2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
आधुनिक कारें एक वैक्यूम ब्रेक बूस्टर से लैस हैं, जो आपको आसानी से और बिना किसी प्रयास के ब्रेक लगाने की अनुमति देती हैं। यह गीली या बर्फीली सड़कों पर विशेष रूप से प्रभावी है। आप कैसे समझ सकते हैं कि गज़ेल का वैक्यूम ब्रेक बूस्टर दोषपूर्ण है और मरम्मत की आवश्यकता है?
एम्पलीफायर के संचालन का सिद्धांत
वैक्यूम बूस्टर एक झिल्ली द्वारा अंदर विभाजित एक गोलाकार कक्ष है। एक तरफ एक डिस्चार्ज होज़ जुड़ा होता है, और दूसरी तरफ एक वाल्व होता है जो वैक्यूम और वायुमंडलीय हवा में परिवर्तन को नियंत्रित करता है। जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं, तो डिस्चार्ज नली एक वाल्व द्वारा अवरुद्ध हो जाती है, और झिल्ली रॉड को धकेलते हुए किनारे की ओर चली जाती है। रॉड, बदले में, सिलेंडर के पिस्टन पर दबाती है। हम पेडल को जितना जोर से धक्का देते हैं, सिलेंडर और पैड पर उतना ही अधिक वायुमंडलीय दबाव बनता है।
एक उपयोगी और अच्छा गज़ेल वैक्यूम ब्रेक बूस्टर ब्रेकिंग प्रक्रिया को और अधिक विश्वसनीय बनाता है। वैक्यूम की समस्या ब्रेक सिस्टम के संचालन को पूरी तरह से प्रभावित नहीं करेगी, लेकिनएक चिपचिपा ब्रेक पेडल सवारी की गुणवत्ता पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है और जब आपको तत्काल रुकने की आवश्यकता होती है तो दुर्घटना हो सकती है।
कैसे चेक करें
आवश्यक होने पर वैक्यूम ब्रेक बूस्टर "गज़ेल" की जाँच करना और बदलना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, आपको हर दिन कार को उठाने और उसकी जांच करने की आवश्यकता नहीं है। जैसे ही ड्राइवर ने नोटिस किया कि ब्रेक पेडल को दबाना मुश्किल हो गया है, एम्पलीफायर को खराबी के लिए जांचना चाहिए।
- ब्रेक पेडल को तब तक कई बार दबाएं जब तक कि वह रुक न जाए और दबाए जाने पर इंजन चालू कर दें। बूस्टर में दबाव गिरने से ब्रेक पेडल आगे की ओर बढ़ जाएगा। यदि आप पेडल की गति को महसूस नहीं करते हैं, तो आपको लीक के लिए कनेक्शन होसेस की जांच करने की आवश्यकता है। शायद यह कहीं हवा लीक कर रहा है।
- यदि उपरोक्त प्रक्रिया मदद नहीं करती है, तो गज़ल वैक्यूम ब्रेक बूस्टर को बदलने या मरम्मत करने की आवश्यकता है।
- हम स्वयं एम्पलीफायर की जकड़न की जाँच इस प्रकार करते हैं: कुछ मिनटों के लिए इंजन शुरू करें और इंजन को बंद कर दें। तीस सेकंड बाद, हम दो बार ब्रेक दबाते हैं। यदि आप हवा की विशिष्ट फुफकार नहीं सुनते हैं, तो भाग ख़राब है।
- एक चेक वाल्व के साथ नली को शुद्ध करें। यदि नली के दोनों ओर से हवा रिस रही है, तो वाल्व को बदल दें।
- इंजन के निष्क्रिय संचालन के दौरान, "ट्रिपल" शुरू होता है। यदि इस समय आप ब्रेक लगाते हैं और घर्षण गायब हो जाता है, तो वैक्यूम दोषपूर्ण है।
कभी-कभी अवसाद से बचने के लिए या रबर तत्वों को बदलने के लिए क्लैंप को अधिक कसकर कसने के लिए पर्याप्त होता है,जैसे झिल्ली या गैसकेट। प्रारंभिक जांच से ही पता चल जाएगा कि समस्या क्या है। भाग का निरीक्षण सावधानी से किया जाना चाहिए: तेल रिसाव और यहां तक कि छोटी दरारें भी खराबी का कारण हो सकती हैं। क्लैंप पहना या स्थानांतरित किया जा सकता है। यदि गज़ेल वैक्यूम ब्रेक बूस्टर की मरम्मत के आपके प्रयास सफल नहीं हुए हैं, तो आपको तंत्र को बदलना होगा।
तंत्र कैसे काम करता है
शरीर में दो भाग होते हैं: वैक्यूम, मास्टर सिलेंडर की तरफ से, और वायुमंडलीय - ब्रेक पेडल से। निर्वात कक्ष में एक चेक वाल्व स्थापित किया जाता है, जो गुहा को इनलेट से जोड़ता है। डीजल इंजन में एक इलेक्ट्रिक पंप होता है जो लगातार ब्रेक को बढ़ाता है। बूस्टर मैकेनिज्म तभी काम करता है जब इंजन चल रहा हो। इसमें एक पुशरोड भी होता है, जो वाल्व को शिफ्ट करके, डायफ्राम को सिलेंडर से जोड़ता है, और पिस्टन ब्रेक फ्लुइड को पंप करता है।
जब आप पेडल छोड़ते हैं, तो रिटर्न स्प्रिंग डायाफ्राम को अपनी जगह पर लौटा देता है और ब्रेक लगाने की प्रक्रिया रुक जाती है। अधिकांश आधुनिक कारें एक ईएसआर प्रणाली से लैस होती हैं जो बहुत कठिन ब्रेकिंग के दौरान कार को पलटने से रोकती हैं।
भाग बदलें
सबसे पहले आपको इंजन कम्पार्टमेंट के अपहोल्स्ट्री को हटाना होगा। ब्रेक मास्टर सिलेंडर से जुड़ने वाली सभी ट्यूब तब तक यथावत रहती हैं, जब तक सिस्टम में कोई हवा प्रवेश नहीं करती।
इस क्रम में कार से ब्रेक बूस्टर निकालें:
- जरूरत पड़ने पर उस हिस्से को गंदगी से साफ करें।
- सिलेंडर से वैक्यूम बूस्टर निकालने के लिए अखरोट को खोल दें।
- डिस्चार्ज होज़ को हटा दें। यदि आवश्यक हो, तो आप इसे एक फिटिंग के साथ हटा सकते हैं।
- मास्टर सिलेंडर को ठीक करें ताकि ब्रेक फ्लुइड उसमें से लीक न हो।
- हम वाशर को घुमाते हैं जिस पर केबिन की तरफ से एक स्क्रूड्राइवर के साथ एम्पलीफायर टिकी हुई है।
- कुंजी नंबर 17 के साथ आंख से बोल्ट को खोलना और बाहर निकालना।
- दो प्लास्टिक स्पेसर को पुशर होल से बाहर निकालें।
- कैब से, बूस्टर को ब्रेक पेडल से जोड़ने वाले चार नट को हटा दें, और ब्रेक लाइट वायर को डिस्कनेक्ट करते हुए, बल्कहेड से तंत्र को डिस्कनेक्ट करें।
- कोष्ठक से कुछ और नट खोल दें।
इकाई हटा दी गई। अब आप तंत्र का निरीक्षण कर सकते हैं और गज़ेल वैक्यूम ब्रेक बूस्टर की खराबी की पहचान कर सकते हैं। नए ब्रेक बूस्टर को उल्टे क्रम में स्थापित करें।
एम्पलीफायर समायोजन
कार में नया ब्रेक बूस्टर लगाने से पहले उसे एडजस्ट कर लेना चाहिए। यह पेडल को दबाए जाने पर आसानी से चलने देता है। हम रॉड की लंबाई को समायोजित करते हैं, एक लंबा स्टील बोल्ट जो भाग की सतह के ऊपर फैला होता है। स्टेम लंबाई समायोजन पेडल दबाते समय ब्रेक सिलेंडर पर दबाव निर्धारित करता है।
औसतन, यह बोल्ट एम्पलीफायर से 7 मिलीमीटर ऊपर उठना चाहिए। यदि दूरी अधिक है, तो पेडल का बड़ा स्ट्रोक होगा, और यदि यह कम है, तो गाड़ी चलाते समय कार अपने आप धीमी हो जाएगी। गज़ेल वैक्यूम ब्रेक बूस्टर का उचित समायोजन यह भी प्रभावित करता है कि पेडल कितनी जल्दी अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाएगा। कम फैला हुआसमायोजन पेंच तंत्र के प्रभाव को कम करेगा।
सुरक्षा अधिक महत्वपूर्ण
ड्राइवर को अपनी कार और ब्रेकिंग सिस्टम की सुरक्षा के बारे में एक सौ प्रतिशत सुनिश्चित होना चाहिए। अब, गज़ेल वैक्यूम ब्रेक बूस्टर की व्यवस्था और काम करने की सभी बारीकियों को जानने के बाद, आप सुरक्षित रूप से इसकी मरम्मत स्वयं कर सकते हैं। यह किसी भी कार उत्साही के अधिकार में होगा।
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