कार्बोरेटर कैसे सेट करें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कार की गति मुख्य रूप से विशेष मोटर वाल्व पर दबाव डालने वाले बल द्वारा प्रदान की जाती है। ईंधन और वायु के मिश्रण के दहन के कारण दबाव बनाया जाता है, कार्बोरेटर इंजन की उपस्थिति और गति के लिए जिम्मेदार होता है। ईंधन और वायु को मिलाने की प्रक्रिया दो भौतिक नियमों पर आधारित है - बर्नौली सिद्धांत और वेंचुरी प्रभाव, जिसके अनुसार, दबाव जितना कम होगा, वायु गति की गति उतनी ही अधिक होगी।

कार्बोरेटर डिवाइस में वायु प्रवाह को थ्रॉटल वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और इसे त्वरक पेडल द्वारा नियंत्रित किया जाता है। कार्बोरेटर का दायरा कारों, मालवाहक वाहनों के साथ-साथ मोटर बोट और छोटे विमानों के पुराने मॉडल बना हुआ है। इस तथ्य के बावजूद कि डिवाइस को स्वयं विभिन्न रखरखाव उपायों को करने की आवश्यकता नहीं है, इष्टतम इंजन प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए एक गुणवत्ता कार्बोरेटर सेटिंग अत्यंत महत्वपूर्ण है।इस संबंध में, हम उन बिंदुओं पर अधिक विस्तार से ध्यान देंगे जो कुछ कार्बोरेटर की खराबी का कारण बन सकते हैं।

ईंधन लीक

सबसे आम समस्याओं में से एक ईंधन रिसाव है। एक नियम के रूप में, जब एक रिसाव का पता लगाया जाता है, तो सभी संबंधित खराबी फ्लोट सिस्टम के गलत संचालन से जुड़ी होती हैं, या बहुत बड़े मूल्य के कारण होती हैं। सामान्य दबाव स्तर 4-7 साई है।

स्पार्क प्लग में खराबी

जब स्पार्क प्लग पर गलत मात्रा में ईंधन लगाया जाता है, तो उन पर जमा हो जाता है, यह अक्सर फ्लोट कक्ष की खराबी, उच्च दबाव या खराबी के कारण होता है। इसके अलावा, ईंधन की आपूर्ति में वृद्धि वाल्व की विफलता के कारण होती है।

निष्क्रिय होने पर इंजन में खराबी

निष्क्रियता के दौरान निश्चित संख्या में क्रांतियों के लिए दी गई सेटिंग्स पर इंजन के गलत कामकाज का पता लगाने के मामले में, खराबी को अक्सर कार्बोरेटर और त्वरक पेडल को जोड़ने वाले तार से जुड़ी समस्याओं से उचित ठहराया जाता है। इस मामले में, तार को डिस्कनेक्ट करने और मैन्युअल रूप से थ्रॉटल के संचालन की जांच करने से इस मामले में कार्बोरेटर को समायोजित करने में मदद मिलेगी। दूसरा कारण कार्बोरेटर सेटिंग नहीं है, बल्कि गंदगी या बाहरी कारकों (जंग) की उपस्थिति है।

कार्बोरेटर ट्यूनिंग सबसे पहले इंजन के वार्म अप के साथ शुरू होती है। यहआवश्यक शर्त। ठंडे राज्य में इंजन पर कोई भी संचालन करते समय, कार्बोरेटर समायोजन व्यर्थ होगा। अगला महत्वपूर्ण कदम यह सुनिश्चित करना है कि थ्रॉटल वाल्व से गैस पेडल थ्रस्ट को हटा दिया जाए। अगला, आपको क्रैंककेस वेंट ट्यूब को डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है, जिसके बाद आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि अग्रिम नियामक ट्यूब में कोई वैक्यूम नहीं है। अगला कदम गुणवत्ता वाले शिकंजे का पता लगाना है, वही पेंच जो मिश्रण को विनियमित करने के लिए जिम्मेदार हैं। जब तक इंजन के अस्थिर संचालन को हासिल नहीं किया जाता है, तब तक शिकंजा को एक समय में एक बार दक्षिणावर्त दिशा में कड़ा किया जाना चाहिए। यदि इंजन हिंसक रूप से हिलता है, तो घूमना बंद कर दें और ठीक एक मोड़ वापस कर दें, इंजन सुचारू रूप से चलने लगेगा।

इंजन के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, प्रत्येक गुणवत्ता पेंच के संबंध में समान उपायों के कार्यान्वयन के साथ यह कार्बोरेटर ट्यूनिंग आवश्यक है। इस मामले में, सभी प्रकार के कपास उत्सर्जन को समाप्त करते हुए, इंजन के संचालन में एक चिकनी ध्वनि प्राप्त की जाएगी।