कार "कैडिलैक-एल्डोरैडो": विवरण, फोटो, विशेषताओं

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

"कैडिलैक-एल्डोरैडो" - बड़ी कंपनियों के लिए एक कार जो विलासिता को महत्व देती है। यह मॉडल सभी अमेरिकी कारों में सबसे अवांट-गार्डे है। केबिन के अधिक आराम और विलासिता के कारण धनी व्यक्तियों ने इस वाहन को चुना। समय के साथ मॉडल कैसे बदल गया है, हम नीचे विचार करेंगे।

कार इतिहास

अमेरिकी कंपनी कैडिलैक ने 1953 में एल्डोरैडो मॉडल जारी किया, उस समय यह पर्सनल लग्जरी कार वर्ग का था। कार को दो दरवाजों वाले संस्करण में तैयार किया गया था। 1957 से 1960 तक, यह संस्करण सबसे महंगा था। बाद के वर्षों में, कैडिलैक की 75वीं श्रृंखला से शानदार लिमोसिन और विस्तारित सेडान ने इस स्थान पर कब्जा कर लिया।

वैश्विक मोटर वाहन उद्योग में पहली बार, 12 वी के वोल्टेज वाले विद्युत उपकरण का उपयोग किया गया था। अनुकूली हेडलाइट्स, उस समय के लिए अद्वितीय, आने वाली कार दिखाई देने पर चमक की तीव्रता कम हो गई, यह विकल्प काफी बढ़ गया मॉडल की लागत। "कैडिलैक-एल्डोरैडो" विशेष रूप से ऑर्डर करने के लिए तैयार किया गया था, जोकार को एक्सक्लूसिव बना दिया। उत्पादन के पहले वर्ष के दौरान, कंपनी केवल 532 कारों की बिक्री करने में सक्षम थी, और आज यह वाहन कई संग्राहकों की इच्छा का विषय बन गया है।

एक दिलचस्प तथ्य यह है कि एल्डोरैडोस हमेशा क्लासिक रियर-व्हील ड्राइव संस्करण में निर्मित नहीं होते थे। 1967 से, फ्रंट-व्हील ड्राइव वाला एक संस्करण सामने आया है।

पहला मॉडल

पहली पीढ़ी के कैडिलैक एल्डोरैडो ने 1953 में पहली बार असेंबली लाइन को उतारा, ऐसे समय में जब कंपनी को मॉडल के बारे में चर्चा करने की जरूरत थी। और डेवलपर्स इसे करने में कामयाब रहे - पहले दिनों से कार ने अपनी शानदार उपस्थिति से ध्यान आकर्षित किया। शरीर विलासिता और गति को मिलाकर एक तेज गति वाली स्पोर्ट्स कार जैसा दिखता था। यादगार तत्व उभरे हुए फेंडर और एक हुड थे। विशाल फ्रंट बंपर में बड़ी ग्रिल थी। खरीदारों के लिए, केवल एक प्रकार का बॉडीवर्क उपलब्ध था - एक परिवर्तनीय।

दो रंगों के संयोजन को आंतरिक रंग योजना के रूप में चुना गया था। क्लासिक टू-स्पोक स्टीयरिंग व्हील को बेज इंसर्ट द्वारा पूरक किया गया है। एक बिजली इकाई के रूप में, डेवलपर्स ने 190 हॉर्सपावर की अधिकतम शक्ति वाले इंजन (5.4 लीटर) का उपयोग किया। Cadillac-Eldorado के ऐसे संस्करण को अभी खोजना बहुत मुश्किल है, क्योंकि अब इसे एक रेट्रो कार माना जाता है.

आगे सुधार

उत्पादन शुरू होने के एक साल बाद, कंपनी ने कैडिलैक का एक नया संस्करण जारी किया। इसका उत्पादन 1954 से 1956 तक स्थापित किया गया था, और मुख्यपरिवर्तन उपस्थिति के कुछ तत्वों द्वारा पूरक था। पंखों पर "गिल्स" और "पंख" शरीर पर दिखाई दिए। रेडिएटर ग्रिल ने एक महीन जालीदार संरचना हासिल कर ली है।

केबिन में बदलाव से मॉडल को भी फायदा हुआ। फ्रंट पैनल बड़ा हो गया है, और उपकरण अधिक जानकारीपूर्ण और समझने योग्य हैं। पहली बार कार में रेडियो लगाया गया था।

कन्वर्टिबल के अलावा, कैडिलैक-एल्डोरैडो सेडान भी दिखाई दी। 5.4 लीटर की मात्रा वाले एक ही इंजन को मोटर के रूप में इस्तेमाल किया गया था। इसके अलावा एक चार स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन था। फिलहाल, अमेरिकी नीलामी में आप लगभग 5,000,000 रूबल के लिए ऐसी कार पा सकते हैं। लेकिन यह याद रखने योग्य है कि शिपिंग और सीमा शुल्क निकासी के लिए बहुत सारे पैसे खर्च करने होंगे।

तकनीकी अपडेट

1957 से 1958 तक, निर्माता ने कैडिलैक एल्डोरैडो की तीसरी पीढ़ी को जारी किया, जिसे डबल हेड ऑप्टिक्स प्राप्त हुआ। ग्रिल और बंपर का आकार बदल गया है। अंदर, बहुत सारे क्रोम तत्व हैं, साथ ही बेज रंग के चमड़े के साथ व्यक्तिगत आवेषण भी हैं।

हुड के तहत बदलाव किए गए हैं। 345 हॉर्सपावर के पावर रिजर्व के साथ नया 6.4-लीटर V-8 इंजन लगाया। इस इंजन ने कैडिलैक-एल्डोरैडो को वे विशेषताएँ दीं जिससे इसे अन्य ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में मदद मिली।

प्रभावशाली बदलाव

एक साल बाद, ऑटोमेकर ने एक नया "कैडिलैक-एल्डोरैडो" (1959) दिखाया, जिसने एक वास्तविक उत्पादन कियाहंगामा प्रस्तुत करने योग्य उपस्थिति ने बड़ी संख्या में स्टाम्पिंग और सूजे हुए तत्वों को खो दिया है। रियर फेंडर पर सुरुचिपूर्ण पंख बरकरार रहे, लेकिन कार के आयामों में काफी वृद्धि हुई। कार केवल एक परिवर्तनीय के पिछले हिस्से में बनाई गई थी।

सैलून में महत्वपूर्ण बदलाव हुए हैं, और मुख्य विशेषता सीटों की एक अलग सामने की पंक्ति बन गई है (पिछले संस्करणों में यह एक सिंगल सोफा था)। जलवायु नियंत्रण प्रणाली डैशबोर्ड के नीचे चली गई है।

कंपनी ने दो प्रकार के वी-8 इंजन के साथ कैडिलैक का उत्पादन किया:

1. 6.4 लीटर इंजन 325 हॉर्स पावर के साथ।
2. नई 7-लीटर इकाई, जिसका अधिकतम उत्पादन 340 हॉर्सपावर था।

कलेक्टर आज सिर्फ 7,500,000 रूबल से अधिक में कार खरीद सकते हैं।

अगला 1965-1966 के दौरान निर्मित मॉडल था, जो पहले से ही पांचवीं पीढ़ी थी। शरीर की रेखाओं ने एक सख्त और क्लासिक रूप प्राप्त कर लिया है, हेड ऑप्टिक्स लंबवत स्थित होने लगे। शरीर का प्रकार अभी भी वही था - एक परिवर्तनीय, कोई अन्य विकल्प अपेक्षित नहीं था।

डेवलपर्स ने कार से 6.4-लीटर इंजन को हटा दिया, अब केवल 340-हॉर्सपावर का 7-लीटर इंजन पेश किया गया था, जो तीन-स्पीड "ऑटोमैटिक" के साथ मिलकर काम कर रहा था।

एक और बदलाव

कंपनी को ग्राहकों के दायरे का विस्तार करने की जरूरत है। इसलिए, डेवलपर्स ने 1959 के संस्करण को फिर से स्टाइल करने का निर्णय लिया। परिवर्तनों का परिणाम एक नया था"कैडिलैक-एल्डोरैडो" 1967। कार के फ्रंट में महत्वपूर्ण बदलाव हुए हैं। हेड ऑप्टिक्स ने एक स्लाइडिंग डिज़ाइन प्राप्त किया; गैर-काम करने वाले लैंप के मामले में, हेडलाइट्स हुड के नीचे छिपी हुई थीं। साइड प्रोजेक्शन से एक तेज कार की छवि देखी गई। यह पीछे के खंभे और शानदार पंखों के झुकाव के छोटे कोण के लिए धन्यवाद निकला। पहली हार्डटॉप बॉडी दिखाई दी।

हुड के तहत, अमेरिकी इंजीनियरों ने तीन इंजन संशोधन स्थापित किए:

1. वही अच्छा पुराना 340hp V-8.
2. अधिक शक्तिशाली 7.7-लीटर पेट्रोल इंजन 375 हॉर्सपावर के साथ।
3. सबसे गंभीर इकाई 8.2 लीटर और 400 हॉर्स पावर की होती है।

बिना किसी अपवाद के, सभी इंजनों ने तीन-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम किया।

कंपनी की शान

निस्संदेह, पहचानने योग्य संस्करणों में से एक 1972 कैडिलैक-एल्डोरैडो मॉडल था। उत्तल हुड और बड़ी संख्या में क्रोम भागों का निर्माण करके स्मारक को उपस्थिति में जोड़ा गया था। हेडलाइट्स की असंतोषजनक निर्माण गुणवत्ता के बारे में कई समीक्षाओं के कारण, डेवलपर्स को छिपाने वाले प्रकाशिकी के मूल प्रदर्शन को छोड़ना पड़ा। सातवीं पीढ़ी "कैडिलैक-एल्डोरैडो" का निर्माण दो बॉडी स्टाइल में किया गया था: कूप और कन्वर्टिबल।

70 के दशक में, अधिकांश अमेरिकी वाहन निर्माता तेल संकट के कारण बिजली इकाइयों की शक्ति को कम करने लगे। इसलिए, मोटर्स की लाइन में"कैडिलैक" महत्वपूर्ण परिवर्तन थे। 7-लीटर इंजन ने "घोड़ों" के शेर के हिस्से को खो दिया, अब इसकी शक्ति 180 हॉर्स पावर के बराबर थी। 8.2 लीटर की मात्रा के साथ कंपनी द्वारा उत्पादित इंजनों में सबसे शक्तिशाली ने अधिकतम 218 "घोड़े" दिए। कार का फ्रंट-व्हील ड्राइव प्रदर्शन एक सकारात्मक बदलाव था। अजीब तरह से, 1978 में, कैडिलैक-एल्डोरैडो को इंजन की शक्ति में वृद्धि दी गई, और यह मान 370 हॉर्सपावर के बराबर हो गया।

कार को कौन सूट करेगा

उत्पादन की शुरुआत से ही, कैडिलैक-एल्डोरैडो को विशेष रूप से धनी लोगों द्वारा खरीदा गया था। समृद्ध फिनिश और उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े की उपस्थिति ने एक बात कही - कार में बहुत पैसा खर्च होगा। इसके अलावा, मॉडल को कभी भी बड़े पैमाने पर उत्पादन में स्थानांतरित नहीं किया गया था, लेकिन यह विशेष रूप से ग्राहकों के व्यक्तिगत आदेश द्वारा निर्मित किया गया था। कैडिलैक-एल्डोरैडो की फोटो को देखकर ही आप इस मॉडल की कीमत का अंदाजा लगा सकते हैं।

आज, प्रस्तुत पीढ़ियों के संस्करणों को रेट्रो कार माना जाता है, और आप उन्हें मुख्य रूप से कलेक्टरों के गैरेज में पा सकते हैं। कुछ प्रतियों की लागत दस मिलियन रूबल, या उससे भी अधिक तक पहुँचती है। मूल रूप से यह सब कार की स्थिति और उसके इतिहास पर निर्भर करता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि कंपनी ने मॉडल की ग्यारह पीढ़ियों को जारी किया, और उनका उत्पादन 2002 तक जारी रहा। बेशक, कारों को रूस तक नहीं पहुंचाया गया था, हालांकि वे कर सकते थेआदेश द्वारा खरीद।

निस्संदेह, "एल्डोरैडो" एक लक्ज़री आइटम है, और इसका मालिक होना कार उत्साही की व्यवहार्यता को इंगित करता है। मॉडल पूरी तरह से 20वीं सदी के उत्तरार्ध की कारों के संग्रह में फिट होगा और निस्संदेह, रेट्रो कारों के बीच एक महत्वपूर्ण स्थान लेगा।