इरिडियम स्पार्क प्लग

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

गैसोलीन इंजन के लिए स्पार्क प्लग एक रूढ़िवादी उत्पाद है जिसमें पिछले कुछ दशकों में कोई मूलभूत परिवर्तन नहीं हुआ है।

निर्माताओं ने केवल ज्यामिति और इलेक्ट्रोड की संख्या के साथ प्रयोग किया, जिसका अंतिम परिणाम पर बहुत कम प्रभाव पड़ा - काम करने वाले मिश्रण के प्रज्वलन की गुणवत्ता। लेकिन फिर, अंत में, एक निश्चित "सफलता" मिली - इरिडियम स्पार्क प्लग दिखाई दिए।

दहन कक्ष में मिश्रण का प्रज्वलन सीधे स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड के लघुकरण पर निर्भर करता है। केंद्रीय इलेक्ट्रोड को पतला करने के लिए, उसके और साइड इलेक्ट्रोड के बीच की खाई को तोड़ने के लिए कम वोल्टेज की आवश्यकता होती है, और साइड इलेक्ट्रोड जितना छोटा होता है, उसकी उपस्थिति उतनी ही कम दहन कक्ष में लौ के प्रसार को प्रभावित करती है। लेकिन इलेक्ट्रोड की लापरवाही से कमी उनके तेजी से जलने की ओर ले जाती है, मोमबत्ती विफल हो जाती है … इलेक्ट्रोड पर महान धातु की एक परत छिड़कने की तकनीक की शुरूआत से दुविधा का समाधान होता है। और इरिडियम सभी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए सिद्ध हुआ।

इरिडियम स्पार्क प्लग में एक केंद्रीय इलेक्ट्रोड व्यास होता है जो परंपरागत लोगों की तुलना में 4-5 गुना छोटा होता है, और शंकु के नीचे एक निकल मिश्र धातु पक्ष इलेक्ट्रोड होता है।

यह एक शक्तिशाली चाप प्रदान करता हैसफेद स्पेक्ट्रम (सबसे स्थिर और सबसे गर्म)। इसी समय, इलेक्ट्रोड के रैखिक आयामों को कम करने से न केवल सेवा जीवन में कमी आई, बल्कि इसमें काफी वृद्धि हुई। यदि औसत कार माइलेज वाली साधारण मोमबत्तियां (निकेल मिश्र धातु इलेक्ट्रोड के साथ) को हर 2-3 साल में बदलने की आवश्यकता होती है, तो इरिडियम मोमबत्तियां एक मालिक के साथ कार के लगभग पूरे जीवन की सेवा करती हैं! इसलिए, उनकी उच्च कीमत उचित से अधिक है। "इसे सेट करें और इसे भूल जाएं" सिद्धांत इन उत्पादों के मुख्य प्रतिस्पर्धी लाभों में से एक है।

इरिडियम मोमबत्तियां अपने खुश मालिक को सेवा जीवन के अलावा और क्या लाभ देती हैं:

- कम ईंधन की खपत (इंजेक्शन इंजन के लिए 6-7% और कार्बोरेटर के लिए 2%);

- इंजन की शक्ति 2-3% बढ़ाएं;

- सर्दियों में भी इंजन का "सॉफ्ट" स्टार्ट;

- ईंधन का अधिक पूर्ण दहन, और, परिणामस्वरूप, क्लीनर निकास।

अगर हम इसमें गाड़ी चलाते समय इंजन की बेहतर गतिशीलता और "त्वरण" को जोड़ते हैं, तो इसमें कोई संदेह नहीं है: इरिडियम मोमबत्तियां तुरंत स्थापित की जानी चाहिए। सामान्य लोगों के लिए 300 रूबल की पृष्ठभूमि के खिलाफ प्रति सेट 2.5-3 हजार रूबल की कीमत बंद नहीं होनी चाहिए, अकेले गैसोलीन बचत में अंतर छह महीने में भुगतान करेगा। "फैंसी" विदेशी कारों के मालिक, जिसमें मोमबत्तियों तक पहुंच मुश्किल है, विशेष रूप से कीमत से डरना नहीं चाहिए। आखिरकार, एक सेवा केंद्र में मोमबत्तियों को बदलने की लागत स्वयं मोमबत्तियों की लागत से लगभग अधिक है।

तो चलिए इसे समेटते हैं। पेशेवरों: इंजन शुरू होता है और हर तरह से बेहतर चलता है; शोषण करनाकार अधिक आरामदायक हो गई; आप हल्के दिल से भूल सकते हैं कि मोमबत्तियां सबसे अनुपयुक्त क्षण में विफल हो सकती हैं (जिसका अर्थ है कि ट्रंक में एक अतिरिक्त सेट ले जाने की बिल्कुल आवश्यकता नहीं है)। विपक्ष: कोई नहीं। हम नकारात्मक में एक उच्च कीमत निर्धारित नहीं करते हैं, क्योंकि हम आज भुगतान करते हैं ताकि कल हम अधिक भुगतान न करें। निष्कर्ष: इरिडियम मोमबत्तियाँ - एक बिना शर्त "हाँ"!