2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
उच्च इंजन तापमान हर कार मालिक के लिए एक बड़ी समस्या है। शायद, हम में से प्रत्येक ने ज़िगुली और गज़ेल्स को "उबले हुए" इंजनों के साथ सड़क के किनारे खड़े देखा है, खासकर गर्मियों में। सामान्य तौर पर, इंजन का ऑपरेटिंग तापमान 90 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि तापमान संकेतक लाल पैमाने में चला जाता है, तो यह आंतरिक दहन इंजन के सभी भागों और घटकों के पूर्ण रूप से विफल होने तक के बढ़ते पहनने की धमकी देता है। ओवरहीटिंग से मोटर की सबसे अच्छी सुरक्षा, निश्चित रूप से, रोकथाम है। इसलिए, ऐसी घटनाओं के बाद फिर से नए पुर्जे न खरीदने के लिए, नीचे हम यह सुनिश्चित करने के लिए बुनियादी नियम देंगे कि इंजन का ऑपरेटिंग तापमान हमेशा सामान्य सीमा के भीतर रहता है।
रेडिएटर कूलिंग
यह वह तत्व है जो प्रभावित करता हैइंजन को गर्म या ठंडा करने के लिए। इंजन का ऑपरेटिंग तापमान इस बात पर भी निर्भर करेगा कि कूलिंग कितनी तीव्र होगी। VAZ 2112, कई अन्य कारों की तरह, सर्दियों में अक्सर विशेष अंधा (बजट संस्करण में, कार्डबोर्ड के टुकड़े लिए जाते हैं) से सुसज्जित होते हैं, जिन्हें रेडिएटर ग्रिल के नीचे रखा जाता है। वे ठंडी हवा के प्रवाह को कम करते हैं, इसलिए इंजन का ऑपरेटिंग तापमान काफी बढ़ जाता है। सर्दियों के विपरीत, ऐसे उपकरणों को गर्मियों में नष्ट कर दिया जाता है, और कभी-कभी रेडिएटर्स को बड़े लोगों के साथ बदल दिया जाता है। उदाहरण के लिए, GAZelists मानक 2-खंड वाले के बजाय 3-खंड रेडिएटर स्थापित करते हैं। ठंडी हवा के प्रवेश का क्षेत्र 1.5 गुना बढ़ जाता है, इसलिए ओवरहीटिंग का खतरा काफी कम हो जाता है। इसी तरह की कार्रवाई किसी भी अन्य कार, यहां तक कि "दस" के साथ भी की जा सकती है। तब VAZ 2110 इंजन का ऑपरेटिंग तापमान हमेशा सामान्य रहेगा।
लीकप्रूफ
आंतरिक दहन इंजन का निचला भाग हमेशा बंद या कम से कम आधा ढका होना चाहिए। गर्म डामर के नीचे से जितनी कम हवा प्रवेश करेगी, इंजन का ऑपरेटिंग तापमान उतना ही कम होगा। सुरक्षा लॉक सक्रिय होने तक हुड को थोड़ा खोलने की सलाह दी जाती है। अक्सर ज़िगुली और गज़ेल्स के मालिक इस स्लॉट में एक प्लास्टिक की बोतल रखते हैं ताकि हवा का सेवन अधिक हो। लेकिन ऐसा तभी करने की सलाह दी जाती है जब इंजन ऑपरेटिंग तापमान 95 डिग्री या उससे अधिक (या लाल पैमाने से एक मिलीमीटर) तक पहुंच जाए।
थर्मोस्टेट
यह हिस्सा रेडिएटर में एंटीफ्ीज़ के तापमान और स्थिति को सीधे प्रभावित करता है। ताकि गर्मियों में आंतरिक दहन इंजन "उबाल" न जाए, आप इस हिस्से को कार से निकाल सकते हैं। लेकिन साथ ही, छोटे कूलिंग सर्कल को बाहर निकाल देना चाहिए, नहीं तो ऐसे कार्यों से कोई मतलब नहीं होगा। कभी-कभी 90 डिग्री थर्मोस्टेट वाले ड्राइवर अधिक कुशल शीतलन के लिए 80 और 70 डिग्री भागों को स्थापित करते हैं।
और एक और बात: एंटीफ्ीज़ इंजन को प्रभावी ढंग से ठंडा करने के लिए, आपको इसे समय पर ढंग से बदलने की आवश्यकता है। हर तीन महीने में एक बार एंटीफ्ीज़र निकाला जाता है।
निष्कर्ष
यदि आप इन नियमों का पालन करते हैं, तो आपकी कार का इंजन ऑपरेटिंग तापमान हमेशा ग्रीन स्केल पर रहेगा।
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