2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
"क्लासिक" प्रकार की कारों के मालिकों को अक्सर गतिशीलता और ईंधन की खपत के साथ समस्याओं का सामना करना पड़ता है। ड्राइवर कार के इंजन को दिल कहते हैं, और कार्बोरेटर की तुलना हृदय वाल्व से सुरक्षित रूप से की जा सकती है। यह अंतिम विवरण से है कि ईंधन की खपत निर्भर करती है, और गतिशील विशेषताएं इसके सही समायोजन पर निर्भर करती हैं। इस लेख में, हम सीखेंगे कि कार्बोरेटर कैसे काम करता है (VAZ 2107 DAAZ)। हम यह भी देखेंगे कि इसे कैसे ठीक से विनियमित किया जाए।
क्लासिक VAZ मॉडल के लिए DAAZ भागों की प्रमुख व्यवस्था
किसी भी ऑटोमोबाइल आंतरिक दहन इंजन का संचालन सीधे ईंधन और वायु के मिश्रण की गुणवत्ता और मात्रा पर निर्भर करता है। यही मिश्रण सीधे कार्बोरेटर द्वारा तैयार किया जाता है। इसके अलावा, यह उपकरण मिश्रण को पूरे दहन कक्षों में समान रूप से वितरित करता है।
कार्बोरेटर (VAZ 2107 DAAZ) में कई मुख्य भाग होते हैं। यह एक डिफ्यूज़र, एक थ्रॉटल वाल्व, साथ ही एक जेट और एक फ्लोट चैंबर है।
प्रकारडिवाइस
अगर कार में पुराना इंजन लगा हो तो ऐसी कारें कार्बोरेटर DAAZ 2107 - 1107010 से लैस होती हैं। नए इंजन और वैक्यूम करेक्टर के साथ नए मॉडल या मॉडिफिकेशन का इस्तेमाल किया जाता है। यह मॉडल DAAZ 2107 1107010-20 है।
इन उत्पादों का उत्पादन ऑटोमोटिव घटकों के दिमित्रोवग्राद संयंत्र में किया जाता है। यह उद्यम कुछ वर्षों से क्लासिक VAZ मॉडल के लिए विभिन्न उपकरणों का उत्पादन कर रहा है। ड्राइवरों के बीच DAAZ 2107 (कार्बोरेटर) ने काफी विश्वसनीय के रूप में विशेष विश्वास अर्जित किया है।
जटिल और बेहद सटीक साधन
कार्बोरेटर एक जटिल उपकरण है, जिसमें कई अलग-अलग घटक होते हैं। लेकिन एक संपूर्ण उपकरण केवल उन लोगों के लिए आवश्यक है जो इन उपकरणों को स्थापित करने और समायोजित करने में पेशेवर रूप से शामिल हैं।
हालांकि, सभी कठिनाइयों और बड़ी संख्या में विवरणों के बावजूद, आइए देखें कि यह उपकरण अधिक विशेष रूप से कैसे काम करता है।
तो, कार्बोरेटर DAAZ 2107 1107010 में कौन सा उपकरण है? इस उपकरण में एक फ्लोट चैंबर होता है जिसमें सीमित मात्रा में ईंधन की आपूर्ति की जाती है। गैसोलीन तक पहुंच एक सुई वाल्व के साथ-साथ एक फ्लोट द्वारा बंद कर दी जाती है, जो दिखने में एक बैरल जैसा दिखता है। विशेष मिश्रण कक्ष में गैसोलीन मिलाया जाता है। इसके अलावा, कार्बोरेटर में एक थ्रॉटल, साथ ही एक एयर डैम्पर होता है। उनके अलावा, डिवाइस में जेट भी शामिल हैं। स्प्रेयर के माध्यम से ईंधन का छिड़काव किया जाता है। कार्बोरेटर के महत्वपूर्ण घटकों में से एक डिफ्यूज़र है। वे नोजल की तरह काम करते हैं, बनाते हैंवायु प्रवाह विन्यास।
DAAZ 2107 कार्बोरेटर: कार्य सिद्धांत
जब ईंधन फ्लोट चैम्बर में प्रवेश करता है, ईंधन की मात्रा फ्लोट द्वारा नियंत्रित होती है। यदि यह पॉप अप हो जाता है, तो सुई तंत्र चेंबर में गैसोलीन की पहुंच को अवरुद्ध कर देगा। तो, इस मामले में कैमरा एक शौचालय के कटोरे जैसा दिखता है। यहॉं सब कुछ वैसा ही है। लेकिन तुरंत ईंधन की आपूर्ति नहीं की जाती है। यह पहले शुद्ध होने के लिए एक विशेष फिल्टर से गुजरेगा।
इसके अलावा, डिवाइस पहले और दूसरे ईंधन कक्षों में ज्वलनशील तरल की आपूर्ति करता है। डीएएजेड 2107 कार्बोरेटर (डिवाइस) मुख्य ईंधन जेट की उपस्थिति के लिए प्रदान करता है जिसके माध्यम से ईंधन गुजरता है।
गैसोलीन के अलावा, एयर जेट के माध्यम से कक्षों में हवा की आपूर्ति की जाती है, जिसे पहले एयर फिल्टर में साफ किया गया है। हवा तब विशेष नलियों और कुओं की मदद से गैसोलीन के साथ मिश्रण बनाती है। तो तथाकथित पायस प्राप्त होता है।
लेकिन इतना ही नहीं। एटमाइज़र के माध्यम से दहन कक्षों में प्रवेश करने से पहले, मिश्रण इकोनोस्टेट से होकर गुजरता है। यहाँ मिश्रण अतिरिक्त संवर्धन से गुजरता है।
आगे एटमाइज़र की मदद से मिश्रण डिफ्यूज़र में प्रवेश करता है। यहाँ मिश्रण की अंतिम तैयारी है। VAZ 2107 कार (DAAZ'ovsky उत्पादन) के कार्बोरेटर को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि डिफ्यूज़र में ईंधन की बूंदें एक उच्च गति वाली वायु धारा में खींची जाती हैं। इस प्रकार, वायु-ईंधन मिश्रण मिश्रण कक्ष के केंद्र में प्रवेश करता है।
VAZ कारों पर गैस पेडल थ्रॉटल वाल्व की स्थिति को नियंत्रित करता है, जिसे सीधे इंजन सिलेंडर में मिश्रण की आपूर्ति करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
DAAZ 2107 कार्बोरेटर के बारे में और क्या खास है? इसके उपकरण में निष्क्रियता के लिए जेट शामिल हैं। इस मोड में, मिश्रण केवल पहले ईंधन कक्ष से लिया जाता है। ईंधन कक्षों के संचालन का सिद्धांत और योजना दूसरे कक्ष को तभी सक्रिय करती है जब इंजन ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंच जाता है। यदि आपको तेजी से गति और उच्च गति प्राप्त करने की आवश्यकता है तो II कैमरा भी चालू हो जाता है।
संशोधनों में अंतर
जैसा कि आप जानते हैं, VAZ 2107 और अन्य संस्करणों के नवीनतम मॉडलों में, एक नया कार्बोरेटर DAAZ 2107 1107010 20 स्थापित किया गया है। आइए देखें कि इस संशोधन और पुराने कार्बोरेटर 1107010 में क्या अंतर है।
AvtoVAZ विशेषज्ञों से प्राप्त जानकारी के अनुसार, ये दोनों संशोधन एक ही मॉडल पर आधारित हैं। यहां उनके बीच मूलभूत अंतर मजबूर निष्क्रियता के लिए अर्थशास्त्री है। मॉडल 1107010 में EPHH है, और नया संशोधन इस इकाई से सुसज्जित नहीं है।
हालांकि DAAZ 2107 20 कार्बोरेटर एक अर्थशास्त्री से लैस नहीं था, यह एक विशेष ईंधन जेट से लैस है। अंतर यह है कि यहां निष्क्रिय गति को विद्युत चुम्बकीय शट-ऑफ वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इसलिए, अगर इग्निशन को बंद कर दिया जाता है, तो ईंधन की आपूर्ति बंद हो जाती है।
कार्बोरेटर DAAZ 2107 1107010 - समायोजन
समायोजन के लिए आगे बढ़ने से पहले, आपको यह पता लगाना होगा कि आपकी कार में कौन से दो संशोधन स्थापित हैं। इसलिए, यदि कार वैक्यूम इग्निशन करेक्टर से लैस है, तो कार का आंतरिक दहन इंजन VAZ 2103 या 2106 इंजन का नवीनतम मॉडल है, और कार्बोरेटर संशोधन नया है। यदि आप नहींएक वैक्यूम सुधारक मिला, तो आपके पास कार्बोरेटर DAAZ 2107 1107010 है।
मुख्य खराबी
समायोजन करने में सक्षम होने के लिए, आपको कुछ विशिष्ट दोषों को जानना होगा। चूंकि यह नोड गतिशील विशेषताओं के लिए जिम्मेदार है, इसलिए ब्रेकडाउन में शामिल हैं:
- इंजन स्टार्ट करते समय समस्या, इंजन छींकना।
- जर्क्स, झटके, एक्सेलेरेटर पेडल पर बार-बार फेल होना।
- कोई ओवरक्लॉकिंग विकल्प नहीं।
- ईंधन की बढ़ती खपत।
इसलिए, यदि आपकी कार के संचालन के दौरान आप इस सूची में से एक या अधिक खराबी को ठीक करने में सक्षम थे, तो भागों की मरम्मत की आवश्यकता है।
आपको यह जानने की जरूरत है कि कार्बोरेटर डीएएजेड 2107 1107010 को जितना संभव हो उतना समायोजित करना संभव है, केवल असेंबली को हटाकर। इस प्रक्रिया में इस उपकरण को शराबी या ऊनी लत्ता से साफ करना शामिल नहीं है। साथ ही, जेट को साफ करने के लिए किसी तार की आवश्यकता नहीं होती है।
सबसे पहले, स्व-समायोजन करते समय, आपको पहले विधानसभा से कवर को हटाना होगा। फिर आप फ्लोट चैंबर को एडजस्ट करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। यह सुविधाजनक है।
फ्लोट चैंबर को एडजस्ट करें
फ्लोट में फ्री प्ले है। स्ट्रोक का आकार एक तरफ 6.5 मिमी और दूसरी तरफ 14 मिमी के बीच होना चाहिए। एक विशेष टेम्पलेट का उपयोग करके स्ट्रोक को समायोजित करें।
यदि आपके सेल की दूरी कम है, तो आपको सुई वाल्व टैब को थोड़ा मोड़ना पड़ सकता है।
अब आप सुई वाल्व के संचालन को समायोजित कर सकते हैं। जब फ्लोट ऊपर उठता है, तो कम ईंधन दिया जाता है। अगर गला घोंटनास्पंज खुलता है, ईंधन की खपत अधिक होती है, और फ्लोट नीचे चला जाता है। फ्लोट को दूसरी तरफ समायोजित करने के लिए, जितना संभव हो सके फ्लोट को वापस ले जाना और उसी टेम्पलेट का उपयोग करके इस पैरामीटर की जांच करना आवश्यक है। यदि दूरी 14 मिमी नहीं है, तो माउंट स्टॉप को मोड़ना चाहिए।
लॉन्चर सेट करना
समायोजन में शुरुआती डिवाइस को समायोजित करने की प्रक्रिया शामिल है। पुरानी शैली के उपकरणों के लिए, यह 1500 क्रांतियों की आवृत्ति पर संचालित होता है। यदि आप दूसरी ओर DAAZ 2107 ("सात" के लिए कार्बोरेटर) की जांच करते हैं, तो आप एक विशेष चैनल देख सकते हैं। यदि आप असेंबली को हटा दें और पीछे से उसका निरीक्षण करें, तो आप वायु आपूर्ति के लिए चैनल देख सकते हैं।
एडजस्ट करने के लिए सबसे पहले आपको इसे हटाना होगा। फिर आपको लीवर को चालू करने की आवश्यकता है ताकि एयर डैम्पर पूरी तरह से बंद हो जाए। इसके बाद, डिवाइस को पलट दें, और फिर स्पंज और दीवार के बीच के अंतराल को मापें। हमारे कार्बोरेटर के लिए, अंतर 0.85 मिमी होना चाहिए। गैप को आवश्यक आकार में लाने के लिए, ड्राइव रॉड को मोड़ना आवश्यक है।
अगला, आपको गैप ए को समायोजित करने की आवश्यकता है। आप इसे चैनल की दीवार और तल पर स्पंज के किनारे के बीच पा सकते हैं। तो, आपको स्पंज को बंद करने और शुरुआती डिवाइस की रॉड को डुबोने की जरूरत है। नतीजतन, यह खुल जाएगा, और अंतर 5 से 5.4 मिमी तक होना चाहिए। एडजस्ट करने के लिए, आपको स्क्रूड्राइवर एडजस्ट करने वाले स्क्रू को घुमाना होगा।
निष्क्रिय गति निर्धारित करें
सबसे पहले, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि इग्निशन को सही ढंग से समायोजित किया गया है। इंजन ऑपरेटिंग तापमान पर होना चाहिए। समायोजित करने के लिए, समायोजन पेंच चालू करेंइंजन की गति अधिकतम तक पहुंचने तक ईंधन मिश्रण।
अगला, ईंधन मात्रा पेंच वामावर्त घुमाएं। अधिक आरपीएम हासिल किया जाना चाहिए।
अब कुछ और मोड़ जोड़ने के लिए गुणवत्ता वाले पेंच को फिर से चालू करने का समय है।
इन परिचालनों का अर्थ यह सुनिश्चित करना है कि मिश्रण की गुणवत्ता न्यूनतम है, और निष्क्रिय गति 850 से 900 तक है। कारों के कार्बोरेटर इंजन के लिए ये सबसे इष्टतम मूल्य हैं " क्लासिक" परिवार। टर्नओवर को इस मूल्य से अधिक या कम नहीं बनाया जाना चाहिए, क्योंकि उन्हें अस्थिर माना जाएगा और केएसएचएम भागों में वृद्धि होगी।
हमने कई संभावित DIY समायोजन विधियों को देखा। लेकिन अगर आप अपने कार्यों के बारे में सुनिश्चित नहीं हैं, तो अपने DAAZ 2107 ("सात" से कार्बोरेटर) को किसी ऐसे विशेषज्ञ को सौंपना बेहतर है जो उनमें पारंगत हो।
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