कारों के लिए यांत्रिक चोरी-रोधी प्रणाली। यांत्रिक चोरी-रोधी प्रणालियों की रेटिंग

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

यांत्रिक चोरी-रोधी प्रणाली अन्य प्रकार के समान उपकरणों से बहुत अलग है। इसकी मुख्य विशेषता संपर्क विधि है। दूसरे शब्दों में, लॉक को केवल वाहन के अंदर जाकर और एक विशिष्ट कुंजी का उपयोग करके ही अनलॉक किया जा सकता है। इस मामले में सिस्टम को दूर से अक्षम करने से काम नहीं चलेगा। यही कारण है कि कई कार मालिक यांत्रिक चोरी-रोधी उपकरणों को सुरक्षित मानते हैं।

बेशक, ऐसे लोग हैं जो इस तरह की सुरक्षा को लेकर बहुत संशय में हैं, यह मानते हुए कि एक हमलावर आसानी से ताला हटा सकता है। हालाँकि, सब कुछ इतना सरल होने से बहुत दूर है। कई निर्माता अपने उत्पादों को तथाकथित कतरनी पेंच से लैस करते हैं। इस हार्डवेयर में एक अजीबोगरीब टोपी है। इस तरह के एंटी-थेफ्ट सिस्टम को स्थापित करने की प्रक्रिया में, यह टूट जाता है। भविष्य में, इस तरह के पेंच को खत्म करना असंभव है।

ये कौन से डिवाइस हैं

कारों के लिए एंटी-थेफ्ट मैकेनिकल सिस्टम स्टीयरिंग सिस्टम, गियरबॉक्स, स्क्रू, पिन और अन्य के रूप में बने लॉक हैंउपकरण जो कुछ वाहन प्रणालियों को काम करने से रोकते हैं। आधुनिक सुरक्षा उपकरण पिछली सदी के 90 के दशक में उपयोग किए गए उपकरणों से काफी अलग हैं।

पहला यांत्रिक एंटी-थेफ्ट सिस्टम 1886 में पहली कार के साथ दिखाई दिया। उन दिनों ऐसी नवीनता केवल उनके लिए उपलब्ध थी जिनके पास अच्छी आय थी। अन्य लोगों में, ऐसी इकाइयाँ ईर्ष्या का कारण बनती हैं। इसलिए, कार मालिकों ने अपनी संपत्ति की रक्षा करने की मांग की।

19वीं शताब्दी में, आपके "लोहे के घोड़े" की सुरक्षा का एकमात्र उपलब्ध तरीका चोरी-रोधी यांत्रिक उपकरणों का उपयोग था। उनमें से अधिकांश हमारे समय तक जीवित रहे, कुछ परिवर्तन हुए।

चोरी-रोधी यांत्रिक प्रणालियों की रेटिंग से आधुनिक चालकों को सही चुनाव करने में मदद मिलेगी।

सेंट्री ग्रेमलिन डिवाइस

ऐसे सिस्टम की कीमत 150 से 180 डॉलर तक होती है। इम्मोबिलाइज़र की एक विशेषता स्टील से बने कई पिनों का उपयोग है: ब्लॉकिंग और पावर। यह एक बहुत ही प्रभावी उपकरण है। इस तरह की एक यांत्रिक चोरी-रोधी प्रणाली में हैकिंग, साथ ही साथ अवरुद्ध तत्व को नष्ट करना शामिल नहीं है। डिवाइस काफी सरलता से काम करता है। पावर पिन बढ़ते ब्रैकेट से अवरोधक को फाड़ने की अनुमति नहीं देता है। स्थापना के दौरान सब कुछ एक बार माउंट किया जाता है। अवरोधक तत्व आमतौर पर तब स्थापित होता है जब लीवर को रिवर्स या पार्किंग स्थिति में ले जाया जाता है। संतरी ग्रेमलिन सबसे अच्छा यांत्रिक हैऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर एंटी-थेफ्ट सिस्टम।

इसके अलावा, डिजाइन सुरक्षा के एक और अतिरिक्त स्तर से लैस है। यह एक पावर स्लीव है, जो क्रिटिकल सेक्शन में ब्लॉकिंग एलिमेंट को तोड़ने या झुकने की अनुमति नहीं देता है। यह भाग आपको रिंगर के लॉकिंग तंत्र की कुंडी तक पहुंच को अवरुद्ध करने की अनुमति देता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि इस यांत्रिक चोरी-रोधी प्रणाली में एक ताला है जिसमें काफी उच्च क्रिप्टोग्राफ़िक प्रतिरोध है। किट में आमतौर पर केवल तीन चाबियां शामिल होती हैं। आप विशेष रूप से मास्टर कार्ड पर उनका डुप्लिकेट बना सकते हैं।

मुल-टी-लॉक एमवीपी-53

तो यह कारों के लिए सबसे अच्छा यांत्रिक एंटी-थेफ्ट सिस्टम है। रेटिंग से पता चलता है कि ऐसे उत्पाद लोकप्रियता में दूसरे स्थान पर हैं। इस चोरी-रोधी प्रणाली की लागत $180 और $220 के बीच है। यह सब वाहन के निर्माण पर निर्भर करता है।

Mul-T-Lock एक ऐसा ब्रांड है जिसे सुरक्षा उपकरण बाजार में एक अनुभवी माना जाता है। बहुत पहले नहीं, सभी यांत्रिक चोरी-रोधी उपकरणों को "मल्टीलॉक" कहा जाता था। यह इजरायली कंपनी सोवियत के बाद के अंतरिक्ष में अपनी तरह की पहली कंपनी है।

मॉडल Mul-T-Lock MVP-53 एक ताला है, जिसकी बॉडी हाई-अलॉय स्टील से बनी है, और सिलेंडर कार्बाइड पीतल से बना है, जो इसे एसिड, ट्विस्टिंग और ड्रिलिंग के लिए प्रतिरोधी बनाता है। सिस्टम का समर्थन ब्रैकेट "लौह घोड़े" के शरीर से सख्ती से जुड़ा हुआ है। ताले की बॉडी बख़्तरबंद स्टील से बनी है।

इस यांत्रिक चोरी-रोधी प्रणाली का उपयोग करना काफी आसान है। इसके संचालन का सिद्धांत कई लोगों के लिए स्पष्ट होगा। डिवाइस का लॉक गियरशिफ्ट तंत्र के संचालन को अवरुद्ध करता है, जो वाहन कंसोल के ठीक नीचे स्थित होता है। यह ध्यान देने योग्य है कि Mul-T-Lock MVP-53 मॉडल ने बड़ी संख्या में परीक्षण पास किए हैं और इसे सर्वश्रेष्ठ चोरी-रोधी प्रणालियों में से एक माना जाता है।

बेयर-लॉक मॉडल

एक बेयर-लॉक मैकेनिकल एंटी-थेफ्ट सिस्टम स्थापित करना $160 से $310 तक है। यह संकेतक कार के ब्रांड पर निर्भर करता है। पिछले मॉडलों के विपरीत, बेयर-लॉक एक जटिल ताला है जो सार्वभौमिक नहीं है। वाहन के एक विशेष ब्रांड के लिए चोरी-रोधी प्रणाली को व्यक्तिगत रूप से विकसित किया गया है। यह आपको दक्षता में उल्लेखनीय वृद्धि करने और कार को चोरी से अधिक मज़बूती से बचाने की अनुमति देता है।

बेयर-लॉक डिज़ाइन सुविधाएँ

लगभग सभी भालू-ताला ताले फ्रेम निर्माण में बने होते हैं। उपकरणों का मुख्य लाभ पिन के लिए एकीकृत समकक्ष में निहित है, जो लॉक के शरीर के साथ गतिज कठोर संबंध बनाता है। एक बंद लूप आपको संरचना की यांत्रिक शक्ति को बढ़ाने के साथ-साथ लॉक को टूटने से बचाने की अनुमति देता है। बोलार्ड की फ्रेम संरचना में, तंत्र के शरीर को पूरे संभोग क्षेत्र में औद्योगिक परिस्थितियों में ब्रैकेट में वेल्डेड किया जाता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि यांत्रिक चोरी विरोधीबियर-लॉक सिस्टम में सभी प्रकार की साइड ड्रिलिंग के साथ-साथ पतली या मोटी ड्रिल के साथ "फ्रंटल" ड्रिलिंग के खिलाफ सुरक्षा है।

ड्रैगन सिस्टम

ये कारों के लिए यूनिवर्सल मैकेनिकल एंटी-थेफ्ट सिस्टम नहीं हैं। ऐसे मॉडलों की रेटिंग आपको यह चुनने की अनुमति देती है कि वास्तव में क्या आवश्यक है। ड्रैगन डिवाइस मुख्य रूप से एक व्यक्तिगत अवरोधक है जिसे वाहन के प्रत्येक विशेष ब्रांड के लिए विकसित किया गया है। ऐसे उपकरण को स्थापित करने की लागत 180 से 320 डॉलर तक है। ऐसी प्रणाली की स्थापना के दौरान किसी फिटिंग, वेल्डिंग या ड्रिलिंग की आवश्यकता नहीं होती है।

इस मामले में, स्थापना नियमित स्थानों पर की जाती है: तकनीकी कारखाने के स्टड और "लोहे के घोड़े" के छेद। हालांकि, पूरे सिस्टम की उचित स्थापना के लिए पेशेवर स्थापना की आवश्यकता है। यही कारण है कि सिस्टम निर्माता ड्रैगन अपने उत्पादों को खुदरा विक्रेताओं को कभी नहीं बेचता है। आप एंटी-थेफ्ट डिवाइस केवल एक विशेष सेवा में स्थापित कर सकते हैं जिसके पास उपयुक्त प्रमाण पत्र हों।

ड्रैगन फीचर्स

कुछ वाहन प्रणालियों के संचालन को अवरुद्ध करने वाला तत्व विशेष रूप से उपचारित स्टील से बना एक शक्तिशाली पिन है। इस भाग को दस संशोधनों में से एक में बनाया जा सकता है। यही कारण है कि ड्रैगन एंटी-थेफ्ट सिस्टम अलग-अलग कारों पर अलग हो सकता है। इस मामले में लॉक केस एक आयताकार बंद मोटी दीवार वाली प्रोफ़ाइल के रूप में बनाया गया है। अन्य निर्माताओं सेइस डिज़ाइन में सीम हैं। और यह बदले में, सिस्टम को कमजोर बनाता है।

साथ ही, ड्रैगन सिस्टम पूरे उत्पाद की अखंडता से खुद को दूसरों से अलग करता है। अक्सर अन्य निर्माताओं के गियरबॉक्स लॉक के कुछ हिस्सों को एक साथ बोल्ट किया जाता है। जहां आवश्यक हो, ब्रैकेट एक एकीकृत पिन भाग से सुसज्जित होते हैं जो ब्लॉकिंग तत्व को पिन के चारों ओर मजबूर होने और बंद होने से रोकता है।

समापन में

फिलहाल, कई निर्माता स्टीयरिंग व्हील पर, पैडल पर और गियरबॉक्स पर मैकेनिकल एंटी-थेफ्ट सिस्टम का उत्पादन करते हैं। ऐसे उपकरणों के अपने फायदे और नुकसान हैं। वाहन सुरक्षा के इलेक्ट्रॉनिक साधनों के विपरीत, यांत्रिक में संपर्क खोलने की विधि होती है। यह इन उपकरणों को अधिक लोकप्रिय और सुरक्षित बनाता है।