गियरबॉक्स ZIL-130: डिवाइस, विशेषताओं और संचालन के सिद्धांत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

लिखाचेव ऑटोमोबाइल प्लांट में बहुत सारे दिग्गज ट्रकों का उत्पादन किया गया था। इनमें 130वां मॉडल भी शामिल है। आइए कार के डिजाइन में सबसे महत्वपूर्ण तंत्रों में से एक पर ध्यान दें। ZIL-130 गियरबॉक्स एक जटिल इकाई है जो संरचनात्मक और कार्यात्मक रूप से अधिकांश अन्य एनालॉग्स से अलग है। नोड के परिचालन जीवन के उचित प्रबंधन और विस्तार के लिए, इसकी डिजाइन और संचालन योजना के बारे में एक विचार होना आवश्यक है। इन बारीकियों, साथ ही मरम्मत और रखरखाव के तरीकों पर नीचे चर्चा की जाएगी।

ZIL-130 गियर बॉक्स

कार कई ऑपरेटिंग रेंज के साथ थ्री-वे मैकेनिकल ट्रांसमिशन यूनिट से लैस है। पांच गति को आगे बढ़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है, एक मोड रिवर्स है। इकाई में जड़त्वीय विन्यास सिंक्रोनाइजर्स की एक जोड़ी है। प्राथमिक (ड्राइव) शाफ्ट को बॉक्स के क्रैंककेस में रखा गया है, जो एक पेचदार गियर और ट्रांसमिशन को सक्रिय करने के लिए जिम्मेदार कोरोला के साथ एकत्रित होता है।

निर्दिष्ट तत्व के बोरिंग भाग में बेलनाकार प्रकार का रोलर बेयरिंग मैकेनिज्म लगाया जाता है। इस पर सामने की तरफ एक सेकेंडरी पुली लगाई गई है। नीचे के डिब्बे मेंआवास में एक गियर के साथ एक मध्यवर्ती शाफ्ट होता है। तीन और समान भागों को द्वितीयक चरखी पर लगाया गया है।

गियरबॉक्स शाफ्ट ZIL-130

विचाराधीन नोड के स्प्लिन पर एक स्पर गियर प्रदान किया जाता है, जो पहले और रिवर्स गियर को संलग्न करने का कार्य करता है। सिंक्रोनाइज़िंग मैकेनिज्म के लिए कैरिज का ब्लॉक उसी क्षेत्र में स्थित है।

द्वितीयक शाफ्ट पर दूसरी, तीसरी और चौथी गति पर स्विच करने के लिए तिरछे गियर दिए गए हैं। उन्हें इस तरह व्यवस्थित किया जाता है कि वे मध्यवर्ती रोलर के समान तत्वों के साथ निरंतर जुड़ाव में रहें। असेंबली के क्रैंककेस के निचले हिस्से में एक एक्सल सख्ती से तय किया गया है। इसमें स्पर गियर्स के साथ रिवर्स स्पीड डिवाइस है। वे बेलनाकार रोलर बीयरिंग के साथ एकत्रित होते हैं।

बड़ा गियर काउंटरशाफ्ट पर एक विशेष टुकड़े के साथ स्थिर जुड़ाव में संलग्न है। क्रैंककेस के अंदर काम कर रहे तरल पदार्थ (गियर ऑयल) से भरा होता है। यह खंड एक कवर द्वारा सुरक्षित है जिसमें गियरशिफ्ट सिस्टम होता है।

कार्य सिद्धांत

ZIL-130 पर गियर शिफ्टिंग सिंक्रोनाइजर्स और गियर्स के संचालन के साथ एक गतिज योजना पर आधारित है। पहली गति को निचोड़ते समय, संबंधित गियर तत्व स्प्लिन के साथ चलता है, मध्यवर्ती शाफ्ट पर पहले गियर तत्व के साथ बातचीत में प्रवेश करता है। प्राथमिक एनालॉग से, निरंतर मेष गियर का उपयोग करके टोक़ को द्वितीयक चरखी में बदल दिया जाता है। गियर अनुपात - 7, 44.

जब आप ZIL-130 गियरबॉक्स में दूसरी गति चालू करते हैं, तो सिंक्रोनाइज़र क्लच काम करने वाले गियर के आंतरिक दांतों के साथ जुड़ जाता है। उसके बाद, प्राथमिक एनालॉग और गियर तंत्र के एक ब्लॉक के माध्यम से टोक़ को मध्यवर्ती शाफ्ट पर प्रेषित किया जाता है। एक सिंक्रोनाइज़र का उपयोग करके द्वितीयक शाफ्ट पर बल लगाया जाता है। गियर अनुपात - 4, 1.

तीसरे गियर के सक्रियण के दौरान, संबंधित क्लच गियर के साथ जुड़ाव खो देता है, स्प्लिन के साथ चलता है, काम करने वाले दांतों के साथ जुड़ना शुरू हो जाता है। इसी समय, यह पहले से ही मध्यवर्ती ब्लॉक की तीसरी गति के तत्व के साथ बातचीत कर रहा है। प्राथमिक चरखी से, बल को गियर और गियर तत्वों की मदद से बदल दिया जाता है, क्लच के माध्यम से इनपुट शाफ्ट को आगे प्रेषित किया जाता है। कार्य संख्या 2, 29 है।

अन्य गति सक्रिय करें

संक्षेप में, ZIL-130 गियरबॉक्स के आगे के संचालन को निम्नानुसार वर्णित किया जा सकता है:

• जब चौथी गति सक्रिय होती है, तो सिंक्रोनाइज़र काम करता है, जिसका क्लच चलता है, जो संबंधित गियर दांतों से जुड़ता है। गियर अनुपात (1, 47) का बल द्वितीयक शाफ्ट पर मध्यवर्ती गियर के माध्यम से किया जाता है।
• पांचवें गियर का समावेश दांतों, सिंक्रोनाइज़र और संबंधित भाग के उनके तत्वों के संचालन के लिए एक समान प्रक्रिया के साथ है। इस मामले में, दोनों शाफ्ट एक ही संरचना बनाते हैं जो आपको कार्डन तत्व को बल स्थानांतरित करने की अनुमति देता है।
• जब ZIL-130 गियरबॉक्स का रिवर्स गियर सक्रिय होता है, तो एक विशेष गाड़ी परिचालन में आती है। टोक़ का संचरण गियर तंत्र के माध्यम से किया जाता है, जबकिरोटेशन की दिशा बदल जाती है।

कार्य योजना

नीचे स्पष्टीकरण के साथ प्रश्न में नोड के कामकाज का एक योजनाबद्ध प्रतिनिधित्व है:

• a - ट्रांसमिशन डिवाइस;
• बी, सी, डी, ई, एफ, जी - पहला / दूसरा / तीसरा / चौथा / पांचवां / रिवर्स स्पीड;
• 1, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 14, 15, 16, 18, 19 - पेचदार गियर;
• 2 - ड्राइव शाफ्ट;
• 3 - आउटपुट शाफ्ट;
• 5, 9 - सिंक्रोनाइज़र कैरिज;
• 12 - स्पर गियर्स का ब्लॉक;
• 13 - अक्ष;
• 17 - मध्यवर्ती योजना गियर;
• 20 - क्रैंककेस।

DIY मरम्मत

निर्दिष्ट असेंबली की मरम्मत और ZIL-130 क्लच को समायोजित करने के लिए, आपको एक विशेष स्टैंड की आवश्यकता होगी।

ट्रांसमिशन इकाइयों की असेंबली निम्नलिखित क्रम में की जाती है।

1. बॉल बेयरिंग मैकेनिज्म लगाया जा रहा है, जिसके लिए रिटेनिंग रिंग को ब्लॉक के दिए गए खांचे में रखा गया है।
2. बेयरिंग को ड्राइव शाफ्ट पर एक विशेष सीट में लगाया गया है, जिसमें तत्व का अंडरकट बाहर की ओर है।
3. मुख्य शाफ्ट को स्टैंड टेबल पर रखने के बाद, एक विशेष मशीन का उपयोग करके असर डिवाइस को दबाया जाता है। इसके अलावा, आपको एक खराद का धुरा की आवश्यकता होगी, जिसके माध्यम से तत्व को शाफ्ट की गर्दन में तब तक चलाया जाता है जब तक कि वह बंद न हो जाए।
4. टॉर्क रिंच का उपयोग करके, नटों को 20 किग्रा के बल से कस लें। कॉलर प्राथमिक रोलर के खांचे में फिट होना चाहिए।
5. गियर के आंतरिक भागों को ठोस तेल या उसके एनालॉग से उपचारित किया जाता है, फिररोलर बीयरिंग स्थापित करें। अंतिम तत्व को बिना किसी हस्तक्षेप के माउंट किया जाना चाहिए। प्रक्रिया के बाद, वे अपने घोंसलों से बाहर गिरे बिना, भागों के मुक्त घूमने के लिए निदान करते हैं।
6. रिटेनिंग रिंग माउंटेड।
7. ZIL-130 गियरबॉक्स की दूसरी और तीसरी गति के सिंक्रोनाइज़र को असेंबल करने से पहले, तीन फिक्सिंग सपोर्ट को तंत्र में रखा जाता है, जिसमें मिलिंग भाग बाहर की ओर होता है।
8. अगला, आपको उपरोक्त भागों के छेदों को संरेखित करना होगा। फिर अंगूठियों को दबाया जाता है।
9. स्प्रिंग और गेंदों का उपयोग करके तीन फास्टनरों को इकट्ठा करें, जो गाड़ी के दिए गए सॉकेट में लगे होते हैं। लॉकिंग उंगलियों पर स्थापित दूसरी अंगूठी के साथ भी इसी तरह का काम किया जाता है।

मध्यवर्ती शाफ्ट की विधानसभा

यह ZIL स्पेयर पार्ट निम्नलिखित क्रम में असेंबल किया गया है:

• गियर्स में दबाया जाता है;
• स्प्लिंस पर लुब्रिकेंट की एक परत लगाई जाती है;
• दूसरी गति की कुंजी और गियर तंत्र संबंधित खांचे में स्थापित होते हैं;
• शाफ्ट एक विशेष स्टैंड पर तय किया गया है;
• ब्रेक चेंबर रॉड द्वारा आवश्यक बल प्रदान किया जाता है, वायवीय वाल्व पर समायोज्य हैंडल।

ड्राइव शाफ्ट की मरम्मत

ZIL-130 गियरबॉक्स का निर्दिष्ट भाग टेबल पर असेंबल किया गया है। इस मामले में, धागे को नीचे देखना चाहिए। स्प्लिंस पर ग्रीस लगाया जाता है। अगला, पहला स्पीड गियर स्थापित किया गया है, हब ग्रूव को इनपुट शाफ्ट के सामने की ओर निर्देशित किया गया है। सही विधानसभा द्वारा निर्धारित किया जाता हैविभाजित तत्वों पर इसके मुक्त खेल की उपस्थिति की जाँच करना।

गर्दन पर भी ग्रीस लगाया जाता है, दूसरा स्पीड गियर लगाया जाता है, जबकि रिंग गियर को सेकेंडरी पुली के सामने के किनारे की ओर घुमाया जाता है। सॉलिडोल को थ्रस्ट वॉशर से उपचारित किया जाता है, जिसे एक रिटेनिंग रिंग वाली सीट पर रखा जाता है। हब के किनारे और निर्दिष्ट भाग के बीच का अंतर 0.1 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। गियर, सही ढंग से स्थापित होने पर, हाथ से स्वतंत्र रूप से घूमेगा।

स्थापना का समय और अन्य भाग

ZIL स्पेयर पार्ट (ड्राइव शाफ्ट) की आगे की असेंबली निम्नलिखित क्रम में जारी है।

1. दूसरा और तीसरा स्पीड सिंक्रोनाइज़र शाफ्ट पर रखा जाता है ताकि गाड़ी का साइड ग्रूव गियर 2 की ओर दिखे।
2. गले में स्नेहक लगाया जाता है, जिसके बाद इनपुट शाफ्ट पर तीसरा स्पीड गियर लगाया जाता है। इस मामले में, स्लॉटेड होल को सिंक्रोनाइज़र की ओर निर्देशित किया जाता है।
3. थ्रस्ट वॉशर को ग्रीस से ट्रीट करें, इसे शाफ्ट पर स्थापित करें। इसे आस्तीन और चालित रोलर के किनारे के बीच कसकर दबाना चाहिए (एक प्रेस फिट का उपयोग करें)।
4. गर्दन को चिकनाई दें, चौथा गियर माउंट करें, भाग को अपनी धुरी पर घुमाकर सही स्थिति की जांच करें।
5. निकला हुआ किनारा और वॉशर के बीच की खाई को 0.1 मिमी से अधिक नहीं बनाए रखा जाता है।
6. स्थापना सही है यदि गाड़ी स्लॉट के साथ स्वतंत्र रूप से चलती है।

गियर शिफ्ट तंत्र

ZIL-130 विशेषताएँ एक विशेष उपकरण का उपयोग करके स्विचिंग यूनिट की असेंबली के लिए प्रदान करती हैं जो सर्विस स्टेशन पर पाई जा सकती हैं।

प्रक्रिया प्रवाह आरेख इस तरह दिखता है।

1. डिवाइस में ट्रांसमिशन कवर फिक्स है। उपकरण के अंत में एक छेद होता है जिसमें प्लग को एक खराद का धुरा और हथौड़े की मदद से तत्व के केंद्र से टकराते हुए रखा जाता है।
2. श्वास को इकट्ठा करें, फिर इसे कैप में पेंच करें।
3. बढ़ते झाड़ियों की एक जोड़ी को दबाया जाता है।
4. फिक्सिंग स्प्रिंग विशेष खांचे में लगे होते हैं।
5. गेंद को दाढ़ी का उपयोग करके बाएं सॉकेट में रखा जाता है।
6. पहले और रिवर्स गियर के एक्टिवेशन रॉड को माउंट करें, जिसमें पहले से गियर ग्रीस लगाया गया हो।
7. स्टेम को कवर के अंदर स्थापित करें, जबकि बढ़ते छेद को ओवरलैप करना चाहिए। इसके बाद, पहली और दूसरी गति का सिर और कांटा लगाएं। हब को प्लग वाले छिद्रों की ओर निर्देशित किया जाता है।
8. स्टेम को तब तक हिलाएं जब तक कि फिक्सेशन बॉल और न्यूट्रल रेंज सॉकेट एक दूसरे के साथ संरेखित न हो जाएं। इससे पहले ब्लॉकिंग एलिमेंट्स को जोड़ियों में माउंट किया जाता है।
9. चूंकि ZIL-130 के आयाम, साथ ही साथ द्रव्यमान, काफी प्रभावशाली हैं, सुरक्षा प्रमुखों को सुरक्षित रूप से तय किया जाना चाहिए, इसके अलावा उन्हें लॉकिंग बोल्ट के साथ ठीक करना चाहिए। फिर कोटर पिन और प्लग लगाए जाते हैं।

शिफ्ट लीवर

गियरबॉक्स असेंबली में यह अंतिम असेंबली है (ZIL-130 से इसकी विशेषताओं की चर्चा ऊपर की गई है)। प्रक्रिया इस प्रकार है।

• चयनकर्ता आवास एक विशेष पर स्थापित हैमशीन या वाइस में।
• लॉकिंग पार्ट को यूनिट के क्रैंककेस पर सॉकेट में रखा जाता है, सिलेक्टर पर एक कवर लगाया जाता है, उसकी जगह पर लगा दिया जाता है।
• गोलाकार सतह को स्नेहक की परत से उपचारित किया जाता है। क्रैंककेस स्टड के पीछे एक स्प्रिंग चलाई जाती है, जिसे बॉल एलिमेंट के सहारे एक साथ स्थापित किया जाता है।
• पहली और दूसरी गति के मध्यवर्ती लीवर को इकट्ठा करें।
• हैंडल नट के साथ तय किया गया है, और गैस्केट सीलेंट के साथ गियरबॉक्स कवर पर तय किया गया है।
• फाइनल में बीच का हिस्सा रॉड हेड पर एक विशेष स्लॉट में लगाया जाता है। दूसरा एनालॉग कांटे के खांचे में रखा गया है। लीवर को स्प्रिंग-टाइप वाशर के साथ विशेष क्लैंप के माध्यम से शरीर से जोड़ा जाता है।