रुकने की दूरी क्या है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

ब्रेकिंग दूरी वह दूरी है जो वाहन ब्रेकिंग सिस्टम की शुरुआत से पूर्ण विराम तक अपने प्रारंभिक आंदोलन की दिशा में आगे बढ़ेगा। यहां यह महत्वपूर्ण है कि इस अवधारणा को रोक पथ की अवधारणा के साथ भ्रमित न करें। रुकने की दूरी वह दूरी है जो वाहन उस क्षण से तय करेगा जब चालक को ब्रेक लगाने की आवश्यकता का एहसास होगा और जब तक वाहन चलना बंद नहीं कर देता। यही है, हम पहली परिभाषा में ड्राइवर द्वारा प्रतिक्रिया करने के लिए खर्च किए गए समय को जोड़ते हैं, और ब्रेक सिस्टम चालू होने का समय, और हमें दूसरा मिलता है। ये दोनों अवधारणाएं किसी भी जमीनी वाहन से अटूट रूप से जुड़ी हुई हैं जिसमें ब्रेक तंत्र है।

रोकने की दूरी बड़ी संख्या में कारकों पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए, एक कार के लिए, ये कारक होंगे:

• सड़क की सतह के पैरामीटर (प्राइमर, डामर, कंक्रीट);
• चलने की गुणवत्ता और डिग्री (सर्दियों में गर्मियों के टायर निकटतम बाधा तक मार्ग का विस्तार करेंगे, और गर्मियों में सर्दियों के टायर एक पोखर और वहां हाइड्रोप्लानिंग की ओर ले जाएंगे);
• मौसम की स्थिति (सूखा, बारिश, बर्फ);
• स्वयं की स्थितिब्रेक (क्या पैड अच्छे हैं, क्या हाइड्रोलिक्स लीक हो रहे हैं, आदि);
• एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम की उपस्थिति या अनुपस्थिति (एबीएस व्हील को लॉक होने से रोकता है और आपको ब्रेकिंग के दौरान घर्षण का अधिक कुशलता से उपयोग करने और स्टीयरिंग पर नियंत्रण बनाए रखने की अनुमति देता है);
• वाहन भार की डिग्री (वाहन जितना भारी होगा, उसमें उतनी ही अधिक जड़ता होगी);
• प्रारंभिक गति (सबसे महत्वपूर्ण कारक, रुकने की दूरी सीधे कार की गति के वर्ग से संबंधित है)।

जैसा कि ऊपर से स्पष्ट है, रुकने की दूरी एक परिवर्तनशील मान है, अनुभवजन्य और सैद्धांतिक दृष्टिकोण इसे बहुत गलत तरीके से निर्धारित कर सकता है। आमतौर पर दुर्घटना के दौरान वाहन की शुरुआती गति की गणना रास्ते की लंबाई से की जाती है। इसके विपरीत चालक के लिए यह जानना जरूरी है कि उसकी कार इतनी गति से कितनी धीमी हो जाएगी।

मोटरसाइकिल की ब्रेकिंग दूरी आमतौर पर कार की तुलना में लंबी होती है, क्योंकि, सबसे पहले, इसमें दो पहिए कम होते हैं, यानी सड़क के साथ पहियों का संपर्क पैच छोटा होता है, और दूसरी बात यह होती है कि दो ब्रेक, आगे और पीछे। इसके अलावा, दोनों का अपना विशिष्ट अनुप्रयोग है और आप केवल "फर्श पर धीमा" नहीं कर सकते। आपातकालीन ब्रेकिंग करते समय, मोटरसाइकिल को नियंत्रित करना कार की तुलना में बहुत अधिक कठिन होता है, और सवार के अधिकांश सजगता इस प्रश्न पर कब्जा कर लिया जाएगा: "कैसे नहीं मारा जाए?", "तेजी से कैसे रुकें?" नहीं। इसका मतलब यह बिल्कुल भी नहीं है कि एक मोटर साइकिल चालक पैदल चलने वाले को कुचल देगा, ज्यादातर मामलों में वह बस उसके चारों ओर जाएगा।

ट्रेन की ब्रेकिंग दूरी आम तौर पर होती हैअलग विषय।

सभी रेल वाहन या तो आगे या पीछे जा सकते हैं, इसलिए कोई स्किडिंग या पलटना नहीं होगा। चालक को गति की दिशा को नियंत्रित करने की आवश्यकता नहीं है, केवल ब्रेकिंग सिस्टम का संचालन। इसी समय, यहां घर्षण का गुणांक कम है, द्रव्यमान बड़ा है, और रेल ट्रेन पूरी तरह से रुकने की दूरी अक्सर एक किलोमीटर से अधिक होती है। बहुत बार, ट्रेनों की इस विशेषता को कम करके आंका जाना त्रासदी की ओर ले जाता है।

यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि किसी भी वाहन के चालक को अपनी आवाजाही के लिए एक सुरक्षित गति का चयन करना चाहिए। यह स्पष्ट रूप से समझना बेहतर है कि रुकने की दूरी क्या होगी, बाद में यह देखने से कि इसे कैसे मापा जाता है।