रेंज रोवर स्पोर्ट एसवीआर: स्पेसिफिकेशंस, फोटो और रिव्यू

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

रेंज रोवर स्पोर्ट एक मध्यम आकार का लक्ज़री ऑफ-रोड वाहन है जिसे ब्रिटिश ऑटोमेकर ने अपने पूर्ववर्ती डिस्कवरी 3 पर आधारित विकसित किया है। यह वाहन लंबे समय से अच्छे स्वाद और प्रतिष्ठा का प्रतीक रहा है। और इसलिए इसके बारे में बताने लायक है, साथ ही इसकी सभी विशेषताओं और विशेषताओं के बारे में विस्तार से।

शुरू

प्रोटोटाइप कार रेंज रोवर स्पोर्ट को 2004 में डेट्रायट में पेश किया गया था। शो का उद्देश्य मोटर चालकों और आलोचकों को यह बताना था कि भविष्य की नवीनता की मुख्य विशेषताएं क्या होंगी। सीरियल मॉडल एक साल बाद दिखाई दिया - 2005 में। जनता ने डिस्कवरी मॉडल के चेसिस पर एक ब्रांडेड बॉडी के साथ एक शक्तिशाली, स्पोर्टी क्रॉसओवर बनाया।

डेवलपर्स ने एक ऐसी कार बनाने की पूरी कोशिश की जो कार्यक्षमता के साथ ड्राइविंग के उग्र उत्साह और अविश्वसनीय आराम के साथ सार्वभौमिक उद्देश्य को सामंजस्यपूर्ण रूप से जोड़ती है। संभावनाओं की व्यापकता और सिद्ध सड़क डेटा -ये ब्रिटिश कंपनी की 2000 के दशक के मध्य की नवीनता की मुख्य विशेषताएं हैं।

उपस्थिति

रेंज रोवर स्पोर्ट मॉडल का स्पोर्टी एक्सटीरियर न केवल निचली छत और सी-पिलर्स की ज्योमेट्री की विशेषता है। डिजाइनरों द्वारा सावधानीपूर्वक डिजाइन किए गए विवरण बहुत ध्यान आकर्षित करते हैं। ये जुड़वां निकास पाइप और शानदार वायु सेवन हैं। इसके अलावा, ब्रांडेड ब्रेक मैकेनिज्म और रंगों की एक विस्तृत श्रृंखला पर किसी का ध्यान नहीं जा सकता। यह भी उल्लेखनीय है कि इस कार के मालिकों के पास हवा के निलंबन को कम आंकने का अवसर है। इसमें यह विशेषता है। वैसे, यह बहुत व्यावहारिक है, खासकर जब आपको उच्च गति पर स्थिरता बढ़ाने की आवश्यकता होती है।

टेरेन रिस्पांस नामक एक प्रणाली निलंबन को समायोजित करती है। यह वह है जो सड़क की सतह का विश्लेषण करती है और प्राप्त आंकड़ों के आधार पर मोड का चयन करती है। ड्राइवर को केवल स्विच को वांछित स्थिति में ले जाने की आवश्यकता है। वैसे, शरीर की उत्कृष्ट विशेषताएं (और इसमें एक वेल्डेड-इन फ्रेम है) उत्कृष्ट मरोड़ कठोरता प्रदान करती है। यह किसी भी दरवाजे को सुरक्षित रूप से खोलने और कार से बाहर निकलने के लिए पहियों के लटकने के साथ भी संभव बनाता है। या, इसके विपरीत, अंदर लौट आओ।

पावरट्रेन

पहली बार, ब्रिटिश कंपनी लैंड रोवर की कारों पर जगुआर कंपनी के संशोधित इंजन दिखाई देने लगे। तो, रेंज रोवर स्पोर्ट एचएसई संस्करण में 300-अश्वशक्ति 4.4-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इकाई है। सुपरचार्ज के रूप में जाना जाने वाला मॉडल, एक अलग मोटर है। यह 390 "घोड़ों" का उत्पादन करता है4.2 लीटर की मात्रा के साथ। और यह, ज़ाहिर है, वी-आकार का "आठ" है। यह वह इंजन था जिसने लैंड रोवर के पूरे इतिहास में कार को सबसे तेज और सबसे गतिशील मॉडल बनाया। प्रत्येक मोटर में धूल, पानी, गंदगी और अन्य सभी चीजों से उत्कृष्ट सुरक्षा होती है जो ऑफ-रोड पाई जा सकती हैं। और यह तथ्य आश्चर्यजनक नहीं है। आखिरकार, रेंज रोवर स्पोर्ट एक असली राक्षस है जो आसानी से गीली मिट्टी को गूंथता है और पानी की बाधाओं को दूर करता है।

यह चार पहिया ड्राइव कार है। और टोक़ को 6-बैंड अनुकूली "स्वचालित" जेडएफ के माध्यम से प्रेषित किया जाता है। इस ट्रांसमिशन में स्पोर्ट मोड है। यह कमांड शिफ्ट नामक प्रणाली से भी लैस है। इसके लिए धन्यवाद, आप गति को मैन्युअल रूप से स्विच कर सकते हैं। और "स्वचालित" की कम संख्या, जिसे विशेष रूप से कठिन सड़क परिस्थितियों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है, एक विशेष विद्युत स्विच द्वारा सक्रिय किया जाता है। आप चलते-फिरते उस पर क्लिक कर सकते हैं।

एक और हाई-टेक विशेषता इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित केंद्र अंतर है।

नया 2015/16

तो, ऊपर "रेंज रोवर्स" के पहले स्पोर्ट्स मॉडल के बारे में बताया गया था। और अब इस वर्ष की नवीनता की ओर बढ़ने का समय आ गया है। और यह है रेंज रोवर स्पोर्ट एसवीआर, एक ऐसी कार जिसे स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल कहलाने का पूरा अधिकार है। क्योंकि वह वही है! दिलचस्प बात यह है कि रेंज रोवर स्पोर्ट एसवीआर पहले ही नूरबर्गिंग के नॉर्थ लूप तक जाने में कामयाब रही है। और नए मॉडल ने सिर्फ 8.14 मिनट में लैप पूरा किया! सबसे अच्छा परिणाम, वैसे, के बीचक्रॉसओवर और एसयूवी। और पहले से ही यह मॉडल कंपनी के इतिहास में सबसे शक्तिशाली है।

बाहरी विशेषताएं

रेंज रोवर स्पोर्ट एसवीआर को क्या अलग बनाता है? समीक्षा परंपरागत रूप से बाहरी से शुरू होनी चाहिए। नवीनता को ऑल-सीजन टायरों में 21 इंच के मिश्र धातु के पहिये, "शॉड" मिले, जिसका आकार 275 / 45R21 है। एक अतिरिक्त विकल्प के रूप में, संभावित खरीदारों को कॉन्टिनेंटल से कॉन्टी स्पोर्ट कॉन्टैक्ट 5 नामक टायर की पेशकश की जाती है। उनका आकार थोड़ा अलग है - 295 / 40R22। फ्रंट बंपर में बड़े एयर इंटेक दिखाई दे रहे हैं, जिससे यूनिट और असेंबलियों को सक्रिय रूप से ठंडा किया जाता है।

रूफ लाइन भी हड़ताली है। यह स्पॉइलर को खत्म करते हुए एक उज्ज्वल कंट्रास्ट किनारा के साथ खड़ा है। पिछला बम्पर भी सफल रहा - डिफ्यूज़र के किनारों के साथ चार जुड़वां निकास पाइप देखे जा सकते हैं। वैसे, इसमें इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित वाल्व हैं। सामान्य तौर पर, उपस्थिति एक स्पोर्टी चरित्र के साथ सामंजस्यपूर्ण, पूर्ण है - सब कुछ ब्रिटिश कंपनी की सर्वोत्तम परंपराओं में है।

रेंज रोवर स्पोर्ट एसवीआर इंटीरियर ओवरव्यू

उपरोक्त तस्वीरें दिखाती हैं कि इस कार का इंटीरियर कितना शानदार है। अंदर, महंगी सामग्री के साथ सब कुछ समाप्त हो गया है। लेकिन डिजाइन ही क्या ध्यान आकर्षित करता है! स्पोर्टी अभी तक इतना परिष्कृत! यह एक नई सुविधा है। बाल्टी के आकार की स्पोर्ट्स चेयर बहुत दिलचस्प लगती हैं। सजावटी कार्बन आवेषण के साथ नरम चमड़ा बहुत समृद्ध दिखता है। लेकिन सबसे चमकीला तत्व 12.3 इंच का ट्रिप कंप्यूटर मॉनीटर है, जोव्यावहारिक रूप से एक टच स्क्रीन द्वारा पूरक। यह केंद्र कंसोल पर स्थित है।

और केंद्रीय टारपीडो पर टेरेन रिस्पांस 2 नामक एक अत्यधिक बुद्धिमान प्रणाली लगाने का निर्णय लिया गया। इसका शाब्दिक अर्थ "इलेक्ट्रॉनिक दिमाग" है। यह प्रणाली है जो लगातार सड़क की सतह को स्कैन और विश्लेषण करती है और यह सुनिश्चित करती है कि कार तुरंत स्थिति के अनुकूल हो जाए। यहां तक कि ड्राइवर गलती से पेड़ पर लगे साइड मिरर को "काट" नहीं देता, यह सिस्टम पहले से ही चिंतित रहता है।

विशेषताएं

अब यह रेंज रोवर स्पोर्ट एसवीआर के तकनीकी हिस्से के बारे में बात करने लायक है। बेशक, इस स्पोर्ट्स एसयूवी की विशेषताएं एक सभ्य स्तर पर हैं। मॉडल के हुड के नीचे एक वी-आकार का 8-सिलेंडर इंजन स्थापित है, जिसकी मात्रा 5000 सेमी³ (!) है। यह एक ब्लोअर से लैस है। यह इंजन 550 "घोड़ों" की शक्ति उत्पन्न करता है। दिलचस्प बात यह है कि इस मॉडल के पूर्ववर्ती में कम शक्तिशाली मोटर है। अधिक सटीक होने के लिए, वहां 40 "घोड़े" कम हैं। और यह इकाई आधुनिक 8-बैंड गियरबॉक्स द्वारा संचालित है। स्वाभाविक रूप से, यह एक "स्वचालित" है, जिसे ZF 8HP70 श्रृंखला के प्रतिनिधि के रूप में जाना जाता है।

बेशक, ऊपर चित्रित रेंज रोवर स्पोर्ट एसवीआर एक ऑल-व्हील ड्राइव वाहन है। टोक़ 50 से 50 के अनुपात में बिल्कुल वितरित किया जाता है। लेकिन! यदि आवश्यक हो, तो चालक थ्रस्ट को फ्रंट एक्सल या रियर पर रीडायरेक्ट कर सकता है। यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि उसे क्या चाहिए। यह एक बहुत ही उपयोगी विशेषता है।

यहएसयूवी महज 4.2 सेकेंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। और अधिकतम गति 260 किमी/घंटा है। यह इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित है (सामान्य से अधिकतम 10 किलोमीटर अधिक)।

जानने वाली बातें

जैसा कि आप ऊपर से देख सकते हैं, रेंज रोवर स्पोर्ट एसवीआर में बहुत शक्तिशाली विनिर्देश हैं। लेकिन मॉडल के बारे में इतना ही नहीं कहा जा सकता।

इसलिए, उदाहरण के लिए, कार न केवल पटरियों पर अपनी विशेषताओं को दिखा सकती है। वायु निलंबन के लिए धन्यवाद, आप स्वतंत्र रूप से निकासी को समायोजित कर सकते हैं। यही है, आप कार को लगभग किसी भी सड़क (या उस स्थान पर जहां कोई कवरेज नहीं है) में अनुकूलित कर सकते हैं। यह भी ज्ञात है कि मॉडल को वेड सेंसिंग सिस्टम नामक एक प्रणाली प्राप्त हुई थी। यह उसके लिए धन्यवाद है कि यह फोर्ड की गहराई को मापने के लिए निकला, जिसे चालक अपनी एसयूवी पर काबू पाता है। परीक्षण और परीक्षण ड्राइव से पता चला है कि यह कार 85 सेंटीमीटर की गहराई के साथ एक फोर्ड से गुजरने में सक्षम है और यह कार तीन टन वजन वाले ट्रेलर को भी आसानी से खींच सकती है। जैसा कि आप देख सकते हैं, कार वास्तव में अद्वितीय है। कार्यक्षमता और व्यावहारिकता में, वह पकड़ में नहीं आती।

लागत

शक्तिशाली नई एसयूवी 2015 में यूएस में 110,475 डॉलर में उपलब्ध थी। यह न्यूनतम है। रूस में क्या है? हमारे पास यह कार पहले से ही उपलब्ध है। सैलून में नहीं, बल्कि उन लोगों से, जो विदेश से खुद कार लेकर आए थे।

पैनोरमिक रूफ वाला वर्जन, कंबाइंड इंटीरियर, ऑडियो सिस्टममेरिडियन 1700 डब्ल्यू और अन्य उपकरण, जिनमें से दर्जनों पदों की सूची में लगभग 11 मिलियन रूबल खर्च होंगे।

और बिल्कुल नए मॉडल अभी भी शोरूम में 5.0 एस/सी एटी एचएसई डायनेमिक पैकेज में उपलब्ध हैं। इन मशीनों की विशेषताएं 510-अश्वशक्ति 5-लीटर इंजन और उपकरणों की एक विस्तृत सूची हैं। अंदर वास्तव में वह सब कुछ है जिसकी आपको संभवतः आवश्यकता हो सकती है: एबीएस, ट्रैक्शन कंट्रोल, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और इसका समायोजन, पार्किंग सेंसर, हीटिंग (हर जगह), चौतरफा कैमरा सिस्टम, इन कंट्रोल ™ कनेक्ट विकल्प पैकेज और बहुत कुछ। ऐसी कार की कीमत लगभग 8 मिलियन रूबल होगी। वैसे भी, इतनी महंगी कारों के खरीदार हमेशा होते हैं।

मालिक की समीक्षा

और अंत में, इस कार के बारे में मालिक और सिर्फ जानकार लोग कैसे बोलते हैं, इसके बारे में कुछ शब्द। वे तीन मुख्य लाभों में अंतर करते हैं: शक्ति, आराम और धैर्य। केवल दो कमियां हैं, और तार्किक रूप से उचित लोगों में से एक (चूंकि उच्च कीमत दूसरे से संबंधित है)। और यह इलेक्ट्रॉनिक्स और चेसिस के कुछ हिस्सों के कम धीरज में निहित है। उदाहरण के लिए, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर कभी-कभी नीले रंग से कुछ त्रुटियां दे सकता है, जो बाद में गायब हो जाती हैं। हालांकि, अच्छी खबर यह है कि मुख्य बिंदुओं पर कोई नकारात्मक समीक्षा नहीं है। बाकी को ठीक किया जा सकता है।