ZMZ-514 इंजन: विनिर्देश, निर्माता, अनुप्रयोग

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

ZMZ-514 इंजन ZMZ OJSC के दिमाग की उपज हैं। यह मैकेनिकल इंजीनियरिंग के क्षेत्र में काम करने वाली कंपनी है। हमारे देश में, यह गैसोलीन बिजली इकाइयों का सबसे बड़ा निर्माता है। UAZ, PAZ और GAZ ब्रांडों की कारों के लिए विभिन्न इंजनों की 80 से अधिक विविधताएँ इस संयंत्र के कन्वेयर से निकलती हैं। कंपनी 5 हजार से ज्यादा ऑटोमोटिव कंपोनेंट्स का भी उत्पादन करती है। यह OAO Solers के सिंडिकेट का हिस्सा है। उनकी कहानी 1958 में शुरू हुई।

इस कंपनी के विशेषज्ञ ZMZ-514 इंजनों की एक दिलचस्प व्यवस्था के साथ आए। यह उनके घटकों और काम के सिद्धांतों पर भी लागू होता है। टर्बोचार्जिंग तकनीक विशेष ध्यान देने योग्य है।

संकेतित इंजनों के साथ UAZ चिंता की सबसे लोकप्रिय नवीनताएँ भी प्रस्तुत सामग्री में प्रस्तुत की गई हैं।

भवन

ZMZ-514 इंजन, एक नियम के रूप में, 12 तत्व हैं। उन्हें नीचे दिए गए चित्र में दिखाया गया है और तदनुसार क्रमांकित किया गया है।

इंजन में शामिल हैं:

1. सिलेंडर ब्लॉक।
2. सिलेंडर हेड।
3. दहन कक्ष।
4. पिस्टन।
5. शीर्ष स्थान के साथ संपीड़न रिंग।
6. समानअंगूठी, लेकिन नीचे की स्थिति के साथ।
7. तेल निकालने की अंगूठी।
8. पिस्टन पिन।
9. कनेक्टिंग रॉड।
10. क्रैंकशाफ्ट का कनेक्टिंग रॉड बेंड।
11. पी. 9. सम्मिलित करता है
12. काउंटरवेट।

सभी सिलेंडरों के लिए उच्च शक्ति वाले कच्चा लोहा का उपयोग किया जाता है।

सिलेंडर हेड एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है। इसमें विशेष वाल्व होते हैं।

वाल्व ड्राइव

ZMZ-514 इंजन को ध्यान में रखते हुए, उनसे जुड़े वाल्व ड्राइव का वर्णन नहीं करना असंभव है। उसका आरेख नीचे दिखाया गया है।

क्रमांकित घटक:

1. हाइड्रोलिक सपोर्ट।
2. वाल्व स्प्रिंग।
3. ड्राइव लीवर।
4. इनलेट कैंषफ़्ट।
5. कवर आइटम 4.
6. शाफ्ट मिलते-जुलते लेकिन एग्जॉस्ट वॉल्व से जुड़े होते हैं।
7. वाल्व पटाखा।
8. प्लेट पृष्ठ 2.
9. कैप रिफ्लेक्टिंग ऑयल।
10. समर्थन वॉशर आइटम 2.
11. काठी n. 12.
12. ब्लीड वाल्व।
13. गाइड स्लीव आइटम 12.
14. गाइड स्लीव पी. 15.
15. इनलेट एक्शन वाल्व।
16. काठी की वस्तु 15.

नोजल कूलिंग पिस्टन

ZMZ-514 इंजन (कई अन्य बिजली उपकरणों की तरह) को ठीक से ठंडा किया जाना चाहिए। इसके लिए एक विशेष नोजल है। यह पिस्टन को ठंडा करता है। इसके संचालन का सिद्धांत योजनाबद्ध रूप से नीचे प्रस्तुत किया गया है।

क्रमांकित घटक:

1. वाल्व बॉडी।
2. नोजल का शरीर ही।
3. ट्यूब.
4. पिस्टन।

टर्बोचार्जिंग

कार के लिए पावर और डायनामिक परफॉर्मेंस जोड़ने के लिए, निर्माता उनमें टर्बोचार्जिंग की व्यवस्था करते हैं। इसे डीजल और गैसोलीन दोनों वाहनों पर बेचा जा सकता है।

टर्बो डीजल इंजन अपने पेट्रोल समकक्षों की तुलना में अधिक कुशल और सुरक्षित हैं।

डीजल की स्थिति में, निकास गैसों का तापमान 600 डिग्री सेल्सियस होता है। गैसोलीन तंत्र में, यह आंकड़ा 1000 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाता है। इसका टर्बोचार्जिंग तकनीक पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

टर्बोचार्जिंग सिस्टम का लेआउट विशेष रूप से जटिल नहीं है।

दिखने में, डिज़ाइन घोंघे की एक जोड़ी की तरह दिखता है, जिसे एक नली के साथ बांधा जाता है। सिस्टम में निम्नलिखित घटक शामिल हैं:

1. इंटरकूलर।
2. टर्बो कंप्रेसर।
3. वायु सेवन उपकरण।
4. एक फिल्टर जो हवा को शुद्ध करता है।
5. थ्रॉटल शटर।
6. दबाव नली।
7. इनटेक मैनिफोल्ड।
8. नोजल कनेक्टिंग एलिमेंट्स।

निर्माता अक्सर इस शस्त्रागार को इनटेक फ्लैप के साथ पूरक करते हैं।

सभी टर्बोचार्जिंग प्रौद्योगिकियों की संचयी योजना के लिए, यहां लगभग पूरी पहचान है। अंतर केवल कुछ घटकों को प्रभावित कर सकता है।

इस सिस्टम में प्रमुख घटक टर्बोचार्ज्ड कंप्रेसर है। उनके काम के लिए धन्यवाद, हवा को पंप किया जाता है। यह नोड निम्नलिखित घटकों द्वारा बनता है:

1. शरीर।
2. शाफ्ट।
3. दो पहिए: टर्बाइन और कंप्रेसर।
4. टर्बाइन बॉडी।
5. बियरिंग्स।
6. सील के छल्ले।

पहला पहिया एक विशेष मामले में रखा गया है। यह शक्तिशाली तापमान के लिए प्रतिरोधी है। इस पहिये के कार्य:

1. निकास गैस द्रव्यमान का ऊर्जा रूपांतरण।
2. दूसरे पहिये का घूमना।

यह हवा को अंदर रखता है। इसे दबाया जा रहा है। परिणामी मिश्रण सिलेंडरों का अनुसरण करता है।

पहिए स्वयं रोटर शाफ्ट पर लगे होते हैं। उनका उचित घुमाव बियरिंग के कारण होता है।

इंटरकूलर यूनिट और हवा को ठंडा करता है। तो उत्तरार्द्ध सघन हो जाता है।

प्रौद्योगिकी आमतौर पर एक एयर इंटरकूलर का उपयोग करती है। एक तरल संस्करण भी है, लेकिन पहला वाला अधिक कुशल है।

पूरा सिस्टम रेगुलेटर द्वारा नियंत्रित होता है। यह गैसों से ऊर्जा अधिभार की अनुमति नहीं देता है।

टर्बोचार्जिंग की कमजोरियां और ताकत

हर सिस्टम के अपने फायदे और नुकसान होते हैं। यह टर्बोचार्जिंग पर भी लागू होता है। उसकी ताकत हैं:

1. बिजली इकाई की दक्षता का गंभीर विकास।
2. उनके लिए धन्यवाद, पूरी शक्ति आर्थिक रूप से अधिक काम करती है।
3. कुल ईंधन दहन सुनिश्चित करना।
4. नाइट्रिक ऑक्साइड का उत्पादन कम करें।
5. टिकाऊ।

इसके विपक्ष की सूची:

1. नाजुकता। अति ताप को रोकने के लिए सिस्टम को बहुत सावधानी से संभाला जाना चाहिए।
2. टर्बोयामा। जब ड्राइवर गैस पर कदम रखता है, तो कार को जवाब देने में कुछ समय लग सकता है।

उज़ हंटर

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, ZMZ-514 इंजन मुख्य रूप से हैंउज़ वाहनों के लिए इरादा। सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक उज़ हंटर है।

यह चार पहिया ड्राइव एसयूवी फ्रेम मॉडल है। यह अलग-अलग कठिनाई और उबड़-खाबड़ इलाकों की सड़कों से गुजरने में सक्षम है।

पांच दरवाजों वाली UAZ SUV का उत्पादन 1982 में शुरू हुआ था। यह UAZ-469 का संशोधन था। 13 वर्षों के बाद, इसे UAZ-3151 में बदल दिया गया। और 2003 में, एक पीढ़ी परिवर्तन हुआ, और कार का नाम बदलकर UAZ-315195 कर दिया गया, दूसरे तरीके से - "हंटर"।

रूसी संघ के सशस्त्र बलों, विशेष सेवाओं और कानून प्रवर्तन एजेंसियों में मॉडल का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

हंटर जर्मनी और कुछ एशियाई देशों को भी निर्यात किया जाता था।

चूंकि UAZ उद्यम ZMZ संगठन के साथ मिलकर सहयोग करता है, इसलिए हंटर में ZMZ-514 की उपस्थिति काफी तार्किक हो गई। और इस इंजन के साथ, कई देशों में मॉडलों की 1,650,000 से अधिक इकाइयां बिक चुकी हैं।

2015 में, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में जीत की 70वीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में, हंटर्स का एक विशेष संस्करण जारी किया गया था। इस UAZ में, ZMZ-514 को भी व्यवस्थित किया गया था। और मॉडल में क्लासिक संशोधन से कोई अंतर नहीं था, लेकिन ध्यान देने योग्य डिजाइन विनिर्देशों के साथ संपन्न था।

2017 में, "हंटर" का वर्षगांठ संस्करण जारी किया गया था। मौका है इन मॉडलों की रिलीज की 45वीं सालगिरह। शास्त्रीय मॉडल से इसके अंतर इस प्रकार हैं:

1. अद्वितीय रंग।
2. आंतरिक डिजाइन बदला।
3. कुछ डिज़ाइन विवरण।

नए शिकारी

2015 में इन मॉडलों की रिलीजरुक सकता है। विभिन्न तकनीकी और भौतिक कठिनाइयाँ उत्पन्न हुईं। लेकिन 2016 में इन मशीनों वाले कन्वेयर फिर से सक्रिय हो गए।

2017 में कारों का एनिवर्सरी एडिशन था। और 2018 में, कई ट्रिम स्तरों में नए मॉडल सामने आए। नए UAZ "हंटर" की कीमत इसके उपकरण और कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करती है।

उदाहरण के लिए, एक क्लासिक संशोधन के लिए आपको लगभग 620,000 रूबल का भुगतान करना होगा। और भिन्नता के लिए "ट्रॉफी" - 680,000 रूबल।

हंटर्स के डीजल वेरिएंट बिक रहे हैं। उनमें निम्नलिखित तत्व शामिल हैं:

1. हाइड्रोलिक समायोजन के साथ हेडलाइट्स।
2. धोने योग्य असबाब के साथ सीटें।
3. टिका दरवाजे के साथ ट्रंक।
4. रिजर्व व्हील स्टाम्प रिम के साथ।

नए UAZ "हंटर" की कीमत अतिरिक्त विकल्पों की उपलब्धता के आधार पर भिन्न हो सकती है। उदाहरण के लिए, 16 इंच के पैरामीटर वाले मिश्र धातु पहियों के लिए अधिभार 15 हजार रूबल है। रंग "धातु" के लिए आपको एक और 2000 रूबल का भुगतान करना होगा।

मॉडल 4 x 4 "प्रोफी"

Ulyanovsk उद्यम के एक अन्य लोकप्रिय प्रतिनिधि 4 x 4 संशोधन हैं। प्रोफी मॉडल विशेष ध्यान देने योग्य है। ऐसा UAZ 4x4 एक ऑफ-रोड ट्रक है। ड्राइव का प्रकार - रियर। हालांकि ये मानदंड 2017 मॉडल पर लागू होते हैं। 2018 में, एक ऑल-व्हील ड्राइव संशोधन भी दिखाई दिया

रियर-व्हील ड्राइव संस्करण का कुल वजन 3.5 टन है। मूल्य टैग 600,000 रूबल है।

4WD मॉडल में केवल दो सीट वाली कैब है।

दोनों वर्जन में लैडर फ्रेम है। यह दो प्रोफाइल से बनता है। वे ऊंचाई में भिन्न होते हैं। चौखटालंबाई में विकसित और अतिरिक्त आवेषण के साथ प्रबलित। वे सबसे अधिक भार वाले स्थानों पर स्थित हैं। डैम्पर्स अलग तरीके से लगाए गए हैं।

बम्पर और प्लास्टिक ग्रिल ऐसे तत्व हैं जिन्हें एक-एक करके बदला जा सकता है।

दो पेंडेंट हैं: आगे और पीछे। पहला प्रकार वसंत है। दूसरा वसंत है। वसंत बन्धन बिंदु सीधे स्पर के नीचे केंद्रित होते हैं। यह फ्रेम पर झुकने के क्षण को अनुकूलित करता है।

शॉक एब्जॉर्बर के एनालॉग्स से बाहरी अंतर होते हैं। उनके लिए धन्यवाद, चाल सुचारू है। और यह खाली और भरी कार दोनों पर निकलता है।

प्रो ब्रिज के बारे में

डेवलपर्स ने विशेष रूप से इस मॉडल के लिए रियर एक्सल बनाया है। यह बढ़ी हुई वहन क्षमता की विशेषता है। उन्नत बीम के स्टॉकिंग्स एक मोटी ट्यूब से बने होते हैं।

मेन गियर की बॉडी मजबूत हो गई है। इस शिल्पकार ने स्टिफ़नर का उपयोग हासिल किया।

सामने की तरफ रेड्यूसर नहीं बदला गया है। आप चाहें तो पहियों के बीच डिफरेंशियल लॉक खरीद सकते हैं।

इस UAZ 4x4 के फ्रंट एक्सल को दो अतिरिक्त प्राप्त हुए:

1. बिना इंसुलेटेड स्टीयरिंग पोर। सीवी जोड़ उनमें शामिल हैं।
2. गेंद सपोर्ट एलिमेंट। उनके पास प्लास्टिक के इंसर्ट नहीं हैं।

इन परिवर्धन के कारण टर्निंग रेडियस को काफी कम कर दिया गया है।

फ्रंट एक्सल कोने के मॉड्यूल के डिजाइन में भिन्न नहीं हैं।

उसी समय, मॉडल में स्टीयरिंग ट्रेपोजॉइड का आधुनिकीकरण किया गया था, कैस्टर विकसित किया गया था। तो स्टीयरिंग अधिक स्थिर हो गया।

ट्रांसफर केस

ऑल-व्हील ड्राइव मेंसंशोधन, यह "देशभक्ति" मूल की प्रतिलिपि बनाता है। अंतर प्रबंधन में है। "पैट्रियट" में ऑल-व्हील ड्राइव एक नियंत्रण वॉशर द्वारा संचालित होता है। प्रो में, यह मोड ट्रांसमिशन से यांत्रिक रूप से जुड़े लीवर द्वारा सक्रिय होता है।

पावर ब्लॉक के अन्य तत्व

वे दोनों मॉडलों (रियर और ऑल व्हील ड्राइव) पर समान हैं। 4 सिलेंडर वाला ZMZ "प्रो" इंजन यहां दिखाई देता है। इसकी मात्रा 2.7 लीटर है। 2650 आरपीएम पर उच्चतम टॉर्क 235 एनएम है। इंजन 150 hp विकसित कर सकता है। एस.

इन मापदंडों को निम्नलिखित कारकों के कारण हासिल किया गया:

1. विकसित संपीड़न (9, 1 था, अब 9, 8)।
2. गैस वितरण चरणों का विस्तार।
3. दहन कक्ष से निकास गैसों का बेहतर उन्मूलन।

निर्दिष्ट इंजन को पर्यावरण मानक यूरो-5 के अनुसार विकसित किया गया है। इसमें नियंत्रण कार्यक्रम को बदल दिया गया है, सक्रिय घटकों की संख्या बढ़ा दी गई है, और एक न्यूट्रलाइज़र जोड़ा गया है।

इंजन 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से संचालित होता है। इसे दक्षिण कोरिया में बनाया जाता है।

उच्च टोक़ के लिए डिज़ाइन किया गया क्लच।

शारीरिक विकल्प

मॉडल का एक मंच है जहां:

1. धातु पक्ष।
2. लिंग. इसके निर्माण के लिए विमान प्लाईवुड का उपयोग किया जाता है। विभिन्न भारों के लिए बढ़ते कोष्ठक इसमें फ्लश लगाए जाते हैं।
3. तम्बू। वह बहुत घना है। इसके चाप सख्ती से लंबवत रूप से बनते हैं। छत एक "घर" द्वारा बनाई गई है। शामियाना के ऊपर की तरफ पारदर्शी कोशिकाएँ होती हैं। इसके टेलगेट को विशेष पट्टियों पर खींचकर आसानी से उठाया जा सकता है।

लोडिंग ऊंचाई - 5.2 मीटर। फ्रेम के साथ तुलना करने पर, लोडिंग प्लेटफॉर्म का अधिक आकलन होता है।

शाम को ध्यान में रखते हुए कार्गो विभाग की कुल मात्रा 9.4 घन मीटर है। मी.

अन्य विशेषताएं

निम्नलिखित पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है:

• इस मॉडल का कर्ब वेट 1990 किलो है।
• ईंधन टैंक की क्षमता 68 लीटर है।
• फ्रंट ब्रेक का प्रकार - डिस्क। रियर - ड्रम।
• टायर पैरामीटर - 225/75R16C.

मूल विन्यास की न्यूनतम लागत RUB 750,000 है

नए "देशभक्त" के बारे में

उज़ 4x4 "पैट्रियट", 2018 में रिलीज़ हुई, पिछले संस्करण से निम्नलिखित अंतर हैं:

1. मल्टी स्टीयरिंग व्हील। इसे दो विमानों में समायोजित किया जा सकता है।
2. हीटेड स्टीयरिंग व्हील और सीटें।
3. जलवायु नियंत्रण।
4. स्टीयरिंग व्हील के नीचे छोटे स्विच।
5. दो एयरबैग।
6. काफी उन्नत हेड कंसोल। मल्टीमीडिया डिस्प्ले पोजीशन ऊपर की तरफ है। विक्षेपकों को पक्षों पर व्यवस्थित किया जाता है। स्क्रीन विकर्ण - 8 इंच।
7. डैशबोर्ड पर 3 इंच की स्क्रीन है।
8. रियर व्यू कैमरे की मौजूदगी।

पावर डेटा

नए पैट्रियट में निम्नलिखित डिवाइस इंस्टाल किए गए हैं:

1. जेडएमजेड-40905। प्रकार - गैसोलीन। डेटा: 2.7 एल, 135 एल। एस।, 220 एनएम।
2. अभिनव ZMZ-514. वह डीजल है। टर्बोचार्ज्ड है। नई श्रृंखला के ZMZ-514 इंजन की तकनीकी विशेषताएं इस प्रकार हैं: 2.3 l।, 115 l। एस।, 272 एनएम।

इंजनों को निम्नलिखित गियरबॉक्स के साथ पूरक किया जा सकता है:

1. मैकेनिक्स 5. के साथकदम।
2. 6-स्पीड ऑटोमैटिक।

ट्रांसफर बॉक्स स्टेप्स की संख्या - 2. यह एक इलेक्ट्रिक ड्राइव से लैस है।

फ्रंट एक्सल में गियर बदल दिया गया है, रियर में नया डिफरेंशियल लगाया गया है।