कार टायर मिशेलिन एनर्जी सेवर: समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

ग्रीष्मकालीन कार के टायरों को अक्सर ड्राइवरों द्वारा कम करके आंका जाता है। यह स्थिति इस तथ्य के कारण उत्पन्न होती है कि सर्दियों के मौसम में, मोटर चालकों की राय में, सड़क पर बहुत अधिक खतरे होते हैं। हालांकि, गर्मियों में भी खतरनाक स्थितियां होती हैं। उदाहरण के लिए, एक भारी बारिश लें, जिसके दौरान पानी को ट्रैक से निकलने का समय नहीं मिलता है और एक समान परत बन जाती है, जिसके कुछ स्थानों पर गहरे पोखर भी आ जाते हैं।

यदि टायर हाइड्रोप्लेनिंग के साथ अच्छी तरह से सामना नहीं करता है, तो कार के पास स्किड में जाने का हर मौका है, जो ठोस बर्फ से भी बदतर नहीं है। इसीलिए गर्मियों के टायरों को सभी कारकों का मूल्यांकन करते हुए सावधानीपूर्वक और सोच-समझकर चुना जाना चाहिए। ठीक यही हम मिशेलिन एनर्जी सेवर के उदाहरण से करेंगे। इसके बारे में समीक्षा निर्माता से आधिकारिक जानकारी के आधार पर तस्वीर को पूरा करने में मदद करेगी।

संक्षेप में मॉडल

यह रबर मिशेलिन द्वारा निर्मित है, जिसने काफी लंबे समय से टायर बाजार में सकारात्मक पक्ष पर खुद को साबित किया है। वह पैदा करती हैउच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद, लेकिन साथ ही इसे काफी महंगा बेचते हैं। इसलिए, आपको तुरंत उम्मीद करनी चाहिए कि विचाराधीन मॉडल सस्ते या बजट की सूची से नहीं होगा।

जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, निर्माता का मुख्य कार्य ऊर्जा बचाने की क्षमता है, हमारे मामले में - ईंधन की खपत को कम करने के लिए घर्षण सूचकांक को कम करना। हम इस सुविधा को थोड़ी देर बाद और अधिक विस्तार से देखेंगे, और मिशेलिन एनर्जी सेवर की मालिकों की समीक्षाओं पर विचार करके इसके विवरण पर भी जोर देंगे।

इस टायर के अन्य लाभों में भारी बारिश सहित प्रतिकूल मौसम की स्थिति में आश्वस्त सड़क व्यवहार, साथ ही गुणवत्ता वाली सड़कों पर अच्छी हैंडलिंग और गतिशीलता है।

ट्रेड पैटर्न का आकार

सबसे पहले, निर्माता ने पिछले मॉडल की तुलना में प्रदर्शन में अधिकतम सुधार प्राप्त करने के लिए छोटे चलने वाले तत्वों को फिर से काम करने की कोशिश की। बाह्य रूप से, रबर अधिकांश गर्मियों के मॉडल की तरह लग सकता है, लेकिन वास्तव में ऐसा नहीं है।

मानक केंद्रीय अनुदैर्ध्य पसलियों, जिनमें कुछ परिवर्तन प्राप्त हुए, आधार के रूप में बने रहे। इसलिए, वे गति पर दिशात्मक स्थिरता और उच्च गुणवत्ता वाली पैंतरेबाज़ी प्रदान करते हैं। हालांकि, पूरी लंबाई के साथ उन पर स्थित छोटे स्लॉट के उपयोग के कारण सड़क की सतह के साथ उनका बेहतर कर्षण है, जिसकी पुष्टि मिशेलिन एनर्जी सेवर प्लस की समीक्षाओं से होती है।

ये स्लॉट बदले में अतिरिक्त कटिंग एज बनाते हैं जोआत्मविश्वास से डामर से चिपके रहें और टायर को गति प्रदान करें। यदि आवश्यक हो, तो इन छोटे तत्वों का विपरीत प्रभाव भी हो सकता है - आपात स्थिति में ब्रेकिंग प्रदर्शन में सुधार करने के लिए।

साइड ट्रेड ब्लॉक भी अपरिवर्तित नहीं रहे हैं। आप देख सकते हैं कि उनके पास सर्वदिशात्मक किनारे हैं। यह टायर को अतिरिक्त त्वरण क्षमता देता है, साथ ही गति से पैंतरेबाज़ी करते समय बेहतर संचालन करता है जब लागू बल के केंद्र को टायर के किनारे पर स्थानांतरित कर दिया जाता है।

ब्लॉकों की विशालता उन्हें टायर के किनारे की दीवारों को यांत्रिक क्षति से बचाने की अनुमति देती है जो एक मजबूत प्रभाव के दौरान हो सकती है, उदाहरण के लिए, ट्राम या रेलवे रेल पर। और उनकी मोटाई आपको पंचर और कटौती के बारे में चिंता करने की अनुमति नहीं देती है। वास्तव में, एक प्रबलित कॉर्ड के साथ जोड़ा गया, सुरक्षा और भी अधिक विश्वसनीय है। हालांकि, मिशेलिन एनर्जी सेवर की समीक्षा में कहा गया है कि कभी-कभी ताकत विफल हो जाती है, और टायर अभी भी क्षतिग्रस्त हो जाता है।

लामेला ग्रिड की विशेषताएं

कम जिम्मेदारी से नहीं, डेवलपर्स ने टायर की कामकाजी सतह पर घूंट की ग्रिड लगाने के मुद्दे पर संपर्क किया। प्रतिकूल परिस्थितियों में टायर का व्यवहार इस बात पर निर्भर करता है कि बाहरी डिजाइन के इस विवरण की कितनी अच्छी तरह गणना की जाती है। तो, इसके मध्य भाग में तीन अनुदैर्ध्य चौड़े खांचे होते हैं, जो कि मिशेलिन एनर्जी सेवर 91T की समीक्षाओं के अनुसार, बड़ी मात्रा में पानी को अंदर रख सकते हैं। गहरे पोखर में तेजी से गाड़ी चलाते समय यह फीचर काम आता है। यदि ऐसे लैमेलस नहीं होते, तो कार बस "तैरती" या निकल सकती थीएक अनियंत्रित स्किड में।

साइड ब्लॉक भी एक दूसरे से काफी गहरे खांचे से अलग होते हैं। यह उनके माध्यम से है कि केंद्र से चरम अनुदैर्ध्य लैमेलस से अतिरिक्त नमी निकलती है। वे अतिरिक्त रोइंग प्रदर्शन भी प्रदान करते हैं जो गंदगी वाली सड़कों पर ड्राइविंग के लिए आवश्यक है। हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि निर्माता टायर को पक्की पटरियों के लिए डिज़ाइन किए गए सड़क टायर के रूप में रखता है। इसलिए, गंदगी वाली सड़क पर गाड़ी चलाना नियम के बजाय अपवाद है और इसकी अनुशंसा नहीं की जाती है, खासकर अगर गंदगी वाली सड़क खराब हो गई है या पक्की नहीं है।

रबर का विशेष फार्मूला

मिशलिन एनर्जी सेवर 205 के लिए टायर फॉर्मूला कंपनी के इंजीनियरों के लिए उपलब्ध नवीनतम नवाचारों का उपयोग करता है। सिलिका को चरम स्थितियों सहित विभिन्न स्थितियों में इसका उपयोग करने की संभावना को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया था। ऐसा करने के लिए, पेटेंट ड्यूरेबल सिक्योरिटी कंपाउंड तकनीक का उपयोग करने का निर्णय लिया गया, जो निर्माण के दौरान एक सजातीय मिश्रण प्राप्त करने की अनुमति देता है, जिससे टायर की ताकत में वृद्धि हुई और एक बेहतर संतुलन बनाया गया।

कंपनी के विशेषज्ञों के अनुसार इस दृष्टिकोण ने अधिक कुशल ब्रेकिंग हासिल करने का अवसर प्रदान किया। आखिरकार, अखंड संरचना के कारण बस के सभी क्षेत्र समान रूप से काम करते हैं।

फॉर्मूला विकसित करने की प्रक्रिया में न केवल प्रदर्शन और गतिशील विशेषताएं, बल्कि पर्यावरण का संरक्षण भी प्राथमिकता थी। यही कारण है कि रचना में बड़ी संख्या में प्राकृतिक, प्राकृतिक तत्व और सुगंधित का अनुपात शामिल थाघटक, जो कार्सिनोजेनिक यौगिकों के स्रोत हैं, इसके विपरीत, आवश्यक न्यूनतम तक कम कर दिए गए थे। नतीजतन, इस मॉडल रेंज से रबर का उत्पादन और निपटान प्रकृति को कम नुकसान के साथ सुनिश्चित किया जा सकता है। हालांकि, जैसा कि मिशेलिन एनर्जी सेवर 19565 R15 समीक्षाएँ हाइलाइट करती हैं, यह केवल पर्यावरण को बचाने के बारे में नहीं है।

ईंधन की बचत और उत्सर्जन में कमी

जैसा कि आप मॉडल रेंज के नाम से ही देख सकते हैं, निर्माता ने ईंधन मिश्रण की खपत को कम करने का कार्य आधार के रूप में निर्धारित किया है। यह एक साथ कई कारकों को लागू करके हासिल किया गया था। इस प्रकार, आवश्यक लोच वाला एक रबर यौगिक सुचारू रूप से लुढ़कने में सक्षम है, जो गतिशील विशेषताओं को खोए बिना घर्षण के स्तर को कम करता है।

अधिकतम रोलिंग को ध्यान में रखते हुए चलने के पैटर्न को भी विकसित किया गया था। इस वजह से, गंदगी सड़कों पर गतिशील विशेषताओं को आंशिक रूप से त्यागना आवश्यक था। हालांकि, इस दृष्टिकोण ने डामर पटरियों पर रबर के गुणों को किसी भी तरह से खराब नहीं किया। आधिकारिक परीक्षण के परिणामों के अनुसार, नई तकनीकों का उपयोग करके बनाए गए टायर प्रत्येक 100 किलोमीटर की दूरी पर 0.2 लीटर ईंधन बचा सकते हैं।

इस तथ्य की पुष्टि मिशेलिन एनर्जी सेवर 20555 R16 की समीक्षाओं से होती है। कार्बन डाइऑक्साइड के संदर्भ में, यह लगभग 4 ग्राम प्रति सेकंड है, जो इंजन के संचालन के तरीके पर निर्भर करता है। जिन शहरों में अधिक हरी-भरी वनस्पति नहीं है, उनके लिए यह एक महत्वपूर्ण संकेतक से कहीं अधिक है।

स्थायित्व

रबर कंपाउंड का फॉर्मूला विकसित करते समय, इंजीनियरों को एक और महत्वपूर्ण कारक को ध्यान में रखना पड़ा - टायर की कामकाजी सतह के अपघर्षक पहनने का प्रतिरोध। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो यह एक बहुत ही सफल मॉडल बन सकता है, लेकिन इसकी सेवा का जीवन बहुत छोटा होगा, और कई ड्राइवर ऐसे संदिग्ध विकल्प को मना कर देंगे।

रबड़ को लंबे समय तक सेवा देने के लिए, लोच को खोए बिना रबर यौगिक के अलग-अलग तत्वों के बीच के बंधन को मजबूत करना आवश्यक है। यह मूल सूत्र में सिलिकिक एसिड के साथ बंधे सिंथेटिक सिलिका को जोड़कर प्राप्त किया जाता है। उत्तरार्द्ध कोमलता का त्याग किए बिना सिंथेटिक और प्राकृतिक घटकों को एक साथ बांध सकता है। हालांकि, यह सेवा जीवन को दोगुना से अधिक करता है। यही कारण है कि आधुनिक ऑटोमोटिव रबड़ के लगभग सभी निर्माताओं द्वारा इसका उपयोग किया जाता है।

एक और कमजोर क्षेत्र टायर के किनारे हैं। वे एक मजबूत शारीरिक प्रभाव, जैसे कि एक झटका के परिणामस्वरूप क्षति के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं। किसी नुकीली चीज से टकराने से साइडवॉल का पंचर या आंसू आ सकता है, जिसे कर्ब स्टोन से चिपका हुआ रीबार हो सकता है।

ऐसा होने से रोकने के लिए, निर्माता ने एक प्रबलित धातु कॉर्ड जोड़ा, जो पंचर और कटौती के लिए प्रतिरोध प्रदान करता है, और टायर को मजबूत यांत्रिक तनाव के तहत अपने आकार को बनाए रखने की अनुमति देता है, हर्निया की उपस्थिति से परहेज करता है। साइड वाला हिस्सा अधिक टिकाऊ और सख्त रबर से बना है, जो उत्पादों की उत्तरजीविता को भी बढ़ाता है।

परिणाम सेवा जीवन में वृद्धि थी। उत्पादकअपने उत्पाद की ताकत में इतना विश्वास है कि वह मिशेलिन एनर्जी सेवर 20555 को इस प्रकार के नुकसान की गारंटी देता है। समीक्षा, बदले में, कभी-कभी ध्यान दें कि साइड वाले हिस्से की ताकत अभी भी पर्याप्त नहीं है।

विस्तृत रेंज के आकार

यह मॉडल उपयोगकर्ताओं की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए एक हल्के समाधान के रूप में तैनात है। ताकि प्रत्येक चालक पासपोर्ट आवश्यकताओं के अनुसार अपनी कार के लिए उपयुक्त विकल्प चुन सके, दुकानों में 120 से अधिक विभिन्न आकार प्रस्तुत किए जाते हैं। उनके बीच मुख्य अंतर, मिशेलिन एनर्जी सेवर 91V की समीक्षाओं के अनुसार, टायर के कार्य क्षेत्र की चौड़ाई, प्रोफ़ाइल की ऊंचाई और अधिकतम स्वीकार्य गति सूचकांकों में निहित हैं।

टायर का भीतरी व्यास 13 से 17 इंच के बीच होता है। एक छोटा सा दायरा लगता है। लेकिन साथ ही, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि मॉडल मुख्य रूप से शहरी सबकॉम्पैक्ट और सेडान सहित कॉम्पैक्ट वाहनों के लिए विकसित किया गया था।

यही कारण है कि सूची में क्रॉसओवर और मिनी बसों के लिए विकल्प खोजना असंभव है। उनके लिए, बेहतर प्रदर्शन के साथ एक विशेष लाइनअप है और नाम में उपसर्ग एसयूवी है।

पुरस्कार

फ्रांसीसी निर्माता की मॉडल रेंज को कई प्रतिष्ठित ऑटोमोटिव प्रकाशनों से अच्छी समीक्षा मिली है। नेट पर इस या उस परीक्षण के बारे में जानकारी प्राप्त करना आसान है, जिसके परिणामस्वरूप टायरों ने अपना सर्वश्रेष्ठ पक्ष दिखाया और गतिशील विशेषताओं के मामले में प्रतिद्वंद्वियों से बेहतर प्रदर्शन किया।

हालांकि, सबसे प्रतिष्ठित उपलब्धिनिर्माता, यह माना जा सकता है कि मिशेलिन एनर्जी सेवर R16 मॉडल को जर्मन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन द्वारा सम्मानित किया गया था। इसका मतलब है कि टायर वास्तव में ड्राइव करने के लिए सुरक्षित हैं, प्रतिकूल मौसम की स्थिति में चालक को आपातकालीन स्थितियों से निपटने में मदद करने में सक्षम हैं और एक से अधिक सीज़न तक चल सकते हैं।

मॉडल के बारे में सकारात्मक प्रतिक्रिया

यह उन ड्राइवरों की राय का विश्लेषण करने का समय है जो इस लाइनअप से एक वर्ष से अधिक समय से टायर का उपयोग कर रहे हैं। मिशेलिन एनर्जी सेवर पर उनकी प्रतिक्रिया अंतिम निर्णय के आधार के रूप में काम करेगी कि आपकी कार के लिए यह रबर खरीदना है या नहीं। आइए सकारात्मक पहलुओं से शुरू करें। उनमें से मुख्य निम्नलिखित हैं:

• बहुत अधिक पहनने का प्रतिरोध। ड्राइवर, जिनके बीच टैक्सी सेवा कर्मचारी हैं, मरम्मत की आवश्यकता के बिना बहुत लंबे समय तक रबर की सेवा करने की क्षमता के बारे में सकारात्मक रूप से बोलते हैं। तो, उनमें से कुछ ने नोट किया कि माइलेज 200,000 किलोमीटर से अधिक हो गया है, और रबर अभी भी आगे काम करने में सक्षम है, हालांकि यह पहना हुआ दिखता है।
• ट्रैक पर अच्छी हैंडलिंग। धीमा किए बिना पैंतरेबाज़ी करने की क्षमता इस मॉडल का एक और निश्चित प्लस है। जैसा कि मिशेलिन एनर्जी सेवर की समीक्षाओं में कहा गया है, साइड ट्रेड ब्लॉक के कारण पैंतरेबाज़ी करते समय यह आत्मविश्वास से ट्रैक पर रहता है।
• थोड़ी रुकने की दूरी। प्रभावी ब्रेकिंग एक गंभीर स्थिति में प्रमुख सुरक्षा कारकों में से एक है। यह सुविचारित चलने और रबर यौगिक के विशेष सूत्र के लिए धन्यवाद है कि यह रबरखतरे की स्थिति में कार को तुरंत रोकने में सक्षम।
• कम शोर स्तर। इस तथ्य के कारण कि निर्माता ने दक्षता हासिल करने की कोशिश की, एक साइड इफेक्ट को दूर करना भी संभव था - ध्वनिक असुविधा के स्तर में कमी। इसलिए, खराब ध्वनि इन्सुलेशन वाली कारों पर रबड़ का सुरक्षित रूप से उपयोग किया जा सकता है, यह अत्यधिक शोर और कंपन से परेशान नहीं होगा।
• गीले फुटपाथ पर अच्छा व्यवहार। निर्माता, जैसा कि मिशेलिन एनर्जी सेवर टायरों की समीक्षाओं में कहा गया है, ने सुनिश्चित किया कि रबर अच्छी तरह से मौसम की स्थिति का सामना कर सकता है, प्रभावी रूप से हाइड्रोप्लानिंग का मुकाबला कर सकता है और ट्रैक के साथ काम करने वाली सतह के संपर्क पैच से पानी निकाल सकता है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, मॉडल में प्लसस की एक प्रभावशाली सूची है, जो इसके पक्ष में बोलती है। हालांकि, लाइनअप की कुछ नकारात्मक विशेषताओं को एक तरफ नहीं छोड़ा जाना चाहिए।

चालक प्रतिक्रिया के आधार पर मॉडल के विपक्ष

नकारात्मक पहलुओं के बीच, मिशेलिन एनर्जी सेवर 20555 R16 की समीक्षाओं में कई ड्राइवर टायर के किनारे की ताकत की कमी पर ध्यान देते हैं। इस तथ्य के बावजूद कि निर्माता ने जितना संभव हो सके इसे बचाने की कोशिश की, यह पर्याप्त नहीं था। परिणाम लापरवाह उपयोग से होने वाली क्षति है जिससे टायरों के पूर्ण जीवन का अनुभव करना असंभव हो जाता है।

प्रतिस्पर्धियों की तुलना में एक और नुकसान रबर की उच्च लागत है। घरेलू निर्माता लगभग डेढ़ गुना सस्ती कीमत पर समान मापदंडों और विशेषताओं वाले टायर पेश करते हैं। तो कुछ ड्राइवर रुक जाते हैंचौराहा: किसी ब्रांड के लिए अधिक भुगतान करें या सस्ता, लेकिन उच्च गुणवत्ता वाला रबर भी लें।

इस रबर के साथ गंदगी वाली सड़कों पर गाड़ी चलाने की भी सिफारिश नहीं की जाती है। इसे चलने के आकार में भी देखा जा सकता है, प्राइमर पर ड्राइविंग के लिए नहीं। निर्माता भी इस मॉडल को विशुद्ध रूप से राजमार्ग मॉडल के रूप में रखता है, लेकिन घरेलू वास्तविकताओं में, गंदगी सड़कों से समय-समय पर बाहर निकलना एक आवश्यकता हो सकती है, इसलिए इस सुविधा को एक नुकसान माना जा सकता है। मिशेलिन एनर्जी सेवर टायर्स की समीक्षाओं में ड्राइवरों का कहना है कि गंदगी वाली सड़क पर, कार, विशेष रूप से बारिश के बाद, बर्फ पर गाय की तरह महसूस होती है।

निष्कर्ष

टायरों की यह श्रेणी उन लोगों के लिए एकदम सही है जो पक्की सड़कों पर सवारी करना पसंद करते हैं, जैसे शहर में ड्राइविंग, और अधिकतम सुरक्षा और लंबी सेवा जीवन प्राप्त करना चाहते हैं। यदि रबर को सावधानी से संभाला जाता है और यांत्रिक क्षति से बचा जाता है, तो, जैसा कि मिशेलिन एनर्जी सेवर समीक्षाओं में कहा गया है, इस पर लाभ बहुत बड़ी संख्या तक पहुंच सकता है। गंदगी वाली सड़कों या आक्रामक ड्राइविंग शैली पर उपयोग के लिए अनुशंसित नहीं है।