रेफ्रिजरेटेड सेमी-ट्रेलर और अन्य में क्या अंतर है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

रेफ्रिजेरेटेड सेमी-ट्रेलर उन भारी-शुल्क वाले ट्रेलरों में से एक है, जिन्हें विशेष तापमान स्थितियों की आवश्यकता वाले सामानों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस तरह के कार्गो में मांस, समुद्री भोजन, मादक पेय (विशेष रूप से शराब), दवाएं, फूल और अर्ध-तैयार उत्पाद शामिल हैं। आधुनिक प्रशीतित अर्ध-ट्रेलर प्रशीतन इकाइयों से लैस हैं जो कार्गो डिब्बे को माइनस 20-30 डिग्री के तापमान तक ठंडा करने में सक्षम हैं। हालांकि, सामान्य तौर पर, उपरोक्त सामानों के परिवहन के लिए, -18 से +12 डिग्री सेल्सियस के शासन के अनुपालन की आवश्यकता होती है।

रेफ्रिजेरेटेड सेमी-ट्रेलर सिद्धांत रूप में अपने घरेलू प्रतिष्ठानों से भिन्न नहीं होते हैं। अंतर केवल शीतलन क्षेत्र में है। कार्गो के सभी 33 पैलेटों के लिए ठंड प्रदान करने के लिए, बहुत अधिक बिजली की आवश्यकता होती है। यही कारण है कि इनमें से अधिकांश प्रतिष्ठानों का अपना आंतरिक दहन इंजन है, जो,आमतौर पर डीजल ईंधन पर चलता है। रेफ्रिजेरेटेड सेमी-ट्रेलर प्रति घंटे लगभग 3-4 लीटर डीजल की खपत करते हैं। उनमें ईंधन प्रशीतन इकाई के अंदर स्थित एक अलग टैंक में डाला जाता है।

पहले, "रेफरी" सड़क से हवा को पकड़ता है, फिर यह शीतलन के कई चरणों से गुजरता है (रेफ्रिजेरेटेड सेमी-ट्रेलरों का भी अपना रेफ्रिजरेंट होता है) और अंदर पंखे के ब्लेड से प्रवेश करता है। ऑपरेशन का सिद्धांत कार एयर कंडीशनर के समान है, केवल उनके काम का पैमाना अलग है।

यह ध्यान देने योग्य है कि नए रेफ्रिजेरेटेड सेमी-ट्रेलरों को एक विशेष स्टिकर के साथ चिह्नित किया जाता है जो दर्शाता है कि इंस्टॉलेशन एक विशेष मानक को पूरा करता है। एक नियम के रूप में, शिलालेख हरे या नीले रंग में चित्रित किया गया है और दोनों तरफ शरीर की दीवार के शीर्ष पर रखा गया है। अब क्रोन रेफ्रिजरेटेड सेमी-ट्रेलर सहित सभी यूरोपीय-निर्मित प्रतिष्ठान एफआरसी मानक का अनुपालन करते हैं। इससे पता चलता है कि सिस्टम माइनस 20 से प्लस 12 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान में सामान ले जाने में सक्षम है।

डिजाइन के संदर्भ में, आज के रेफ्रिजरेटेड सेमी-ट्रेलरों में एक इज़ोटेर्मल बॉडी होती है, जो आमतौर पर फाइबरग्लास पैनल से बनी होती है। पहले, कई निर्माता स्टील सैंडविच पैनल का उपयोग करते थे (एक प्रमुख उदाहरण चेक "ALKA" और 2-एक्सल सोवियत ओडाज़ है)।

कई ट्रेलरों का कार्गो डिब्बे मांस के शवों के परिवहन के लिए विशेष हुक से सुसज्जित है, साथ ही 2 स्तरों में सामान रखने के लिए अनुप्रस्थ सलाखों से सुसज्जित है। कुछ मॉडल विशेष विभाजनों से सुसज्जित हैं जोअलग-अलग तापमान स्थितियों में एक ही समय में दो कार्गो परिवहन की अनुमति दें।

सभी यूरोपीय प्रशीतित अर्ध-ट्रेलर 13.6 मीटर लंबे हैं, जो उन्हें 86 घन मीटर से अधिक की मात्रा के साथ कार्गो परिवहन करने की अनुमति देता है (एक नियम के रूप में, वे 33 से 36 यूरो पैलेट से फिट हो सकते हैं)।

फिलहाल, रूस में एक प्रशीतन इकाई के साथ एक नए ट्रेलर की लागत लगभग 3-3.5 मिलियन रूबल है। वहीं, टेंटेड एनालॉग्स की कीमत 2 गुना कम है। यहां तक कि एक जर्मन 86cc Schmitz की कीमत डेढ़ से दो मिलियन रूबल से अधिक नहीं है।