डू-इट-खुद MAZ ट्यूनिंग। MAZ-500: केबिन ट्यूनिंग

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कार परिवहन के साधन से कहीं अधिक है, खासकर चालक और मालिक के लिए। दरअसल, कार लंबे समय से एक ऐसी छवि का विषय रही है जिसके बारे में वे डींग मारते हैं और जिसमें, कोई कह सकता है कि वे रहते हैं। और कभी-कभी शब्द के सही अर्थों में, जब ट्रक ड्राइवरों की बात आती है - दिन हफ्तों में बदल सकते हैं, और यह सारा समय ट्रक की कैब में बीत जाता है।

एमएजेड-500

इस कार ने अपना इतिहास 1957 के बाद शुरू किया, यानी यूएसएसआर के दिनों में वापस।

इस समय तक, मिन्स्क संयंत्र ने 200 चिह्नित एक मॉडल का उत्पादन किया, लेकिन कभी-कभी सब कुछ अप्रचलित हो जाता है। यह दुखद भाग्य कारों को बायपास नहीं करता है।

सामान्य तौर पर, इन फ्लैटबेड ट्रकों का उत्पादन बारह वर्षों से किया जा रहा है, जो कि काफी है। और अब भी रूसी सड़कों पर आप ऐसी कारें पा सकते हैं। कई अन्य चीजों की तरह, सोवियत संघ में ट्रकों को चलने के लिए बनाया गया था, लेकिन हमेशा लोगों के लिए नहीं। लेकिन उस पर और बाद में।

डिजाइन सुविधाएँ

सबसे पहले यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह ट्रक सबसे पहले थायूएसएसआर में निर्मित कैबओवर मॉडल। उस समय प्रगति अपेक्षाकृत धीमी थी, हालाँकि यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में यह व्यवस्था पहले से ही सामान्य थी, नई नहीं।

इस डिजाइन के फायदों में से, जब केबिन इंजन के ठीक ऊपर स्थित होता है, तो लोडिंग प्लेटफॉर्म में उल्लेखनीय वृद्धि हो सकती है। ऐसी कारों के लिए, यह विशेषता लगभग महत्वपूर्ण थी। और यहाँ परिमाण के क्रम से शाब्दिक रूप से परिवर्तन हुआ - एक बार में दो टन। यह मिन्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट के लिए एक महत्वपूर्ण सफलता थी।

यह भी कहा जाना चाहिए कि इस डिजाइन ने मशीन के समग्र वजन और आयामों को काफी कम करना संभव बना दिया। साथ ही ऐसी कार चलाना आसान हो गया है। यह ड्राइवर आराम में वृद्धि से भी प्रभावित था - अधिक आधुनिक सदमे अवशोषक और स्प्रिंग्स, नई डिजाइन सीटें। यह सब सिर्फ नए मॉडल के पक्ष में खेला गया।

ट्यूनिंग - यह क्या है?

किसी भी रूप में ट्यूनिंग का अर्थ है वाहन को बदलना। इसके कई प्रकार हैं। सबसे पहले, मोटर चालक आमतौर पर आंतरिक सुधार में लगे होते हैं, कार के अंदर की खुदाई करते हैं। ऐसा करके, वे सड़क पर अन्य संकेतक (आमतौर पर उच्चतर) प्राप्त करने का प्रयास करते हैं। यह आमतौर पर या तो पुरानी या इस संबंध में बहुत मजबूत कारों के लिए उपयोग किया जाता है।

एक बाहरी घटक भी है। सभी प्रकार के मोल्डिंग, स्पॉइलर, बंपर और उनके जैसे अन्य।

सामान्य तौर पर, यह मशीन की तकनीकी विशेषताओं को प्रभावित करता है, लेकिन केवल अप्रत्यक्ष रूप से। वास्तव में, यह केवल उपस्थिति में सुधार करने के लिए किया जाता है,मालिक के स्वाद के अनुसार। उसीके लिए पेंट, विनाइल स्टिकर आदि का उपयोग किया जाता है

क्या ट्रकों को अपग्रेड किया जा सकता है?

दरअसल, यह पूरी तरह से अलग मुद्दा है। मुख्य रूप से क्योंकि आंतरिक भागों (अर्थात् इंजन तंत्र और अन्य स्टफिंग) की शक्ति और समग्र लेआउट को कारखाने में ही सत्यापित किया जाता है। यहां बदलने के लिए केवल खराब करना है। लेकिन कभी-कभी ऐसे उत्साही लोग होते हैं जो एक अधिक आधुनिक कार से एक पुराने मॉडल में मोटर और अन्य सभी चीजों को धकेलने का प्रबंधन करते हैं। यह सब एक व्यक्तिगत प्रयोग के रूप में किया जाता है और व्यावहारिक रूप से इसका कोई व्यावहारिक अनुप्रयोग नहीं है।

ट्यूनिंग MAZ, बदले में, किसी भी अन्य ट्रक की तरह, कुछ अन्य चीजों पर ध्यान केंद्रित करेगा। उदाहरण के लिए, वाहन चलाते समय चालक के आराम में सुधार करने के लिए। या सिर्फ मशीन को ही दैवीय अवस्था में लाना। उन वर्षों को ध्यान में रखते हुए जब रिलीज़ को बंद कर दिया गया था, इस विकल्प को भी छूट नहीं दी जा सकती है।

MAZ ट्रक ट्यूनिंग

यहाँ चीजें अन्य ट्रकों की तुलना में कुछ अधिक जटिल हैं। तथ्य यह है कि मशीन के पुर्जे अब उत्पादित नहीं होते हैं। इसलिए, आपको विशेष रूप से "आंख से" और अपने दम पर कुछ चुनना होगा। स्वाभाविक रूप से, यह कुछ असुविधाओं से भरा है।

सबसे पहले, यह विभिन्न रनिंग गियर्स के बीच एक विसंगति है। 40 साल बीत चुके हैं, और MAZ ट्यूनिंग किसी भी चीज़ की तुलना में अधिक कॉस्मेटिक ओवरहाल बन गई है। लेकिन अन्य विकल्पों को छोड़ना इसके लायक नहीं है।

खरीदारी की समस्या

आपको पता होना चाहिए कि आपके पैदा होने से पहले बनाया गया ट्रक खरीदना एक सुंदर बात हैजोखिम भरा। तथ्य यह है कि यदि आप अभी भी खरीदने का फैसला करते हैं तो MAZ को ट्यून करना आपकी सबसे छोटी समस्या है।

मुख्य बात यह होगी कि मशीन को काम करने की स्थिति में लाया जाए। बेशक, तब सब कुछ अच्छे विश्वास में किया गया था, लेकिन धातु भी अंततः धूल में बदल जाती है। इसलिए मेहनत की कमाई को देने से पहले सुरक्षा उपायों का पालन करें। चुनी हुई कार का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें, अंदर बैठें और कैब की सामान्य स्थिति का मूल्यांकन करें। MAZ ट्रकों पर, वैसे, केबिन ट्यूनिंग, परिवर्तनों का सबसे आम हिस्सा है।

साथ ही, इस ट्रक को कम से कम एक बार चलाने में कोई हर्ज नहीं होगा।

इस मामले पर मालिक से सहमत होना काफी संभव है। अगर इनकार किसी चीज से प्रेरित नहीं है, तो यह आपके लिए सबसे अच्छा संकेत नहीं है।

क्या बदलना होगा?

यह स्पष्ट है कि एक कार में सुधार करना, विशेष रूप से इतनी बड़ी हो गई है, एक लंबी प्रक्रिया है। लेकिन आपको एमएजेड कैब को अपने हाथों से ट्यून करना कहां से शुरू करना है, इसलिए यह कैब के शॉक एब्जॉर्प्शन स्प्रिंग्स और अंदर स्थापित सीटों की जांच से है।

यह एक योग्य विकल्प है, विशेष रूप से यह देखते हुए कि जब ट्रक चल रहा होता है तो शॉक एब्जॉर्बर एक बड़ा भार उठाते हैं। इसलिए, वे समग्र रूप से मशीन से भी बदतर स्थिति में हो सकते हैं। दरअसल, न केवल प्रतिस्थापन, बल्कि अतिरिक्त स्प्रिंग्स भी आपको नुकसान नहीं पहुंचाएंगे।

डिजाइन से MAZ की ऐसी ट्यूनिंग संभव हो जाती है।

कुर्सी के मामले में तो सब कुछ बहुत आसान है। एक साथ कई समस्याएं हो सकती हैं। सबसे पहले, हो सकता हैस्प्रिंग्स में चादरें टूट गई हैं - उन्हें बदलना होगा। कुर्सी को हिलाने के लिए आपको नए रोलर्स भी लगाने होंगे। वे विशेष रूप से अक्सर टूट जाते हैं, और यहां तक कि काम के पहले वर्षों में भी। इसके अलावा, शॉक एब्जॉर्बर की जांच करने में बहुत आलसी न हों, क्योंकि अगर वे टूट गए हैं, तो सवारी बहुत असहज होगी।

एमएजेड-5440: ट्यूनिंग

कार का यह संशोधन, पिछले मॉडल की तरह, केबिन में तापमान के साथ कुछ समस्याओं की विशेषता है। यहाँ बिंदु स्टोव का डिज़ाइन है। ये केवल दो रेडिएटर हैं जो एक मोटर से जुड़े हैं, और यहां तक कि श्रृंखला में संचालित होते हैं।

केबिन के आकार को देखते हुए, यह स्पष्ट है कि स्टोव कार्य का सामना नहीं करेगा।लेकिन इसे हटाना काफी सरल है, और कम से कम इंजीनियरों को इसके लिए धन्यवाद दिया जा सकता है। प्रतिस्थापन के लिए, अन्य समान ट्रकों के स्टोव एकदम सही हैं। उदाहरण के लिए, कामाज़ कैब से लिया गया हीटर अपना काम पूरी तरह से करेगा।

इसके अलावा, प्रभाव को बढ़ाने के लिए, आपको या तो पीछे और साइड की खिड़कियों को और अधिक वायुरोधी बनाने के लिए बदलना चाहिए, या बस उन्हें किसी प्रकार की घनी सामग्री से ढक देना चाहिए। उत्तरार्द्ध ऐसी मशीन के आज के मालिकों में से एक की सलाह है, और इस पर विश्वास न करने का कोई कारण नहीं है।

सामान्य तौर पर ये सभी जोड़तोड़ आपको कठोर उत्तरी परिस्थितियों में भी बिना फर कोट के सवारी करने का अवसर देंगे। बेशक, यह केबिन में बहुत गर्म नहीं होगा, क्योंकि यह याद रखने योग्य है कि यह MAZ-500 है। इस कॉन्फ़िगरेशन में केबिन को ट्यून करने से आप कम से कम सामान्य रूप से काम कर पाएंगे, भले ही खिड़की के बाहर का तापमान कुछ भी हो।

कुछ उपयोगी छोटी चीजें

बीसबसे पहले, मैं डिजाइन में इस तरह की गैरबराबरी को उलटने वाले दर्पणों के रूप में नोट करना चाहूंगा। अधिक सटीक रूप से, बिंदु उनके बन्धन में है - पर्याप्त उच्च गति या असमान सड़क पर, ऐसा लगता है कि कोई पेंच नहीं है।

सब कुछ काफी सरलता से हल किया जाता है - स्वयं दर्पणों को बदलकर, क्योंकि अन्य फास्टनर भी विश्वसनीयता की गारंटी नहीं देते हैं।

यदि आप अपने ट्रक को ट्रैक्टर के रूप में उपयोग करने की योजना बना रहे हैं, तो आपको पता होना चाहिए कि अधिक शक्तिशाली इंजन (उदाहरण के लिए, YaMZ 238) अधिक स्थान लेते हैं। इसलिए, आपको समग्र रूप से डिज़ाइन को थोड़ा बदलना होगा, ताकि सब कुछ फिट हो जाए।

इस बात का भी ध्यान रखें कि कैब में शेल्फ बहुत सुविधाजनक नहीं है।

हर संभव आराम के साथ केबिन का पूरा आनंद लेने के लिए, और यह लंबी दूरी की उड़ानों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, इसे कम करना सबसे अच्छा होगा। इसके लिए आपको एक चक्की और एक वेल्डिंग मशीन की आवश्यकता होगी, साथ ही इन उपकरणों को संभालने का अनुभव।

निष्कर्ष

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि डू-इट-खुद MAZ ट्यूनिंग एक समस्याग्रस्त मामला है।

याद रखें कि आपके सभी कार्यों को अंततः उपयोगिता में वृद्धि करनी चाहिए। अगर सब कुछ अधिक शक्ति या रूप के लिए किया जाता है, तो यह लगभग कभी भी भुगतान नहीं करता है।

डिजाइन में किसी भी तरह के बदलाव के साथ जल्दबाजी न करें। यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि सब कुछ क्रम में है, तो कार सेवा के विशेषज्ञ से परामर्श करना बेहतर है। अन्यथा, यह सबसे सुखद परिणाम नहीं दे सकता है। अन्य विकल्पों के उदाहरण भी देखेंसुधार (हमारे लेख में एक तस्वीर है)।

तो, हमने पाया कि आप MAZ जैसे ट्रक के कैब को अपने हाथों से कैसे बदल सकते हैं।