रूस में ईंधन की खपत के मामले में सबसे किफायती एसयूवी

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

ईंधन की बचत के आधार पर एसयूवी की रेटिंग करना किसी भी तरह अतार्किक है। यदि एक क्रॉस-कंट्री वाहन, तो, परिभाषा के अनुसार, इसे एक शक्तिशाली इंजन से लैस होना चाहिए जिसमें महत्वपूर्ण ईंधन खपत हो। यह पहला है। और दूसरी बात, डीजल इंजन समान शक्ति वाले गैसोलीन इंजनों की तुलना में अधिक किफायती हैं, और उन्हें एक ही पंक्ति में रखने का कोई मतलब नहीं है। फिर भी, एसयूवी ईंधन अर्थव्यवस्था रेटिंग विभिन्न स्तरों और विभिन्न देशों के विशेषज्ञों द्वारा संकलित की जाती हैं।

जर्मन विशेषज्ञों का मूल्यांकन

ऑटोअंकल एनालिटिकल सेंटर के विशेषज्ञों ने जर्मनी में बिकने वाली डेढ़ मिलियन से अधिक कारों को आधार मानकर सबसे किफायती एसयूवी और क्रॉसओवर की सूची तैयार की है। 2008 से पुरानी कारों को ध्यान में रखा गया, केवल डीजल और गैसोलीन इंजन के साथ। हम हाइब्रिड के बारे में बात नहीं कर रहे हैं।चल दिया।

ईंधन की खपत के मामले में जर्मनों ने सबसे किफायती एसयूवी का निर्धारण नहीं किया, क्योंकि पहले दस स्थान कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर द्वारा लिए गए थे, जिसकी उम्मीद की जानी थी। और पहले और आखिरी दोनों स्थान Renault Captur को गए। 3.6 लीटर की प्रवाह दर वाला पहला डीजल संस्करण के लिए है, पांच लीटर की प्रवाह दर वाला दसवां गैसोलीन संस्करण के लिए है।

इसके अलावा, एक ही शक्ति के इंजन, केवल 90 hp। साथ।, केवल मात्रा में भिन्न - 0, 9 और डेढ़ लीटर गैसोलीन और डीजल ईंधन पर क्रमशः।

निष्कर्ष स्पष्ट हो सकता है: एक वास्तविक एसयूवी सबसे किफायती होगी यदि ईंधन खपत संकेतक 5 लीटर प्रति 100 किमी तक पहुंच जाए।

हाइब्रिड एसयूवी

2015 में, रूस में मित्सुबिशी आउटलैंडर PHEW SUV का एक हाइब्रिड संस्करण दिखाई दिया। इसके पेट्रोल इंजन की शक्ति 160 "घोड़ों" जितनी है। निर्माता का दावा है कि यह ईंधन की खपत के मामले में सबसे किफायती एसयूवी है (इलेक्ट्रिकल नेटवर्क से कार को चार्ज करने से कम से कम 1.6 लीटर प्रति सौ किलोमीटर की मात्रा में गैसोलीन की बचत होती है)। खैर, या सबसे किफायती में से एक।

यदि, समान द्रव्यमान के साथ, 146 लीटर की क्षमता वाली SUV का दो-लीटर गैसोलीन इंजन। साथ। मिश्रित मोड में प्रति 100 किलोमीटर में 7.5 लीटर से अधिक की खपत करता है, फिर उसी विस्थापन के साथ इसके हाइब्रिड समकक्ष का इंजन और 118 hp। साथ। - पहले से ही साढ़े पांच लीटर से कम।

सच है, अगर बिजली को एक अलग प्रकार का ईंधन माना जाता है, तो क्या यहफ्यूल इकोनॉमी हाइब्रिड SUV बहुत स्पष्ट नहीं है।

डीजल एसयूवी की रेटिंग

चूंकि डीजल इंजन गैसोलीन की तुलना में कम ईंधन की खपत करते हैं, ऐसे इंजन वाली एसयूवी रैंकिंग में सबसे आगे हैं।

ईंधन खपत (डीजल) के मामले में सबसे किफायती एसयूवी - रेनो डस्टर। 90-लीटर 1.5-लीटर (और नए रीस्टाइल मॉडल में - 109 hp) डीजल इंजन एक चिकनी सड़क पर लगभग पांच लीटर की ईंधन खपत को दर्शाता है। शहरी परिस्थितियों में, बेशक, अधिक, लेकिन कई से बेहतर भी।

दूसरा निसान एक्स-ट्रेल न्यू है। कई प्रशंसक इसे सर्वश्रेष्ठ कहेंगे। ईंधन की खपत प्रति 100 ग्राम से अधिक है, लेकिन लगभग समान आकार का एक इंजन 130 hp विकसित करता है। साथ। और डस्टर के समान आरपीएम पर 300 एनएम से अधिक का टार्क। यह पहले से ही एक पूर्ण विकसित, शक्तिशाली पर्याप्त SUV है।

सूची में अगला 150 hp दो-लीटर इंजन वाला Ford Kuga है। साथ। और 5.5 लीटर के साथ छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स, 149 लीटर की क्षमता वाला सैंग यंग एक्टन। साथ। और 5.7 लीटर और स्कोडा यति, जिसे शायद ही एसयूवी कहा जा सकता है, लेकिन ऑल-व्हील ड्राइव और टर्बोडीज़ल के साथ, यह सभ्य दिखता है और प्रति 100 किमी में 6.3 लीटर की ईंधन खपत दिखाता है।

बजट फ्रेंच एसयूवी

दरअसल, Duster एक बजट छोटा क्रॉसओवर है जिसका वज़न 1.4 टन से भी कम है और इसमें खराब बुनियादी उपकरण हैं, लेकिन इसमें ऑफ-रोड गुण बहुत अच्छे हैं. पूरी तरह से स्वतंत्र मल्टी-लिंक निलंबन, 1750 आरपीएम टोक़ 250 एनएम पर,उच्च, दो सौ मिलीमीटर से अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस और छोटे ओवरहैंग फ्रांसीसी कार को आत्मविश्वास से ऑफ-रोड जाने की अनुमति देते हैं।

ईंधन की खपत के मामले में सबसे किफायती एसयूवी कहना बेहतर होगा। आखिरकार, छह-स्पीड मैनुअल के साथ सौ-मजबूत एसयूवी की अधिकतम गति 167 किमी / घंटा है। 100 किमी / घंटा तक, त्वरण का समय 13 सेकंड से अधिक है। शुरुआत करते हुए, वह पहले किलोमीटर को 35 सेकंड में तय करता है।

गैसोलीन पर एसयूवी की रेटिंग

ईंधन की खपत के मामले में सबसे किफायती पेट्रोल एसयूवी सिट्रोएन सी4 एयरक्रॉस है जिसका औसत 117 एचपी 1.6 एमटी 2डब्ल्यूडी पावर प्लांट के साथ 6 लीटर से कम है। s।, फिर मित्सुबिशी ASX, जिसका इंजन समान मापदंडों के साथ 6 लीटर से थोड़ा अधिक की खपत करता है, जो मज़्दा CX-5, ओपल मोक्का और निसान Qashqai के पीछे है।

Mazda CX-5 अधिक गैसोलीन की खपत करता है, लेकिन इंजन दो-लीटर है, इसकी शक्ति पहले से ही 150 hp है। एस।, 4 हजार आरपीएम पर 210 एनएम का टॉर्क हासिल किया जाता है। मज़्दा के आयाम रेटिंग के नेता के समान ही हैं, लेकिन ग्राउंड क्लीयरेंस पहले से ही काफी ऑफ-रोड है - 215 मिमी। यह ड्राइवर पर निर्भर करता है कि वह तय करे कि प्रति 100 किमी में 300 ग्राम ईंधन की बचत बिजली और कार के अन्य लाभों के इतने महत्वपूर्ण नुकसान के लायक है या नहीं।

ओपल मोक्का, प्रति 100 किलोमीटर में छह लीटर से थोड़ा अधिक गैसोलीन की खपत करता है, पहले तीन के विपरीत, ऑल-व्हील ड्राइव में उपलब्ध है। इंजन, जिसकी मात्रा 1.4 लीटर है, 140 लीटर की शक्ति विकसित करता है। साथ। 6 हजार क्रांतियों के टॉर्क परमिनट। अधिकतम टॉर्क 200 एनएम है। थोड़े छोटे आकार के साथ, इसका ग्राउंड क्लीयरेंस लगभग 20 सेमी है।

निसान Qashqai 140hp 2.0L इंजन के साथ। साथ। और 6.4 लीटर की काश्केव लाइन के लिए गैसोलीन की न्यूनतम खपत फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण में आपूर्ति की जाती है।

सिट्रोएन एसयूवी

ईंधन की खपत (गैसोलीन) के मामले में सबसे किफायती एसयूवी C4 एयरक्रॉस अन्य मॉडलों की तुलना में कम ईंधन की खपत करती है, लेकिन यह उल्लेखनीय प्रदर्शन का दावा भी नहीं कर सकती है। इसका कर्ब वेट 1.3 टन से कम है, लंबाई - 4.3, चौड़ाई - 1.8, ऊंचाई - 1.6 मीटर, ग्राउंड क्लीयरेंस - 0.17 मीटर। Citroen 183 किमी / घंटा, 100 किमी / घंटा 11.3 सेकंड में पहुंच जाता है। यह एक अच्छा ऑफ-रोड प्रदर्शन के साथ एक फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर है और एक बहुत ही टॉर्की इंजन नहीं है। अधिकतम टॉर्क - केवल 154 एनएम - 4 हजार आरपीएम पर हासिल किया जा सकता है।

ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण में, एसयूवी की तरह, 150 hp वाला दो-लीटर इंजन लगाया गया है। साथ। थोड़ा अधिक रेव्स पर लगभग 200 एनएम का टॉर्क प्राप्त किया जाता है। Citroen 190 किमी / घंटा से कम की गति को तेज करता है, यह लगभग 11 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक पहुंचने का प्रबंधन करता है। लेकिन संयुक्त चक्र में गैसोलीन की खपत पहले से ही 8 लीटर है।

अर्थात, पेट्रोल इंजन वाली एसयूवी के लिए, ईंधन की खपत उनके डीजल समकक्षों की तुलना में इंजन की शक्ति पर अधिक निर्भर करती है, जिसका अर्थ है ऑफ-रोड प्रदर्शन भी।

असली एसयूवी

सबसे किफायती लोगों का विश्लेषण, अगर हम खपत किए गए ईंधन, विशेष रूप से गैसोलीन के बारे में बात करते हैं, तो परिणामों में कुछ खिंचाव दिखाई देता है। कोई कुछ भी कह सकता है, लेकिन सबसे किफायती हैं, सख्ती से बोलना, एसयूवी नहीं, बल्कि अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता वाली कारें। यदि आप विपरीत से जाते हैं, तो सर्वश्रेष्ठ पांच वास्तविक, उच्च-यातायात की पंक्ति से, आप रूस में ईंधन की खपत के मामले में सबसे किफायती एसयूवी चुन सकते हैं, यानी जिसकी कीमत आसमान तक नहीं पहुंचती है- उच्च ऊंचाई।

शीर्ष पांच सस्ती मजबूत जीपों में कोरियाई सैंग योंग किरोन, चीनी ग्रेट वॉल होवर एच3, जापानी सुजुकी जिम्नी और दो घरेलू जीपें शामिल हैं जो निजी उपयोग में नहीं पाई जाती हैं, शायद व्यर्थ - उज़ पैट्रियट और हंटर।

निर्माता घरेलू एसयूवी के लिए ईंधन की खपत पर आधिकारिक डेटा प्रदान नहीं करता है, लेकिन समीक्षाओं के अनुसार, यह बहुत अधिक है।

अगर हम सबसे कम ईंधन खपत के साथ सबसे कमजोर डीजल और गैसोलीन इंजन संशोधन को अलग से लें, तो यह पता चलता है कि गैसोलीन इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ छोटी "जापानी" सुजुकी जिम्नी सबसे अच्छी है। यह प्रति 100 किमी में 7.3 लीटर ईंधन की खपत करता है। यहां तक कि डीजल Ssang Yong Kyron भी केवल आठ लीटर से कम की ईंधन खपत के साथ पीछे है।

एसयूवी के विनिर्देश

छोटा, कोणीय, चार-सीटर, तीन दरवाजों के साथ, लेकिन ईंधन की खपत के मामले में सबसे अधिक ईंधन-कुशल सुजुकी एसयूवी जिसकी लंबाई सिर्फ 3.5 मीटर, चौड़ाई 1.6 मीटर और वजन लगभग हैटन में 19 सेमी का ग्राउंड क्लीयरेंस है। एक गैसोलीन इंजन के साथ पूरा करें, जिसकी मात्रा 1.3 लीटर है और शक्ति 85 लीटर है। साथ। छह हजार आरपीएम पर, और 110 एनएम का टॉर्क, "जापानी" हाईवे पर 6.2 लीटर और शहर में प्रति 100 किमी पर 9 लीटर से अधिक ईंधन की खपत करता है।

सभी तरह से बड़ा, दोनों ज्यामितीय और तकनीकी, निकासी को छोड़कर, 140 hp के साथ दो लीटर डीजल इंजन के साथ अधिक आरामदायक और सुसज्जित कोरियाई Kyron। साथ। (4000 आरपीएम) और पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स औसतन 7.8 लीटर डीजल ईंधन की खपत करता है। लेकिन अधिकतम टोक़ पहले से ही 310 आरपीएम है, अधिकतम गति 167 किमी/घंटा है।

ईंधन की खपत के मामले में कौन सी एसयूवी सबसे किफायती है, इस सवाल का जवाब देना आसान है, अगर आप कार के किसी अन्य पैरामीटर और विशेषताओं को ध्यान में नहीं रखते हैं। जब आपको मशीन के वांछित डेटा के साथ निस्संदेह महत्वपूर्ण मानदंड की तुलना करने की आवश्यकता होती है, तो इसका उत्तर देना अधिक कठिन हो जाता है। इसलिए, हर ड्राइवर जो एक एसयूवी खरीदना चाहता है, उसे अपने लिए कार के फायदे और नुकसान की पूरी सूची बनानी होगी, जिसके साथ वह तैयार है।