पहली रूसी इलेक्ट्रिक कार: तस्वीरें और विनिर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

इलेक्ट्रिक वाहन सबसे आशाजनक और लाभदायक विकास क्षेत्रों में से एक है। अमेरिकी अनुभव से पता चलता है कि यह क्षेत्र काफी मांग में है। प्रसिद्ध विदेशी कंपनियां पहले ही एक से अधिक पीढ़ी के इलेक्ट्रिक वाहनों को जारी करने में कामयाब रही हैं, जबकि रूसी परियोजनाएं एक के बाद एक विफल रही हैं। लेकिन हाल के वर्षों में, कई सफल घरेलू स्टार्टअप सामने आए हैं, जिनकी चर्चा इस लेख में की जाएगी।

इलेक्ट्रिक कार क्या है

21वीं सदी में मानवता निराशाजनक निष्कर्ष पर पहुंची है: तेल के रूप में संसाधन खत्म हो रहे हैं, कार्बन मोनोऑक्साइड ग्रह को प्रदूषित कर रहा है। हमें सामान्य कार के लिए एक प्रतिस्थापन की तलाश करने की आवश्यकता है, और यह एक इलेक्ट्रिक कार बन गई। हमारे देश में इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट पहले से ही व्यापक है। हर दिन, हमारे हजारों हमवतन ट्रॉलीबस, ट्राम और इलेक्ट्रिक ट्रेनों की सवारी करते हैं। सबसे विकसित देशों में, विद्युत परिवहन द्वारा परिवहन का हिस्सा 50% है। अब पर्सनल की बारी हैयातायात। बिजली को "ईंधन" के रूप में उपयोग करना इतना सुविधाजनक क्यों है?

विद्युत परिवहन की दक्षता आंतरिक दहन इंजन की तुलना में कई गुना अधिक है, जिसके लिए बहुत अधिक ईंधन की आवश्यकता होती है, लेकिन बदले में बहुत कम देता है। एक इलेक्ट्रिक इंजन के साथ, ईंधन के निष्कर्षण और उत्पादन की लागत कई गुना कम हो जाती है। इसका मतलब है कि इस प्रकार के परिवहन से यात्रा की लागत भी कम हो जाती है। इलेक्ट्रिक वाहन डिजाइन में बहुत सरल होते हैं, मरम्मत और पुर्जों के प्रतिस्थापन की आवश्यकता कम होती है।

अपने तमाम फायदों के बावजूद सड़कों और सड़कों पर इलेक्ट्रिक कारें कम ही नजर आती हैं। इसके कई कारण हैं: उच्च कीमत, गैस स्टेशनों की अविकसित संरचना और लोगों के सिर में रूढ़िवादिता। हालांकि यह भविष्य की कार है, फिर भी कुछ ही इसमें शामिल हो पाते हैं।

इलेक्ट्रिक वाहनों का इतिहास

इलेक्ट्रिक कार बनाने का विचार इंग्लैंड में 1799 में उत्पन्न हुआ था, जहां इसे पंजीकृत किया गया था। लेकिन पहली परीक्षण प्रति के निर्माण के विचार से बहुत समय बीत गया - केवल 1842 में इलेक्ट्रिक कारों का निर्माण किया गया था जो लोगों को परिवहन कर सकते थे। 1859 में लेड-एसिड बैटरी के आविष्कार के बाद, इलेक्ट्रिक कार के विकास में काफी तेजी आई, क्योंकि हर बार जस्ता प्लेटों को बदलने की आवश्यकता कम हो गई।

पहली रूसी कार का आविष्कार इंजीनियर इप्पोलिट रोमानोव ने 1889 में किया था। लाइटवेट और छोटे रॉकेट की तरह दिखने वाली, कार निश्चित रूप से स्ट्रीट ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन नहीं की गई थी। बड़े पैमाने पर उत्पादन कार को 1907 में लॉन्च किया गया था। उसे मज़ा आयालोकप्रियता, क्योंकि इसे संचालित करना आसान था और उस समय के लिए पर्याप्त गति विकसित की थी।

समय बीतता गया, और हर साल इलेक्ट्रिक वाहनों में सुधार हुआ। वे 2003 में अपने विकास के चरम पर पहुंच गए, जब एलोन मस्क ने अपने विश्व प्रसिद्ध टेस्ला ब्रांड की स्थापना की। सिलिकॉन वैली की इलेक्ट्रिक कारें पारंपरिक कारों के प्रदर्शन में किसी भी तरह से हीन होने के लिए प्रसिद्ध नहीं हुई हैं। ये कुछ ही सेकंड में आसानी से 200 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेते हैं और बिना रिचार्ज के 300-400 किमी की यात्रा कर सकते हैं। सामान्य मूल्य श्रेणी की इलेक्ट्रिक कारें 150 किमी / घंटा से अधिक की गति तक नहीं पहुंचती हैं और एक बार चार्ज करने पर केवल 100 किमी की यात्रा कर सकती हैं।

रूसी बाजार में इलेक्ट्रिक वाहन

पिछले एक दशक में, रूसी विद्युत उद्योग सक्रिय रूप से विकसित हो रहा है, लेकिन किसी कारण से उसे उचित लाभ नहीं मिला है। क्या बात यह है कि इस क्षेत्र का वित्तपोषण अभी भी अपर्याप्त है, या कि आयातित कारें खरीदने के लिए अधिक इच्छुक हैं। एक तरह से या किसी अन्य, रूसी सड़कों पर इलेक्ट्रिक वाहनों को चलाने की अनुमति देने वाला कानून केवल 2011 में सामने आया। अब वे इलेक्ट्रिक कारों के ड्राइवरों के लिए अतिरिक्त लाभों के बारे में बात कर रहे हैं: एक समर्पित लेन और कर कटौती। रूसी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों में, मारुसिया और -मोबाइल, जिन्हें एक महान भविष्य की भविष्यवाणी की गई थी, पर ध्यान दिया जा सकता है। लेकिन सपने सच नहीं हुए: आर्थिक अस्थिरता की पृष्ठभूमि में, अभिनव स्टार्टअप टूट गए।

इस आला और अन्य निर्माताओं में महारत हासिल करने की कोशिश कर रहा है: 2011 में, रूसी इलेक्ट्रिक कार लाडा चिंता में दिखाई दी। कारों ने टैक्सी बेड़े को फिर से भर दियास्टावरोपोल क्षेत्र, लेकिन तकनीक स्थानीय चमत्कार से आगे नहीं बढ़ी। इलेक्ट्रिक वाहनों के रूसी विकास अब क्या पाए जा सकते हैं?

सोना इलेक्ट्रिक कार

हाल ही में, इस साल अगस्त में, सोना मोटर्स ने अपना नया विकास पेश किया: रूसी सोना इलेक्ट्रिक कार। यह अभिनव परियोजना वर्तमान में विकास के अधीन है और उत्पादन 2018 में शुरू होने वाला है। निवेशकों की तलाश एक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक कार, टेस्ला के एक एनालॉग के मालिक होने के रूसी सपने को साकार करने का मौका देती है। परियोजना को शुरू करने के लिए कुल मिलाकर 50 बिलियन रूबल की आवश्यकता है। राशि काफी है, और इलेक्ट्रिक कारों की संभावनाएं समझ से बाहर हैं, और इस तरह के निवेश के भुगतान के बारे में बात करने लायक नहीं है। इसलिए, "सोन्या" को अभी तक इसका संरक्षक नहीं मिला है।

सोना मोटर्स की योजना न केवल एक रूसी इलेक्ट्रिक कार का उत्पादन करने की है, बल्कि अंतरराष्ट्रीय बाजार में प्रवेश करने की भी है। कंपनी का मिशन पर्यावरण को नुकसान पहुंचाए बिना लोगों की आवाजाही सुनिश्चित करना है।

Zetta इलेक्ट्रिक कार

2017 के घरेलू इलेक्ट्रिक वाहनों में एक और रूसी कंपनी का एक और विकास शामिल है। एल पांडा इलेक्ट्रिक कार रूसी कंपनी ज़ेटा द्वारा विकसित की गई थी। कॉम्पैक्ट इको-मोबाइल को रंग के कारण इसका नाम मिला: यह बिल्कुल पांडा जैसा है। अब तक, कंपनी बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए एक निवेशक की तलाश में है, लेकिन प्रदर्शनी प्रतियां अभी देखी और परीक्षण की जा सकती हैं। कार की शक्ल उन छोटी ऑफिस कारों से मिलती जुलती है जो हवाई अड्डों पर सामान पहुंचाती हैं। चौकोर और अजीबरूप में, सभी को एल पांडा पसंद नहीं आया। आप यह भी कह सकते हैं कि यह 2017 रूसी इलेक्ट्रिक कार विदेशी निर्माताओं की फेयर्ड सेडान के विपरीत है। वह सफल होगा या नहीं, समय ही बताएगा।

अपनी कॉम्पैक्टनेस और अजीब डिजाइन के बावजूद, इलेक्ट्रिक कार ने अपनी श्रेणी के लिए अद्भुत प्रदर्शन किया है: 98 hp। साथ। आपको 800nm टार्क तक पहुँचने की अनुमति देता है। और अतिरिक्त शुल्क के बिना, एल पांडा लगभग 200 किमी की यात्रा कर सकता है! लेकिन, दुर्भाग्य से, रूसी कंपनी ज़ेटा की एल पांडा इलेक्ट्रिक कार का भविष्य अस्पष्ट है - इस परियोजना के लिए बड़े निवेश की आवश्यकता है।

ब्रावो इलेक्ट्रिक कार

इलेक्ट्रिक वाहनों में एक और "बेबी" है - ब्रावो इलेक्ट्रिक कार, जिसे मोर्दोवियन कंपनी ब्रावो मोटर्स द्वारा विकसित किया गया है। कार का छोटा केबिन केवल एक व्यक्ति को फिट बैठता है, और यह एक पूर्ण वाहन की तुलना में एक इनडोर गोल्फ कार्ट की तरह दिखता है। सामान्य चार पहियों के बजाय, इसमें केवल तीन समर्थन होते हैं: दो आगे और एक पीछे। लेकिन, इतने फीचर्स के बावजूद, इलेक्ट्रिक कार 90 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है।

ब्रावो की एक दिलचस्प विशेषता "सिकुड़ने" की क्षमता है। इसका तीसरा पहिया चालक के साथ केबिन को ऊपर उठाते हुए आगे की ओर खींचा जाता है। "खुला" रूप में, इसकी लंबाई 2.7 मीटर है, और "कॉम्पैक्ट" संस्करण में यह केवल 1.8 है। शहर में पार्किंग के लिए आदर्श वाहन! आप गैजेट का उपयोग करके कार को सुरक्षित मोड में भी चला सकते हैं (जब गति 10 किमी / घंटा से अधिक न हो)। एक विशेष कार्यक्रम स्थापित करके, आप दूर से कर सकते हैंइलेक्ट्रिक कार पार्क देखें। रूसी बाजार में इस इलेक्ट्रिक कार का अभी तक कोई एनालॉग नहीं है। हल्का, फुर्तीला और आरामदायक, यह ड्राइवरों के लिए बहुत रुचि का है। साथ ही मशीन की सेफ्टी भी ठीक रहती है। सीट बेल्ट और 3 एयरबैग से लैस विकल्प दुर्घटना की स्थिति में चालक की सुरक्षा करता है। फिलहाल, कार की कीमत और भविष्य अभी तय नहीं किया गया है।

बिजली पर कार लाडा एलाडा

रूस में सबसे प्रसिद्ध वाहन निर्माताओं में से एक द्वारा एक इलेक्ट्रिक कार का भी उत्पादन किया गया था। लाडा एलाडा को लाडा-कलिना प्रोटोटाइप के आधार पर बनाया गया था। बड़े, विशाल, इसे पारंपरिक गैसोलीन कारों के प्रतिस्थापन के रूप में माना गया था। एक कार की कीमत अपने सेगमेंट के लिए काफी किफायती है। ग्रीक नाम वाली इलेक्ट्रिक कार की एक कॉपी के लिए, वे 800 हजार से एक लाख रूबल तक मांगते हैं।

"लाडा-एलाडा" में रोजमर्रा की जरूरतों के लिए अच्छी गतिशीलता और सुविधाजनक उपकरण हैं। एक बड़ा नुकसान सीमित बैटरी जीवन है: एक पूर्ण शुल्क पर, आप केवल 20-30 किलोमीटर ड्राइव कर सकते हैं। ठंढ की शुरुआत के साथ, जो रूस में असामान्य नहीं है, यह आंकड़ा और भी छोटा हो जाता है, क्योंकि, जैसा कि आप जानते हैं, ठंड में, बैटरी बहुत तेजी से अपना चार्ज खो देती है। और हर "फिलिंग" स्टेशन से एलाडा को रिचार्ज करना संभव नहीं है, जिनमें से मास्को में पहले से ही दर्जनों हैं। सामान्य कनेक्टर उपयुक्त नहीं है, और अब तक मालिकों के पास केवल एक ही विकल्प है - घर पर बैटरी चार्ज करने के लिए। स्पष्ट कारणों से, यह एक बहुत लंबा और महंगा तरीका है।

यही कारण है कि आधुनिकता से नर्क पर किसी का ध्यान नहीं जातामोटर चालक, लेकिन फिर भी रूसी बाजार में सबसे सुविधाजनक और किफायती इलेक्ट्रिक वाहन है।

पारंपरिक की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहन के फायदे और नुकसान

रूसी इलेक्ट्रिक कार एक अजीबोगरीब घटना है, आप इसे शायद ही कभी सड़कों पर देखते हैं। अतुलनीय फायदों के बावजूद आम लोगों को इसे खरीदने की कोई जल्दी नहीं है। क्यों, अगर गैसोलीन कारें हैं जो इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में सस्ती और अधिक परिचित हैं? क्या इस उद्योग को पूर्व सीआईएस देशों में विकसित करने का कोई मतलब है?

यह कोई रहस्य नहीं है कि ग्रह पर पारिस्थितिक स्थिति हर साल बिगड़ती जा रही है। इलेक्ट्रिक वाहन सक्षम हैं, अगर इस तथ्य को नहीं रोका जा सकता है, तो बड़े शहरों के क्षेत्र में पर्यावरण में काफी सुधार हो सकता है, जिनके निवासी हर दिन निकास गैसों को सांस लेने के लिए मजबूर होते हैं। यहां लाभ गैसोलीन इंजन के पक्ष में नहीं है। साथ ही इलेक्ट्रिक वाहनों का डिजाइन काफी सरल होता है, जिसका मतलब है कि इसमें तोड़ने के लिए कुछ खास नहीं है। रखरखाव की लागत कम हो जाएगी, और कार को स्वयं कम मरम्मत की आवश्यकता होगी।

2017 में रूसी बाजार में इलेक्ट्रिक वाहन भविष्य का वाहन हैं। परिष्कृत तकनीक के प्रशंसक विशेष रूप से अतिरिक्त कार्यों को पसंद करेंगे: स्मार्ट पार्किंग मोड, मृत क्षेत्रों का नियंत्रण, पास के पैदल चलने वालों की उपस्थिति, आदि। मौन के मामले में इलेक्ट्रिक कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करने का कोई मतलब नहीं है: आखिरकार, इंजन लगभग चुपचाप चलता है. लेकिन खरीदारों के लिए मुख्य लाभ अभी भी कारों का सस्तापन है।

दुर्भाग्य से, रूसी इलेक्ट्रिक कारों ने अभी तक खरीदारों की लागत में कमी की उम्मीदों को सही नहीं ठहराया हैगति। क्षेत्र केवल विकसित हो रहा है, और योग्य उत्पाद जो बड़े पैमाने पर उत्पादित किए जा सकते हैं वे अभी तक मौजूद नहीं हैं। लोगों के लिए एक नई 4x4 जीप खरीदना एक असुविधाजनक और समझ से बाहर वाहन पर दोगुना खर्च करने की तुलना में आसान है।

इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग नेटवर्क व्यावहारिक रूप से विकसित नहीं है, इसलिए उनके मालिकों को प्रत्येक यात्रा से पहले मार्ग की सावधानीपूर्वक योजना बनाने की आवश्यकता है ताकि कोई गड़बड़ी न हो। सीमित बैटरी चार्ज एक और महत्वपूर्ण नुकसान है। घरेलू बिजली आपूर्ति से बैटरी का चार्जिंग समय अक्सर लगभग 8-10 घंटे होता है। और इसका मतलब है कि आप हमेशा बैटरी पर चार्ज की मात्रा से बंधे रहेंगे। डेवलपर्स भविष्य में इन समस्याओं को ठीक करेंगे या नहीं? सबसे अधिक संभावना है, हाँ, यही वजह है कि रूसी इलेक्ट्रिक कारों के भविष्य के बारे में बात करना समझ में आता है।

रूसी इलेक्ट्रिक कार के लिए संभावनाएं

रूसी इलेक्ट्रिक कार बाजार विकसित होगा या नहीं? बिक्री पर एक धारावाहिक रूसी इलेक्ट्रिक कार लॉन्च करने के मौजूदा प्रयासों के उदाहरण का उपयोग करके, कोई यह समझ सकता है कि इन कंपनियों को भारी मात्रा में निवेश की आवश्यकता है। एक संकट में, कुछ लोग ऐसे नवीन विकासों में निवेश करने का जोखिम उठा सकते हैं जो आय की गारंटी नहीं देते हैं। और मौजूदा मॉडल असुविधाजनक और अव्यवहारिक हैं।

इलेक्ट्रिक कार बाजार के विकास में मुख्य रुकावट व्यक्तियों के लिए कर्तव्यों की उपलब्धता है। उनके कारण एक इलेक्ट्रिक कार की लागत काफी बढ़ जाती है, और खरीद आम तौर पर अपना अर्थ खो देती है। इलेक्ट्रिक कारों के भी कुछ फायदे हैं: आप मास्को में मुफ्त में पार्क कर सकते हैं, लेकिन यहइस तरह के उत्पादन के नुकसान की तुलना में अभी भी एक तुच्छ तिपहिया है। अधिकांश ड्राइवर न केवल शहर के भीतर, बल्कि इसके बाहर भी चलते हैं, और इलेक्ट्रिक वाहन लंबी दूरी के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं।

एक और "स्टॉपर" इस क्षेत्र में आधुनिक घरेलू विकास की कमी है। वही "लाडा-एलाडा" पूरी तरह से पश्चिमी भागों से बना है, एकमात्र अपवाद शरीर ही है। हालांकि, अगर एक सार्वभौमिक मॉडल बाजार में प्रवेश करता है जो खरीदारों की जरूरतों को पूरा करेगा, और ऐसी कारों की लागत कम हो जाती है, तो स्थिति मौलिक रूप से बदल जाएगी। लोग इलेक्ट्रिक वाहनों के फायदों को समझेंगे और उनका इस्तेमाल करने लगेंगे।

ये कार किसके लिए हैं

रूसी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों के लक्षित दर्शक काफी कम होते हैं। वे विशेष रूप से बड़े शहरों के निवासियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जो कम दूरी की यात्रा करते हैं और उच्च वोल्टेज बिजली नेटवर्क तक मुफ्त पहुंच रखते हैं। उसी गांव में, ऐसी कार को चार्ज करना संभव नहीं है, और यह डरावना है: अचानक जंगल या जंगल में बैटरी बैठ जाएगी। लेकिन शहर के चारों ओर घूमना बहुत सुविधाजनक है। विशेष पार्किंग सिस्टम और कॉम्पैक्ट आयाम आपको बहुत केंद्र में भी पार्क करने की अनुमति देते हैं।

अन्य प्रसिद्ध इलेक्ट्रिक कारें

जबकि रूसी इलेक्ट्रिक कारें अभी शुरू हो रही हैं, कई पश्चिमी मॉडल लंबे समय से पूरी दुनिया में लोकप्रिय हैं। उनमें से सबसे प्रसिद्ध टेस्ला कंपनी है, जो इस क्षेत्र में अग्रणी थी। टेस्ला मॉडल एसग्राहकों को प्रतिनिधि उपस्थिति और सेगमेंट में सबसे बड़ा पावर रिजर्व पसंद आया। ऐसी इलेक्ट्रिक कार बिना रिचार्ज कराए 400-500 किमी का सफर कर सकती है! इसके अलावा, गतिशीलता के मामले में, टेस्ला अपने गैसोलीन भाइयों से किसी भी तरह से कम नहीं है।

एक अधिक बजट-अनुकूल मॉडल निसान लीफ है, जो लंबे समय से सबसे अधिक बिकने वाला इलेक्ट्रिक वाहन रहा है। कॉम्पैक्ट और प्यारा, यह लगभग 180 किमी की यात्रा कर सकता है। इलेक्ट्रिक कार खरीदने का एक बड़ा प्लस वह लाभ और लाभ है जो नागरिकों को गैसोलीन के बजाय इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करने पर मिलता है। इसलिए ऐसी मशीन का रखरखाव काफी सस्ता होता है।

और ध्यान देने योग्य आखिरी विश्व प्रसिद्ध इलेक्ट्रिक कार मित्सुबिशी आउटलैंडर हाइब्रिड है। इलेक्ट्रिक संस्करण में प्रतिकृति ने कई मोटर चालकों से अपील की। पहली नज़र में, यह अभी भी वही विशाल एसयूवी है, केवल हुड के नीचे एक इलेक्ट्रिक के साथ एक आंतरिक दहन इंजन है। इस मॉडल की सफलता शक्ति (121 एचपी) और बहुमुखी प्रतिभा में निहित है।