कार्बोरेटर K126G का उपकरण और समायोजन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कार्बोरेटर तकनीक का युग लंबा चला गया है। आज, ईंधन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण में कार के इंजन में प्रवेश करता है। हालाँकि, जिन कारों के ईंधन प्रणाली में कार्बोरेटर होते हैं, वे अभी भी बनी हुई हैं। रेट्रो कारों के अलावा, अभी भी काफी काम करने वाले "घोड़े" हैं - उज़, साथ ही तोगलीपट्टी ऑटोमोबाइल प्लांट से क्लासिक्स। और इसका मतलब है कि डिवाइस को समझने, रखरखाव करने, कार्बोरेटर की मरम्मत करने की क्षमता कीमत में बनी हुई है।

यह लेख K126G कार्बोरेटर पर केंद्रित होगा। K126G कार्बोरेटर को समायोजित करना एक नाजुक उपक्रम है जिसके लिए कुछ कौशल और इसकी संरचना और संचालन के सिद्धांतों के अच्छे ज्ञान की आवश्यकता होती है। लेकिन पहले, आइए थोड़ा याद करें कि सामान्य तौर पर कार्बोरेटर क्या होता है।

कार्बोरेटर सिस्टम के बारे में

तो, कार्बोरेटर क्या है? फ्रेंच कार्बोरेशन से अनुवादित - "मिश्रण"।यहां से, डिवाइस का उद्देश्य स्पष्ट हो जाता है - हवा और ईंधन का मिश्रण बनाना। आखिरकार, यह ईंधन-वायु मिश्रण है जो कार मोमबत्ती की चिंगारी से प्रज्वलित होता है। उनके सरल डिज़ाइन के कारण, कार्बोरेटर का उपयोग अब कम-शक्ति वाले लॉनमूवर और चेनसॉ इंजन पर किया जाता है।

कार्बोरेटर की कई किस्में हैं, लेकिन हर जगह मुख्य घटक एक फ्लोट चैंबर और एक या एक से अधिक मिक्सिंग चैंबर होंगे। फ्लोट चैंबर का सिद्धांत शौचालय के कटोरे के वाल्व तंत्र के समान है। यही है, तरल एक निश्चित स्तर तक प्रवेश करता है, जिसके बाद लॉकिंग डिवाइस सक्रिय होता है (कार्बोरेटर के लिए, यह एक सुई है)। ईंधन हवा के साथ-साथ एटमाइज़र के माध्यम से मिश्रण कक्ष में प्रवेश करता है।

कार्बोरेटर स्थापित करने के लिए काफी सूक्ष्म उपकरण है। K126G कार्बोरेटर का समायोजन हर रखरखाव और किसी भी समस्या पर किया जाना चाहिए। एक सही ढंग से ट्यून की गई वायु-ईंधन मिश्रण आपूर्ति इकाई इंजन के संचालन को भी सुनिश्चित करती है।

K126G कार्बोरेटर डिवाइस

कार्बोरेटर K126G दो-कक्ष संस्करण का एक विशिष्ट प्रतिनिधि है। यानी K126G में एक फ्लोट और दो मिक्सिंग चैंबर होते हैं। और अगर पहला वाला लगातार काम करता है, तो दूसरा पर्याप्त लोड के साथ केवल डायनेमिक मोड में काम करना शुरू कर देता है।

कार्बोरेटर K126G, जिस उपकरण, समायोजन और मरम्मत का वर्णन इस लेख में किया गया है, वह UAZ वाहनों के लिए काफी लोकप्रिय है। उपकरण संचालन में बहुत सरल है और मलबे के प्रतिरोधी है।

फ्लोट चेंबर K126G में एक व्यूइंग विंडो है जिससे आप फ्यूल लेवल का पता लगा सकते हैं। कार्बोरेटर में कई सबसिस्टम शामिल हैं:

• आलस्य;
• कोल्ड स्टार्ट;
• त्वरक पंप;
• अर्थशास्त्री।

पहले तीन केवल प्राथमिक कक्ष में काम करते हैं, और अर्थशास्त्री प्रणाली के लिए एक अलग परमाणु है, जो कार्बोरेटर के दूसरे कक्ष के वायु चैनल के लिए आउटपुट है। उपकरण का समग्र नियंत्रण "चोक" प्रणाली और त्वरक पेडल का उपयोग करके किया जाता है।

प्रयोज्यता K126G

"K126G" के रूप में चिह्नित कार्बोरेटर स्थापित किया गया था और अभी भी Gaz-24 "वोल्गा" और UAZ वाहनों पर मुख्य रूप से UMZ-417 इंजन के साथ सेवित किया जा रहा है। UAZ कार के मालिक विशेष रूप से इस मॉडल को इसकी सरलता और बंद ईंधन के साथ भी काम करने की क्षमता के लिए पसंद करते हैं।

मामूली संशोधन (एक छेद ड्रिलिंग) के साथ, UMZ-421 इंजनों पर K126G स्थापित किया गया है। और यह उज़ और गज़ेल दोनों हो सकता है। K126G को K151 का पूर्ववर्ती माना जा सकता है, और अगला मॉडल K126GM है।

K126G कार्बोरेटर समायोजन कार्बोरेटर के बीच सबसे लोकप्रिय प्रश्न है। लेकिन पहले, आइए K126G के साथ होने वाली विभिन्न समस्याओं को देखें।

संभावित खराबी

वर्णित प्रणाली की सभी खराबी या तो दृष्टिगोचर होती है या आसानी से जांची जा सकती है। मुख्य समस्याओं में से एक हैबेकार में इंजन का अस्थिर संचालन, या बिल्कुल भी नहीं। K126G कार्बोरेटर, जिसका ईंधन खपत समायोजन सामान्य है, इंजन को बिना किसी समस्या के निष्क्रिय होने देता है।

दूसरा बिंदु, जो दर्शाता है कि उपकरण दोषपूर्ण है और समायोजन की आवश्यकता है, ईंधन की खपत में वृद्धि है। इसके कई कारण हो सकते हैं, इसलिए कार्बोरेटर को एडजस्ट करने और एडजस्ट करने से हमेशा मदद नहीं मिलती है।

समस्या को हल करने के लिए सभी घटक तत्वों की नियमित सफाई निर्धारित की जा सकती है। कार से कार्बोरेटर को नहीं हटाए जाने से भी अधूरी सफाई संभव है, लेकिन यह अवांछनीय है। K126G, किसी भी यांत्रिक उपकरण की तरह, अच्छी देखभाल को प्राथमिकता देता है।

K126G कार्बोरेटर समायोजन

कार्बोरेटर को समायोजित करने की आवश्यकता विभिन्न कारणों से उत्पन्न हो सकती है। यह अनुसूचित रखरखाव या समस्या निवारण समस्याएँ हो सकती हैं। इसके अलावा, निर्देशों के अनुसार एक साधारण समायोजन करना काफी सरल है। नकारात्मक पक्ष यह है कि यह हमेशा निर्णय में मदद नहीं करता है। कार्बोरेटर की मरम्मत में व्यापक अनुभव वाले अनुभवी यांत्रिकी वाल्वों को समायोजित किए बिना काम नहीं करते हैं।

हवा-ईंधन मिश्रण उपकरण बिना किसी रुकावट के काम करने के लिए और इसे लगातार समायोजित करने की आवश्यकता नहीं है, समय पर रखरखाव आवश्यक है। रिसाव और जकड़न के लिए प्राथमिक निरीक्षण करने और कार्बोरेटर को कम से कम आंशिक रूप से फ्लश करने के लिए पर्याप्त है। कभी-कभी फ्लोट कक्ष में ईंधन स्तर की जांच करना आवश्यक होता है, साथ ही जेट के थ्रूपुट, दोनों ईंधन औरहवा।

यदि हम इस मुद्दे को व्यवस्थित रूप से देखते हैं, तो निम्न प्रकार की कार्बोरेटर सेटिंग्स को उजागर करना आवश्यक है:

• आलस्य;
• फ्लोट चैंबर में ईंधन का स्तर;
• अर्थशास्त्री वाल्व।

UAZ पर K126G कार्बोरेटर को समायोजित करने में अक्सर एक विशिष्ट निष्क्रिय गति को समायोजित करना शामिल होता है। तो, आइए निष्क्रिय होने पर ऑटो स्थिरता को बहाल करने के लिए क्रियाओं के क्रम पर विचार करें।

निष्क्रिय गति K126G को समायोजित करने के निर्देश

इंजन की स्थिरता का समायोजन दो स्क्रू द्वारा किया जाता है। एक ईंधन-वायु मिश्रण की मात्रा निर्धारित करता है, और दूसरा K126G में इसके संवर्धन की गुणवत्ता निर्धारित करता है। कार्बोरेटर समायोजन, जिसके निर्देश नीचे दिए गए हैं, चरणों में किया जाता है:

1. वाहन बंद होने के साथ, मिश्रण संवर्धन पेंच को तब तक कसें जब तक कि वह रुक न जाए, और फिर इसे 2.5 मोड़ों से हटा दें।
2. कार का इंजन चालू करें और उसे गर्म करें।
3. लगभग 600 आरपीएम पर इंजन को सुचारू रूप से और स्थिर रूप से चलाने के लिए पहला पेंच।
4. दूसरे पेंच (मिश्रण का संवर्धन) के साथ, धीरे-धीरे इसकी संरचना को समाप्त करें ताकि इंजन स्थिर रूप से काम करना जारी रखे।
5. पहले पेंच से हम चक्करों की संख्या 100 बढ़ा देते हैं, और दूसरे पेंच से हम उन्हें उतनी ही मात्रा में घटा देते हैं।

गति को बढ़ाकर 1500 करने और फिर थ्रॉटल को बंद करके समायोजन की शुद्धता की जाँच की जाती है। साथ ही, क्रांतियां अनुमेय मूल्यों से नीचे नहीं गिरनी चाहिए।

समायोजनफ्लोट चैम्बर में ईंधन स्तर

समय के साथ ऐसा हो सकता है कि फ्लोट चैंबर में गैसोलीन का स्तर बदल जाए। आम तौर पर, इसे कनेक्टर की निचली सतह से 18-20 मिमी के भीतर उतार-चढ़ाव करना चाहिए, जो कार्बोरेटर की देखने वाली खिड़की के माध्यम से निर्धारित होता है। यदि नेत्रहीन ऐसा नहीं है, तो समायोजन करना आवश्यक है।

फ्लोट लीवर की जीभ को झुकाकर K126G चेंबर में फ्यूल लेवल में बदलाव किया जाता है। यह बहुत सावधानी से किया जाता है, विशेष गैसोलीन प्रतिरोधी रबर से बने सील वॉशर को नुकसान नहीं पहुंचाने की कोशिश की जाती है।

विभिन्न प्रकार के निर्माता

K126G कार्बोरेटर के निर्माताओं में थे:

• सोलेक्स;
• "वेबर";
• "पेकर"।

आज सबसे बड़ी लोकप्रियता पाकर ने जीती है। उपयोगकर्ता समीक्षाओं में अधिक स्थिर संचालन के साथ-साथ 10 लीटर प्रति 100 किमी के क्षेत्र में किफायती ईंधन खपत के साथ उच्च गतिशील गुणों पर ध्यान देते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि Pekar K126G कार्बोरेटर को ऊपर की तरह ही समायोजित किया गया है।

K126G के फायदे और नुकसान

K126G कार्बोरेटर उज़ मालिकों के बीच काफी लोकप्रिय है। यह कई लाभों के लिए मूल्यवान है जिनमें अधिक आधुनिक मॉडलों की कमी है:

• क्लॉगिंग की उपस्थिति में स्थिर संचालन;
• ईंधन की गुणवत्ता के प्रति स्पष्टता;
• पर्याप्त अर्थव्यवस्था।

K126G कार्बोरेटर, जिसकी मिश्रण गुणवत्ता नियमित रूप से समायोजित की जाती है, बिना किसी समस्या के काम करेगी। डिजाइन की सादगी -विश्वसनीयता का गारंटर। इस मामले में, यह होगा, लेकिन अनुसूचित रखरखाव के अधीन।

K126G में एक अप्रिय कमी है। ओवरहीटिंग के मामले में, डिवाइस का शरीर विकृत हो सकता है। ऐसा तब होता है जब कार्बोरेटर थ्रेडेड कनेक्शन को अधिक कस दिया जाता है।

निष्कर्ष

जैसा कि अनुभव से पता चलता है, K126G कार्बोरेटर को समायोजित करना इतना कठिन प्रश्न नहीं है। और डिवाइस के समय पर रखरखाव से इसके जीवन का विस्तार होगा। यह सब, K126G की सरलता के साथ, कार्बोरेटेड कारों के मालिकों को आकर्षित करता है।