हम इस्तेमाल की गई मित्सुबिशी-पजेरो-स्पोर्ट को माइलेज के साथ खरीदते हैं - क्या देखना है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कई रूसी ड्राइवरों का मानना है कि जापानी एसयूवी "मित्सुबिशी-पजेरो-स्पोर्ट" की गतिशीलता विशेषताएँ अधिक विकसित हैं, लेकिन ऐसा नहीं है। वास्तव में, उपसर्ग "स्पोर्ट" इंगित करता है कि कार मानक "पजेरो" से नीचे की श्रेणी है। इसका प्रमाण इसकी कम लागत से है। फिलहाल, सोवियत के बाद के अंतरिक्ष में यह कार बहुत लोकप्रिय है, और यहां तक कि 20 वर्षीय मॉडल भी सड़कों पर पाए जा सकते हैं। उनकी लागत, ज़ाहिर है, आकर्षक है, और अब तक जापानी गुणवत्ता के बारे में कोई शिकायत नहीं मिली है। लेकिन इस्तेमाल किए गए मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट को 100 हजार किलोमीटर से अधिक के माइलेज के साथ खरीदते समय क्या देखना है? इस प्रश्न का उत्तर आप इस लेख में जानेंगे।

शरीर की स्थिति

इस घटना में कि ऑपरेशन के पूरे इतिहास में कार कभी भी यातायात दुर्घटनाओं में शामिल नहीं हुई है,हो सकता है कि भविष्य का मालिक शरीर की स्थिति के बारे में चिंता न करे। यह विशेष रूप से माइलेज के साथ मित्सुबिशी-पजेरो-स्पोर्ट पर ध्यान देने योग्य है, जिसका उत्पादन 1990 के दशक में किया गया था। कारों की इस पीढ़ी में एक बहुत ही टिकाऊ रंग है, जिसे मालिकों की समीक्षाओं से बार-बार पुष्टि की गई है। और यहां तक कि अगर शरीर पर एक छोटी सी खरोंच है, तो भी ऐसी एसयूवी जंग से सुरक्षित रहेगी, क्योंकि इसकी धातु बहुत टिकाऊ और जंग के लिए प्रतिरोधी है। हालांकि इसे सुरक्षित खेलना और क्षतिग्रस्त सतह को प्राइम करना बेहतर है - इसलिए आपके "सबकॉम्पैक्ट" का शरीर निश्चित रूप से पानी के लिए अभेद्य होगा।

अगर हम 150-200 हजार के माइलेज और 5-6 साल की उम्र के साथ "मित्सुबिशी-पजेरो-स्पोर्ट" की बात कर रहे हैं, तो आपको बहुत सावधान रहना होगा। 2000 पीढ़ी की SUVs में कम गुणवत्ता वाली पेंट जॉब होती है, और अगर शरीर पर एक भी जंग नहीं है, तो आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि ऐसी कार को फिर से रंगा गया है.

कौन-सी चिंताएं छिपी हो सकती हैं?

अक्सर रूसी बाजार के लिए ऐसी एसयूवी दो इंजनों से लैस होती थीं। इनमें एक 3-लीटर पेट्रोल इंजन और एक 2.5-लीटर टर्बोडीजल शामिल हैं। यदि आपको अन्य इकाइयों की पेशकश की जाती है, अर्थात् 197 "घोड़ों" की क्षमता वाला एक इंजन और 3500 क्यूबिक सेंटीमीटर की मात्रा, तो आपको पता होना चाहिए कि यह वास्तविक "जापानी" नहीं है, बल्कि इसकी अमेरिकी प्रति "मोंटेरो" है। असली जापानी निर्मित इंजनों की तुलना में ऐसा बिजली संयंत्र कम विश्वसनीय है। वैसे, ऐसी कॉपी आपको हमारी सड़कों पर बहुत बार मिल सकती है। और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपने मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट कहाँ से खरीदा - मास्को में orयेकातेरिनबर्ग।

निलंबन और चेसिस

एसयूवी का रनिंग गियर काफी भरोसेमंद होता है, लेकिन इसे स्टैंडर्ड नहीं कहा जा सकता। उदाहरण के लिए, उन पर साइलेंट ब्लॉक हर 80 हजार किलोमीटर पर विफल हो जाते हैं, इसलिए, माइलेज के साथ मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट खरीदते समय, अप्रत्याशित खर्चों के लिए तैयार रहें। निलंबन के लिए, यह 2000 तक वसंत था, जिसके बाद इंजीनियरों ने इसे वसंत के साथ बदल दिया। किसी भी स्थिति में, यदि दोनों भाग शिथिल हो जाते हैं, तो उन्हें बदलने की लागत बहुत गंभीर होगी।

स्प्रिंग्स के सटीक जीवन को निर्धारित करना असंभव है, लेकिन निश्चिंत रहें - यदि आप 200-250 हजार किलोमीटर के माइलेज के साथ मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट खरीदते हैं, तो निलंबन को जल्द ही ठीक करने की आवश्यकता होगी।