डीजल इंजन "YaMZ-530": विनिर्देश, उपकरण और संचालन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

OAO Avtodizel की यारोस्लाव सुविधाओं में, दिसंबर 2013 से, YaMZ-530 परिवार की डीजल इकाइयों का निर्माण किया गया है। इसमें अब तक केवल दो इंजन मॉडल शामिल हैं - ये चार- और छह-सिलेंडर इंजन हैं।

हमारे देश में, बहुत सारे उद्यम हैं जो विभिन्न आकारों के ट्रकों, बसों का उत्पादन करते हैं, साथ ही निर्माण और कृषि के लिए विशेष उपकरणों के कई विकल्प हैं। यह सब काम करने के लिए, इकाइयों को इंजन प्रदान करना आवश्यक है। साथ ही, यह वांछनीय है कि इन डीजल इंजनों का जीवन चक्र लंबा हो और वे यूरो-5 मानकों का अनुपालन करें।

इस परियोजना का लक्ष्य एक सच्चा सार्वभौमिक मंच बनाना है, जिसके आधार पर कृषि और निर्माण क्षेत्रों में विभिन्न प्रकार के उपकरणों के लिए बिजली इकाइयों का उत्पादन करना संभव होगा। आखिरकार, यह ज्ञात है कि ट्रैक्टर के लिए मोटर का एक विशेष संस्करण बनाने के लिए, कई अलग-अलग अतिरिक्त कार्यों की आवश्यकता होगी। अक्सर आपको कुछ विवरणों को रीसायकल करना पड़ता है। हालांकि, यारोस्लाव संयंत्र के विशेषज्ञ गारंटी देते हैं कि इस इंजन का उपयोग करने के लिए, यह आवश्यक नहीं हैकोई डिज़ाइन परिवर्तन नहीं होगा।

एक जोखिम भरा लेकिन सफल कदम

यारोस्लाव मोटर प्लांट ने वास्तव में एक वास्तविक जोखिम उठाया। आखिरकार, YaMZ-530 डीजल इंजन बनाना बहुत मुश्किल है, जिसमें न केवल अनूठी विशेषताएं होंगी, बल्कि विश्व निर्माताओं के सर्वश्रेष्ठ मॉडलों के लिए प्रतिस्पर्धा भी पैदा हो सकती है।

इसके लिए 2000 के दशक के मध्य में यूरोपीय इंजीनियरों को इस परियोजना में भागीदार के रूप में आमंत्रित किया गया था। कई वर्षों के विकास और प्रयोग के बाद, 1.1 लीटर प्रति सिलेंडर की मात्रा के साथ इन-लाइन इंजनों की एक श्रृंखला बनाई गई।

वैसे, कमिंस, वोल्वो और इवेको जैसे प्रसिद्ध ब्रांडों की इकाइयों पर समान मात्रा। YaMZ-530 इंजन में उन्नत प्रदर्शन और ईंधन की खपत भी है।

वैसे, यह आंतरिक दहन इंजन घरेलू इंजन निर्माण के पूरे इतिहास में पहला इंजन है। यह उत्पाद न केवल पूरे देश के लिए, बल्कि Avtodizel के लिए भी एक नवीनता बन गया है। आखिरकार, यहां न केवल नवीनतम डिजाइन है, बल्कि डिजाइन और विकास के अन्य तरीके भी हैं। नतीजतन, YaMZ-530 नामक एक बिजली इकाई बनाना संभव था, जिसकी समीक्षा ज्यादातर उत्साही हैं।

योजनाएं

नई मोटर के लिए योजना ने निचले वाले को चुनने का फैसला किया। घरेलू और यूरोपीय दोनों विशेषज्ञों ने सर्वसम्मति से कहा कि यह कम गति वाले मध्यम आकार के डीजल इंजनों के लिए बेहतर होगा।

इंजन काफी कॉम्पैक्ट है। इसका कारण सिलेंडर हेड में कैमशाफ्ट की कमी है। और सिलेंडर हेड ही अलग नहीं हैऊंचाई और अन्य आकार। साथ ही इस मोटर में आपको लॉन्ग टाइमिंग ड्राइव नहीं मिलेगी। इंजीनियरों ने चलने और घूमने वाले घटकों और भागों के वजन को काफी कम करने में कामयाबी हासिल की है। अन्य संशोधनों की तुलना में स्वयं डिजाइन अधिक विश्वसनीय हो गया है। इकाई का संचालन काफी शांत है और इसमें स्थायित्व में वृद्धि हुई है। सभी सबसे महत्वपूर्ण घटक क्रैंकशाफ्ट ड्राइव से गति प्राप्त करते हैं। यह घूर्णी कंपन को बहुत कम करता है।

किशमिश

"YaMZ-530" के डिजाइन में दिलचस्प बिंदुओं में रिवर्स की संभावना के साथ शीतलन प्रणाली है। तो, शीतलक कई लोगों के लिए सामान्य तरीके से नहीं मिलता है - नीचे से ऊपर, लेकिन ऊपर से नीचे।

तो, सबसे पहले सबसे गर्म क्षेत्र को ठंडा किया जाता है - सिलेंडर हेड, और फिर खुद सिलेंडर। इंजीनियरों ने इस नवाचार की शुरूआत के साथ लगभग अधिकतम दक्षता हासिल करने में कामयाबी हासिल की। यह इंजन घटकों और भागों के आयामों की थर्मल स्थिरता को भी ध्यान देने योग्य है। ट्यूनर इसकी सराहना करेंगे। अब आप लगभग आसानी से YaMZ-530 परिवार की किसी भी इकाई को बाध्य कर सकते हैं।

इंजीनियरों ने इस बिजली संयंत्र में वेट कार्ट्रिज तकनीक लागू की है। उत्पादन के लिए, यह थोड़ा असुविधाजनक निकला, हालांकि, जैसा कि अभ्यास से पता चला है, सिलेंडरों को अधिक समान रूप से ठंडा किया जाता है। सिलेंडर-पिस्टन समूह के पास एक लंबा संसाधन है। यदि आपको कुछ बदलने की आवश्यकता है, तो सिलेंडरों को सही आकार में बोर करने की कोई आवश्यकता नहीं है। रेटेड भागों को तुरंत स्थापित किया जा सकता है। संसाधन, आश्वासन के अनुसारडेवलपर्स, एक लाख किलोमीटर से अधिक है। यह एक प्रभावशाली संख्या है।

सर्वश्रेष्ठ भाग

नए YaMZ-530 डीजल इंजन को विकसित करते हुए, विशेषज्ञों ने सर्वोत्तम घटकों का उपयोग किया। जरा सोचिए, ईंधन उपकरण उद्योग के नेताओं - बॉश से मंगवाए गए थे, पिस्टन समूह के लिए भागों की आपूर्ति फेडरल मोगुल, सिलेंडर ब्लॉक - फ्रिट्ज विंटर द्वारा की गई थी। वॉल्व क्रैकर्स, साथ ही लाइनर - और आयातित, प्रख्यात निर्माता महले द्वारा बनाए गए।

दक्षता और बहुमुखी प्रतिभा

YaMZ-530 डीजल बिजली इकाई सबसे आधुनिक और उन्नत समाधानों का अवतार है। एक अनूठी बैटरी-प्रकार की ईंधन आपूर्ति योजना यहां काम करती है। इसे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया जाता है। सभी भागों को उच्च दबाव में काम करने के लिए बनाया गया है।

स्नेहन प्रणाली, साथ ही कुशल शीतलन, आपको 34 kW तक की एक लीटर शक्ति प्राप्त करने की अनुमति देता है। चक्का पक्ष पर गियर पर आधारित ड्राइव इकाई के संचालन को लगभग चुप करना संभव बनाता है। बंद क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम पूरी तरह से सिलेंडर हेड कवर में एकीकृत है। कोई और रखरखाव नहीं।

इस डीजल इंजन के फायदों में से एक इसकी उच्च कॉम्पैक्टनेस और कम वजन है। यह ट्रक के इंजन डिब्बे में इसे स्थापित करने की प्रक्रिया को बहुत सरल करता है। डेवलपर्स विभिन्न विकल्पों के डिजाइन में बिछाने में सक्षम थे। यह एयर कंडीशनर, प्रीहीटर और कैब हीटर के लिए एक कंप्रेसर स्थापित करने की क्षमता है।

नया तय करने वाली मोटरमानक

इकाई अत्यंत विश्वसनीय है। संसाधन बहुत अधिक है। सेवा अंतराल 50,000 किलोमीटर तक है। यह रखरखाव लागत को लगभग आधा करने का तरीका है। इन मोटरों के साथ उपकरण उच्च पर्यावरण मित्रता, शांत संचालन और आराम की विशेषता है।

YaMZ-530 का उपकरण और संचालन मालिकों को बेहद प्रसन्न करता है। कंपन और शोर का स्तर 92 डीबी से अधिक नहीं है। यह आपको महंगे इंजन कम्पार्टमेंट काउलिंग को स्थायी रूप से छोड़ने की अनुमति देता है, और कैब में या बस में यात्रियों के लिए ड्राइवर के लिए आराम भी बढ़ाता है।

आयातित के रूप में आर्थिक

कई परीक्षणों में कम ईंधन और स्नेहक की खपत की पूरी तरह से पुष्टि की गई है।

1.1 लीटर प्रति सिलेंडर की मात्रा के साथ, औसत खपत 26 लीटर प्रति 100 किमी तक है। कार 60 किमी/घंटा की गति से चल रही है।

चलने में गतिशील और कुशल

इन बिजली इकाइयों से लैस उपकरण महत्वपूर्ण लाभ प्राप्त करते हैं। कम रेव्स पर उपलब्ध 1226 एनएम तक का उच्च टॉर्क, कार को बहुत गतिशील रूप से आगे बढ़ने की अनुमति देता है। कार आसानी से तेज हो जाती है और इसे नियंत्रित करना आसान होता है।

डिजाइन सुविधाएँ

पर्यावरण मित्रता के उच्च स्तर को प्राप्त करने के लिए, इंजीनियरों ने एक विशेष प्रणाली - ईजीआर लागू की है। यह गैस रीसर्क्युलेशन प्रक्रिया के सुधार में योगदान देता है। इसके अलावा डिजाइन में फिल्टर को बदलने की संभावना के साथ एक उत्प्रेरक है।

नई नियंत्रण इकाई के मापदंडों की निगरानी करना। मोटर कई से सुसज्जित हैसेंसर जो सभी प्रमुख घटकों की स्थिति की संवेदनशील निगरानी करते हैं।

YaMZ-530 इंजन: विनिर्देश

आइए देखें कि इस मोटर का मूल संस्करण क्या करने में सक्षम है। तो, यह एक इन-लाइन, चार-सिलेंडर बिजली इकाई है। इसकी कार्यशील मात्रा 4.4 लीटर है। संशोधन के आधार पर, चार-सिलेंडर संस्करण के लिए शक्ति 136 से 190 हॉर्सपावर तक भिन्न हो सकती है।

आधार इकाई के लिए क्रैंकशाफ्ट के चक्करों की संख्या 2300 आरपीएम है। अधिकतम टॉर्क - 1600 आरपीएम पर 710 एनएम। YaMZ-530 की ईंधन खपत के लिए, विशेषताओं से पता चलता है कि यूनिट की भूख 143 ग्राम प्रति हॉर्स पावर प्रति घंटे है। यह काफी तकनीकी है। मूल संस्करण में इंजन का वजन केवल 480 किलोग्राम है।

छह-सिलेंडर संस्करण में बेहतर प्रदर्शन है। इकाई की मात्रा 6.6 लीटर है। उपकरणों के संदर्भ में, यह संस्करण चार-सिलेंडर की पूरी प्रति है। यहाँ वही ड्राइव इकाइयाँ हैं, वही कूलिंग सिस्टम, एक टर्बोचार्जर लगाया गया है।

संशोधन के आधार पर शक्ति 270 से 312 हॉर्सपावर की होगी। इस वर्जन में टॉर्क 1600 आरपीएम पर 1226 एनएम है। न्यूनतम ईंधन खपत - 194 ग्राम प्रति 1 हॉर्स पावर प्रति घंटा।

यूरो 5 प्रमाणित

यारोस्लाव प्लांट "एव्टोडीजल", जहां वे ऐसी इकाइयों के उत्पादन में लगे हुए हैं, ने YaMZ-530 इंजन के लिए सफलतापूर्वक प्रमाण पत्र प्राप्त किया है, जिसकी विशेषताएं पूरी तरह से नए पर्यावरण मानक का अनुपालन करती हैं। इससे निर्यात के अवसरों का उल्लेखनीय रूप से विस्तार करना संभव हो गया।कारें जो यूरोपीय देशों में इस तरह के प्रतिष्ठानों से लैस थीं।

नई यूरो-5 रेंज में बेहतर प्रदर्शन, तकनीकी और आर्थिक प्रदर्शन की विशेषताएं हैं। पावरबैंड का भी विस्तार हुआ है। अब यह 240 से 330 हॉर्स पावर का है। टॉर्क भी 900 से बढ़कर 1370 एनएम हो गया है।

उनके डिजाइन के अनुसार, यूरो -5 मॉडल पिछले मानक के तहत अपने समान "भाइयों" के साथ लगभग पूरी तरह से एकीकृत हैं। नवीनतम पर्यावरणीय नियमों का पूरी तरह से पालन करने के लिए, डिज़ाइन एक उत्प्रेरक कमी प्रणाली का उपयोग करता है।

पहली प्रतियां GAZ समूह के रणनीतिक भागीदारों को परीक्षण के लिए भेजी गईं। उन्हें यूराल, एमएजेड जैसे कई वाहनों पर स्थापित और संचालित किया जाएगा, और लिआज़ ब्रांड की शहर और उपनगरीय बसें भी इन इकाइयों से लैस होंगी।

उत्पादन को नए क्षेत्रों में रखा गया था। सभी भागों का निर्माण सबसे आधुनिक मशीनों पर किया जाता है। विश्वसनीयता और लागत-प्रभावशीलता सुनिश्चित करने के लिए नई उत्पादन साइट सबसे उन्नत तकनीक का उपयोग करती है।

YaMZ-530 डिज़ाइन के बारे में मालिक क्या कहते हैं? इंजन केवल सकारात्मक समीक्षा प्राप्त करता है। इन इंजनों के कुछ फायदे हैं जो कई विदेशी निर्माताओं के पास नहीं हैं। तो, यारोस्लाव इकाई टोक़ और शक्ति के मामले में महत्वपूर्ण रूप से जीतती है। वहीं, ईंधन की खपत काफी कम है।

इसलिए, हमें पता चला कि YaMZ-530 इंजन में क्या तकनीकी विशेषताएं और समीक्षाएं हैं।इस उपकरण की खरीद एक जीत-जीत निवेश होगी। ऐसा इंजन लंबे समय तक और कुशलता से चलेगा, जो ऐसी इकाइयों का प्राथमिक कार्य है।