, उन्हें प्लास्टिक "चिप्स" (त्वरित रिलीज) का उपयोग करके जोड़ा जा सकता है। उन्हें अलग करने के लिए, हमें एक माइनस स्क्रूड्राइवर चाहिए। धीरे से चिप पर दबाकर, हम तत्व को किनारे पर हटा देते हैं। सावधान रहें - गैसोलीन का एक छोटा सा हिस्सा ट्यूबों से बाहर निकल जाएगा। रबर के दस्तानों का प्रयोग करें और फिटिंग को जबरन न हटाएं - आपके चेहरे पर ईंधन के छींटे पड़ सकते हैं।

यदि कार के डिज़ाइन में टैंक में क्लीनर का स्थान शामिल है, तो इंटीरियर को आंशिक रूप से अलग करना आवश्यक है। ईंधन फिल्टर कहाँ स्थित है? अक्सर यह ईंधन पंप के साथ टैंक में होता है। ईंधन, पंप में प्रवेश करने से पहले, एक जाल तत्व से होकर गुजरता है, जहां गंदगी के बड़े कण रहते हैं। समय के साथ, यह विवरण काला हो जाता है। तो, इसके लिए हमें रियर को अलग करना होगासीट। यहां हमें 12 के लिए एक सिर की जरूरत है। इसलिए, हम पीछे की पंक्ति के पीछे जितना संभव हो उतना आगे झुकाते हैं ताकि उसके और नीचे तकिए के बीच एक छोटा सा अंतर बन जाए। इसमें सीट बोल्ट होगा। 12 के लिए एक एक्सटेंशन कॉर्ड और शाफ़्ट का उपयोग करके, इसे दाएं और बाएं तरफ से हटा दें। अगला, हम यात्री सीट बेल्ट के ताले को स्लॉट्स से हटाते हैं और सीट के निचले हिस्से को कुंडी दबाकर उठाते हैं। फिल्टर तत्व सीट के दाईं ओर से जुड़ा हुआ है - मौजूदा प्लास्टिक हैच द्वारा इसे नोटिस करना बहुत आसान है। इसे खोलें और ईंधन पंप पर जाने वाले टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करें। फिर हम होसेस को हटाते हैं और पूरे ईंधन स्टेशन को बाहर निकालते हैं। जाल में कोई फास्टनर नहीं है, इसलिए इसे बिना उपकरण के बदला जा सकता है। उसके बाद, हम ईंधन स्टेशन को जगह में रखते हैं और रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा करते हैं। यदि इग्निशन चालू होने पर पंप बीप करना बंद कर देता है (ईंधन पंप करते समय 3-5 सेकंड), तो टर्मिनलों के सही कनेक्शन की जांच करें।

निर्माता

कौन सा ईंधन फिल्टर चुनना बेहतर है? मोटर चालकों की समीक्षा निम्नलिखित निर्माताओं को बुलाती है:

• एससीटी.
• बॉश।
• बड़ा।
• फ्रेम।

नेवस्की फिल्टर घरेलू कारों के लिए बेहतरीन है। यदि आपके पास विदेशी कार नहीं है, तो किसी भी स्थिति में बॉश और एससीटी से "जर्मन टाइप" फिल्टर न खरीदें। विशुद्ध रूप से तार्किक रूप से सोचें: क्या जर्मन आपके "आठ" या "दसियों" के लिए बड़े पैमाने पर फिल्टर का विकास और स्थापना करेंगे? यहां तक कि अगर वे हैं, तो सीमा शुल्क और अन्य कर्तव्यों के कारण ऐसे तत्वों की लागत "मर्सिडीज" के बराबर होगी।

अनुभवी मोटर चालकों से सलाह: यदि आपको घरेलू कार के लिए फ़िल्टर की आवश्यकता है, तो केवल रूसी निर्माताओं को चुनें। बाकी सब एकमुश्त चीन है।

गैस स्टेशनों पर गैसोलीन की गुणवत्ता का स्वतंत्र रूप से निर्धारण कैसे करें?

फिल्टर को लंबे समय तक चलने के लिए, और सिस्टम स्वयं गंदा न हो, आपको ईंधन की गुणवत्ता की निगरानी करने की आवश्यकता है। हमारे स्वयं के सिद्ध गैस स्टेशनों पर ईंधन भरना हमेशा संभव नहीं होता है। तो, आइए देखें कि गैसोलीन की गुणवत्ता का निर्धारण स्वयं कैसे करें:

• पहला कारक ईंधन की कीमत है। प्रत्येक कार मालिक को लगभग पता है कि इस क्षेत्र में इसकी लागत क्या है। इसलिए, एक नए अपरिचित गैस स्टेशन के माध्यम से गाड़ी चलाते समय, सोचें कि उसके मालिक ने कीमत इतनी कम क्यों की है। अच्छा ईंधन कभी सस्ता नहीं बिकेगा.
• दूसरी निशानी है महक। यदि इसमें तेल और घरेलू रसायनों के संकेत के साथ गंध है, तो ऐसा गैसोलीन स्पष्ट रूप से "शरीर निर्मित" है। और यह अच्छा है अगर यह ऑक्टेन संख्या बढ़ाने के लिए सिर्फ एडिटिव्स है। लेकिन कई बार ऐसा भी हुआ जब 80 गैसोलीन को सादे पानी से पतला किया गया। एक पुराना कार्बोरेटेड इंजन भी उस मिश्रण को नहीं खींचेगा।

वैकल्पिक तरीके

आप इसे दूसरे तरीके से चेक कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको साफ कागज के एक टुकड़े की आवश्यकता होगी। एक छोर को टैंक में डुबोएं और इसे बाहर निकालें। वाष्पीकरण के बाद, गुणवत्ता वाले गैसोलीन को पीला तैलीय या अम्लीय निशान नहीं छोड़ना चाहिए। यह एक संकेत है कि तेल उत्पाद को एडिटिव्स के साथ मिलाया गया था। यदि यह उच्च गुणवत्ता वाला गैसोलीन है, तो कागज पूरी तरह से सफेद रहना चाहिए। वैसे, तैलीय धब्बे रचना में बड़ी मात्रा में तेलों का संकेत देते हैं।"बर्नर"। इसके अलावा, पोटेशियम परमैंगनेट का उपयोग करके गैसोलीन की गुणवत्ता की जाँच की जा सकती है। यह शुद्ध गैसोलीन में नहीं घुलेगा। यदि ईंधन ने हल्का गुलाबी रंग प्राप्त कर लिया है, तो इसमें स्पष्ट रूप से पानी का एक निश्चित प्रतिशत होता है।

तो, हमें पता चला कि कौन सा ईंधन फिल्टर बेहतर है और इसका उपकरण क्या है।