2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
यदि आप वीएजेड "क्लासिक" कार (2101 से 2107 तक) के मालिक हैं, तो आपको अक्सर यह तय करना पड़ता है कि कार की गतिशीलता को बढ़ाना है या ईंधन की खपत को कम करना है। यदि इंजन को कार का हृदय कहा जाता है, तो कार्बोरेटर को सुरक्षित रूप से हृदय वाल्व कहा जा सकता है। ईंधन की खपत पूरी तरह से कार्बोरेटर सेटिंग पर निर्भर करती है। यह सही सेटिंग पर भी निर्भर करता है
गतिशीलता को तेज करना।
DAAZ कार्बोरेटर में मुख्य भाग होते हैं: एक डिफ्यूज़र, एक थ्रॉटल वाल्व, एक जेट और एक फ्लोट चैंबर। यदि एक कार्बोरेटर को बदलने की आवश्यकता है, तो एक बड़ी संख्या में से एक को चुनने में सक्षम होना चाहिए जो कुछ शर्तों को पूरा करेगा और वांछित इंजन क्यूबिक क्षमता को फिट करेगा। आज सबसे अधिक पूजनीय DAAZ कार्बोरेटर बना हुआ है। 1970 से 1982 तक, दिमित्रोव्स्की ऑटोमोबाइल प्लांट में निर्मित एक DAAZ 2101, 2103, 2106 कार्बोरेटर स्थापित किया गया था। पुराने को नए कार्बोरेटर 2105-2107 से बदल दिया गया था। उनके पास पहले से अधिक उन्नत प्रणाली हैपूर्ववर्ती, और उनका एक नया नाम है - "ओजोन"। यह नाम DAAZ कार्बोरेटर की पर्यावरण मित्रता की बात करता है। हमारे समय में उनकी स्थापना "क्लासिक" पर की जाती है।
यदि आप निर्देश पुस्तिका लेते हैं, तो नियम बताते हैं कि DAAZ 2107 कार्बोरेटर का समायोजन नियमित आधार पर किया जाना चाहिए, ताकि ईंधन की बचत प्राप्त करना संभव होगा, जबकि इंजन का प्रदर्शन नहीं खोएगा. डीएएजेड कार्बोरेटर में बड़ी संख्या में रगड़ वाले हिस्से होते हैं, जो खराब होने पर अनिवार्य समायोजन की आवश्यकता होती है।
DAAZ कार्बोरेटर समायोजन में कई चरण होते हैं। सबसे पहले आपको ड्राइव रॉड को समायोजित करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए: आवास के साथ एयर फिल्टर को हटा दें और हटा दें, रॉड सिरों के केंद्रों के बीच की लंबाई को मापें (यह 80 मिमी होना चाहिए)। किसी भी विचलन के मामले में, टिप को हटाना होगा। 8 रिंच का उपयोग करके, लॉकनट को ढीला करें और टिप को रॉड की वांछित लंबाई तक घुमाएं। अब आप लॉकनट को कस कर उसकी जगह पर रॉड लगा सकते हैं।
जिस समय गैस पेडल को पूरी तरह से दबाया जाता है, उस समय पहले थ्रॉटल चैम्बर के उद्घाटन की जांच करना आवश्यक है। अगर ऐसा नहीं होता है, तो इस डैम्पर के लीवर को एक अतिरिक्त झटका लगता है।
मध्यवर्ती अनुगामी भुजा से प्लास्टिक की नोक को हटाने के लिए एक पेचकश का प्रयोग करें। अब आपको लॉकनट को ढीला करने और रॉड की लंबाई कम करने की जरूरत है। रॉड को वापस अपनी जगह पर रखें और दोबारा जांचें कि डैपर कैसे खुलता है।
जब पेडल छोड़ा जाता है,गला घोंटना बंद होना चाहिए। यदि यह काम नहीं करता है, तो जोर को लंबा करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, सक्शन केबल बन्धन को छोड़ दें। यात्री डिब्बे में, हवा के स्पंज को नियंत्रित करने वाले हैंडल को पूरी तरह से धक्का देना आवश्यक है। स्पंज को खोलने के लिए, थ्री-आर्म लीवर को दबाएं और लॉकिंग स्क्रू को तुरंत कस लें।
अब चोक नॉब को बाहर निकालते हुए इसे बंद कर दें। हैंडल को फिर से तब तक पुश करें जब तक वह रुक न जाए। यह सुनिश्चित करने के बाद कि डैपर पूरी तरह से खुला है, लॉकिंग स्क्रू को कस लें।
हर कार मॉडल एक डॉवंड्राफ्ट कार्बोरेटर का उपयोग करता है। यानी ऊपर से कार्बोरेटर में प्रवेश करने वाली हवा लंबवत नीचे की ओर गिरती है। वायु ईंधन के साथ मिश्रित होती है, जो जेट के माध्यम से प्रवेश करती है।
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