निसान एक्स-ट्रेल की समीक्षा अभी और बेहतर हुई है

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

इस साल अगस्त में निसान ने परफेक्ट एक्स-ट्रेल पेश किया। बाह्य रूप से, यह बहुत अधिक नहीं बदला है, लेकिन तकनीकी रूप से यह एक पूरी तरह से अलग कार है, जिसका मंच Qashqai है। जब यह वही क्रॉसओवर रहता है जिसमें अच्छा क्रॉस होता है।

उपस्थिति के अलावा, पिछले मॉडल में व्यावहारिक रूप से कुछ भी नहीं बचा है। ट्रंक अधिक चमकदार हो गया है, लोडिंग ऊंचाई कम हो गई है, व्हीलबेस लंबा हो गया है। इन सभी परिवर्तनों के परिणामस्वरूप निसान एक्स-ट्रेल के केबिन में जगह में वृद्धि हुई है। मालिकों की समीक्षा इस तथ्य की पुष्टि करती है। इसके अलावा, परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता में भी सुधार हुआ है।

नई कार बनाते समय, निर्माताओं ने पुराने एक्स-ट्रेल के मालिकों की कई समीक्षाओं पर भरोसा किया। लगभग सभी ड्राइवर कार के सभी घटकों से संतुष्ट थे। उनके अनुसार, कुछ भी बदलने की जरूरत नहीं है। निर्माताओं ने उनकी बात सुनी, लेकिन केवल आंशिक रूप से। और यह विशेष रूप से निसान एक्स-ट्रेल के बाहरी स्वरूप पर लागू होता है। मालिक की समीक्षा की जरूरतनिर्माताओं ने मॉडल के मुख्य फायदे और नुकसान का मूल्यांकन करने के लिए, जो उन्होंने सफलतापूर्वक किया।

कार के इंटीरियर में सब कुछ अलग था। अधिकांश भाग के लिए, यह खत्म की गुणवत्ता की चिंता करता है। आंतरिक तत्वों के लगभग सभी घटक अधिक महंगे और बेहतर लगने लगे। कार के दरवाजों की अपहोल्स्ट्री, फ्रंट पैनल, साथ ही मुख्य कंसोल - ये सभी तत्व आंख को भाते हैं। इसके अलावा, पैनल को उसके पुराने स्थान पर ले जाया गया है - ड्राइवर के सामने।

निसान एक्स-ट्रेल के "आराम तत्वों" की संख्या से प्रसन्न। हालांकि पुराने मॉडल के बारे में ड्राइवरों की समीक्षा खराब नहीं थी, लेकिन इस तरह के बदलावों से हर कोई खुश है। तो, "आराम तत्वों" के लिए, उनमें से छह कप धारक हैं जिनमें हीटिंग या कूलिंग फ़ंक्शन हैं, एक सीडी परिवर्तक, एक बड़ा सनरूफ, एक संपर्क रहित स्मार्ट कुंजी, एक बड़ा ट्रंक जिसमें डबल फ्लोर और दराज हैं। इस अवसर पर आप केवल सकारात्मक समीक्षा ही पढ़ सकते हैं। निसान एक्स-ट्रेल ने इस संबंध में सभी को थोड़ा हैरान कर दिया।

जैसा कि हमने कहा, नया एक्स-ट्रेल मौजूदा कश्काई कार के प्लेटफॉर्म पर विकसित किया गया था। यह ध्यान देने योग्य है कि कारों का डेटाबेस भी 100% अभिसरण करता है। लेकिन पुराने मॉडल की तुलना में एक्स-ट्रेल 17 सेमी लंबा और 2 सेमी चौड़ा हो गया है। वहीं, ग्राउंड क्लीयरेंस एक ही स्तर पर बना हुआ है - 20 सेमी, एप्रोच एंगल 29 डिग्री है। फोर्ड की गहराई जिसे वह पार कर सकता है वह 35 सेमी है।

निसान एक्स-ट्रेल को हमारे देश में ढाई लीटर के गैसोलीन इंजन के साथ लगातार आपूर्ति की जाती है। मानकदोनों मोटर्स वाला गियरबॉक्स 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है। अधिक महंगे संस्करण एक चर से सुसज्जित हैं। हमारे देश में, निसान एक्स-ट्रेल के 2-लीटर संस्करण को पूरा करना आसान है। समीक्षा, क्रमशः, भी।

अब सबसे महत्वपूर्ण बात - ड्राइव सिस्टम। इसे ऑल मोड कहा जाता है। ड्राइवर के पास उसके निपटान में तीन अलग-अलग ड्राइव मोड हैं। उन्हें एक हैंडल के माध्यम से बदला जाता है, जो ड्राइवर के केंद्रीय पैनल पर स्थित होता है। तदनुसार, पहला मोड (2WD) है, जो आगे के पहियों को कार्य में लगाता है। दूसरा मोड (4WD Auto) है, जो स्वचालित रूप से पीछे के पहियों के कनेक्शन की ओर जाता है। और तीसरा - (4WD Lock), जो ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए जरूरी है।

इस तथ्य के बावजूद कि कार की उपस्थिति ज्यादा नहीं बदली है, यह बिल्कुल नई निसान एक्स-ट्रेल है। अद्यतन कार के पहले मालिकों की समीक्षा इस बारे में बहुत ही स्पष्ट रूप से बोलती है।