अच्छे स्पार्क प्लग: रेटिंग, विवरण, फोटो

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

एक अधिकृत डीलर द्वारा कार की सर्विसिंग के बाद स्पार्क प्लग चुनने का मुद्दा तेजी से सामने आता है। इंजन के लिए कौन से स्पार्क प्लग सबसे अच्छे हैं?

बाजार में उपलब्ध सभी मोमबत्तियों की तुलना करना तर्कहीन है; किसी विशिष्ट कार को चुनना और उसके आधार पर रेटिंग बनाना अधिक तर्कसंगत है। रेनॉल्ट लोगान की विश्वसनीयता और कम कीमत ने इसे रूसी राजमार्गों पर बेहद लोकप्रिय बना दिया है, और इसलिए स्पार्क प्लग चुनने की सिफारिशें इस मॉडल पर आधारित होंगी। यही सलाह अन्य कारों पर भी लागू होती है - Renault Symbol, Lada Largus, Peugeot 406, Toyota Avensis, Opel Vectra, Chevrolet Lacetti, Skoda Octavia.

अच्छे पारंपरिक स्पार्क प्लग: 77 00 500 168200

अगोचर चिह्न वास्तविक रेनॉल्ट स्पार्क प्लग को छिपाते हैं, जो विशेष रूप से लोगान इंजन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। तदनुसार, उनकी विशेषताएं इस मोटर के साथ संचालन के लिए आदर्श रूप से अनुकूल हैं, और कारखाने द्वारा उत्पादन के प्रत्येक चरण के सख्त नियंत्रण द्वारा गुणवत्ता और विश्वसनीयता की स्थिरता की गारंटी दी जाती है।

मूल मोमबत्तियांअधिकांश यूरोपीय वाहन निर्माताओं के मुख्य आपूर्तिकर्ता - फ्रांसीसी कंपनी आईकिएम द्वारा इग्निशन का उत्पादन किया जाता है। अच्छे स्पार्क प्लग को आठ-वाल्व इंजनों के लिए विशिष्ट कुछ बातों को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया है:

• दहन कक्ष की मात्रा और इसकी दीवारों पर मिश्रण की संरचना में अंतर के कारण कुछ मोड में ऑपरेशन के दौरान सिलेंडर पर असमान रूप से वितरित होने पर मिश्रण के प्रज्वलन की स्थिरता सुनिश्चित की जाती है दहन कक्ष में केंद्रीय इलेक्ट्रोड की एक बड़ी पहुंच। दहन कक्ष में गहरा रखा गया स्पार्क गैप इग्निशन स्थिरता में योगदान देता है और वेंटिलेशन में सुधार करता है;
• साइड इलेक्ट्रोड की एक जोड़ी मोमबत्ती के जीवन को बढ़ाती है। आम धारणा के विपरीत, दो के बीच एक चिंगारी बनती है, और सभी के बीच नहीं, सबसे अच्छी स्थिति वाले इलेक्ट्रोड - कोई कार्बन जमा नहीं, एक छोटी दूरी, और अन्य। इलेक्ट्रोड की "कार्यशील" जोड़ी के अपरिहार्य पहनने के साथ स्पार्किंग को दूसरी जोड़ी में स्थानांतरित कर दिया जाता है, हालांकि व्यवहार में यह विभिन्न जोड़े के बीच वैकल्पिक होता है।

असली स्पार्क प्लग उनकी लगातार गुणवत्ता के कारण एक अच्छा विकल्प हैं। ईंधन की गुणवत्ता और इंजन की स्थिति के आधार पर संसाधन, अधिकतम 40 हजार किलोमीटर है।

लाभ:

• स्थिर उच्च गुणवत्ता।
• एक विशिष्ट इंजन में परिचालन स्थितियों का अनुपालन।

खामियां:

एक अधिकृत डीलर की लागत बाजार मूल्य से कई गुना अधिक है, और आप इसे ऑटो की दुकानों में ऑर्डर करने के लिए खरीद सकते हैं।

डेंसो K20TXR256

अच्छे जापानी स्पार्क प्लगउत्पादन लगभग पूरी तरह से मूल की नकल करता है, केवल अंकन में भिन्न होता है। संक्षारण प्रतिरोध और इलेक्ट्रोड का लंबा कामकाजी जीवन निकल कोटिंग द्वारा प्रदान किया जाता है। एक साधारण आवर्धक कांच आपको मोमबत्ती उत्पादन की गुणवत्ता का मूल्यांकन करने की अनुमति देता है: साइड इलेक्ट्रोड की मुद्रांकन सम है, टांका लगाने के बिंदु साफ हैं, विकृतियों के बिना। यह स्थिर स्पार्किंग के साथ अच्छे डेंसो स्पार्क प्लग प्रदान करता है, जो किफायती ईंधन खपत और सुचारू इंजन संचालन की गारंटी देता है।

दोनों इलेक्ट्रोड 1 मिमी के मानक रेनॉल्ट रिक्ति पर सेट हैं।

लाभ:

• स्पार्क जंग के लिए इलेक्ट्रोड प्रतिरोध।
• स्थिर गुणवत्ता।

खामियां:

उच्च लागत - वास्तविक रेनॉल्ट स्पार्क प्लग से अधिक।

बेरू Z193149

एक प्रसिद्ध निर्माता से सिंगल इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लग, फेडरल मोगुल चिंता का हिस्सा। आपको सुपर इंडिकेटर्स और उनसे एक महान संसाधन की उम्मीद नहीं करनी चाहिए: मुख्य कार्य रखरखाव से रखरखाव की ओर बढ़ना है - वे एक उत्कृष्ट काम करते हैं, लेकिन अब और नहीं।

शीर्ष रैंकिंग की तुलना में, इंजन स्पार्क प्लग के लिए कौन से बेहतर हैं? मोमबत्तियाँ Z193 के तीन नुकसान हैं:

• एकल इलेक्ट्रोड डिजाइन के कारण कम कामकाजी जीवन।
• स्पार्क गैप कम होने से एक तरफ इंजन को डेड बैटरी से स्टार्ट करना आसान हो जाता है और दूसरी तरफ यह स्पार्क की पावर को कम कर देता है। कम गुणवत्ता वाले ईंधन के साथ, यह उच्च भार पर संचालन करते समय मिसफायर का कारण बन सकता है।
• केंद्रीय इलेक्ट्रोड कईrecessed, जो स्पार्क गैप के वेंटिलेशन और इग्निशन की स्थिति पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है। हालाँकि, वास्तविक अंतर केवल तभी ध्यान देने योग्य होता है जब डायनोस पर स्पार्क प्लग का परीक्षण किया जाता है।

अतिरिक्त लाभ व्यापक लोकप्रियता और सस्ती कीमत हैं।

मुख्य लाभ:

• सस्ती कीमत।
• बाजार में न्यूनतम नकली स्तर।

खामियां:

सूचीबद्ध ऑटो डिज़ाइन वाले इंजनों के लिए अनुपयुक्त।

बॉश FR7LDC+

दो-इलेक्ट्रोड अच्छे स्पार्क प्लग 1 6 - फ़ैक्टरी स्पार्क प्लग के लिए एक बजट विकल्प। केंद्रीय इलेक्ट्रोड को yttrium के साथ डोपिंग करने से चिंगारी के क्षरण और एक अच्छे कामकाजी जीवन के लिए उच्च प्रतिरोध मिलता है।

उत्पादन की गुणवत्ता के मामले में, मोमबत्तियां वीएजेड और ऊपर सूचीबद्ध कारों के लिए सर्वश्रेष्ठ स्पार्क प्लग से कम नहीं हैं; इलेक्ट्रोड की सोल्डर लाइन सम है, धातु की स्कर्ट पर अंकन गहराई में एक समान है। केवल इलेक्ट्रोड के बीच का अंतर शिकायतों का कारण बनता है - यह इस रेटिंग में अधिकांश मोमबत्तियों की तुलना में कुछ हद तक छोटा है।

बॉश स्पार्क प्लग सस्ते बेरू स्पार्क प्लग की तरह ही कुशल हैं। इस तथ्य को देखते हुए कि मोमबत्तियों का संसाधन अक्सर केवल उत्पादन तकनीक द्वारा सीमित नहीं होता है और ईंधन की गुणवत्ता पर अत्यधिक निर्भर होता है, बॉश की रेटिंग उच्च कीमत के कारण कम हो गई थी, जो डिजाइन में मिश्र धातु के उपयोग से भी अधिक थी।

लाभ:

• उच्च कार्य संसाधन।
• मानक मोमबत्तियों के साथ समानताअधिकांश विकल्प।

खामियां:

बाजार में नकली की अधिक आवृत्ति।

NGK BKR6EK (2288)210

कौन से स्पार्क प्लग सबसे अच्छे हैं? काश, कुछ का मानना है कि वे जापानी निर्मित एनजीके मोमबत्तियाँ नहीं हैं, लेकिन खराब गुणवत्ता के कारण नहीं, बल्कि इस ब्रांड के तहत बाजार में बड़ी मात्रा में चीनी नकली उत्पादों की बिक्री के कारण हैं। पहले, अधिकांश कार डीलरशिप, खरीद पर बचत करने की कोशिश करते हुए, अलमारियों को निम्न-गुणवत्ता वाले "बाएं" उत्पादों से भर देते थे, जो आसानी से खराब-गुणवत्ता वाले चिह्नों और टेढ़े-मेढ़े टांके वाले इलेक्ट्रोड से मूल से भिन्न होते थे।

एनजीके स्पार्क प्लग, डिजाइन के मामले में, मूल रेनॉल्ट स्पार्क प्लग से कम नहीं हैं: इलेक्ट्रोड के बीच उनके अंतराल को दहन कक्ष में रखा जाता है। हालाँकि, उनकी कमियों का पता लगाना अभी भी संभव है:

• ग्राउंड इलेक्ट्रोड के खुरदुरे स्टैम्पिंग के कारण, सिरों पर सबसे अधिक ध्यान देने योग्य, उभरे हुए किनारे तेजी से नष्ट हो जाते हैं। इससे चिंगारी अस्थिरता होती है, जो उच्च दबाव में सबसे अधिक स्पष्ट होती है; ऐसे क्षणों में इंजन की शक्ति का नुकसान ध्यान देने योग्य हो जाता है।
• स्पार्क गैप 0.9 मिमी है, जो अपेक्षा से थोड़ा कम है। सबसे अच्छी गुणवत्ता और कीमत लगभग उच्च गुणवत्ता वाली मोमबत्तियों के समान नहीं होने के कारण, NGK को रैंकिंग में सर्वोच्च स्थान नहीं मिलता है।

इस तथ्य के बावजूद कि BRK6EK मूल रेनॉल्ट प्लग के लगभग समान है, कैटलॉग में, K7M इंजन के लिए निर्माता NGK केवल सिंगल-इलेक्ट्रोड BKR6E के साथ संगतता इंगित करता है। हालांकि, यह विकल्पवित्तीय दृष्टिकोण से अधिक उपयुक्त: समान गुणवत्ता के साथ, इन मोमबत्तियों की लागत 100 रूबल से अधिक नहीं है।

लाभ:

दुकानों में प्रचलन।

खामियां:

• असंगत गुणवत्ता और रफ मैन्युफैक्चरिंग।
• ऑटो की दुकानों में बड़ी संख्या में नकली सामान।

डेंसो PK20PR-P8466

जापानी प्लेटिनम मोमबत्तियां, कीमती धातु कोटिंग के साथ शीर्ष क्रम की मोमबत्तियों में से एक। रेनॉल्ट के लिए सबसे अच्छे स्पार्क प्लग कौन से हैं? लगभग आदर्श प्रदर्शन विशेषताएँ डेंसो स्पार्क प्लग को रेनॉल्ट इंजनों में स्थापना के लिए सबसे अच्छा विकल्प बनाती हैं: एक लंबी सेवा जीवन की गारंटी साइड और सेंटर इलेक्ट्रोड की प्लैटिनम कोटिंग और उच्च कारीगरी द्वारा दी जाती है। केवल इलेक्ट्रोड के बीच की खाई का आकार शिकायतों का कारण बनता है, जो कि आवश्यक रेनॉल्ट से भी कम है - केवल 0.8 मिमी। सच है, महंगे इरिडियम स्पार्क प्लग की खरीद, जो इरिडियम की उच्च कठोरता और गलनांक के कारण क्षरण के लिए अधिक प्रतिरोधी हैं, नागरिक उपयोग में तर्कसंगत नहीं है।

लाभ:

• सस्ती कीमत।
• उच्च कार्य संसाधन।

खामियां:

रेनॉल्ट आवश्यकताओं के साथ अंतर अंतर।

NGK BKR6EIX (6418)522

कौन से इरिडियम स्पार्क प्लग बेहतर हैं? NGK यहाँ भी नीच नहीं है - इसके BKR6EIX इरिडियम स्पार्क प्लग को इनमें से एक माना जाता हैकारीगरी के मामले में सबसे अच्छा है, लेकिन फिर भी इंटरइलेक्ट्रोड गैप के मामले में रेनॉल्ट की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है - केवल 0.8 मिमी। इस तरह के स्पार्क प्लग अत्यधिक तेल की खपत के बिना एक नए इंजन पर स्थापना के लिए आदर्श हैं - स्थिर स्पार्किंग, कम अंतराल के साथ, आपको बैटरी लगभग पूरी तरह से डिस्चार्ज होने पर भी इंजन शुरू करने की अनुमति देता है।

ईंधन के सही विकल्प के साथ इरिडियम मोमबत्तियों का कार्य संसाधन 50,000 किलोमीटर तक पहुंच सकता है। अलग-अलग दिशाओं में कार के लगातार उपयोग के लिए, एक ही कीमत के लिए मानक स्पार्क प्लग के दो सेट खरीदना बेहतर है, क्योंकि कम गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग के कारण स्पार्क प्लग के महंगे सेट की विफलता एक तर्कहीन समाधान होगा।.

मुख्य लाभ:

• स्पार्क स्थिरता।
• संभावित रूप से बड़े कार्य संसाधन।

खामियां:

• वाहन निर्माता की इलेक्ट्रोड गैप आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है।
• बहुत अधिक कीमत।

इलेक्ट्रोड की संख्या और प्रकार

बाजार में स्पार्क प्लग की एक विस्तृत श्रृंखला है, जो कई मायनों में भिन्न है। डिज़ाइन के अनुसार, स्पार्क प्लग को तीन श्रेणियों में बांटा गया है:

• एकल इलेक्ट्रोड।
• दो इलेक्ट्रोड।
• मल्टीइलेक्ट्रोड।

साइड और सेंट्रल इलेक्ट्रोड को अलग करें। वे उस सामग्री के प्रकार में भिन्न हो सकते हैं जिससे वे बने हैं: निकल या मैंगनीज के साथ मिश्र धातु इस्पात। महंगे मॉडल प्लेटिनम, निकल या इरिडियम से मढ़े जाते हैं।

स्पार्क प्लग का आकार

एक महत्वपूर्ण भूमिकास्पार्क प्लग चुनते समय, उनके आयाम खेलते हैं: शेवरले के लिए सबसे अच्छे स्पार्क प्लग थ्रेड प्रकार और लंबाई, सिर के आकार और व्यास के मामले में अन्य कारों के लिए उपयुक्त नहीं हो सकते हैं। हालांकि, वे तीन मुख्य थ्रेड लंबाई वर्गों पर भरोसा करते हैं:

• लघु - 12 मिलीमीटर।
• लंबा - 19 मिलीमीटर।
• लम्बी - 25 मिलीमीटर।

स्पार्क प्लग का चयन आकार के आधार पर किया जाता है। यदि वे मेल नहीं खाते हैं, तो आप न केवल नए भागों को, बल्कि कार के इंजन के डिज़ाइन को भी नुकसान पहुंचा सकते हैं।

जब स्पार्क प्लग को बदलने की आवश्यकता हो

चमकदार प्लग के प्रतिस्थापन के संबंध में वाहन निर्माताओं की सिफारिशें बिल्कुल स्पष्ट हैं: सस्ते भागों के लिए हर 10-15 हजार किलोमीटर, महंगे के लिए 25-35 हजार। मोमबत्तियों को बदलने की आवश्यकता उनकी स्थिति से निर्धारित होती है: कालिख की उपस्थिति, समग्र रंग, एक चिंगारी द्वारा "सफलता"। प्रतिस्थापन का समय वाहन के इंजन की स्थिति और प्रयुक्त ईंधन की गुणवत्ता पर अत्यधिक निर्भर है।

प्रतिस्थापन अंतराल

पुराने दिनों में, मोटर चालकों के लिए स्पार्क प्लग को साफ करना या बदलना मानक माना जाता था, लेकिन, दुर्भाग्य से, ये प्रक्रियाएं अतीत की बात हैं, जैसा कि रंग द्वारा कार्बोरेटर सेटिंग की सटीकता का आकलन करने की कला है इलेक्ट्रोड पर कालिख। आधुनिक इंजेक्शन सिस्टम, सटीक ईंधन खुराक के लिए धन्यवाद, औसतन 15 हजार किलोमीटर के पूर्ण सेवा अंतराल की गारंटी देते हैं (कुछ वाहन निर्माता, उदाहरण के लिए, स्कोडा, एक लंबा स्पार्क प्लग प्रतिस्थापन अंतराल निर्धारित करते हैं - लगभग 30 हजार किलोमीटर)। तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता उपयोग के कारण उत्पन्न होती हैनिम्न-गुणवत्ता वाले स्पार्क प्लग या निम्न-गुणवत्ता वाला ईंधन, जैसा कि फेरोसिन एडिटिव्स के कारण इलेक्ट्रोड पर लाल जमा से प्रकट होता है।

निष्कर्ष

स्पार्क प्लग पर बचत करना, जो प्रियोरा और विदेशी कारों के लिए बेहतर है, इसके लायक नहीं है - वे इतने महंगे नहीं हैं: एक ही लोगान के लिए एक सेट पर अधिकतम हजारों रूबल खर्च होंगे, बशर्ते कि मूल भागों से खरीदे गए हों एक अधिकृत डीलर। ब्रांड की लोकप्रियता और प्रचार के आधार पर विवरण चुनना भी इसके लायक नहीं है; इसका एक ज्वलंत उदाहरण एनजीके ब्रांड है। समान ब्रांडों और मॉडल और सेवा विशेषज्ञों के कार मालिकों के अनुभव पर भरोसा करना सबसे अच्छा है जो सुझाव दे सकते हैं कि कौन से स्पार्क प्लग वीएजेड के लिए सबसे अच्छे हैं। उपरोक्त रेटिंग मुख्य रूप से ऑटोमोटिव चिंताओं और स्पार्क प्लग कंपनियों के विशेषज्ञों और इंजीनियरों की राय पर बनाई गई थी।