2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
हाल ही में, GPS सिग्नल जैमर (जैमर) नामक एक उपकरण इंटरनेट पर लोकप्रियता प्राप्त कर रहा है। इसका उपयोग ग्लोनास से आश्रय के लिए किया जाना चाहिए। यह उपकरण क्या है और सिग्नल को कैसे दबाया जाता है - हम इस बारे में लेख में बात करेंगे।
ग्लोनास स्थापित करना
हाल ही में, बिल्ट-इन ग्लोनास सिस्टम के साथ नई घरेलू कारों का उत्पादन शुरू हुआ, जो 2015 की शुरुआत में रूस में काम करना शुरू कर दिया। इससे पहले, केवल GPS ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम का उपयोग किया जाता था। एक ओर, कार पर ग्लोनास स्थापित करके, चालक को यातायात दुर्घटनाओं के मामले में सहायता प्राप्त करने की गारंटी दी जाती है। सिस्टम स्वचालित रूप से दुर्घटना का पता लगाएगा और सभी आपातकालीन प्रतिक्रिया सेवाओं को लोगों को बचाने और दुर्घटना को ठीक करने के लिए तत्काल कार्रवाई करने के लिए सूचित करेगा। दूसरी ओर, ग्लोनास की स्थापना को चालक के अधिकारों के उल्लंघन के रूप में देखा जाता है, और कई लोग इसका उपयोग नहीं करना चाहते हैं।
एक ही समय में, फंतासी के आधार पर, सिग्नल दमन विधियों की एक विस्तृत विविधता का उपयोग किया जाता हैड्राइवर.
- एंटेना क्षतिग्रस्त हो रहा है।
- एंटेना को परिरक्षण प्रभाव बनाने के प्रयास में पन्नी में लपेटा जाता है।
- टर्मिनल को ही ढालें।
- टर्मिनल को नष्ट करें।
- चिप लगाने की कोशिश कर रहा है।
- वे सिम कार्ड को नुकसान पहुंचाते हैं या हटाते हैं।
और, ज़ाहिर है, ताकि कार पर ग्लोनास की स्थापना का पता न लगे, वे सनसनीखेज जैमर का उपयोग करते हैं। इंटरनेट पर उपकरण खरीदने के अलावा, घरेलू शिल्पकार स्वयं भी उपयुक्त संरचनाएँ बनाने का प्रयास करते हैं।
खुद करें जीपीएस और ग्लोनास जैमर
रेडियो सिग्नल के जैमर, 3जी, सेल्युलर संचार, ब्लूटूथ और, ज़ाहिर है, ग्लोनास, सिद्धांत रूप में, एक ही डिज़ाइन है, केवल आवृत्ति रेंज में भिन्न है। सभी निर्दिष्ट उपकरणों के लिए, यह अलग है, इसलिए, इसके लिए जो कॉन्फ़िगर किया गया है, उसके आधार पर यह बेअसर हो जाएगा।
खुद करें जीपीएस जैमर में निम्नलिखित घटक होते हैं:
- बंदूक;
- एंटीना, अधिमानतः एसएमए;
- ट्यूनिंग योजना;
- आरएफ संकेतों के लिए एम्पलीफायर चरण।
डिवाइस सर्किट ओपन-लूप या क्लोज-लूप हो सकता है। कोई भी रेडियो शौकिया, जिसके हाथों में एक सर्किट होता है (और आप इसे केवल "google" द्वारा प्राप्त कर सकते हैं), आसानी से डिवाइस को इकट्ठा कर सकते हैं। लेकिन इसके लिए आपको रेडियो इंजीनियरिंग में कुछ समझने की जरूरत है।
जो लोग इन मुद्दों को नहीं समझते हैं, उनके लिए एक तैयार डिवाइस खरीदना बाकी है।
ट्रैकिंग सिस्टम और ड्राइवरों के बीच संघर्ष बढ़ेगा
मोटर चालक व्यक्तिगत सुरक्षा, गोपनीयता के लिए डिवाइस का उपयोग करने के लिए दौड़ पड़ते हैंउदाहरण के लिए, कार पार्कों में ट्रैकिंग ट्रैकिंग से छिपाने के लिए। लेकिन आपराधिक उद्देश्यों के लिए इसका उपयोग करना भी काफी संभव है, उदाहरण के लिए, चोरी-रोधी प्रणाली को निष्क्रिय करना।
सभी वाहनों को ट्रैक करना बहुत मुश्किल है। इसका उपयोग बेईमान ड्राइवरों द्वारा किया जाता है, इस तरह के फंड प्राप्त करते हैं। वे जीपीएस, ग्लोनास सिस्टम, गैलिलियो, ईकॉल के साथ उपस्थिति के संबंध में विशेष रूप से प्रासंगिक हो जाते हैं।
ग्लोनास सिस्टम हाल ही में लॉन्च किया गया है, और हालांकि इसे अभी तक सभी कारों तक विस्तारित नहीं किया गया है, यह प्रक्रिया तेजी से गति प्राप्त कर रही है। आने वाले वर्षों में, यूरोपीय प्रणाली, जो एक मानकीकरण प्रक्रिया से गुजर रही है, भी काम करना शुरू कर देगी।
लेकिन संकेतों में दखल देने का "लोगों का संघर्ष" लागू हो जाता है। तो, कारों के लिए एक जीपीएस और ग्लोनास जैमर न केवल किसी विशेष कार में उपलब्ध रेडियो सिग्नल को नष्ट कर सकता है, बल्कि इसके आसपास के वाहनों में भी हस्तक्षेप कर सकता है।
यह स्थिति ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम के डेवलपर्स के प्रति उदासीन नहीं छोड़ सकती है। इसलिए, हम निश्चित रूप से उनकी ओर से प्रति-उपायों की शुरूआत की अपेक्षा कर सकते हैं।
जर्मनी में प्रयोगशाला अनुसंधान
इसके लिए, कई इंजीनियरों ने अवांछित संकेतों की संरचना का अध्ययन करना शुरू किया। एक स्पेक्ट्रम विश्लेषक के साथ आवृत्तियों का अध्ययन किया गया, रिकॉर्डिंग की गई, कार्यक्रमों और रेडियो संचार द्वारा नियंत्रित किया गया।
परिणामस्वरूप, यह बताया गया कि सबसे सस्ते जैमर एक चिर पल्स का उत्सर्जन करते हैं, बाकी हार्मोनिक उत्पन्न करते हैंपासबैंड में उतार-चढ़ाव और एक प्रतिध्वनित तापमान-निर्भर आवृत्ति होती है। दोनों प्रकार के जैमर केंद्रित हस्तक्षेप पैदा करते हैं, लेकिन पहले वाले GPS संकेतों को अधिक नष्ट कर देते हैं।
चिरप पल्स वोल्टेज नियंत्रित दोलक द्वारा उत्पन्न होता है। यह एक सकारात्मक दो- या एकतरफा स्वीप के साथ रैखिक है। नकारात्मक ढलान बहुत बड़ा है, इसलिए अनुकरण में इसकी उपेक्षा की गई। समय की जानकारी प्राप्त करने के लिए समय डोमेन विश्लेषण भी किया गया।
गेट लैब
वास्तविक दुनिया की स्थितियों में ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम सिग्नल पर जैमर सिग्नल के प्रभाव को मापने के लिए विभिन्न हस्तक्षेप परीक्षण किए गए हैं। यह गेट लैब्स में संभव हुआ है, जहां उन्होंने इस तरह के परीक्षण के लिए एक अनूठा वातावरण तैयार किया है। परीक्षण क्षेत्र के चारों ओर इसके आठ आभासी उपग्रह हैं। अलग-अलग परिदृश्य हैं। सिग्नल सभी आवृत्तियों पर प्रेषित होते हैं। उपग्रह वास्तविक गैलीलियो की गति का अनुकरण करते हैं। दो ग्राउंड स्टेशन सिग्नल प्राप्त करते हैं और संसाधित करते हैं।
विभिन्न वैश्विक पोजिशनिंग सिस्टम से संकेतों को ट्रैक करने में सक्षम एक बहु-आवृत्ति रिसीवर का भी उपयोग किया। इस मामले में, आवश्यक आवृत्ति श्रेणियों के आधार पर विभिन्न तरीकों पर विचार किया गया था।
जीपीएस जैमर माप
यह विश्लेषण करने के लिए कि जीपीएस जैमर (और ग्लोनास, साथ ही गैलीलियो और अन्य ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम) रिसीवर को कैसे प्रभावित करेगा, माप किए गए थे। दूरी1.2 किलोमीटर पर स्थापित किया गया था। इस मामले में, विभिन्न दबानेवाला यंत्रों का इस्तेमाल किया गया था। रिसीवर एंटेना कार की छत पर लगे थे। जीपीएस जैमर के लिए, ग्लोनास और गैलीलियो दोनों को सही ढंग से सेट करने के लिए, जीपीएस रिसीवर के साथ एक दूरी मीटर का उपयोग किया गया था। रिसेप्शन क्षीणन को इनपुट शोर घनत्व अनुपात द्वारा मापा जाता है।
घटती और बढ़ती शक्ति के साथ कई माप किए गए। उनके परिणामों से पता चला कि जीपीएस और ग्लोनास के जैमर, साथ ही गैलीलियो और अन्य सिस्टम, एक किलोमीटर तक की दूरी पर स्थित रिसीवरों पर विनाशकारी प्रभाव डालने में सक्षम हैं। हस्तक्षेप का स्रोत दो सौ मीटर के दायरे में स्थिति को असंभव बना देता है।
जैमर डिटेक्शन मैकेनिज्म का विकास
इस प्रकार, जैमर वर्तमान और भविष्य के नेविगेशन सिस्टम के लिए एक गंभीर खतरा पैदा करते हैं। उनका उपयोग कानून द्वारा निषिद्ध और दंडनीय है।
जैमर का पता लगाने के लिए एक तंत्र प्राप्त करने के लिए विकास चल रहा है। विशेष बिंदुओं पर परीक्षण के लिए, डिटेक्टरों का उपयोग किया गया था, जहां शोर दर्ज किया गया था। राजमार्ग जंक्शन बाद वाले को स्थापित करने के लिए सफल प्रतीत होते हैं।
रिकॉर्डिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले कई रिसीवर। जैमर के सिग्नल-टू-शोर अनुपात से डिवाइस का पता लगाने की कोशिश की गई। मापों से पता चला है कि हस्तक्षेप करने वाले घुसपैठियों का पता लगाना संभव है। निगरानी के लिए विशेष रिसीवर भी बनाए जा रहे हैं, जो हस्तक्षेप का पता लगाने और रिपोर्ट करने में सक्षम हैं।
निष्कर्ष
सिग्नल दबाने की प्रथा कारीगरों ने दिखा दिया कि बर्बरसंरचना को नुकसान पहुंचाने के तरीके, एक नियम के रूप में, एक बेईमान कर्मचारी की बर्खास्तगी के साथ समाप्त होते हैं। ऑन-बोर्ड नेटवर्क से डिस्कनेक्ट करना एक बेकार अभ्यास होगा, क्योंकि डिवाइस अपनी बैटरी से लैस है। भागने से भी काम नहीं चलेगा।
जीपीएस और ग्लोनास जैमर बना हुआ है। कुछ ड्राइवरों से प्रतिक्रिया जिन्होंने अभ्यास में डिवाइस की कोशिश की है, अन्य एक सफल समान उपयोग की आशा देते हैं।
हालांकि, दूसरी ओर, जैमर का पता लगाने के लिए एक तंत्र विकसित करने के लिए सक्रिय कार्य चल रहा है।
अभी तक जीपीएस और ग्लोनास जैमर, जिनमें हाथ से बने जैमर भी शामिल हैं, का इस्तेमाल बिना किसी छूट के किया जा रहा है (ज्यादातर ट्रक ड्राइवर इसमें रुचि रखते हैं)। लेकिन यह कब तक चलेगा यह पता नहीं है। आखिरकार, यह स्पष्ट है कि सिग्नल सप्रेसर्स का पता लगाने के तरीके विकसित किए जा रहे हैं। और अगर उपकरण मिल जाते हैं, तो इसके लिए ड्राइवरों को जिम्मेदार ठहराना होगा।
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