ब्रेक डिस्क को कहाँ और कैसे पियर्स करें? बिना हटाए ब्रेक डिस्क को ग्रो करना

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कार के ब्रेक सिस्टम को नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है। विशेष रूप से, यह ब्रेक पैड के प्रतिस्थापन, डिस्क दोषों का निरीक्षण, द्रव परिवर्तन आदि से संबंधित है। लेकिन यह हमेशा समय पर किया जाता है और बिल्कुल भी किया जाता है। कई स्पष्ट खराबी के मामले में ही सर्विस स्टेशन की ओर रुख करते हैं। लेकिन इन सब से बचा जा सकता है अगर आप समय पर पैड बदल दें और ब्रेक डिस्क को पीसना न भूलें।

कार ब्रेक डिस्क के बारे में

आमतौर पर, निर्माता एक सेवित नोड के सेवा जीवन का संकेत देते हैं। इसलिए विशिष्ट आंकड़ों के बारे में बात करने का कोई मतलब नहीं है। कुछ मशीनों पर पैड 10-15 हजार किलोमीटर चलते हैं, अन्य पर वे 50 या उससे अधिक चलते हैं। यह डिस्क पर भी लागू होता है। यदि वे उच्च गुणवत्ता के हैं, तो वे आसानी से 100-150 हजार किलोमीटर तक जीवित रहते हैं, बशर्ते कि पूरी प्रणाली काम कर रही हो। यदि कैलीपर गाइड जाम हो जाता है, और पैड डिस्क से दूर नहीं जाता है, तो यह काफी तार्किक है किपूरी असेंबली गर्म हो जाएगी, और डिस्क और पैड न केवल बढ़े हुए घिसाव से गुजरेंगे, बल्कि ज़्यादा गरम होने के कारण विफल भी हो सकते हैं।

ब्रेक डिस्क कई कारकों के आधार पर हवादार और गैर-हवादार होते हैं। ज्यादातर मामलों में, हवादार संरचना फ्रंट एक्सल पर होती है। पीछे साधारण डिस्क और ड्रम भी हो सकते हैं। ऑपरेशन के दौरान, डिस्क धीरे-धीरे खराब हो जाती है, और जब न्यूनतम मोटाई तक पहुंच जाती है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यह इस तथ्य के कारण है कि पैड के संपर्क के बिंदु पर धातु जितनी पतली होती है, उतनी ही अधिक गर्म होती है।

तेज करें या बदलें?

कोई ब्रेक डिस्क को घुमाने का समर्थक है, जबकि अन्य केवल बदलने के इच्छुक हैं। यहां स्थिति को देखना जरूरी है। यदि डिस्क मिटा दी जाती है, तो कम से कम इसे तेज करें, कम से कम नहीं, यह अब अपना कार्य सही ढंग से नहीं करेगा। जब पहनना नगण्य होता है, लेकिन ब्रेक लगाने के दौरान स्टीयरिंग व्हील या ब्रेक पेडल में धड़कन जैसा प्रभाव होता है, तो नाली काफी स्वीकार्य होती है। और फिर, दरारें आदि के रूप में यांत्रिक दोषों के अभाव में

इसलिए इस प्रश्न का स्पष्ट उत्तर देना संभव नहीं है। अक्सर ऐसी समीक्षाएं होती हैं कि नाली केवल एक अल्पकालिक प्रभाव देती है और केवल पैड के साथ जोड़ा गया एक पूर्ण प्रतिस्थापन ही बचा सकता है। यह आंशिक रूप से सच है, लेकिन हमेशा नहीं। आइए ब्रेक डिस्क को ठीक से पीसने के तरीके पर करीब से नज़र डालें। आज बहुत सारे उपकरण और विभिन्न प्रौद्योगिकियां हैं जो आपको न केवल जल्दी से, बल्कि उच्च गुणवत्ता के साथ भी ऐसा करने की अनुमति देती हैं।

बिना हटाए ब्रेक डिस्क का एक्सप्रेस मोड़

जैसा कि नाम का तात्पर्य है, इस मामले में कार से मरम्मत की गई इकाई को हटाने की कोई आवश्यकता नहीं है। यही कारण है कि इस तरह के खांचे को बहुत जल्दी किया जाता है, और दक्षता के मामले में यह खराद पर पूर्ण मरम्मत से कम नहीं है। कई आधुनिक सर्विस स्टेशन ऐसे स्टैंड से लैस हैं। काम करने के लिए, आपको केवल पहिया को हटाने की जरूरत है। इसके अलावा, स्टड पर एक विशेष इकाई स्थापित की जाती है, इसके ब्लॉक को सीधे डिस्क के तल पर लाया जाता है।

मोड़ने की प्रक्रिया में लगभग 10-15 मिनट का समय लगता है। इसलिए, एक सर्कल में काम पूरा करने में एक घंटे से ज्यादा समय नहीं लगेगा। मशीन ब्लॉक पर ब्रेक डिस्क को मोड़ने के लिए दोनों तरफ कटर लगाए गए हैं। यह ऑपरेशन के दौरान रनआउट को काफी कम करने की अनुमति देता है। सच है, इस पद्धति की अपनी कमियां हैं। मुख्य दोष एक हैंडब्रेक जैसे ब्रेक तत्व के साथ डिस्क को मोड़ने की असंभवता है।

काम की लागत के बारे में

यहां बहुत कुछ मरम्मत की जगह और उसकी विधि पर निर्भर करता है। कई कार सेवाओं में आपको अलग-अलग मूल्य टैग दिखाई देंगे, लेकिन साथ ही, हर कोई प्रदर्शन किए गए कार्य की गुणवत्ता की प्रशंसा करेगा। यह ध्यान देने योग्य है कि ब्रेक डिस्क को बिना हटाए उन्हें मोड़ना थोड़ा कम खर्च होगा, क्योंकि कारीगरों को अतिरिक्त नट्स को हटाने की आवश्यकता नहीं है। साथ ही, सेवाओं की लागत कार की श्रेणी के आधार पर भिन्न होती है:

• घरेलू यात्री कार - प्रति ड्राइव 700 रूबल;
• विदेशी कार - 1,000;
• विदेशी बिजनेस क्लास कार - 1,100;
• एसयूवी - 1,200;

लक्जरी कारें(खेल) - 1 500.

यदि डिस्क, अन्य बातों के अलावा, छिद्रित हैं, तो राशि में एक और 200 रूबल जोड़ा जाना चाहिए। जैसा कि आप देख सकते हैं, यदि आप एक विदेशी कार पर एक सर्कल में काम करते हैं, तो हर चीज की कीमत 4,000 रूबल होगी, अधिकतम 5,000। लेकिन अगर आप इसके बारे में सोचते हैं, तो यह इतना सस्ता नहीं है। दरअसल, 6,000-7,000 रूबल के लिए आप नई डिस्क खरीद सकते हैं। इसलिए यहां स्थिति कुछ दुगनी है। बेशक, ब्रेक डिस्क को ग्रूव करना समझ में आता है, जिसकी कीमत काफी अधिक है। आमतौर पर यह मूल या ट्यूनिंग है। यदि वे चीनी हैं, तो शार्पनिंग का कोई मतलब नहीं है, इसे बदलना बहुत आसान और सस्ता है।

ब्रेक डिस्क टर्निंग मशीन

कार्य को अंजाम देने के लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरण महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। आज, कई कार सेवाएं पोर्टेबल स्टैंड का उपयोग करती हैं जो आपको डिस्क को हटाए बिना नाली का प्रदर्शन करने की अनुमति देती हैं। फिर भी, अभी तक किसी ने भी स्थिर लट्ठों को रद्द नहीं किया है। वे अधिक कार्यात्मक हैं, और यदि कोई पेशेवर काम करता है, तो प्राप्त परिणाम बेहतर परिमाण का क्रम है। ब्रेक डिस्क को मोड़ने की मशीन आपको तीन विमानों में काम करने की अनुमति देती है। अर्थात्, किनारों को मशीनी किया जाता है जहां पैड और हब को दबाने की जगह आसन्न होती है। अंत में, आपके पास बिल्कुल सपाट डिस्क होगी, और आप ब्रेकिंग के दौरान धड़कन को एक बुरे सपने के रूप में भूल सकते हैं।

आज की सबसे लोकप्रिय मशीन PRO-CUT है जिसकी कीमत लगभग 200,000 रूबल है। इसे पेशेवर माना जाता है और आपको हब से हटाए बिना डिस्क को तेज करने की अनुमति देता है। लेकिन यदि संभव हो तो, अंतिम उपाय के रूप में - ब्रेक डिस्क के खांचे को बदलना बेहतर है। सेवा मूल्यआज लगातार बढ़ रहा है। बड़े शहरों में, यह एक पिटाई चेक आदि के साथ 3,000 रूबल तक पहुंच सकता है। फिर भी, यह एक महंगी प्रक्रिया है।

क्या मैं इसे स्वयं कर सकता हूँ?

VAZ परिवार की कारों के संचालन और मरम्मत के लिए मैनुअल में एक संबंधित खंड है। यह स्पष्ट रूप से और स्पष्ट रूप से बताता है कि विशेष उपकरणों के बिना गैरेज की स्थिति में भी नाली का प्रदर्शन किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, आप एक फ़ाइल का उपयोग करके कंधे को हटा सकते हैं, जो डिस्क पहनने या हार्ड पैड के उपयोग के परिणामस्वरूप बनाया गया था। ऐसा करने के लिए, आपको निम्नलिखित गतिविधियाँ करने की आवश्यकता है:

• कार को जैक पर उठाएं और पहिया हटा दें;
• कार स्टार्ट करें और चौथे या पांचवें गियर में शिफ्ट करें;
• एक फ़ाइल या मोटे दाने वाली एमरी डिस्क का उपयोग करके, मनके को पहले एक तरफ से और फिर दूसरी तरफ से हटाया जाता है।

बेशक, यह केवल उस धुरी के लिए प्रासंगिक है जो आगे बढ़ रही है। इसके अलावा, विदेशी कारों पर ऐसा करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, डिस्क को नए के साथ लेने और बदलने के लिए अभी भी बेहतर है। ब्रेक डिस्क कहाँ पीसें? एक सिद्ध सर्विस स्टेशन में सबसे अच्छा, जहाँ आप पहले ही एक से अधिक बार आवेदन कर चुके हैं। काम की लागत से पहले खुद को परिचित करना भी उचित है। कुछ सेवाओं में, वे एक खांचे के लिए बहुत अधिक लेते हैं। शायद वे इसे गुणात्मक रूप से करते हैं, हालांकि यह एक तथ्य नहीं है। बहुत सस्ता - अच्छा भी नहीं। यह संभावना है कि वे गुणवत्ता की उपेक्षा करते हैं और ग्राहकों को धोखा देते हैं।

इसे सही तरीके से कैसे करें?

सबसे पहले, आपको ब्रेक डिस्क की स्थिति का स्वतंत्र रूप से निरीक्षण करने की आवश्यकता है।अधिकांश दोषों को दृष्टि से पहचाना जा सकता है। यह डिस्क की मोटाई को संदर्भित करता है। अगर उसने अपने तरीके से काम किया, तो सर्विस स्टेशन पर जाने और उसे बहाल करने की कोशिश करने का कोई मतलब नहीं है। दरारों की उपस्थिति भी खांचे की निरर्थकता को इंगित करती है।

यदि, फिर भी, ब्रेक डिस्क को पीसने का निर्णय लिया गया था, तो काम की लागत को कम करने के लिए, उन्हें स्वयं हटाने की देखभाल करने की सिफारिश की जाती है। यहां कुछ भी जटिल नहीं है। पहिया फेंक दिया जाता है, कैलीपर हटा दिया जाता है। ऐसा करने के लिए, कुछ लंबे स्टड बोल्ट को हटा दें। उसके बाद, एक फ्लैट पेचकश के साथ, रिटेनिंग ब्रैकेट को हटा दें और पिस्टन को थोड़ा दबाएं। अब आप ब्रेक डिस्क को आसानी से हटा सकते हैं। यदि आवश्यक हो, तो आप VD-40 का उपयोग कर सकते हैं और स्थापना से पहले सभी थ्रेडेड कनेक्शनों को ग्रेफाइट या कॉपर ग्रीस के साथ चिकनाई कर सकते हैं। बाद वाला ब्रेकिंग सिस्टम के लिए अधिक बेहतर है।

सारांशित करें

कभी-कभी नाली बनाने का कोई मतलब नहीं बनता। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, आज बड़ी संख्या में चीनी ब्रेक डिस्क हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि उनमें से सभी खराब गुणवत्ता के नहीं हैं। आप यूरोपीय समकक्षों पर ध्यान दे सकते हैं। स्वीकार्य मूल्य टैग और अच्छी पर्याप्त धातु। पोखरों में तेज गति से ब्रेक न लगाने का प्रयास करें, क्योंकि यह अत्यधिक गर्म और अचानक ठंडा हो जाता है जिससे अक्सर ब्रेक डिस्क की वक्रता हो जाती है।