YaMZ-238 इंजन: विनिर्देश। भारी वाहनों के लिए डीजल इंजन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

आधुनिक दुनिया में डीजल इंजन ट्रकों, ट्रैक्टरों, कृषि वाहनों और ट्रैक्टरों पर लगाए जाते हैं। विश्वसनीय विदेशी इंजनों का घरेलू एनालॉग YaMZ-238 है। यह MAZ, KRAZ, KAMAZ, ZIL, DON, K-700 और अन्य वाहनों जैसे प्रसिद्ध वाहनों पर स्थापित है। बेशक, शुरू में मोटर मिन्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट के उत्पादों के लिए थी। लेकिन समय के साथ, उन्होंने साबित कर दिया कि YaMZ-238 इंजन, जिसकी तकनीकी विशेषताएं अधिक हैं, USSR और सोवियत-बाद के अंतरिक्ष में सबसे अच्छा डीजल इंजन है, और आसानी से MAN और DAF जैसे प्रसिद्ध ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है।

सामान्य जानकारी

YaMZ-238 ने पुराने इंजन YaAZ-204 और YaAZ 206 को बदल दिया। इसे 50 के दशक में प्रसिद्ध सोवियत डिजाइनर G. D. Chernyshev द्वारा विकसित किया गया था, जो YaMZ-236 के लेखक भी थे।

इस इंजन ने अपनी विश्वसनीयता और कई लोगों के साथ संगतता के कारण अपनी लोकप्रियता हासिल कीकार और ट्रैक्टर। पहली मोटर के निर्माण के 65 साल बीत चुके हैं, और इन इंजनों की लोकप्रियता केवल बढ़ी है। संचालन, मरम्मत और रखरखाव में आसानी ने YaMZ-238 को कई कृषि और निर्माण कंपनियों के लिए एक अनिवार्य उपकरण बना दिया जो अपनी कारों में इस इंजन का उपयोग करते हैं।

बेशक, नई प्रौद्योगिकियों के विकास और कार्यान्वयन के वर्षों में, इस इंजन को कई संशोधन प्राप्त हुए हैं, लेकिन मूल संरचना नहीं बदली है, केवल समग्र डिजाइन में समायोजन किया गया है।

विनिर्देश

YaMZ-238 इंजन, इंजन विनिर्देशों पर विचार करें।

इंजन में 8 सिलेंडरों के लिए V कॉन्फ़िगरेशन है, जो 2 पंक्तियों में व्यवस्थित हैं। 16 वाल्व सही इंजेक्शन और निकास प्रदान करते हैं। 236 तारीख को, पिस्टन स्ट्रोक 140 मिमी है, सिलेंडर व्यास 130 मिमी है। YaMZ-238 इंजन का लिक्विड कूलिंग सिस्टम अधिकतम प्रभाव प्रदान करता है और इंजन को ओवरहीटिंग से बचाता है।

काम करने की मात्रा 14, 866 लीटर है, और संशोधन के आधार पर शक्ति 235-420 अश्वशक्ति हो सकती है। YaMZ-238 इंजन, जिसकी तकनीकी विशेषताएं कुछ मामलों में 500 हॉर्स पावर तक की शक्ति विकसित करने की अनुमति देती हैं, न केवल अनुशंसित उपकरणों पर, बल्कि अन्य डिज़ाइन डेटा वाली कारों पर भी स्थापित की जाती हैं। साथ ही, नए मॉडिफिकेशन्स पर टर्बोचार्जिंग का इस्तेमाल किया जाता है, जो ऑपरेशन के दौरान और भी ज्यादा कॉन्फिडेंस और ट्रैक्शन देता है।

डिवाइस

TNVD YaMZ-238 एक ईंधन पंप है जो हो सकता हैइसे ईंधन स्टेशन कहें। यह बिजली इकाई के पतन में स्थित है और प्रत्येक सिलेंडर को अलग से ईंधन की आपूर्ति करता है, और इंजेक्शन सीधे किया जाता है।

इंजन में दो ब्लॉक हेड होते हैं, जो कास्ट आयरन से बने होते हैं। कैंषफ़्ट स्टील है, जिसे स्टैम्पिंग तकनीक का उपयोग करके निर्मित किया जाता है। मुख्य बिजली इकाई कच्चा लोहा से बनी होती है, और क्रैंकशाफ्ट को एक कठोर बिलेट से मोड़कर बनाया जाता है।

इंजेक्शन सिस्टम को डिज़ाइन किया गया है ताकि YaMZ-238 इंजेक्शन पंप इंजेक्शन लगाने वाले इंजेक्टर को दबाव में ईंधन की आपूर्ति करे। इस इंजन के ईंधन उपकरण को दुनिया में सबसे उन्नत में से एक माना जाता है। इस प्रणाली का प्रकार प्लंजर है, इसमें एक केन्द्रापसारक क्लच है, जो स्व-समायोजन है।

पिस्टन को उच्च शक्ति वाले एल्यूमीनियम से कास्ट किया जाता है, जो उन्हें भारी भार के तहत नहीं टूटने देता है। उनमें से प्रत्येक में 1 तेल खुरचनी की अंगूठी और 3 संपीड़न के छल्ले हैं।

YaMZ-238 इंजन, जिसकी तकनीकी विशेषताओं और डिजाइन विश्वसनीय और सरल हैं, में 800 हजार किमी का मोटर संसाधन है, और उचित रखरखाव के साथ, कोई भी 1 मिलियन किमी तक पहुंच सकता है।

अन्य वाहनों पर स्थापना

YaMZ-238 इंजन, जिसकी तकनीकी विशेषताएं अधिक हैं, को अन्य कारों पर स्थापित किया जा सकता है। इसलिए, कार्गो, निर्माण और कृषि मशीनरी में परिवर्तन किया गया। उदाहरण के लिए, YaMZ-238 इंजन के साथ कामाज़ बहुत अच्छा साबित हुआ, जिससे मूल काम इंजन के विपरीत, ईंधन की खपत को कम करना संभव हो गया।

बेशक, कई कारों को फिर से बनाना पड़ाबिजली इकाई के फास्टनरों, एक और गियरबॉक्स स्थापित करें, लेकिन यह सब ऑपरेशन और मरम्मत के दौरान उचित था।

मरम्मत

यदि आप इसे इस क्षेत्र के विशेषज्ञों को देते हैं तो YaMZ-238 इंजन की मरम्मत काफी आसान है। मुख्य समस्या स्पेयर पार्ट्स की खोज बनी हुई है, लेकिन कई निर्माता आपको एक विस्तृत श्रृंखला से चुनने का अवसर देते हैं। संकट की शुरुआत के साथ, मूल्य निर्धारण में वृद्धि हुई, लेकिन विदेशी निर्मित मोटरों की तुलना में कम।

आइए विचार करें कि YaMZ-238 इंजन को ओवरहाल करते समय कौन से स्पेयर पार्ट्स को अधिक बार बदला जाता है। इस मामले में तकनीकी विशेषताएं भी बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं, क्योंकि मोटर की कई पीढ़ियां हैं, और इसलिए कुछ असमानता है। तो, आइए स्पेयर पार्ट्स की सूची सूचीबद्ध करें:

1. क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट तेल सील।
2. असर/शाफ्ट।
3. आस्तीन किट (पिस्टन, पिन, आस्तीन, अंगूठियां)।
4. रॉड झाड़ियों को जोड़ना।
5. निकास और सेवन वाल्व।
6. वाल्व सीटें।
7. गाइड बुशिंग।
8. वाल्व सील।
9. आंतरिक और कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग।
10. फ़िल्टर।
11. मक्खन।
12. गैसकेट किट।
13. और अन्य छोटे विवरण।

मरम्मत करते समय, सिलेंडर ब्लॉक और क्रैंकशाफ्ट आमतौर पर मरम्मत आयामों को फिट करने के लिए ऊब जाते हैं, और सिलेंडर हेड प्लेन जमीन पर होते हैं। एक YaMZ-238 ओवरहाल की औसत लागत क्षेत्र और चयनित स्पेयर पार्ट्स के आधार पर लगभग 80,000-100,000 रूबल है।यह नया इंजन खरीदने से सस्ता है।

रखरखाव

YaMZ-238 इंजन (जिनकी तकनीकी विशेषताओं के उच्च परिणाम हैं) की सर्विसिंग काफी आसान और सरल है। तो, तेल और फिल्टर के नियमित प्रतिस्थापन से न केवल एक पूर्ण कार्यशील संसाधन विकसित करने की अनुमति मिलेगी, बल्कि कुछ मामलों में इसे पार करने में भी मदद मिलेगी। विचार करें कि नियमित रखरखाव के दौरान क्या बदलने की आवश्यकता है:

• तेल 25 लीटर की मात्रा में। इस मोटर में कितना डाला जाता है। वैसे, इस डीजल इंजन के लिए M10G2K और M10DM जैसे स्नेहक आदर्श हैं।
• तेल फिल्टर। डिजाइन और संशोधन के आधार पर, यह विभिन्न आकारों और प्रकारों का हो सकता है।
• ईंधन फिल्टर जिन्हें बदला जाना चाहिए, क्योंकि घरेलू ईंधन की गुणवत्ता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है।
• मोटे और महीन ईंधन की सफाई के लिए मरम्मत किट।

कुछ मामलों में, इंजेक्टर और उच्च दबाव वाले ईंधन पंप को पढ़ना आवश्यक है।