कार विरोधी चोरी प्रणाली: विनिर्देश, रेटिंग, समीक्षा, कीमतें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

जिस क्षण से एक मोटर चालक "लोहे का घोड़ा" प्राप्त करता है, वह इस प्रश्न के बारे में चिंता करने लगता है: कार चोरों से महंगे अधिग्रहण की रक्षा कैसे करें? बाजार बहुत सारे समाधान प्रदान करता है: यांत्रिक चोरी-रोधी उपकरण, विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक उपकरण। यह आश्वस्त करने वाला है, लेकिन यह चुनाव को और भी कठिन बना देता है।

सबसे सरल एंटी-थेफ्ट सुरक्षा

यांत्रिक उपकरण - ये विशेष लॉकिंग डिवाइस हैं जो गियरबॉक्स, स्टीयरिंग व्हील, पैडल पर स्थापित होते हैं। अक्सर, ऐसे तंत्र में शिकंजा या पिन का डिज़ाइन होता है। उनका काम स्टीयरिंग व्हील या गियरबॉक्स के संचालन को रोकना है।

कई लोग इन सुरक्षा प्रणालियों को 90 के दशक के दौर से याद करते हैं। किसी को यांत्रिकी पर संदेह है। लेकिन आज चीजें काफी बदल गई हैं। आधुनिक एंटी-थेफ्ट बोलार्ड अब स्टीयरिंग व्हील पर बैसाखी की तरह नहीं दिखते।

अतीत में एक संक्षिप्त भ्रमण

यांत्रिक विरोधी चोरी के विकास का इतिहास पहले की सड़कों पर उपस्थिति के साथ शुरू होता हैकारें। अधिक विशेष रूप से, उन्होंने 1886 की शुरुआत में मशीन सुरक्षा के मुद्दों से निपटना शुरू कर दिया था। आखिरकार, तब हर कोई कार नहीं खरीद सकता था। नवीनता केवल बहुत धनी लोगों के लिए सस्ती थी। दूसरों ने, स्वाभाविक रूप से, उनसे ईर्ष्या की। और यह आश्चर्य की बात नहीं है कि कुछ नागरिकों ने तकनीक का चमत्कार चुराने का सपना देखा।

तो पहली बार यह सवाल उठा कि किसी महंगे खिलौने को मज़बूती से और प्रभावी ढंग से कैसे बचाया जाए। उस समय, कोई इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा प्रणाली नहीं थी। केवल एक चीज जो पहले मोटर चालकों के लिए उपलब्ध थी, वह थी स्टीयरिंग व्हील पर एक चोरी-रोधी प्रणाली, दरवाजे के ताले, विभिन्न प्लग और प्लग, साथ ही अन्य सामान जो कार के संचालन में हस्तक्षेप कर सकते थे और इस तरह इसे चोरी से बचा सकते थे। दिलचस्प बात यह है कि सुरक्षा के बावजूद, पहली कार 1889 में सीधे एक अमीर फ्रांसीसी बैरन के गैरेज से चोरी हो गई थी।

पहले सुरक्षात्मक तत्वों को किसी विशेष स्थापना की आवश्यकता नहीं थी और बस टिका हुआ था। कुछ समय बाद, कारखानों में सीधे कारों में सुरक्षात्मक उपकरण बनाए जाने लगे। इसके अलावा, कार की चोरी-रोधी प्रणाली ने लोकप्रियता हासिल करना शुरू कर दिया, और निजी कार्यशालाओं ने स्थापना शुरू कर दी।

यांत्रिक सुरक्षा प्रणालियों के प्रकार

इन सभी को तीन बड़े प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। इसलिए, वे भेद करते हैं:

• आंदोलन-बाधित उपकरण।
• घुसपैठ की रोकथाम के उपकरण।
• विभिन्न वाहन घटकों के लिए लॉकिंग सिस्टम।

आंदोलन को अवरुद्ध करने वाले तत्व

उपकरणों के एक समूह के लिए जिसका मुख्य कार्य हैआंदोलन में रुकावट, कार्डन शाफ्ट के लिए अवरोधकों को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। इस तरह के तंत्र ऑल-व्हील ड्राइव और रियर-व्हील ड्राइव कारों पर स्थापित होते हैं। अवरोधक में लॉकिंग और शक्ति तत्व होते हैं।

पैसेंजर कंपार्टमेंट में लॉकिंग पार्ट लगाया गया है, और दूसरा एलिमेंट कार के नीचे के हिस्से में लगाया गया है।

यहाँ, कार्डन शाफ्ट के रोटेशन को अवरुद्ध करने का सिद्धांत लागू होता है, और कार, निश्चित रूप से, इसे नहीं चलाएगी।

सैलून तक पहुंच के खिलाफ यांत्रिक सुरक्षा

यह समूह सबसे सामान्य प्रणालियों में से एक है। एंटी-थेफ्ट प्रोटेक्शन केबिन की आंतरिक सामग्री और उपकरणों की सुरक्षा पर केंद्रित है। ये उपकरण दरवाजे, हुड और ट्रंक ढक्कन को भी अवरुद्ध करते हैं। अक्सर, ये तंत्र कन्वेयर पर असेंबली प्रक्रिया के दौरान स्थापित होते हैं। अक्सर, अधिकांश मॉडलों में, एक विद्युत चुम्बकीय सुरक्षा प्रणाली का भी उपयोग किया जाता है, जिसमें कोई भी यांत्रिक तत्व अतिरिक्त रूप से स्थापित होते हैं।

मशीन नॉट ब्लॉकर्स

यह शायद सबसे लोकप्रिय और काफी विश्वसनीय कार चोरी-रोधी प्रणाली है। तंत्र कार में मुख्य घटकों के संचालन में हस्तक्षेप करते हैं। दो मुख्य प्रकारों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है। पहला गियरबॉक्स को ब्लॉक कर देता है, जबकि बाद वाला स्टीयरिंग व्हील को लॉक कर देता है और इसे घुमाने नहीं देता है। दोनों डिवाइस फ़ैक्टरी स्थापित या वैकल्पिक हो सकते हैं।

गियरबॉक्स के संचालन को अवरुद्ध करने के लिए, ट्रांसमिशन चयनकर्ता के बगल में केबिन में एक विशेष छेद पाया जा सकता है। एक विशेष लॉक के साथ एक धातु का पिन वहां डाला जाता है। एक हाथ उपकरण के उपयोग से भी इसे बिना चाबी के निकालना लगभग असंभव है।कार जैसी सुरक्षा को यांत्रिकी और स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस करना संभव है।

मैन्युअल ट्रांसमिशन के मामले में, लॉक रिवर्स को छोड़कर सभी गियर में काम करना असंभव बना देगा।

आधुनिक स्वचालित ट्रांसमिशन पर, चयनकर्ता और बॉक्स को पार्किंग मोड से हटाना असंभव होगा। कार कहीं नहीं जाएगी।

पिन डिजाइन के अलावा, बिना पिन के डिजाइन भी आज बिक्री पर हैं। वे आंतरिक ताले का उपयोग करते हैं। यह कार एंटी-थेफ्ट सिस्टम चोर को लीवर चलाने से रोकेगा। तंत्र को खोलने या बंद करने के लिए एक विशेष कुंजी की आवश्यकता होती है। लॉक डैशबोर्ड पर या आगे की सीटों के बीच स्थित है।

स्टीयरिंग कॉलम लॉक प्रत्येक कार के साथ मानक के रूप में शामिल हैं। इस उपकरण के संचालन का सिद्धांत दिलचस्प है। तो, तंत्र इग्निशन स्विच से जुड़ा है। यदि लॉक में कोई चाबी नहीं है, तो स्टीयरिंग व्हील को पकड़ लिया जाता है और वह मुड़ नहीं पाएगा। इस अवरोधक में एक को छोड़कर सब कुछ अच्छा है। अक्सर जिस धातु से ये तंत्र बनाया जाता है उसमें उच्च स्तर की ताकत नहीं होती है: एक मजबूत और तेज मोड़ - और अवरोधक टूट जाता है।

कई मोटर चालक अतिरिक्त हिंगेड सुरक्षा का उपयोग करते हैं। स्टीयरिंग व्हील पर एंटी-थेफ्ट सिस्टम दिखने में एक क्लच जैसा दिखता है जो स्टीयरिंग व्हील से जुड़ा होता है। यह हिस्सा इंस्ट्रूमेंट पैनल के ऊपर स्थित एक विशेष कॉर्कस्क्रू से जुड़ा होता है। साथ में, यह कॉम्प्लेक्स स्टीयरिंग व्हील के रोटेशन को सीमित करता है।

तंत्र एक लॉक से लैस है जिसे केवल एक विशेष कुंजी के साथ खोला जा सकता है। शायद कोई सोचता हैकि यह पर्याप्त प्रभावी नहीं है और ताला खोला जा सकता है। दरअसल, इसे खोलने और हटाने के लिए एक पेशेवर अपहर्ता को भी काफी पसीना बहाना पड़ेगा. ऐसा बहुत कम होता है कि कोई चोर किसी कार से निपटना चाहता हो, जब पास में कोई असुरक्षित हो, जिसे चोरी करना बहुत आसान हो। सकारात्मक मनोवैज्ञानिक प्रभाव भी होता है।

पेडल ब्लॉक करने की व्यवस्था कम आम है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वे बिक्री पर नहीं हैं। पहियों के लिए तथाकथित "रहस्य" का भी उपयोग किया जाता है। "रहस्य" क्या हैं? ये गैर-मानक बोल्ट हैं जिन्हें केवल एक विशेष कुंजी के साथ खोला जा सकता है जो एक प्रति में मौजूद है और मालिक के कब्जे में है।

"रहस्य" चोरी से नहीं, बल्कि आसान पैसे के प्रेमियों से बचाते हैं - अक्सर चोर पहियों को घुमाते हैं और कार को ईंटों पर रख देते हैं।

इस विशेष फास्टनर के सभी लाभों के साथ, एंटी-थेफ्ट सिस्टम की स्थापना सुरक्षा की गारंटी नहीं देती है।

उन्होंने 90 के दशक में उन्हें वापस मोड़ना सीखा। अब, निश्चित रूप से, अधिक तकनीकी रूप से उन्नत उत्पादों का उत्पादन किया जा रहा है। लेकिन अगर पहिए चोरी नहीं होते हैं, तो चाबी केवल एक कॉपी में मौजूद होती है, और फास्टनरों को मटमैला हो सकता है या मालिक इस चाबी को खो देगा।

बेशक, यांत्रिकी किसी भी तरह से इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं हैं, और अनुभवी अपहर्ताओं के लिए ऐसे उपकरण एक बड़ी बाधा नहीं होंगे। हालाँकि, अधिकांश ड्राइवर कई वर्षों से ऐसी सुरक्षा प्रणालियों का उपयोग कर रहे हैं, और तंत्र अपना कार्य अच्छी तरह से करते हैं।

मैकेनिकल कार एंटी-थेफ्ट सिस्टम: पसंद

खरीदने से पहले यह तय करना जरूरी है कि कौन सायह कार को लैस करने के लिए यांत्रिकी है। कई स्टीयरिंग व्हील के लिए केवल ताले लेते हैं, अन्य इसके अलावा चेकपॉइंट लॉक भी लेते हैं। फिर भी दूसरे सब कुछ एक ही बार में खरीद लेते हैं। और ठीक ही तो: अच्छी सुरक्षा केवल व्यापक है।

तो, यांत्रिक चोरी-रोधी उपकरण में तीन भाग होने चाहिए। अपहरणकर्ता को केबिन में जाने से रोकने के लिए पहला कदम है। हुड, ट्रंक और दरवाजों को अवरुद्ध करने वाले उपकरण इसमें मदद करेंगे। इसके अलावा, हमलावर को कार शुरू करने के अवसर से वंचित करना महत्वपूर्ण है, जंजीरों के गैर-मानक अवरोधन, एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम के माध्यम से हुड को अवरुद्ध करने से मदद मिलेगी।

और अंत में तीसरा - हमलावर को कार से न जाने दें। गियरबॉक्स, स्टीयरिंग व्हील, पैडल का लॉकिंग स्थापित है। विश्वसनीय और व्यापक सुरक्षा के लिए, आपको यह सब खरीदना होगा। हालांकि, चेकपॉइंट के लिए केवल एक अवरोधक खरीदते समय, तीन छोटी लेकिन बहुत महत्वपूर्ण बारीकियों को जानना महत्वपूर्ण है।

यांत्रिक इंटरलॉक को अलार्म के साथ मिलकर काम करना चाहिए। ब्लॉकिंग डिवाइस का लॉक अच्छी गुणवत्ता वाली धातु से बना होना चाहिए। खरीदते समय, आपको सार्वभौमिक उपकरणों को वरीयता देनी चाहिए।

यूनिवर्सल बोलार्ड आपकी कार को सुरक्षित रखने का सबसे सुरक्षित तरीका है। ऐसी प्रणाली की लागत $50 से है।

किसी विशेष प्रणाली का चुनाव कार के बजट और ब्रांड पर निर्भर करता है। जरूरत के हिसाब से चुनाव करना चाहिए। उदाहरण के लिए, अगर कार यार्ड में रात बिताती है, तो आपको हुड के लिए ताले और स्टीयरिंग शाफ्ट के लिए लॉकिंग डिवाइस भी खरीदना चाहिए।

गारंटर: एंटी-थेफ्ट डिवाइस

1995 से गैरेंट ब्रांड के तहत मैकेनिकल एंटी-थेफ्ट सिस्टम का उत्पादन किया गया है। खुद निर्माता के मुताबिक तोग्लिआट्टी कंपनी फ्लिम और उनका गारंट चोरी से नहीं बचाएगा, बल्कि चोर को आधे घंटे या उससे ज्यादा समय तक हिरासत में रखेगा। घुसपैठियों के लिए आधा घंटा एक अफोर्डेबल लग्जरी है। कंपनी के वर्गीकरण में विभिन्न प्रकार की प्रणालियाँ शामिल हैं जो विदेशी और घरेलू कारों के लिए उपयुक्त हैं। तंत्र लगातार उन्नत और सुधार किए जाते हैं।

ब्रांड के वर्गीकरण में कॉन्सल चेकपॉइंट को अवरुद्ध करने के लिए पिनलेस लॉक शामिल हैं। वे इसमें भिन्न हैं कि केबिन में केवल लॉक सिलेंडर स्थापित है। तंत्र अंदर है। चयनकर्ता को एक निश्चित स्थिति में सेट किया जाता है और फिर अवरुद्ध कर दिया जाता है। "गढ़" - विद्युत सुरक्षा। यह एक इग्निशन लॉक है और साथ ही चोरी से सुरक्षा भी है। इसके बगल में एक बटन लगा है, जिससे आप इंजन को स्टार्ट कर सकते हैं।

"ब्लॉक सूट" - स्टीयरिंग शाफ्ट लॉकिंग सिस्टम। यह एक पिन है जो एक विशेष युग्मन पर तय होता है। सिस्टम की लागत $300 से है।

यह उत्पाद विदेशी कारों के अधिकांश मॉडलों के लिए उपयुक्त है। वीएजेड कारों और अन्य घरेलू ब्रांडों के लिए सीएल श्रृंखला है।

टेक्नोब्लॉक

टेक्नोब्लॉक एंटी-थेफ्ट सिस्टम मैकेनिकल एंटी-थेफ्ट सिस्टम के बीच एक नवीनता है। यह उपकरण ब्रेक और क्लच के साथ काम करता है। कॉम्प्लेक्स अधिकांश कार ब्रांडों के साथ पूरी तरह से संगत है। यह एक तरह का एक परिष्कृत यांत्रिक इम्मोबिलाइज़र है।

उच्च के एक विशेष ब्लॉक पर आधारितचेक वाल्व के साथ ताकत। सिस्टम को केबिन में सावधानी से स्थापित किया गया है। इकाई को वाहन के वायवीय और हाइड्रोलिक प्रणाली में बनाया गया है। संचालन का सिद्धांत गैर-वापसी वाल्व की कार्रवाई पर आधारित है, जो, जब मशीन सशस्त्र होती है, हवा या हाइड्रोलिक तरल पदार्थ की गति को बाधित करती है।

निर्माताओं का दावा है कि मूल रूप से निराकरण असंभव है। हटाने का प्रयास करने से अवसाद होगा। और इसे बहाल करने के लिए अपहरणकर्ता को पूरी रात काम करना होगा।

टेक्नोब्लॉक एंटी-थेफ्ट सिस्टम सरल और सक्रिय हो सकता है।

रूस में सर्दियों और कम तापमान के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया। फ़ीचर - विशेष उपकरणों के उपयोग से भी चोरी से बचाने की क्षमता।

"टेक्नोब्लॉक": समीक्षा

मालिक इस प्रणाली की प्रभावशीलता को नोट करते हैं। लेकिन यह तभी प्रभावी होता है जब अपहर्ता पेशेवर न हो। लाभों में उपयोग के लिए सदस्यता शुल्क की अनुपस्थिति, चोरी के लिए "कैस्को" पर छूट शामिल हैं।

सभी फायदे के साथ नुकसान भी हैं। पहली गलत अवधारणा है। "टेक्नोब्लॉक" अपहर्ताओं की कुछ खास कार्रवाइयों के साथ ही काम करेगा. बाकी समय, सिस्टम कोई सुरक्षा प्रदान नहीं करता है। दूसरा नुकसान जो चोरी-रोधी प्रणालियों का है, वह है कीमतें ($ 500 से)। वे ब्रेक सिस्टम के संचालन और व्यवस्था में एक नुकसान के हस्तक्षेप के रूप में भी नोट करते हैं। कई मालिक विनिर्माण दोष और विभिन्न छोटी समस्याओं की रिपोर्ट करते हैं।

रेटिंग

आज के शीर्ष 5 निर्माता:

1. शेरखान।
2. टॉमहॉक।
3. "सेंचुरियन"।
4. "मगरमच्छ"।
5. "फिरौन"।

इलेक्ट्रॉनिक उपकरण

ज्यादातर मामलों में इलेक्ट्रॉनिक एंटी-थेफ्ट सिस्टम कार की व्यापक सुरक्षा करने में सक्षम होगा। कार्यात्मक उद्देश्य से इलेक्ट्रॉनिक्स को अलग करें। तो, इम्मोबिलाइज़र और अलार्म हैं। मिश्रित सिस्टम कम आम हैं।

इमोबिलाइज़र, और यांत्रिक ताले सभी निष्क्रिय सुरक्षा हैं। इम्मोबिलाइज़र एक विशेष उपकरण है जो इग्निशन लॉक को पूरक करता है। जब इसे चालू किया जाता है, तो विद्युत प्रणाली में महत्वपूर्ण सर्किट टूट जाते हैं। इंजन शुरू नहीं होगा. आधुनिक इम्मोबिलाइज़र 2-3 सर्किट तोड़ते हैं।

अलार्म का उपयोग सक्रिय सुरक्षा और ध्यान आकर्षित करने के लिए किया जाता है। इससे सब कुछ साफ हो गया है। इलेक्ट्रॉनिक अलार्म सिस्टम इम्मोबिलाइज़र और लॉक के उपयोग की परेशानी को कम करता है, और अतिरिक्त लाभ भी पैदा करता है। एंटी-थेफ्ट अलार्म सिस्टम में अच्छी सुरक्षात्मक क्षमताएं हैं, जिसकी कीमत बहुत अधिक है - 30 हजार रूबल से।

इमोबिलाइज़र

डिवाइस को एक ही मालिक द्वारा चालू और बंद किया जाना चाहिए। इसके लिए इलेक्ट्रॉनिक कोड कुंजियों का उपयोग किया जाता है। यह एक विशेष चिप होती है जिसमें एक यूनिक कोड दर्ज होता है। आधे घंटे या एक घंटे में इसे उठाना असंभव है।

अलार्म

आधुनिक उपकरणों में कुछ दिलचस्प विशेषताएं हैं। यह सेंट्रल लॉक, पावर विंडो, गैरेज मोड, रिमोट इंजन स्टार्ट के साथ काम करता है। कुछ मॉडल इम्मोबिलाइज़र भी हैं।

सक्रिय अलार्म कार में कई प्रमुख बिंदुओं को नियंत्रित करता है, और जब घुसपैठ का प्रयास किया जाता है, तो यह शुरू हो जाता हैप्रकाश और ध्वनि संकेत।

अंकों की संख्या डिवाइस के स्तर, वितरण सेट और स्वयं सेंसर पर निर्भर करती है।

चुनते समय, कई लोग अलार्म की प्रभावशीलता में रुचि रखते हैं। लागत के आधार पर, मॉडलों को विभिन्न तरीकों से संरक्षित किया जाएगा। इलेक्ट्रॉनिक की फोब डेसीमीटर रेंज में काम करता है। आवृत्तियाँ स्थिर और सामान्यीकृत होती हैं। ट्रांसमीटर सिग्नल कोडित है। आधुनिक महंगे मॉडल में, एल्गोरिदम स्थिर हैं, और कोड का चयन करने के लिए एक मिनट पर्याप्त था।

आधुनिक उपकरणों में उच्च स्तर की सुरक्षा होती है। तो, ब्लॉक एंटी-स्कैनिंग, डायनेमिक कोड, इन्फ्रारेड ट्रांसमीटर से लैस हैं। यह सब ऐसे सिस्टम को हैक करना मुश्किल बनाता है। इस तरह के चोरी-रोधी उपकरणों को स्थापित करना पहले से ही काफी विश्वसनीय सुरक्षा है।

आज, GPS और GSM वाले अलार्म बहुत लोकप्रिय हैं। आप एसएमएस संदेशों का उपयोग करके इस उपकरण को नियंत्रित कर सकते हैं। त्रिज्या - पूरा देश। बहुत से लोग ग्लोनास सिस्टम के साथ अलार्म खरीदते हैं। ये मॉडल कोई शोर नहीं करेंगे और कमांड पर इंजन को बंद कर देंगे।

ऐसे उपकरणों की सर्वाधिक लोकप्रियता है। यह एंटी-थेफ्ट सिस्टम की रेटिंग को दर्शाता है। उन्नत मॉडल सभी इलेक्ट्रॉनिक्स को पूरी तरह से नियंत्रित कर सकते हैं, सभी नोड्स के संचालन को अवरुद्ध कर सकते हैं। प्रभावी कार सुरक्षा आज एक वास्तविकता है। आधुनिक उपकरणों के साथ चोरी-रोधी सुरक्षा 100% गारंटी नहीं देती है, लेकिन अच्छी तरह से संरक्षित कारें शायद ही कभी चोरी होती हैं।

तो, हमें कार चोरी-रोधी उपकरणों को स्थापित करने का तरीका पता चला।