अल्फ़ा रोमियो गिउलिया: स्पेसिफिकेशंस और तस्वीरें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

24 जून, 2015 को मिलान के पास स्थित अल्फा रोमियो संग्रहालय में, गिउलिया नामक फ्लैगशिप डी-क्लास सेडान की प्रस्तुति हुई। उल्लेखनीय है कि इसे तुरंत शीर्ष विन्यास में प्रस्तुत किया गया था, जिसे क्वाड्रिफोग्लियो वर्डे कहा जाता है। प्रस्तुति की तारीख संयोग से नहीं चुनी गई थी। इस दिन विश्व प्रसिद्ध ऑटोमोबाइल ब्रांड 105 साल का हो गया। 2015 की शरद ऋतु में, फ्रैंकफर्ट मोटर शो में कार को पूरी दुनिया के सामने पेश किया गया था। और 2016 के वसंत में, मॉडल यूरोपीय बाजार में उतरेगा।

थोड़ा सा इतिहास

"जूलिया" नाम की कार पहली बार "अल्फा रोमियो" ब्रांड द्वारा निर्मित नहीं है। 1963 में वापस, अल्फा रोमियो गिउलिया एसएस नामक एक कार ने Giulietta SS को बदल दिया। कारें एक-दूसरे के समान थीं, और नामों में अंतर केवल शब्दों पर एक नाटक बन गया, क्योंकि इतालवी में दो नाम समानार्थक हैं। इसलिए, हमारी कहानी की नायिका को अक्सर अपने पूर्वज को याद करते हुए अल्फा रोमियो गिउलिया II कहा जाता है।

उपस्थिति

इटालियंस अपने असाधारण डिजाइन के साथ प्रशंसकों को आश्चर्यचकित करना पसंद करते हैंऑटो। इस बार उन्होंने परंपराओं को नहीं बदला और एक बहुत ही शानदार और यादगार कार बनाई, जिसकी उपस्थिति में सख्त और साफ लाइनें हैं। आक्रामक लाइटिंग, मस्कुलर बंपर, बड़े डिफ्यूज़र के साथ शक्तिशाली स्टर्न, स्पॉइलर और एग्जॉस्ट पाइप की चौकड़ी की बदौलत कार थोड़ी खतरनाक दिखती है।

ब्रांडेड त्रिकोणीय रेडिएटर ग्रिल और एयर इंटेक के विशाल साइनस का संयोजन बहुत अच्छा लगता है। हुड पर दो किनारे गति के लिए कार की इच्छा पर जोर देते हैं। शरीर का आकार थोड़ा लम्बा होता है, और साइड स्टैम्पिंग खिड़कियों के समानांतर चलती हैं। यह सब एक अद्वितीय छवि बनाता है।

दुर्भाग्य से, केवल अल्फा रोमियो गिउलिया के शीर्ष संशोधन को ऐसा करिश्माई रूप प्राप्त होगा, जबकि मूल संस्करण अधिक मामूली दिखेंगे। अपने आयामों के साथ, कार पूरी तरह से यूरोपीय मानकों के अनुसार डी-क्लास से मेल खाती है।

आंतरिक शांति

अल्फ़ा रोमियो गिउलिया सेडान अंदर से भी कम शानदार नहीं दिखती। यह अपने पूर्ववर्तियों की तरह नहीं दिखता है, लेकिन कुछ समानताएं हैं। बड़े लाल इंजन स्टार्ट बटन की बदौलत मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील तुरंत आंख को पकड़ लेता है। डैशबोर्ड बहुत प्रभावशाली दिखता है, इसमें कुओं की एक जोड़ी और एक रंगीन डिस्प्ले होता है। फ्रंट पैनल भी बहुत ही रोचक और सुरुचिपूर्ण है। केंद्र कंसोल को देखते हुए, कोई अनजाने में बीएमडब्ल्यू को याद करता है - यह ड्राइवर की ओर थोड़ा मुड़ा हुआ है। यह व्यवस्था एक बार फिर कार के स्पोर्टी चरित्र और पहिया के पीछे बैठे चालक के महत्व पर जोर देती है। कंसोल में मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स का काफी बड़ा डिस्प्ले है औरतीन जलवायु नियंत्रण वाशर।

सामान्य तौर पर, इंटीरियर बहुत ही एर्गोनोमिक और व्यावहारिक है। ड्राइवर की सीट समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए धन्यवाद, उत्कृष्ट दृश्यता प्राप्त की जा सकती है। स्टीयरिंग कॉलम को ऊंचाई में समायोजित किया जा सकता है। और एक प्रभाव की स्थिति में, यह स्वचालित रूप से फोल्ड हो जाता है। लगेज कंपार्टमेंट की मात्रा 378 लीटर है।

अल्फ़ा रोमियो गिउलिया का इंटीरियर गुणवत्तापूर्ण सामग्री से बना है - प्राकृतिक लेदर, एल्युमिनियम और कार्बन इंसर्ट, साथ ही ठोस प्लास्टिक। आगे की सीटें बड़े साइड सपोर्ट रोलर्स के साथ हड़ताली हैं, एक बार फिर से इतालवी को स्पोर्टी चरित्र की याद दिलाती है। चूंकि कार रियर-व्हील ड्राइव से लैस है, इसलिए बीच में एक बड़ी सुरंग है।

अल्फ़ा रोमियो गिउलिया निर्दिष्टीकरण

इस सनकी कार के हुड के नीचे एक गैसोलीन वी-आकार का एल्यूमीनियम इंजन है जिसमें छह सिलेंडर और तीन लीटर की मात्रा होती है। कम लोड पर कुछ सिलेंडरों को निष्क्रिय करने के लिए इंजन में प्रत्यक्ष इंजेक्शन, ट्विन टर्बोचार्जिंग और तकनीक है। इंजन 510 हॉर्स पावर विकसित करता है। इसे छह-स्पीड मैनुअल या आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जा सकता है। कार का ड्राइव या तो पीछे या पूर्ण हो सकता है। इटालियन स्टैलियन की अधिकतम गति 321 किमी/घंटा है। वहीं, यह महज 3.9 सेकेंड में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ लेती है।

याद रखें कि हम बात कर रहे हैं अल्फा रोमियो गिउलिया के उस टॉप मॉडिफिकेशन की, जिससे इटालियन कंपनी ने मार्केट में धमाल मचाना शुरू कर दिया। थोड़ी देर बाद, इंजन के कम शक्तिशाली संस्करण दिखाई देंगे, जो कार को और अधिक किफायती बना देगा। उनकी सूची और विशेषताएंतालिका में प्रस्तुत किया गया।

	वॉल्यूम, एल.	पावर, एचपी	एक्सेलेरेशन टू 100 किमी/घंटा, s.	ईंधन की खपत, एल/100 किमी.
पेट्रोल	1, 4	120	7, 7	4, 3-6, 6
	1, 4	170	7, 1	5, 1-7, 2
	1, 7	200	6, 8	6, 0-7, 5
डीजल	1, 4	105	10, 1	4, 0-5, 4
	1, 7	203	6, 4	4, 5-6, 2

मंच और शासन

स्पोर्ट्स सेडान के केंद्र में जियोर्जियो का रियर-व्हील-ड्राइव आर्किटेक्चर है, जो पूरे निर्माण के दौरान एल्यूमीनियम और कार्बन का उपयोग करता है। इन तकनीकों के कारण, अल्फा रोमियो गिउलिया का वजन केवल 1,530 किलोग्राम है। दिलचस्प बात यह है कि फ्रंट टू रियर मास रेश्यो 50:50 है।

सेडान के फ्रंट में डबल विशबोन सस्पेंशन है, रियर में मल्टी-लिंक सस्पेंशन है। डेवलपर्स ने स्टीयरिंग पर विशेष ध्यान दिया। स्टीयरिंग व्हील को काफी शार्प सेटिंग्स और इलेक्ट्रिक पावर मिली। शीर्ष मोटर को शक्तिशाली ब्रेक की आवश्यकता होती है। कार में कार्बन-सिरेमिक डिस्क के साथ इलेक्ट्रोमैकेनिकल ब्रेक हैं। कार के कम पावरफुल वर्जन में कम पावरफुल ब्रेकिंग सिस्टम मिलने की संभावना है।

नए अल्फा की कई उन्नत सुविधाओं में से कुछ विशेष रूप से दिलचस्प हैं। पहले तो,टॉर्क वेक्टरिंग सिस्टम, जो प्रत्येक पहिए को व्यक्तिगत रूप से ट्रैक्शन को निर्देशित करता है। दूसरे, सीमित स्लिप रियर डिफरेंशियल। तीसरा, डीएनए सिस्टम, जो मुख्य नोड्स की सेटिंग्स को चार मोड में नियंत्रित करता है।

पैकेज और कीमतें

मशीन के विन्यास पर अभी तक कोई सटीक डेटा नहीं है। हालांकि, यह ज्ञात है कि मूल संस्करण में निम्नलिखित विकल्प होंगे: गर्म सीटें, चालक की सीट की ऊंचाई समायोजन, एयर कंडीशनिंग, एबीएस, स्थिरता नियंत्रण, नेविगेशन प्रणाली, बिजली के दर्पण, छह एयरबैग।

कार की कीमत में काफी व्यापक रेंज में उतार-चढ़ाव होगा। 0.98 मिलियन रूबल के लिए, आप अल्फा रोमियो गिउलिया का सबसे सरल संस्करण खरीद सकते हैं। शीर्ष संस्करण की कीमत लगभग 2 मिलियन रूबल होगी। यह सब मोटर और उपकरण के स्तर पर निर्भर करता है।

प्रतियोगी

इतालवी नवीनता के दो मुख्य प्रतियोगी हैं। पहला बीएमडब्ल्यू एम3 है। यह कार "जूलिया" की तरह दिखने में थोड़ी समान है: लम्बी हेडलाइट्स, एक बड़ी जंगला और ठोस हवा का सेवन। उपकरणों के मामले में भी बवेरियन मजबूत है। बुनियादी विन्यास में, इसके कई आधुनिक विकल्प हैं। बीएमडब्ल्यू एम3 का ट्रंक हमारी नायिका की तुलना में बहुत अधिक विशाल है, इसकी मात्रा 480 लीटर है।

"जूलिया" का दूसरा प्रतियोगी ऑडी क्यू5 कार है। इस कार का बाहरी हिस्सा अधिक मामूली दिखता है, साथ ही इंटीरियर भी। लेकिन यह रूढ़िवाद उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शन को छुपाता है। इस कार की डिक्की भी काबिले तारीफ है, इसका आयतन 540 लीटर है।

अल्फ़ा रोमियो के पास खरीदार की लड़ाई में निम्नलिखित ट्रम्प कार्ड हैं:

• अप्रतिरोध्य, बाहरी साथी के विपरीत।
• विशाल और आरामदायक इंटीरियर।
• आधुनिक विकल्प, जिनमें से कई पहले केवल उच्च श्रेणी की कारों पर उपलब्ध थे।
• पावरट्रेन की विस्तृत श्रृंखला।
• मध्यम मोटर भूख।

कार की कमियों के बीच ध्यान दिया जा सकता है:

• थोड़ा अधिक कीमत।
• महंगी सेवा।
• असली पुर्जे खरीदने में समस्या।

निष्कर्ष

ऐसी मशीनें बनाकर इटली की कंपनी निश्चित तौर पर हार नहीं मानेगी। "जूलिया" बहुत ही रोचक और यादगार निकली। यह बाजार में प्रतिस्पर्धियों के साथ पर्याप्त रूप से प्रतिस्पर्धा कर सकता है। निश्चित रूप से कई लोग ऐसी कार चलाना चाहेंगे, केवल कीमत का टैग थोड़ा "काटना" है।