VAZ-2107 उत्पादन वर्ष। कार का इतिहास

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

लाडा 2107. यह मॉडल अपने वर्षों में बहुत लोकप्रिय था, लाखों सोवियत नागरिकों को इससे प्यार हो गया। लेख में आप मशीन के विकास का इतिहास जानेंगे। वह इतनी लोकप्रिय क्यों हो गई है? उसे इतना प्यार क्यों था? VAZ-2107 की रिलीज़ की शुरुआत क्या थी? आइए उन घटनाओं से शुरू करते हैं जो पहले हुई थीं।

इतिहास

1970 के दशक के मध्य में, टॉल्याट्टी (सोवियत समाजवादी गणराज्य संघ) शहर में एक प्रतिध्वनि थी। लोग इस बात से नाराज थे कि सभी कारें एक जैसी थीं, जो फिएट के आधार पर बनाई गई थीं। जिन लोगों ने उन्हें आयात किया और बेचा उन्हें समझ में नहीं आया कि आगे क्या करना है। दरअसल, उस समय एकदम नया VAZ 2101 और 2103 भी इटैलियन ब्रांड के प्लेटफॉर्म पर बनाए गए थे।

समाज उन्हें बिल्कुल पसंद नहीं करता था। कुछ अनोखा, दिलचस्प बनाना जरूरी था। इस प्रकार, उन्होंने आधार के लिए VAZ-2106 लिया, इसके डिजाइन और तकनीकी भाग में सुधार किया, लेकिन बेहतर तरीके से। इसने पौधे को लोकप्रियता के साथ-साथ सार्वभौमिक मान्यता भी दी।

इतालवी कॉमरेड

इतालवी निर्माता दूरअपने दोस्त को छोड़ दिया और अपने खुद के मॉडल बनाने लगे। वे नए AvtoVAZ मॉडल की तरह लोकप्रिय नहीं थे। ऐसा इसलिए है क्योंकि उनके ब्रांड के डिजाइनरों ने हर चीज पर एक ही मुहर लगा दी थी। इससे लोग तंग आ गए। और दुनिया में एक नई शैली का निर्माण हुआ, तेज। उसके पास आक्रामक रेखाएँ थीं, कोने सीधे हो गए। सामान्य तौर पर, लाडा 2107 बिल्कुल इसी डिजाइन के अनुसार बनाया गया था। यह एक नए तरीके से, बहुत ही भविष्यवादी, हालांकि मामूली लग रहा था।

अर्थ

सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए उनकी प्रतिष्ठित कार की बिक्री के लिए स्थान महत्वपूर्ण थे, इसलिए विशेषज्ञों ने तुरंत लाडा 2107 को विकसित करना शुरू कर दिया। 1982 में पहला मॉडल जारी किया गया था। और भीड़ इसलिए हुई क्योंकि जर्मन और फ्रांसीसी ब्रांडों के रूप में प्रतियोगी पकड़ रहे थे और AvtoVAZ के पैरों पर कदम रख रहे थे, यही वजह है कि लोगों ने विदेशी कारों पर स्विच किया। और सोवियत कारों के निर्माता के लिए यह बिल्कुल भी आवश्यक नहीं था।

पैमाना

विकास से पहले भी, नए लाडा के नवाचार और विकल्प उच्च स्तर पर नहीं होंगे, और निश्चित रूप से, उन्हें फिर से काम करने की आवश्यकता होगी। इसलिए, पहले, अभी भी सुधार न किए गए मॉडल के जारी होने के बाद, निर्माता स्टैंडर्ड, लक्स और स्टेशन वैगन मॉडल का उत्पादन शुरू कर देगा।

प्लेटफॉर्म

जैसा कि ऊपर बताया गया है, नया "लाडा 2107" इतालवी कार Fiat-124 के आधार पर बनाया गया था। हालाँकि, केवल आंशिक रूप से। आइए इस मुद्दे पर अधिक विस्तार से विचार करें।

श्रम

निर्माता और उसके सहायकों को असंभव को पूरा करना चाहिए था: बारीपुराना प्लेटफॉर्म एक नई कार, जो बेहतरीन से बेहतरीन भी होगी। संक्षेप में, लाडा 2107 पुराने मॉडलों का आधुनिकीकरण है। हालांकि, लोगों ने इसे एक मूल उत्पाद के रूप में माना।

आधुनिकीकरण

उस समय VAZ-2107 के कई मॉडल थे। साधारण और प्रतिष्ठित दोनों। और नए मॉडल को अपडेट करना आवश्यक था - न केवल आधार, बल्कि अगला संस्करण भी, जिसे पहले से ही अधिकतम गति तक अपडेट किया गया था। कार को अनोखा बनाना मुश्किल था।

सस्ता करना

सामान्य तौर पर, इस कार को यथासंभव सस्ती बनाने के लिए (जो जर्मन प्रतियोगी के पास नहीं था), निर्माता ने शरीर के तत्वों को बचाने का फैसला किया। उसने प्रतिष्ठा का प्रभाव प्राप्त किया और इन सभी तत्वों को बहुत सस्ता कर दिया। विलासिता से केवल एक शब्द और एक नज़र है। और इसलिए, उस समय नए लाडा 2107 में कुछ भी ठोस नहीं था। हां, और सारा जोर शरीर के पूरक छोटे तत्वों पर था। निर्माण के वर्ष VAZ-2107: 1982-2012।

मतभेद

2105, जो 1980 में रिलीज़ हुई थी, VAZ ब्रांड के पुराने मॉडलों से बहुत अलग थी। और सभी क्योंकि इसमें कई तकनीकी नवाचार थे जो प्रतियोगियों से उपलब्ध नहीं थे और निश्चित रूप से, कार के पूर्ववर्तियों से। इनमें से सबसे महत्वपूर्ण हैं: उच्च गुणवत्ता वाला इंजन बेल्ट ड्राइव, डोर अपहोल्स्ट्री और पॉलीयूरेथेन सामग्री से बना सीट अपहोल्स्ट्री। हेडलाइट्स, आगे और पीछे, अलग-अलग काम करने लगे। उनकी हेडलाइट्स इंजन के डिब्बे में स्थित होने लगीं। सामान्य तौर पर, कई अन्य नवाचार थे जिन्होंने कार को समग्र रूप से प्रभावित किया। निर्माण के वर्ष VAZ-2107 - 1982-2012।

आंतरिक

बेसिक मॉडलसजावट के कई तत्वों को खो दिया। सब इसलिए क्योंकि कार में प्रतिष्ठित इंसर्ट होना बहुत सस्ता था। विशेष रूप से, इसमें क्रोम में तत्व नहीं थे, और रेडिएटर जंगला पूरी तरह से अलग था। बंपर और पहिए - बिना क्रोम के भी। इस हिस्से को एल्यूमीनियम और प्लास्टिक से बदल दिया। हां, इस वजह से मॉडिफिकेशन की बिक्री थोड़ी कम हुई, लेकिन ज्यादा नहीं। क्रोम ऑब्जेक्ट्स के नुकसान ने इसे और अधिक आधुनिक बना दिया है, जो एक प्लस है।

शैली

प्रौद्योगिकी के मामले में नवाचार पहले ही किए जा चुके हैं और परीक्षण किए जा चुके हैं, उनके बारे में कोई सवाल नहीं है। लेकिन हमेशा डिजाइन के साथ समस्याएं रही हैं और नवाचार देखे गए हैं। हर साल विभिन्न डिजाइन तत्वों के साथ नए मॉडल जारी किए गए। हर 365 दिनों में कार में कुछ न कुछ बदलता रहता है। सामान्य तौर पर, प्रगति यहाँ स्थिर नहीं रही है। कलाकारों, डिजाइनरों, डिजाइनरों ने यथासंभव लगन और शीघ्रता से काम किया। VAZ-2107 को 2105 मॉडल से अलग होना चाहिए था, लेकिन प्रत्येक को दिखने में इतना बेहतर बनाया गया था कि बेहतर और अधिक सम्मानजनक के लिए 2107 को बदलना लगभग असंभव था। VAZ-2107 के उत्पादन का अंतिम वर्ष 2012 है।

प्रशंसा

यूरोप में लग्जरी कार सेगमेंट की शुरुआत नई मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास से हुई। अगला हमारे लेख का नायक आया - "लाडा 2107"। सब कुछ इतना अच्छा था कि इस कार को वास्तव में जर्मन निर्माताओं से उस समय की सर्वश्रेष्ठ सेडान के समान माना जाता था। इसलिए, निर्माताओं ने साल-दर-साल इस स्थिति को बनाए रखने की कोशिश की, कोशिश की, सब कुछ समझदारी से किया और बहुत पैसा लगाया।

ऐसी उपलब्धि में सबसे उल्लेखनीय में से एक हैरूसी संघ के मोटर वाहन उद्योग का इतिहास। गौरतलब है कि सोवियत काल के कलाकारों और डिजाइनरों को वास्तव में कठिन काम दिया जाता था। उन्हें इतनी सुंदर शैली बनानी थी और उसे कागज पर चित्रित करना था कि ब्रेझनेव लियोनिद इलिच को खुद इसे पसंद करना चाहिए था। आखिरकार, वह बिल्कुल नए "लाडा 2107" से प्यार करता था और यहां तक \u200b\u200bकि उस संयंत्र को आंशिक रूप से प्रायोजित करता था जहां इसका उत्पादन किया गया था। सामान्य तौर पर, यह कार वास्तव में हमारे देश के लिए महत्वपूर्ण थी। यह जर्मन कारों से भी बदतर नहीं था। VAZ-2107 के उत्पादन का अंतिम वर्ष 2012 है।

निष्कर्ष

"मैं मर्सिडीज बनना चाहता हूं" - ऐसा उपनाम बिल्कुल नए "लाडा 2107" को दिया गया था। आखिरकार, निर्माताओं ने इसे जर्मन ब्रांड की कारों की तरह बहुत प्रतिष्ठित, शानदार बनाने की कोशिश की। हां, कुछ हद तक यह उस समय की सबसे अच्छी सेडान लगती है, लेकिन यह अभी भी इससे बहुत दूर है। और ऐसा इसलिए नहीं है क्योंकि निर्माता कार बनाना नहीं जानते हैं, बल्कि इसलिए कि लोग सस्ती लेकिन अधिक उत्पादक कार चाहते हैं। रूसी संघ में लोग पैसा बचाना चाहते हैं। VAZ-2107 के उत्पादन के वर्ष: 1982 से 2012 तक।