ईंधन की खपत में वृद्धि - कारण और इससे कैसे निपटें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

ईंधन की बढ़ती खपत मोटर चालकों के लिए एक आम समस्या है। उत्पादन की शुरुआत से ही, कार मालिकों ने देखा कि समय के साथ, उसी रास्ते को पार करने के लिए, कार को अधिक से अधिक ईंधन की आवश्यकता होती है, जो निश्चित रूप से उत्साहजनक नहीं है, यहां तक कि चिंताजनक भी नहीं है। वास्तव में, ईंधन की बढ़ी हुई खपत लोहे के घोड़े की स्थिति के बारे में सोचने का एक गंभीर कारण है।

बेशक, यह इंजन के आकार, उसकी शक्ति, प्रदर्शन और यहां तक कि निर्माता पर भी निर्भर करता है, क्योंकि कुछ इकाई से अंतिम सुविधाओं को शाब्दिक रूप से "निचोड़" लेते हैं, जबकि अन्य थोड़ा अधिक उपयोग करते हैं, और फिर भी अन्य इंजन की क्षमता के आधे से भी कम का उपयोग करते हैं। ईंधन की खपत में वृद्धि के कुछ कारणों पर विचार करें।

पहला, ड्राइविंग स्टाइल। इस कारक पर बहुत कुछ निर्भर करता है। तथ्य यह है कि कई ड्राइवर अपने ड्राइविंग कौशल पर बिल्कुल भी ध्यान नहीं देते हैं और इस तथ्य के बारे में सोचे बिना ऐसा करते हैं कि आप हाई गियर में शिफ्ट हो सकते हैं, या इसके विपरीत, न्यूट्रल में शिफ्ट हो सकते हैं और "कोस्टिंग" मोड़ पर ड्राइव कर सकते हैं। अजीब तरह से पर्याप्त है, लेकिन ड्राइविंग शैली को और अधिक आराम से बदलने से कार्य का सामना किया जा सकता है,जो कई मोटर चालकों को पीड़ा देता है: "गैसोलीन की खपत कैसे कम करें?"। इसके अलावा, इस तरह के उपायों से कार को भी फायदा होगा, क्योंकि त्वरण और मंदी की संख्या कम होने पर उस पर भार काफी कम हो जाएगा, जो कभी-कभी काफी गतिशील हो सकता है।

कुछ इंजन घटकों, जैसे कार्बोरेटर, इंटेक ट्रैक्ट और क्रैंक ग्रुप की खराबी के कारण ईंधन की खपत में वृद्धि देखी जा सकती है। इस समस्या का समाधान मरम्मत के लिए नीचे आता है, जिसे पहले मामले में हटाया और फ्लश किया जा सकता है, आगे के समायोजन के साथ, दूसरे और तीसरे मामलों की मरम्मत महंगी हो सकती है, क्योंकि वाल्व को लैपिंग करना और पिस्टन या सिर्फ पिस्टन के छल्ले को बदलना एक महंगा आनंद है जो हर कार मालिक करने का फैसला नहीं करता।.

एक अन्य संकेतक बेकार में गैसोलीन की खपत है। यह कार्बोरेटर इंजन वाली कारों के मालिकों के लिए बहुत प्रासंगिक है, क्योंकि इंजेक्शन इंजन को ट्यून करना, सिद्धांत रूप में, असंभव है। और कार कहाँ खड़ी है और इंजन निष्क्रिय है? उदाहरण के लिए, ट्रैफिक लाइट पर। आधुनिक कारें एक स्टार्ट / स्टॉप सिस्टम से लैस हैं जो एक स्टॉप के बाद इंजन को बंद कर देती है और मांग पर इसे शुरू करती है, निर्माताओं के अनुसार, यह शहरी चक्र में एक लीटर ईंधन बचा सकती है।

और, अंत में, इंजन के लिए सबसे दर्दनाक प्रक्रिया - सर्दियों में वार्मिंग। यूनिट को -20 पर शुरू करना और ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करना 500 किमी रन इन के बराबर हैआसान संचालन मोड। बेशक, यह आधा लीटर से ज्यादा नहीं लेता है, लेकिन फिर भी।

उपरोक्त से, यह इस प्रकार है कि ईंधन की खपत में वृद्धि न केवल एक का परिणाम हो सकती है, बल्कि कारणों का एक पूरा "गुलदस्ता" भी हो सकता है, इसलिए इसकी कमी, एक नियम के रूप में, एक से नहीं, बल्कि छोटी चीजों से होती है। प्रतिस्पर्धा। यदि इंजन बहुत अधिक ईंधन की खपत करने लगे, तो यह इसके "स्वास्थ्य" के बारे में सोचने और सेवा केंद्र से संपर्क करने का एक गंभीर कारण है।