विभिन्न कार मॉडलों पर खेल निकास प्रणाली

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

कार में निकास प्रणाली इंजन सिलिंडर से दहन उत्पादों को बाहर निकालने के लिए आवश्यक है। मानक डिजाइन में कैटेलिटिक कन्वर्टर्स, एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड और मफलर शामिल हैं। यदि आप देखें, तो निकास प्रणाली के संचालन का सिद्धांत काफी सरल है। यहां तक कि जो लोग ऑटोमोटिव विषयों से दूर हैं वे भी कार्य योजना को समझ सकेंगे। मुख्य बात वह कार्य है जिसे यह प्रणाली हल करती है। यह निकास गैसों से इंजन सिलेंडरों को साफ करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

ये निकास पथ अधिकांश वाहनों पर पाए जाते हैं और वे ठीक काम करते हैं। लेकिन स्पीड और पावर के दीवाने अपनी कारों को लगातार ट्यून कर रहे हैं। और कोई भी शोधन हमेशा निकास प्रणाली के आधुनिकीकरण से शुरू होता है।

और पहली चीज़ जो बदलती है वो है एग्जॉस्ट। अक्सर स्पोर्ट्स कार पूरी तरह से सिविलियन कार पर लगाई जाती है।निकास तंत्र। विचार करें कि खेल संस्करण नागरिक संस्करण से कैसे भिन्न है, और इस तरह की ट्यूनिंग के पेशेवरों और विपक्षों का भी पता लगाएं।

दिशा निकास: यह क्या है?

जब एग्जॉस्ट वॉल्व खुलता है, तो एग्जॉस्ट गैसों की थोड़ी मात्रा धीरे-धीरे कई गुना अंदर प्रवेश करती है। अगर कार का इंजन डीजल है, तो वे पहले टर्बोचार्जर को सक्रिय करते हैं, और फिर पाइप में चले जाते हैं। बाद वाले से उन्हें वायुमंडल में भेजा जाता है।

गैसोलीन इंजन के मामले में, गैसों के कई गुना से गुजरने के बाद, उन्हें तुरंत निकास पाइप में भेज दिया जाता है। फिर वे योजना के अनुसार आगे बढ़ते हैं। लेकिन यह एक मानक निकास के साथ काम करता है।

विकल्प के साथ, सब कुछ थोड़ा अलग है। स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम की एक अलग संरचना होती है। इंजन सिलेंडर में दहनशील मिश्रण के दहन के बाद, अपशिष्ट पदार्थ बनते हैं। यह सिस्टम उन्हें हटाने के लिए बनाया गया है।

मिश्रण के नए हिस्से के लिए जगह बनाने के लिए गैसों को हटाना आवश्यक है। प्रक्रिया इस तथ्य के कारण संभव है कि एक पिस्टन दहन कक्ष में चलता है और एक विशेष वाल्व के माध्यम से दहन उत्पादों को निचोड़ता है। उत्तरार्द्ध सिलेंडर के अंत में स्थित है। लेकिन दूसरी ओर, एक दुर्लभ माध्यम का निर्माण संभव है। यह इस समस्या से बचने के लिए है कि कई प्रत्यक्ष-प्रवाह निकास स्थापित करते हैं। हालांकि यह एक स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम से ज्यादा कुछ नहीं है।

दुर्लभता क्यों?

इस सवाल का जवाब बहुत आसान है। रेयरफैक्शन के कारण, दहन कक्ष में रहने वाली गैसें सिलेंडर को तेजी से छोड़ सकती हैं। उन्हें धकेल दिया जाता हैवायुमंडल। गैसों को सचमुच सिलेंडर से बाहर निकाला जाता है। दहन कक्ष के दुर्लभ होने के कारण, उन्हें बेहतर ढंग से साफ किया जाता है, और दहनशील मिश्रण के एक नए हिस्से के लिए गुणात्मक रूप से तैयार किया जाता है। कार ट्यूनिंग में आने वाले नए लोगों को आश्चर्य हो सकता है कि यह विरलता कहाँ से आती है।

गैसों के जड़त्व का नियम यहाँ काम करता है। निकास पाइप में दबाव बढ़ने के बाद, एक दुर्लभ मोर्चा बनता है। यदि पाइप झुक जाता है या उसमें अन्य तत्व हैं जो गैसों के मुक्त निकास को रोक सकते हैं, तो वे इंजन को छोड़ने के लिए बहुत अनिच्छुक हैं। यह सिलेंडरों के भरने के अनुपात को कम करता है। इसके साथ ही इंजन की शक्ति भी कम हो जाती है।

प्रत्यक्ष-प्रवाह निकास प्रणाली में, गैसों के मुक्त निकास में कोई महत्वपूर्ण अवरोध नहीं होते हैं। सिस्टम को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि कोई भी चीज बची हुई गैसों को बाधित या सील नहीं करती है। इसके अलावा, ट्यूनिंग उत्साही अक्सर धातु पाइप के व्यास को बढ़ाते हैं। यह गैसों की गति के स्तर को तेज करने के लिए किया जाता है।

विशिष्ट खेल निकास प्रणाली

इनलाइन एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के साथ स्टैंडर्ड आता है जिसे डाउनपाइप से बदला जा सकता है। बाद वाले को सिलेंडरों की संख्या के अनुसार शाखित किया जा सकता है। आधुनिक कारों पर एक उत्प्रेरक कनवर्टर भी स्थापित किया गया है। इसमें एग्जॉस्ट गैसों को साफ किया जाता है।

अगला, एक गुंजयमान यंत्र स्थापित है। प्राथमिक शोर में कमी के लिए यह आवश्यक है। फिर, पाइप के एक छोटे से हिस्से के माध्यम से, निकास प्रणाली समाप्त हो जाती हैसाइलेंसर इस तत्व को अक्सर विभिन्न सेंसर की मदद से सुधारा जाता है। इसके अलावा, इसके रास्ते में पार्टिकुलेट फिल्टर पाए जा सकते हैं।

एग्जॉस्ट सिस्टम ट्यूनिंग क्यों करते हैं?

निर्माता अपनी कारों पर बड़ी संख्या में पुर्जे स्थापित करते हैं जो दहन कक्षों की मुफ्त सफाई और दहन उत्पादों की रिहाई को रोकते हैं। अक्सर, मालिकों को संपीड़न संबंधी समस्याओं का अनुभव हो सकता है।

आपको यह भी जानना होगा कि स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम पार्टिकुलेट फिल्टर से लैस नहीं है। और गुंजयमान यंत्र में प्रतिरोध का स्तर कम होता है। लेकिन यह समस्या ठीक करने योग्य है। ऐसा करने के लिए, बस एग्जॉस्ट को कई गुना बदल दें।

योजना

कई गुना लेआउट सिस्टम की लंबाई पर निर्भर करता है। तो, दो-स्तरीय प्रकार पर एक छोटा उपकरण बनाया जाएगा। लंबा वाला तीन-स्तरीय होगा। पहला सिस्टम अपग्रेडेड इंजन के लिए सबसे उपयुक्त है।

ताकि उसे शक्ति या अतिरिक्त रेव मिल सके। दूसरी योजना नागरिक शहर की कारों के लिए आदर्श है। इस प्रकार स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम VAZ 2110-2114 की व्यवस्था की जाती है।

लेकिन यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि निकास प्रणाली के डिजाइन में किए गए छोटे बदलावों के लिए भी सेवन पथ और इंजन पावर सिस्टम की सावधानीपूर्वक ट्यूनिंग की आवश्यकता होती है।

रेज़ोनेटर के बारे में

इंजन के दहन कक्षों से अधिकतम प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए, गुंजयमान यंत्र को स्थापित करना आवश्यक है जहां निकास गैस का दबाव सबसे कम होगा। इस खंड में, परावर्तक गति को बढ़ाते हैंगैस आंदोलन।

यह दहन कक्षों की सफाई में सुधार करता है। यह आपको उच्च इंजन गति प्राप्त करने की अनुमति देता है। और जहां तक संभव हो रेज़ोनेटर से साइलेंसर लगाना चाहिए। यह आवश्यक है ताकि दोनों डिवाइस एग्जॉस्ट सिस्टम में रेयरफैक्शन को प्रभावित न कर सकें।

खेल निकास प्रणाली के लाभ

इससे पहले कि आप एक स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम (1118 कलिना सहित) खरीदें और खरीदें, आपको इस तरह के प्रतिस्थापन के पेशेवरों और विपक्षों से खुद को परिचित करना होगा। फायदे के बीच, बिजली इकाई की शक्ति में औसतन 5-10% की वृद्धि हो सकती है, इस तथ्य के बावजूद कि सभी काम सही ढंग से किए जाएंगे।

ध्वनि की गुणवत्ता में भी सुधार होगा - यह कार को बदल देगा, इसे एक वांछनीय, आक्रामक चरित्र देगा। वीएजेड 2114 पर स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम दूसरों को इस कार को एक नए तरीके से देखने का मौका देगा।

साथ ही, इस तरह के प्रतिस्थापन से मफलर के समग्र जीवन में वृद्धि होगी। खेल प्रणाली बेहतर सामग्री का उपयोग करती है।

सीधे निकास के नुकसान

अब विपक्ष के लिए। प्रत्यक्ष-प्रवाह निकास स्थापित करने से निरीक्षण के दौरान कुछ समस्याएं हो सकती हैं। यदि आप यातायात नियमों से परिचित हो जाते हैं, तो ऐसी ट्यूनिंग अस्वीकार्य है। इसका कारण वातावरण में हानिकारक गैसों की अधिक मात्रा और परिचालन शोर में वृद्धि है। आज इसे विशेष रूप से कठोर सजा दी जाती है। इसलिए, यह विचार करने योग्य है कि क्या वास्तव में एक खेल निकास प्रणाली की आवश्यकता है (VAZ 2107 कोई अपवाद नहीं है), या आप नागरिक संस्करण के साथ प्राप्त कर सकते हैं।

विपक्ष के लिए भीईंधन की खपत शामिल है। प्रत्यक्ष-प्रवाह निकास की स्थापना के साथ, खपत अनिवार्य रूप से बढ़ जाएगी। इसलिए, ऐसी ट्यूनिंग एक अतिरिक्त खर्च है। कार की आवाज़ के कारण पड़ोसी भी कार में दिलचस्पी बढ़ा सकते हैं। प्रातःकाल प्रांगण में आगे प्रवाह के शोर को समझाना उन्हें बहुत कठिन होता है।

एक और नुकसान बड़े पाइप के कारण कम ग्राउंड क्लीयरेंस है। साथ ही, डिज़ाइन सुविधाओं के कारण, सर्दियों में इंजन तेज़ी से ठंडा होता है, जिससे स्टार्टिंग में कुछ समस्याएँ हो सकती हैं।

लेकिन ये सभी समस्याएं सस्ती कारों के मालिकों के लिए प्रासंगिक हैं, लेकिन अगर किसी व्यक्ति के पास पोर्श केयेन है, तो इस वर्ग की कार के लिए स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम बहुत उपयोगी होगा। जो लोग ऐसी कारें चलाते हैं वे काफी संपन्न हैं और उन्हें ईंधन की लागत की परवाह नहीं है। मुख्य चीज है शक्ति, गति और ध्वनि।

क्या मैं अपना बना सकता हूँ?

सीधे मफलर का डिज़ाइन इतना जटिल नहीं है। सिस्टम में स्वयं ध्वनि-अवशोषित सामग्री के साथ एक आवरण, एक सीधा-प्रवाह आउटलेट, एक स्टील की जाली और एक छिद्रित पाइप होता है।

एक स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम (फोर्ड फोकस 2 सहित) पुराने प्रकार के तत्वों से बनाया गया है जो पहले कार में स्थापित किए गए थे। आपको अन्य सामग्रियों की भी आवश्यकता होगी - विभिन्न व्यास के दो पाइप। आपको ध्वनि अवशोषक की आवश्यकता है। निकास बनाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला पाइप उच्च तापमान का सामना करने में सक्षम होना चाहिए।

स्ट्रेट-थ्रू एग्जॉस्ट सबसे पहले इंजन से गर्म गैसों को लेता है। बढ़ते के लिएआगे प्रवाह, पुराने सिस्टम को तोड़ना और सभी अंदरूनी को काटना आवश्यक है।

फिर एक छोटे व्यास का एक पाइप लें, जो पुराने के आकार से पूरी तरह मेल खाना चाहिए। उसके बाद, तत्वों के जंक्शन पर एक छेद बनाया जाता है। अगला, एक बड़े व्यास के एक पाइप को वेल्ड करें। सबसे अच्छा फिट एक 200 मिमी पाइप है, जिसकी लंबाई 1 मीटर है।

इसके अलावा, पूरे ढांचे को पुराने शरीर में डाला जाता है और दोनों तरफ वेल्ड किया जाता है। उसके बाद, आपको ध्वनि-अवशोषित सामग्री लेने की आवश्यकता है। यह गर्मी प्रतिरोधी होना चाहिए। आदर्श रूप से, कांच के ऊन का उपयोग किया जाता है। इस सामग्री को मफलर के चारों ओर लपेटा जाना चाहिए, जो स्वयं द्वारा ऊपर से इकट्ठा किया गया हो।

फिर पूरी संरचना को स्टेनलेस स्टील शीट में लपेटा जाता है। अंत में, आपको मफलर को ठीक करने की आवश्यकता है। यह शरीर को वेल्डेड क्लिप का उपयोग करके किया जाता है।

स्टेशन स्थापना

यदि आपको कम से कम समय में अपने फोर्ड फोकस 3 के लिए स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम की आवश्यकता है, तो आप बस सही खरीद सकते हैं। आज, कारों के सभी ब्रांडों के लिए कई डिज़ाइन हैं। विशिष्ट सेवाएं भी सामने आई हैं जो केवल ट्यूनिंग एग्जॉस्ट सिस्टम से निपटती हैं। उनके पास विभिन्न स्वरों के साथ डिजाइनों का एक बड़ा चयन है।

ऑपरेशन के कई मोड वाले सिस्टम भी हैं। अनुभवी विशेषज्ञ थोड़े समय में अपनी पसंद की खेल प्रणाली स्थापित करेंगे, और मालिक परिणाम का आनंद ले सकेगा। यदि आप अपने हाथों से ऐसी ट्यूनिंग करते हैं, तो इसमें बहुत समय, प्रयास और पैसा लगेगा।

सीवी

हर कार मालिक चाहता है कि उसकी कार में कुछ व्यक्तित्व हो। इसलिए, कई जाते हैंऐसा सुधार। हां, कुछ मामलों में शक्ति में मामूली वृद्धि भी संभव है। लेकिन फोर्ड एस-मैक्स स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम का क्या फायदा, इसे मिनीवैन मानते हुए?

अपने निष्कर्ष निकालें। वास्तव में, यह ट्यूनिंग काफी विवादास्पद है। बिजली में वृद्धि लगभग अगोचर होगी, लेकिन ईंधन की खपत में काफी वृद्धि होगी। सर्दियों में भी काफी ध्यान देने योग्य समस्याएं। आगे के प्रवाह को स्थापित करने से पहले, आपको ध्यान से सब कुछ तौलना होगा।