2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
ZMZ 406 आंतरिक दहन इंजन का उत्पादन Zavolzhsky Motor Plant में किया जाता है, जो गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट (GAZ) के लिए घटकों का मुख्य आपूर्तिकर्ता है। इसके अलावा, ZMZ उद्यम मॉडल 405 इंजन के निर्माण में लगा हुआ है। ये दो इंजन Zavolzhsky संयंत्र का असली गौरव बन गए हैं। अपने डिजाइन और तकनीकी डेटा में, वे एक दूसरे से कुछ अलग हैं। लेकिन फिर भी, लगभग हर मोटर चालक अपने संचालन के सिद्धांत को जानता है।
यह इंजन मॉडल किन कारों में लगाया गया है?
अक्सर, 406 वें मॉडल का इंजन वोल्गा मॉडल 31105 पर और साथ ही प्रसिद्ध गज़लकास पर स्थापित किया गया था। इसके अलावा, 2003 से, गोर्की प्लांट ने इन ट्रकों के सभी मॉडलों की तकनीकी विशेषताओं को पूरी तरह से अपडेट किया है। उस क्षण से, 402वें मोटर पूरी तरह से उत्पादन से बाहर हो गए हैं और अब किसी भी आधुनिक ट्रक पर स्थापित नहीं किए गए थे। उन्हें दो नए द्वारा प्रतिस्थापित किया गया थाइकाई - ZMZ 406 और ZMZ 405.
406 इंजन - विनिर्देश और विवरण
यह इंजन मॉडल 1997 में सीरियल प्रोडक्शन में चला गया। लेकिन, इसके बावजूद, 2003 तक GAZ 3302 GAZelle कारें केवल 402 इंजनों से लैस थीं। नवीनता ने 92 वें गैसोलीन पर काम किया। मुख्य विवरण जो इसे अन्य मॉडलों से अलग करता है वह ईंधन इंजेक्शन है, जिसे पहली बार ज़ावोलज़्स्की संयंत्र में इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया था। अपने अस्तित्व की लंबी अवधि में, 406 वें मॉडल के इंजन ने काफी लोकप्रियता हासिल की है और रूस में सबसे आम में से एक बन गया है। इसने अपने विश्वसनीय डिजाइन और किफायती ईंधन खपत के कारण इतनी लोकप्रियता हासिल की।
निर्माण का इतिहास
405 वें इंजन के संचालन के दौरान, महत्वपूर्ण कमियां ध्यान देने योग्य थीं: गर्म गर्मी के दिनों में, वोल्गा और गज़ेल बस गर्म और उबला हुआ (शायद सभी ने ऐसी घटना देखी जब हुड के नीचे एक खाली प्लास्टिक की बोतल थी) गजल)। इसने शीतलन प्रणाली में खामियों की बात की। कई ड्राइवरों ने सीरियल टू-सेक्शन एक के बजाय तीन-खंड रेडिएटर स्थापित किया, लेकिन फिर भी इंजन ने कभी-कभी खुद को महसूस किया। Zavolzhsky Motor Plant के इंजीनियरों ने समझा कि वे इस तरह नहीं चल सकते, और एक नया ZMZ 406 इंजेक्शन इंजन विकसित करना शुरू किया। इसे खरोंच से विकसित नहीं किया गया था - इसका पूरा डिज़ाइन 405 वें इंजन जैसा था। लेकिन अब सभी कमियों को ध्यान में रखा गया है और नए 406 इंजन (इंजेक्टर) में शामिल नहीं किया गया है।
इन दो मॉडलों में क्या बदलाव हैं?
तो, 406वें मोटर के बीच सबसे पहला अंतर एक इंजेक्टर की उपस्थिति का है। कार्बोरेटर में इसकी कमियां थीं और यह अविश्वसनीय था। नवीनता की शक्ति 145 अश्वशक्ति थी। काम करने की मात्रा 2.4 लीटर है। इकाई में ईंधन की खपत काफी कम है, और सर्दियों में इसे शुरू करना बहुत आसान है। साथ ही, यह इंजन अपनी उच्च विश्वसनीयता से अलग है, जिसे 405 मॉडल के बारे में नहीं कहा जा सकता है। दरअसल, ये मुख्य फायदे हैं, जिसके कारण कई मोटर चालक 406 इंजन चुनते हैं।
बड़े बदलाव
लगभग 200-300 हजार किलोमीटर के मोड़ पर, इस मोटर को एक बड़े ओवरहाल की आवश्यकता है। यह प्रक्रिया ZMZ 402 और 405 (लगभग 30-40 हजार रूबल) की मरम्मत की तुलना में बहुत अधिक महंगी है। और सभी यूनिट के जटिल डिजाइन के कारण। इसलिए, GAZelle का संचालन करते समय, यह याद रखना चाहिए कि लगभग 3-4 वर्षों में इसे महत्वपूर्ण मरम्मत लागतों की आवश्यकता होगी।
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