व्हील हब की मरम्मत: खराबी के संकेत, कारण, मरम्मत के चरण

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

हर मोटर यात्री जानता है कि सड़क पर मुख्य नियम सुरक्षा है, जिसे उसे न केवल अपने और अपने यात्रियों के लिए, बल्कि अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए भी सुनिश्चित करना चाहिए। यह न केवल यातायात नियमों के अनुपालन पर लागू होता है, बल्कि कार की तकनीकी स्थिति पर भी लागू होता है।

इतिहास खराब वाहनों से जुड़े दुर्घटनाओं के कई मामलों को जानता है। इसलिए, एक मोटर चालक के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है कि वह मौजूदा खराबी को समय पर ढूंढे और समाप्त कर सके। सबसे पहले, यह चेसिस पर लागू होता है, क्योंकि यात्रा की सुरक्षा इस पर निर्भर करती है। इसमें न केवल पहिए, बल्कि हब भी शामिल हैं, जिनकी चर्चा इस लेख में की जाएगी। यह मशीन के जटिल संचालन में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। लेख हब की मरम्मत और इसके टूटने से जुड़ी समस्याओं के बारे में बात करता है।

हब का उपकरण और उसका उद्देश्य

वाहन का प्रत्येक भाग डेवलपर्स द्वारा उसे सौंपे गए कार्य को करता है। हब का कार्य पहिया को धुरा तक सुरक्षित करना और क्रैंकशाफ्ट से टॉर्क को उस तक पहुंचाना है। आंदोलन के साथ-साथइसे कार को रोकने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है, क्योंकि इस पर ब्रेक डिस्क लगे होते हैं। यह अर्ध-अक्ष के साथ एक-टुकड़ा भाग के रूप में या समान कोणीय वेग के काज के आधे-अक्ष पर स्थापना के लिए एक लैंडिंग स्प्लिंड छेद के साथ बनाया गया है। बेयरिंग चेसिस का एक महत्वपूर्ण तत्व है, जो सिंगल या डबल रो हो सकता है। हब सामान्य प्रयोजन:

• व्हील रिम को सुरक्षित रूप से पकड़ें।
• ब्रेक डिस्क और एबीएस जैसे अन्य घटकों को जोड़ने का आधार बनें।
• पहिया घुमाएं।

इसके अलग-अलग हिस्सों का असाइनमेंट:

• बोल्ट, स्टड या गाइड बुशिंग में पेंच लगाने के लिए छेद वाले रिम की आवश्यकता होती है।
• बीयरिंग लगाने के लिए भीतरी भाग की आवश्यकता होती है।
• सीवी संयुक्त शाफ्ट पर हब फिट करने के लिए छेद में स्लॉट की आवश्यकता होती है।
• कुछ तत्वों में सेंसर लगाने के लिए अतिरिक्त स्लॉट हैं।

व्हील हब की मरम्मत करने से पहले, इसके प्रकार और डिजाइन को स्पष्ट करना आवश्यक है। और अगर पहली बार डिस्सैड किया जाता है, तो इसकी विशेषताओं के बारे में जानकारी पढ़ने की सलाह दी जाती है। कभी-कभी दोषपूर्ण भागों में भी दृश्य दोष नहीं होते हैं। अनुभवहीनता से, आप पूरी तरह से सेवा योग्य हब को बदल सकते हैं।

पहनने के लक्षण और कैसे पहचानें

एक अनुभवी ड्राइवर कुछ संकेतों का पालन करके बता सकता है कि हब की मरम्मत की जरूरत है या नहीं:

• टायर पर असमान घिसावट।
• कोर्निंग या ब्रेक लगाने पर शरीर पर बहुत अधिक दबाव पड़ता है।
• ड्राइव करते समय, कार से विचलित होने लगती हैसीधा रास्ता।
• शॉक एब्जॉर्बर लीक और सिकुड़ने लगते हैं। इससे वाहन चलाते समय कंपन और बाहरी शोर होता है।

ऐसे लक्षण आमतौर पर संकेत देते हैं कि फ्रंट व्हील ड्राइव वाहन पर फ्रंट व्हील हब की मरम्मत की आवश्यकता है। इस प्रकार के वाहनों के लिए उत्पाद खराब होने का एक और अधिक स्पष्ट संकेत है उच्च टायर पहनना, जो ड्राइविंग करते समय स्टीयरिंग व्हील पर कंपन और किकबैक को प्रभावित करता है। आंतरिक असर के मजबूत घर्षण के परिणामस्वरूप, ब्रेक डिस्क गर्म हो जाती है।

पता लगाने के लिए, आपको 10 किलोमीटर ड्राइव करके उसे छूना होगा। यदि इसका तापमान 70 डिग्री से अधिक है, तो सोचने का कारण है। यदि संदेह है, तो आप कार को जैक से उठा सकते हैं और पहिया को आगे-पीछे कर सकते हैं। घिसा हुआ हब क्रेक और खड़खड़ाहट के साथ घूमता है। उसके पास खेल भी है, जैसा कि पहिए के थोड़े ढीलेपन से पता चलता है।

पहनने का कारण

ऐसे टूटने का एक सामान्य कारण सिस्टम के अन्य घटकों का गंभीर रूप से खराब होना है। गलत तरीके से तय किए गए शॉक एब्जॉर्बर, व्हील अलाइनमेंट एडजस्टमेंट में त्रुटियां हब को अपूरणीय क्षति पहुंचाती हैं। फ्रंट-व्हील ड्राइव वाले वाहनों पर, यह बहुत अधिक तनाव में होता है।

रियर-व्हील ड्राइव मशीनों पर, अक्षीय और महत्वपूर्ण ऊर्ध्वाधर भार भाग के पहनने को प्रभावित करते हैं, और ऑल-व्हील ड्राइव मशीनों पर, उच्च टोक़ जोड़ा जाता है। कुछ मामलों में, मालिकों की खुद की लापरवाही के कारण हब की मरम्मत की आवश्यकता होती है। टायर बदलने के दौरान ऐसा होता है। हर किसी को ऐसा नहीं लगता"सुनहरा मतलब" और इसे तोड़ते हुए बहुत अधिक बल लागू करें। ऐसे मामलों में, एक रिंच का उपयोग करना बेहतर होता है जिसमें एक समायोज्य बोल्ट टोक़ होता है।

महत्वपूर्ण क्षति धूल, नमी से होती है, जो सड़कों पर वाहन चलाते समय अंदर चली जाती है। अंदर की धूल एक अपघर्षक के रूप में काम करती है, धीरे-धीरे भाग की सतह को खत्म करती है और स्नेहक को निचोड़ती है। आप इसके बारे में विशेषता हम और दस्तक से पता लगा सकते हैं, जो धक्कों से टकराने पर तेज हो जाता है। साथ ही, जब आप स्टीयरिंग व्हील को घुमाते हैं, तो ब्रेक लगाना कार के लिए विशिष्ट नहीं होता है। उपरोक्त "लक्षण" सबसे पहले संकेत हैं कि हब में कोई समस्या है।

आवश्यक उपकरण

आमतौर पर हब की मरम्मत के लिए पर्याप्त:

• विभिन्न सिर के आकार के साथ रिंच का सेट।
• रिटेनिंग रिंग रिमूवर।
• उपाध्यक्ष।
• कप हटानेवाला।
• पेचकशों का एक सेट।
• छेनी।
• हथौड़ा।
• जैक।

उपकरणों का यह सेट मानक है। आमतौर पर यह काम के लिए पर्याप्त है, लेकिन कुछ मामलों में विशेष उपकरणों की आवश्यकता हो सकती है। उदाहरण के लिए, विदेशी कारों के लिए, जिनके हब में सेंसर लगे होते हैं।

काम का क्रम

सभी आवश्यक प्रतिस्थापन भागों को अग्रिम रूप से खरीदा जाना चाहिए। यह निर्धारित करने के लिए कि एक पूर्ण हब असेंबली या केवल एक असर की आवश्यकता है, आप ब्रेक डिस्क के हीटिंग की डिग्री और इसके पहनने की डिग्री निर्धारित कर सकते हैं। केवल समस्याग्रस्त भाग को बदला जाना चाहिए। जैक के काम को सलाखों, ईंटों या. के साथ डुप्लिकेट करना वांछनीय हैअन्य समर्थन, अगर कार इससे उड़ जाती है। काम करते समय कार को एक विश्वसनीय पैर जमाना देना महत्वपूर्ण है। आपको इसे ऊंचा उठाने की जरूरत नहीं है क्योंकि आपको केवल पहिया को लटकाने की जरूरत है ताकि इसे आसानी से हटाया जा सके।

सभी तैयारियों के बाद, कार को हैंडब्रेक पर रखा जाता है और गियर चालू किया जाता है। फ्रंट हब की मरम्मत पहिया को हटाने के साथ शुरू होती है, जिसके लिए चार फिक्सिंग बोल्ट को हटा दिया जाता है और इसे हटा दिया जाता है। फिर एक पेचकश के साथ हब से सुरक्षात्मक टोपी हटा दें। ब्रेक डिस्क से एक कैलीपर निकाला जाता है, जिसमें ड्रम और रैक शामिल होते हैं। उन्हें हस्तक्षेप न करने के लिए, उन्हें बस एक तरफ ले जाया जाता है और लटका दिया जाता है। तीसरे चरण में, स्टीयरिंग टिप्स और बॉल जॉइंट्स को हटा दें। ब्रेक डिस्क को केवल उन बोल्टों को हटाकर हटा दिया जाता है जो इसे हब में ठीक करते हैं। फिर वे रैक हटाते हैं और हब को ही हटा देते हैं।

अक्सर बेयरिंग अपने आप टूट जाती है, इसलिए ही उसे बदला जाता है। अधिक गंभीर क्षति के मामले में, पूरे हिस्से को पूरी तरह से बदल दिया जाता है। इसी तरह से रियर हब की मरम्मत की जाती है। दोषपूर्ण भागों का निरीक्षण करने और उन्हें बदलने के बाद, स्थापित करें और फिर से इकट्ठा करें।

निष्कर्ष

हब मरम्मत को बार-बार वर्गीकृत नहीं किया जा सकता, क्योंकि इसकी आवृत्ति बाहरी कारकों पर निर्भर करती है। कार के लिए सटीक ड्राइविंग और मितव्ययिता भाग के जीवन को बढ़ा सकती है। यह पहले से ही भारी भार का अनुभव कर रहा है, जिससे इसकी सेवा का जीवन काफी कम हो गया है। समय पर निदान आपको एक बड़ी समस्या में विकसित होने से पहले, समय से पहले एक खराबी की पहचान करने की अनुमति देगा।