2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
सोवियत संघ के पहले व्यक्तियों के लिए बख्तरबंद वाहनों का युग 1935 में शुरू हुआ। इस समय, संयुक्त राज्य अमेरिका से कॉमरेड स्टालिन के लिए एक उपहार दिया गया था - सफेद रंग में एक बख्तरबंद पैकर्ड। नेता को तुरंत गैर-नामकरण रंग पसंद नहीं आया और इसे काले रंग में बदल दिया गया, जिससे पहले व्यक्तियों की बाद की कारों के लिए मानक निर्धारित किया गया।
रंग, शायद, केवल एक चीज है जो स्टालिन के अनुरूप नहीं थी, और कई वर्षों तक बख्तरबंद पैकार्डों के कई बैचों को सीपीएसयू (बी) के उच्चतम रैंक की सेवा के लिए यूएसएसआर को दिया गया था। और फिर भी, एक सच्चे "लोगों के पिता" के रूप में, Iosif Vissarionovich ने इसे एक बुरा उदाहरण माना कि उच्चतम रैंक विदेशी कारों को चलाते हैं। 1942 में, अपनी खुद की बख्तरबंद लिमोसिन विकसित करने का निर्णय लिया गया। इस प्रकार ZIS-115 का इतिहास शुरू हुआ।
नेता के लिए बख्तरबंद गाड़ी
1946-47 में कई प्रोटोटाइप का सफलतापूर्वक परीक्षण करने के बावजूद, पहली प्रीमियम श्रेणी की बख्तरबंद कार को 1948 में सेवा में लाया गया था। ZIS-115 कार का निर्माण स्टालिन मॉस्को ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा किया गया था, बाद मेंलिकचेव के नाम पर रखा गया। सोवियत संघ की सरकार के विशेष आदेश के अनुसार, सीमित संख्या में प्रतियां विधानसभा की दुकान से निकलीं, कुछ रिपोर्टों के अनुसार, कुल संख्या 32 इकाइयों से अधिक नहीं है। ZIS-115 - स्टालिन के बख़्तरबंद लिमोसिन को इसका नाम काफी हद तक इस तथ्य के कारण मिला कि नेता खुद उन पहले व्यक्तियों में से एक थे जिनके लिए यह कार थी।
अभी-अभी समाप्त हुए युद्ध के समय की सरकारी कार सोवियत देश की सारी शक्ति और शक्ति को मूर्त रूप देने के लिए बाध्य थी। प्रबंधन की सिफारिशों के अनुसार, ZIS-115 न केवल उच्चतम रैंक के योग्य एक आरामदायक वाहन बनने वाला था, बल्कि एक अभेद्य किला था जो अधिकतम सुरक्षा प्रदान करने में सक्षम था। डिजाइनरों के मुख्य कार्यों में से एक यह सुनिश्चित करना था कि प्रतिनिधि बख्तरबंद कार परिवहन के सामान्य द्रव्यमान से बाहर नहीं खड़ी हो, खुद पर अनुचित ध्यान आकर्षित कर रही थी।
एक रहस्य के साथ नियमित वीएमएस
तो ZIS-115 सीरियल ZIS-110 कार से दिखने में अलग नहीं था। विशिष्ट विशेषताएं थीं: फ्रंट बम्पर पर एक अतिरिक्त फॉग लैंप-खोजकर्ता, एक फ्लैग माउंट, बिना सफेद साइडवॉल के बड़े टायर, उभरे हुए हबकैप और बादल वाली खिड़कियां। अन्यथा, वाहन समान हैं, विशेष सुरक्षा उपकरणों के अपवाद के साथ, जिसके साथ डिजाइनरों ने कोशिश की है। ZIS-115 कवच की मोटाई 4.0 से 8.6 मिमी तक थी और यह गोलियों और छर्रों के खिलाफ विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करने में सक्षम है। कार का दरवाजा नहीं तोड़ा जा सकाएक छोटी भुजा से। कार के कुल द्रव्यमान के बारे में अलग-अलग राय है, विभिन्न स्रोतों में मूल्यों को चार से सात टन की सीमा में दर्शाया गया है। इस हैवीवेट के लिए बिजली इकाई ZIS-110 से एक मजबूर 160-हॉर्सपावर का इंजन था, जिसने इस हल्की बख्तरबंद कार को लगभग 30 लीटर प्रति 100 किमी की ईंधन खपत के साथ 120 किमी / घंटा तक बढ़ा दिया।
विशेषताएं
यूनियन के मध्य लेन में उच्च गति पर संचालित करने के लिए डिज़ाइन की गई मशीनों पर, एक स्नेहक शीतलन प्रणाली स्थापित की गई थी। सीमा मूल्यों के एक क्षेत्र के साथ डैशबोर्ड पर प्रदर्शित थर्मामीटर का उपयोग करके नियंत्रण किया गया था। पहाड़ी क्षेत्रों में संचालन के लिए ZIS-115 वाहनों पर, बढ़ी हुई पंखे की गति पर पानी के पंप के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए प्रबलित जल शीतलन प्रणाली स्थापित की गई थी। सिस्टम में संशोधित पुली, कस्टम पंखे और अतिरिक्त जनरेटर शामिल थे।
सुरक्षा
स्टालिन की ZIS-115 लिमोसिन में अपने समय के लिए एक अद्वितीय आरक्षण प्रणाली थी, जिसने इसे एक यात्री कार की तुलना में एक लड़ाकू वाहन के करीब बना दिया। कैप्सूल बुकिंग प्रणाली शरीर के अंगों के साथ लिपटा हुआ एक-टुकड़ा खोल था। इस दृष्टिकोण ने बाहरी रूप से सामान्य कारों से बहुत अलग नहीं होने की अनुमति दी, यातायात प्रवाह में खड़े हुए बिना, सबसे शक्तिशाली कवच आम लोगों की आंखों से छिपा हुआ था। बख़्तरबंद कैप्सूल को "उत्पाद संख्या 100" अंकन के तहत मास्को के पास एक सैन्य संयंत्र में अलग से उत्पादित किया गया था। प्रत्येक बख़्तरबंद पतवार को एक विशिष्ट प्रति के लिए व्यक्तिगत रूप से तैयार किया गया थाZIS-115, जैसा कि एक विशेष सहायक संख्या द्वारा दर्शाया गया है, और पैठ के लिए एक सेना प्रशिक्षण मैदान में परीक्षण किया गया था। बख्तरबंद वाहनों की असेंबली एक अलग कार्यशाला में एक विशेष व्यक्तिगत एक्सेस सिस्टम के साथ की गई थी।
75mm बुलेटप्रूफ ग्लास। भारी वजन (लगभग 100 किग्रा) के कारण, खिड़कियों को ऊपर उठाने के लिए एक विशेष हाइड्रोलिक लिफ्टिंग तंत्र का उपयोग किया गया था, और उन्हें कम करने के लिए एक विशेष भेड़ का बच्चा इस्तेमाल किया गया था, और कांच को अधिकतम आधा कम किया गया था। चलते-फिरते दरवाजे के आकस्मिक या अवांछित उद्घाटन को रोकने के लिए, वे विशेष जंजीरों से लैस थे। ZIS-115 स्टालिन चालक की सीट और यात्री डिब्बे के बीच विभाजन से सुसज्जित नहीं था। बेस कार ZIS-110 की इस विशिष्ट विशेषता ने बख़्तरबंद कार को लिमोसिन की तुलना में एक बड़ी सेडान की तरह बना दिया। कुछ जानकारी के अनुसार, विभाजन की अनुपस्थिति स्वयं जोसेफ विसारियोनोविच की इच्छा थी, जो इस तथ्य से प्रेरित थी कि उनके पास लोगों से कोई रहस्य नहीं है।
आराम
कार ZIS-115, हालांकि चुनिंदा रूप से, एयर कंडीशनर से लैस थे। स्थापना सामान के डिब्बे में स्थित थी, वायु नलिकाएं पीछे की सीटों के दोनों किनारों पर स्थित थीं। सीटों को ईडरडाउन, महंगे कपड़े के असबाब के साथ असबाबवाला किया गया था, और आगे की सीटों को चमड़े से हाथ से सिल दिया गया था।
एक कार अच्छी है, लेकिन भगवान सुरक्षित बचाता है
ऐसा कोई मामला नहीं था कि स्टालिन ने लगातार दो बार यात्राओं के लिए एक ही कार का इस्तेमाल किया हो। लाइसेंस प्लेट, जो अतिरिक्त हेडलाइट के कारण भी विशेष रूप से स्थापित किए गए थेरियर, हमेशा हर सवारी के बाद बदल जाता है। क्रेमलिन गैरेज के किसी भी कर्मचारी और यहां तक कि गार्ड को भी आखिरी क्षण तक नहीं पता था कि कौन सी कार बाहर निकलेगी। मार्ग का भी यही हाल था, जो हमेशा की तरह अंतिम समय में लगभग बदल सकता था।
पौराणिक कार
सरकार के सदस्यों के लिए सोवियत बख्तरबंद वाहनों का युग स्टालिन की मृत्यु के साथ समाप्त हुआ। स्टालिन की दिग्गज कार ZIS-115 अप्रासंगिक हो गई है। इसकी रिलीज रोक दी गई है। स्टालिन की बख्तरबंद कारों की कई प्रतियां समाजवादी खेमे के देशों के पार्टी नेताओं को दान कर दी गईं, बाकी को विशेष आयोगों की देखरेख में और आवश्यक कृत्यों पर हस्ताक्षर के साथ नष्ट कर दिया गया। जिन कारणों से ZIS-115 को रद्द करने का निर्णय लिया गया, वे निश्चित रूप से ज्ञात नहीं हैं, लेकिन कुछ अनुमानों के अनुसार, इनमें से केवल आठ अद्वितीय कारों को विभिन्न संग्रहों में संरक्षित किया गया है। स्टालिन की बख्तरबंद कारों के विनाश के आधार के बारे में सबसे आम राय यह है कि नए पार्टी नेतृत्व से इन वाहनों में रुचि शून्य थी, और ऐसे उपकरणों को तीसरे पक्ष में स्थानांतरित करना असंभव था, क्योंकि इसे "गुप्त" के रूप में वर्गीकृत किया गया था।
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