रेनॉल्ट 19: विवरण, विनिर्देश, समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

रेनॉल्ट 19 यूरोपा 1990 के दशक में लोकप्रिय एक मध्यम आकार की सी-क्लास कार है, जिसे प्रसिद्ध डिजाइनर जियोर्जेटो गिउगिरो के निर्देशन में फ्रांसीसी चिंता द्वारा विकसित किया गया है। इसे चार बॉडी स्टाइल में तैयार किया गया था: 3/5-डोर हैचबैक, कन्वर्टिबल और 5-डोर सेडान। इसका उत्पादन यूरोप में 1988 से 1996 तक किया गया था। तुर्की और दक्षिण अमेरिका में, उत्पादन अगली शताब्दी की शुरुआत तक जारी रहा। 1990-2000 के दशक में यह रूस में सबसे आम विदेशी कार थी।

निर्माण का इतिहास

1980 के दशक की शुरुआत में, सभी फ्रांसीसी वाहन निर्माताओं ने एक गहरे संकट का अनुभव किया। नवंबर 1984 में, रेनॉल्ट ने एक नया मॉडल विकसित करना शुरू किया। X53 परियोजना, जिसे बाद में रेनॉल्ट 19 के नाम से जाना गया, का उद्देश्य सबसे लोकप्रिय मध्यम आकार के पारिवारिक कार खंड में एक प्रतिस्पर्धी यूरोपीय सी-क्लास कार बनना था।

प्रोजेक्ट को रिकॉर्ड समय में लागू किया गया - 42 महीने। जुलाई 1985 तकपैसेंजर कंपार्टमेंट लगभग तैयार था। इंटीरियर स्पेस को फाइनल करने में 5 महीने और लग गए। परियोजना पर पूरा काम अप्रैल 1986 में पूरा किया गया था। मई 1988 में 7 मिलियन किलोमीटर के परीक्षण के बाद, कार को शहरों में विधानसभा स्थलों पर बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया: डौई, मौबेज (फ्रांस), वलाडोलिड (स्पेन), सेतुबल (पुर्तगाल)।

बाहरी

रेनॉल्ट 19 की उपस्थिति ने जनता के बीच खुशी का कारण नहीं बनाया, हालांकि यह उस समय की भावना के अनुरूप था। हर विवरण में मध्यम कोणीयता का पता लगाया जा सकता है। उसी समय, इतालवी ऑटो डिज़ाइन स्टूडियो इटालडिज़ाइन के विशेषज्ञों ने सर्वश्रेष्ठ वायुगतिकी प्राप्त करने की मांग की। नतीजा आधा मन से निकला। एक ओर, ड्रैग गुणांक 0.31 Cx है। सामान्य तौर पर, एक अच्छा संकेतक। हालाँकि, तुलना के लिए, इसके प्रत्यक्ष प्रतियोगी ओपल कैलिब्रा का Cx 0.26 इकाइयों पर बहुत कम था।

हुड और फ्रंट बम्पर का डिज़ाइन रेस्टलिंग से रेस्टलिंग में बदल गया, लेकिन हेड ऑप्टिक्स अपरिवर्तित रहे। बहुत अधिक पीढ़ीगत परिवर्तन ने पीठ को प्रभावित किया। पिछली रोशनी के आयताकार ब्लॉक ने अंततः एक लंबी क्षैतिज स्थिति हासिल कर ली। दुर्भाग्य से, मॉडल के विकास में जाने-माने विशेषज्ञों की भागीदारी के बावजूद, रेनॉल्ट 19 अपने पूर्ववर्ती रेनॉल्ट 9 की उपलब्धियों को दोहरा नहीं सका, जिसे एक समय में "कार ऑफ द ईयर" के रूप में मान्यता दी गई थी।

आंतरिक

सैलून उपयोगिता का नमूना है। इंटीरियर (यह डैशबोर्ड और सेंटर कंसोल पर लागू होता है, औरदरवाजा असबाब) आयताकार वर्गों में बांटा गया है। सजावट के लिए प्लास्टिक का इस्तेमाल सख्त, सस्ता। सब कुछ लागत घटाने के लिए किया जाता है।

रेनॉल्ट 19 का मुख्य आकर्षण ट्रंक है। इसकी सीमा कम है, जिससे चीजों को लोड करना बहुत सुविधाजनक हो जाता है। उपयोगी मात्रा सभ्य से अधिक है: 385 लीटर। तत्काल आवश्यकता के मामले में, पिछली सीटों को मोड़कर, यह 865-लीटर "वैन" में बदल जाती है।

रेनो इंजीनियरों ने नए मॉडल की सुरक्षा पर बहुत ध्यान दिया। कई फ्रंटल और साइड इफेक्ट क्रैश टेस्ट किए गए। उनके परिणामों के अनुसार, आगे के संशोधनों को दरवाजे और एयरबैग में शॉकप्रूफ बीम प्राप्त हुए। हैरानी की बात यह है कि व्यावसायिक दृष्टिकोण से एक निश्चित उत्साह की कमी के बावजूद, रेनॉल्ट 19 अपने पूरे अस्तित्व में फ्रांसीसी कंपनी के सबसे सफल मॉडलों में से एक है।

विनिर्देश

अधिक से अधिक खरीदारों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, फ्रेंच ने सभी संभावित बॉडी विकल्प विकसित किए हैं जो सी-क्लास के लिए विशिष्ट हैं। यहां तक कि जर्मन कार स्टूडियो कर्मन के सहयोग से बनाई गई रेनॉल्ट 19 1.4 एल कन्वर्टिबल भी थी। 1990 के दशक की शुरुआत में, कार अपनी कक्षा में सबसे लोकप्रिय में से एक बन गई। अपने मामूली आकार और प्रतीकात्मक ट्रंक (255 लीटर) के बावजूद, कार पांच यात्रियों तक फिट हो सकती है - बस एक मज़ेदार कंपनी के लिए।

हैचबैक और सेडान विकल्प 1, 4 और 1.7-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ-साथ 1.9-लीटर डीजल से लैस थे। सबसे प्रतिष्ठित औरअक्टूबर 1990 की शुरुआत में विकसित एक उच्च गति संशोधन रेनॉल्ट 19 GTI 16V है। इसकी अधिकतम गति 215 किमी/घंटा है। स्पोर्ट्स कार से सुसज्जित है:

• 1, 135 हॉर्सपावर वाला 8-लीटर 16-वाल्व इंजन;
• तीन प्रबलित दरवाजे;
• अतिरिक्त स्पॉइलर;
• खेल निलंबन।

ग्राहकों की रुचि को बनाए रखने और इसकी सफलता पर निर्माण करने के लिए, 1992 में रेनॉल्ट 19 को मामूली डिजाइन परिवर्तनों के साथ दूसरी पीढ़ी में अपग्रेड किया गया था। विशिष्ट विशेषताएं अधिक सुरुचिपूर्ण सामने और पीछे की रोशनी, एक परिष्कृत जंगला और एक नया फ्रंट और रियर बंपर हैं। इंटीरियर में एक अलग डैशबोर्ड और स्टीयरिंग व्हील, बेहतर सीट आकार और अन्य छोटे सुधार हैं।

1992 के अंत से, सभी कारों में एयरबैग और संस्करण, पावर स्टीयरिंग, रियर-व्यू मिरर हीटर और एक सनरूफ के आधार पर सुसज्जित होना शुरू हुआ। दो नए 1.8-लीटर पेट्रोल इंजन (90 hp और 107 hp) उपलब्ध हो गए हैं, साथ ही 90 hp वाला एक किफायती 1.9-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन भी उपलब्ध हो गया है। साथ। अगस्त 1994 में, 75 hp की क्षमता वाला इको सीरीज़ इंजन पेश किया गया था। के साथ, पुरानी 1.4-लीटर इकाइयों की जगह।

समीक्षा

रेनॉल्ट 19 सबसे ज्यादा बिकने वाली यूरोपीय कारों में से एक बन गई है। दुनिया भर में एक दर्जन से अधिक विधानसभा स्थल थे। रेनॉल्ट 19 स्पेन और जर्मनी (1989), आयरलैंड (1990), अर्जेंटीना (1993) में वर्ष की कार बन गई। R19 के सफल प्लेटफॉर्म और चेसिस का उपयोग किया जाता हैलोकप्रिय ब्रांड का उत्तराधिकारी बनाना - पहली पीढ़ी मेगन, जिसे सात साल के लिए बनाया गया था। सफलता का रहस्य गुणवत्ता, प्रदर्शन और कीमत के सही संयोजन में है। विश्वसनीय, स्पष्ट, उच्च-टोक़ इंजनों की एक अच्छी लाइन के साथ - कार एक पंथ बन गई है, जो फ्रांसीसी कार उद्योग के इतिहास में सर्वश्रेष्ठ है।