इंस्ट्रूमेंट पैनल, "गज़ेल": डिवाइस, संचालन का सिद्धांत और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

Gazelle रूस में बहुत लोकप्रिय ट्रक है। GAZ-3302 के आधार पर, अन्य उद्देश्यों के लिए बहुत सारी कारों का भी उत्पादन किया जाता है। ये सार्वजनिक परिवहन और यात्री मिनीबस दोनों हैं। इन सभी मॉडलों को क्या एकजुट करता है? वे न केवल एक सामान्य फ्रेम संरचना द्वारा, बल्कि एक उपकरण पैनल द्वारा भी एकजुट होते हैं। उत्पादन के विभिन्न वर्षों के गजल अलग-अलग डैशबोर्ड से लैस थे। खैर, आइए देखें कि प्रत्येक ढाल की वास्तव में क्या और क्या विशेषताएं हैं।

गंतव्य

किसी भी "डिवाइस" का कार्य सूचनात्मक होता है। यह Gazelle Business लिखत पैनल पर भी लागू होता है। डैशबोर्ड में एक छोटे से क्षेत्र में सभी आवश्यक संकेतक, रोशनी और तराजू हैं। आमतौर पर ढाल पहिया के पीछे, चालक की आंखों के सामने स्थित होती है। लेकिन अपवाद हैं। उदाहरण के लिए, उज़ "हंटर" में पैनल केंद्र में स्थित है। लेकिन हम अभी इस कार की सफाई पर विचार नहीं करेंगे। आइए अपने गज़ेल्स पर वापस जाएं। बाह्य रूप से, उनके पैनल कई सिग्नलिंग सेंसर के साथ तीन से पांच गोल डायल होते हैं। किसी भी शील्ड में, मुख्य डायल हैं:

• स्पीडोमीटर।
• टैकोमीटर।

वे सबसे बड़े और केन्द्रित हैं।इसके अलावा, इंस्ट्रूमेंट पैनल (पुराने मॉडल का "गज़ेल") और नया वाला बहुत सारे सहायक तत्व हैं। ये डायल ड्राइवर को इस बारे में सूचित करते हैं:

• इंजन का वर्तमान तापमान (अर्थात् इंजन जैकेट में शीतलक)।
• सिस्टम में तेल का दबाव।
• टैंक में ईंधन का स्तर।
• ऑन-बोर्ड नेटवर्क में वोल्टेज।

अगर हम और अधिक आधुनिक साफ-सफाई पर विचार करें, तो वर्तमान समय की जानकारी भी यहां प्रदर्शित की जाएगी।

यह कहाँ स्थापित है?

ध्यान दें कि गज़ेल इंस्ट्रूमेंट पैनल अन्य कारों पर भी पाया जा सकता है। ये सोबोल और वोल्गा हैं। डिवाइस में एक ही वायरिंग आरेख है। बाह्य रूप से, ये गार्ड एक जैसे दिखते हैं।

प्रकार

पैनल डेटा कई प्रकार के होते हैं:

• पुरानी शैली यूरो-1। 1994 से 2002 तक कारों पर स्थापित।
• पुरानी शैली यूरो-2। ये ढालें गज़ल पर एक नए "थूथन" (ड्रॉप-आकार की हेडलाइट्स के साथ) के साथ पाई जा सकती हैं।
• नया नमूना। Gazelle Business के साथ शुरू करते हुए, वे आज तक नेक्सट पर स्थापित हैं।

नीचे हम प्रत्येक गजल इंस्ट्रूमेंट पैनल की विशेषताओं को देखेंगे।

यूरो 1 पैनल

यह साफ-सुथरा "सेबल" और सभी संशोधनों के "गज़ेल" दोनों पर स्थापित किया गया था। उनका क्या डिज़ाइन है, पाठक नीचे फोटो में देख सकते हैं।

दूर से, यह शील्ड पैनल "लाडा" -सेवन जैसा दिखता है। लेकिन फिर भी, यह एक मूल डिजाइन है। यहां कोई इलेक्ट्रॉनिक संकेत नहीं हैं। केवल उपलब्ध:

• स्पीडोमीटर।
• टैकोमीटर।
• तेल का दबाव (स्तर नहीं) सेंसर।
• नेटवर्क वोल्टेज संकेतक।
• ईंधन स्तर और एंटीफ्ीज़ तापमान सेंसर।

इस रूप में ढाल का उत्पादन लगभग आठ वर्षों तक किया गया था। इस दौरान कोई बदलाव नहीं किया गया।

यूरो 2 पैनल

इस साफ सुथरी को "रीगा" भी कहा जाता है। यह वोल्गा पर भी स्थापित किया गया था, विशेष रूप से 31105 श्रृंखला। इस ढाल का डिज़ाइन और रूप थोड़ा अलग है। इसे विशेष रूप से नए टारपीडो के लिए विकसित किया गया था, जिसमें एक गोल छज्जा था। यहां कोई नया सेंसर नहीं आया है, लेकिन कुछ डायल का स्थान बदल गया है।

स्पीडोमीटर का पैमाना अब व्यास में बड़ा हो गया है, और एंटीफ्ीज़ तापमान और तेल दबाव सेंसर एक "कुएं" में संयुक्त हो गए हैं। परिवर्तनों ने ओडोमीटर को भी प्रभावित किया। यदि पहले मुख्य ओडोमीटर को एक लाख तक चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया था (जिसके बाद इसे शून्य पर रीसेट किया गया था), अब इसकी सीमा रेखा एक मिलियन किलोमीटर है। बेशक, कुछ लोगों ने एक समान माइलेज वाली गज़ेल देखी है, लेकिन फिर भी एक अंक के जुड़ने से कुछ काम और रखरखाव में बहुत सुविधा हुई है (श्रृंखला को बदलने और यहां तक कि इंजन को ओवरहाल करने के बारे में अनुमान लगाने और सोचने की कोई आवश्यकता नहीं है)। मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, नया रीगा गज़ेल इंस्ट्रूमेंट पैनल उपयोग करने के लिए बहुत अधिक सुविधाजनक है। इसके अलावा, टैकोमीटर और स्पीडोमीटर का तीर यहां "चलना" नहीं करता है। 2003 से शुरू होकर, ये तराजू विद्युत रूप से संचालित होते हैं, तार वाले नहीं। रीडिंग अधिक सटीक हैं।

यूरो 3

पहली बार गजल बिजनेस कारों पर ऐसा साफ-सुथरा नजर आया। कवचपुरानी शैली के गज़ेल उपकरण फैशन से बाहर हो गए, और सभी "गज़ेल" ने अपनी कार में एक अद्यतन पैनल स्थापित करना शुरू कर दिया। Volg के मालिक भी उसी बदलाव में लगे हुए थे. वास्तव में, नई ढाल अधिक जानकारीपूर्ण, सुविधाजनक और व्यावहारिक हो गई है। मैं क्या कह सकता हूं, डिजाइन बहुत अधिक आधुनिक है। समीक्षाओं के अनुसार, उसके साथ इंटीरियर ताजा दिखता है और इतना सुस्त नहीं है। अपडेटेड साफ-सुथरी व्यवहार में कैसी दिखती है, पाठक नीचे फोटो में देख सकते हैं।

लेकिन गौर करने वाली बात है कि इस शील्ड के डिजाइन में थोड़ा अंतर है। तो, कुछ मॉडलों पर, उपकरण तराजू में गहरा छाया था। लेकिन यह किसी भी तरह से सूचना सामग्री को प्रभावित नहीं करता है - समीक्षाओं का कहना है। नए शील्ड की एक अन्य विशेषता ध्वनि संकेत की उपस्थिति है। अब चालक एक विशिष्ट संकेत सुन सकता है यदि:

• ईंधन का स्तर न्यूनतम स्तर तक गिर गया है।
• इंजन का तापमान 105 डिग्री सेल्सियस या उससे अधिक हो गया है।
• हैंडब्रेक जारी नहीं किया गया था। उल्लेखनीय रूप से, सिग्नल तभी चालू होता है जब कार 2 या अधिक किलोमीटर प्रति घंटे की गति से चलने लगती है।

नए साफ-सुथरे बड़े आधुनिक डायल मिले। अब स्पीडोमीटर और टैकोमीटर तराजू विपरीत स्थानों ("रीगा" की तुलना में) में हैं, और उनका व्यास समान हो गया है। बाईं ओर फ्यूल गेज है, और दाईं ओर कूलेंट तापमान सेंसर है। लेकिन मुख्य वोल्टेज और तेल के दबाव के संकेत कहाँ गए? उत्तर सरल है - यह डेटा ऑन-बोर्ड कंप्यूटर में है। इस का पता चला लिया गया हैटैकोमीटर के "कुएँ" में। डिफ़ॉल्ट रूप से, यहां केवल समय दिखाया गया है। लेकिन अगर आप दाईं ओर का बटन दबाते हैं, तो आप मोड स्विच कर सकते हैं। तो, ड्राइवर वास्तविक समय में वाल्टमीटर और तेल के दबाव से डेटा की जांच कर सकता है।

उल्लेखनीय रूप से, जब तेल 0.2 बार से नीचे चला जाता है, तो सेंसर वाली ब्लिंकिंग विंडो प्रकाशमान हो जाएगी।

बाईं ओर एक डिजिटल ओडोमीटर है। ऊपर कुल दिखाता है, और नीचे - दैनिक माइलेज। इसे बाईं ओर के बटन को दबाकर रीसेट किया जाता है। साथ ही नए नमूने के पैनल पर 20 संकेतक (एबीएस और ईबीडी सहित) हैं, जो किसी विशेष प्रणाली की खराबी के मामले में प्रकाश डालते हैं।

कार्य सिद्धांत

एक्शन एल्गोरिथम सभी पैनलों के लिए समान है। प्रत्येक प्रकाश बल्ब और तीर एक विशिष्ट तत्व के साथ परस्पर क्रिया करते हैं। तो, गति और माइलेज दोनों की रीडिंग एक सेंसर से आती है जो बॉक्स पर खराब हो जाती है। इंजन की जानकारी क्रैंकशाफ्ट सेंसर से आती है। और वोल्टेज डेटा जनरेटर टर्मिनलों से आता है। क्या ध्यान देने योग्य है: यदि आप वोल्टेज संपर्क को कनेक्ट नहीं करते हैं, तो कार एक काम करने वाले जनरेटर के साथ भी चार्ज नहीं करेगी। यह समस्या पैनल पर लाल बैटरी लाइट के साथ है। यदि यह चालू है, तो इसका मतलब है कि एक ब्रेक हुआ है और तार साफ कनेक्टर के संपर्क में फिट नहीं होता है। तेल के दबाव और शीतलक तापमान के लिए, यह जानकारी संबंधित सेंसर के टर्मिनलों से आती है।

समस्याएं

क्या उपरोक्त शील्ड में कोई समस्या है? दुर्भाग्य से, मालिकों को साफ-सुथरी खराबी की समस्या का सामना करना पड़ रहा है। यह पहले पैनल, पुराने मॉडल में कम से कम अक्सर होता है। यह घड़ी की कल की तरह काम करता है।रीगा पैनल गलत तरीके से तेल के दबाव के स्तर के बारे में जानकारी दे सकता है। साथ ही यहां स्पीडोमीटर अक्सर जाम रहता है। इसके साथ ही ओडोमीटर काम करने से मना कर देता है। लेकिन ज्यादातर शिकायतें, आश्चर्यजनक रूप से, गज़ेल नेक्स्ट और बिजनेस के नए इंस्ट्रूमेंट पैनल के कारण होती हैं।

तो, सबसे आम खराबी 60 हजार किलोमीटर की दौड़ में माइलेज (इसके अलावा, कुल) को रीसेट करना है। इस वजह से, रखरखाव के मार्ग और कई अन्य मरम्मत कार्यों को सटीक रूप से नियंत्रित करना असंभव है। लेकिन वह सब नहीं है। दैनिक माइलेज भी रीसेट है - समीक्षा कहती है। ऐसा तब होता है जब नेटवर्क में वोल्टेज 11.5 वोल्ट से कम हो। साथ ही, अगर बैटरी से टर्मिनलों को हटा दिया जाता है तो डेटा मिटा दिया जाता है।

और क्या?

नए मॉडल का Gazelle इंस्ट्रूमेंट पैनल पुराने Gazelle में इंस्टाल होने पर भी काम नहीं करता है। आपको इसे सही ढंग से माउंट करने की आवश्यकता है - केवल संपर्कों के साथ पैड फेंकने से काम नहीं चलेगा। एक सफल इंस्टॉलेशन के लिए, आपको Gazelle Business इंस्ट्रूमेंट पैनल का पिनआउट चाहिए।

अन्य खराबी के बीच, स्पीडोमीटर और टैकोमीटर सुइयों को एक स्थिति में जमने पर ध्यान देने योग्य है। अधिकांश मालिक घबराने लगते हैं और ढाल को पूरी तरह से अलग कर देते हैं। लेकिन आपको नहीं करना है। समस्या कनेक्टर्स के अपर्याप्त संपर्क में है।

स्थापना

पैनल लगाने के लिए आपको पुराने शील्ड को हटाना होगा। ऐसा करने के लिए, आपको एक विशेष खींचने वाले का उपयोग करके स्टीयरिंग व्हील को हटाने और ढाल के सजावटी अस्तर से कुछ शिकंजा को हटाने की आवश्यकता है। आपको साफ सुथरा रखने वाले बोल्टों को भी खोलना चाहिए।

ऐसा करने के लिए, आपको "8" सिर चाहिए। उसके बाद, आप पुराने पैनल को हटा सकते हैं और उसके स्थान पर एक नया लगा सकते हैं। लेकिन जैसा कि हमने पहले कहा, सिर्फ कनेक्टर्स को फेंकने से काम नहीं चलेगा। Gazelle Business लिखत पैनल के लिए पिनआउट की आवश्यकता है। कुल चार पैड हैं - XP1, 2, 3 और 4। विचार करें कि प्रत्येक को कैसे जोड़ा जाए:

• XP1. पहले, पांचवें, छठे, सातवें संपर्क जमीन पर बंद हैं। बाकी के लिए, वे सेंसर सिग्नल से जुड़े हैं। पहला संपर्क एयर डैम्पर कवर रिले है, तीसरा डीटीओजेडएच है, नौवां और ग्यारहवां क्रमशः टैंक में तेल दबाव सेंसर और ईंधन स्तर है। बाकी संपर्क "रिजर्व" हैं। हम उन्हें छूते नहीं हैं और उनसे कुछ भी नहीं जोड़ते हैं।
• XP2. संपर्क नंबर दो, चार, नौ जमीन के करीब। "प्लस" पर टर्मिनल हैं, पाँचवीं से तेरहवीं तक सब कुछ।
• एचआरजेड। टर्मिनल नंबर दो और तेरह सकारात्मक संपर्क + 12 वी से जुड़े हैं। पहला, आठवां और बारहवां टर्मिनल जमीन पर बंद है। छठा कनेक्टर स्पीडोमीटर स्पीड सेंसर है, नौवां इग्निशन कॉइल है, ग्यारहवां इंजन कंट्रोल यूनिट में जाता है।
• XP4. यहां, लगभग सभी संपर्कों को "द्रव्यमान" से जोड़ा जाना चाहिए। यह पहले से सातवें समावेशी कनेक्टर्स पर लागू होता है। ईंधन फिल्टर (यदि कोई हो) में पानी की उपस्थिति के लिए केवल सेंसर और चमक प्लग स्विच "प्लस" पर जाते हैं। ये स्लॉट क्रमांक आठ और नौ क्रमशः हैं।

वैसे, अगर कार में ABS और EBD सिस्टम नहीं है, तो इन सेंसर के आउटपुट को प्लग किया जाना चाहिए।कैसे? उन्हें "द्रव्यमान" से जोड़ने के लिए पर्याप्त है।

तो, हमें पता चला कि गजल डैशबोर्ड क्या है, यह किस प्रकार का है और यह कैसे जुड़ा है।