तैयार उज़: अवधारणा, विशेषताओं, तकनीकी सुधार और तस्वीरों के साथ समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

एक तैयार उज़ एक वाहन है जिसे गहरे और विविध ऑफ-रोड इलाके को पार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है या विभिन्न प्रतियोगिताओं में भाग लेने के लिए अपग्रेड किया गया है। यह ध्यान देने योग्य है कि यह कार ट्यूनिंग के लिए एक बिना जुताई वाला क्षेत्र है, और इसके सुधार अंतहीन रूप से किए जा सकते हैं। इसलिए, मालिक को शुरू में एसयूवी के आगे के संचालन के उद्देश्य पर निर्णय लेना चाहिए, और समझना चाहिए कि वह वास्तव में अंतिम संस्करण से क्या प्राप्त करना चाहता है।

कैमो कवर

कार का "मूल" रंग विशेष रूप से परिष्कृत और प्रस्तुत करने योग्य नहीं है। कई मालिकों को एक तैयार उज़ हंटर प्राप्त होता है, जो शरीर पर छलावरण लगाने से शुरू होता है। वे बस "लोहे के घोड़ों" के शरीर में विभिन्न रंगों के धब्बे जोड़ते हैं। विशेषज्ञ ध्यान दें कि यह व्यवसाय बहुत संवेदनशील और महंगा है। एक और सिफारिश है कि कवरेज की गुणवत्ता में कोई कमी किए बिना इस मुद्दे पर पूरी तरह से ध्यान दिया जाए।

प्रक्रिया वाहन के सभी उभरे हुए हिस्सों को हटाने के साथ शुरू होती है, प्रकाशिकी और कांच को कागज से सुरक्षित किया जाता है याएक विशेष फिल्म के साथ, शरीर के अंग को एक विरोधी जंग यौगिक के साथ इलाज किया जाता है। उसके बाद, मुख्य रंग को सामान्य (पोटीन, प्राइमेड और टिंटेड) में वापस लाया जाता है। तैयारी के चरण में अगला कदम डक्ट टेप के साथ धब्बों की रूपरेखा तैयार करना और उन्हें पेंट से रंगना है।

पेंटिंग की विशेषताएं

छलावरण में तैयार उज़ को विभिन्न रूपों में बनाया जा सकता है, क्योंकि कोटिंग में तीन रंग होते हैं। खाकी कारों के लिए भूरे, हरे या काले धब्बे उपयुक्त होते हैं। ग्रे कारों के लिए - सफेद और काले रंग के, भूरे रंग के शरीर में पीले, काले या गहरे भूरे रंग के स्वर होते हैं।

शुरुआत में हल्के रंग लगाए जाते हैं ताकि काले धब्बे न चमकें। सबसे अच्छा विकल्प स्प्रे फॉर्मूलेशन का उपयोग है। प्रत्येक रंग के लिए, आपको विशिष्ट पेंट के साथ मानक टैंकों की एक जोड़ी की आवश्यकता होगी। प्रसंस्करण और बहुत सारी नसों पर लगभग 3-4 दिन बिताने के बाद, चूंकि शुरुआती लोग बहुत जल्दी सफल नहीं होंगे, आप कार के एक कार्डिनल परिवर्तन को देखेंगे। शहरी सड़कों पर, हर कोई एक अनोखी एसयूवी को नोटिस करेगा, और वन क्षेत्रों में यह चुभती आँखों से पूरी तरह से छिपा हुआ है।

पावर किट

पावर बॉडी किट के बिना विभिन्न श्रृंखलाओं के तैयार उज़ की कल्पना करना मुश्किल है। सबसे पहले, ये प्रबलित धातु मिश्र धातु बंपर हैं। ये तत्व उन लोगों के लिए अपरिहार्य हैं जो अक्सर मछली और शिकार करते हैं, खासकर घने वन वृक्षारोपण और बर्फ के निशान वाले क्षेत्रों में। इस तथ्य के बावजूद कि पावर बंपर कार को भारी बनाते हैं, यह इसके लिए एक प्लस है, द्रव्यमान में वृद्धि के कारण, अगम्यता को दूर करना आसान है।

आगे और पीछेबॉडी किट के पुर्जे एक चैनल के एक सेक्शन से बनाए जाते हैं, जिसे प्रारंभिक माप और तैयार बम्पर के कॉन्फ़िगरेशन को ध्यान में रखते हुए संसाधित किया जाता है। वैकल्पिक रूप से, आप तैयार संस्करण खरीद सकते हैं। यह अधिक महंगा होगा, हालांकि, आपको डायग्राम और ड्रॉइंग के विकास पर पैसा खर्च नहीं करना पड़ेगा, जो इस व्यवसाय में शुरुआती लोगों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

ऑफ-रोड के लिए तैयार एक और प्रकार की बॉडी किट, उज़ "पैट्रियट" - "केंगुरिन्स"। वे पाइप के रूप में मूल धातु के चाप हैं, जो वेल्डिंग द्वारा सामने वाले बम्पर के ऊपरी भाग पर लगाए जाते हैं। ये तत्व शरीर के सामने के हिस्से और प्रकाशिकी को टूटने और अन्य यांत्रिक प्रभावों से पूरी तरह से बचाते हैं। एक अन्य विशेषता एक बड़े जानवर के साथ अप्रत्याशित टक्कर की स्थिति में क्षति को कम करना है।

विंचिंग उपकरण

ऑफ-रोड काफी खतरनाक और गंभीर हो सकता है, यहां तक कि तैयार उज़ के लिए भी। तथ्य यह है कि अक्सर चालक का सामना केवल मानचित्र पर अंकित गति की दिशा से होता है, न कि कार के हुड के सामने। कई अप्रिय क्षणों से बचने के लिए कार को एक चरखी से लैस किया जाएगा। यह तंत्र एक धातु केबल से लैस मोटर और गियरबॉक्स वाला एक उपकरण है। कार को "जाल" से बाहर निकालने के लिए अंतिम भाग का उपयोग किया जाता है, इसलिए यह मजबूत और अक्षुण्ण होना चाहिए।

कोई भी चरखी उसी सिद्धांत के अनुसार कार्य करती है - यह परिवहन को केबल के साथ ऊपर खींचकर निकालती है। विचाराधीन एसयूवी पर पांच टन बल के साथ एक इलेक्ट्रिक संस्करण को माउंट करने की सिफारिश की गई है।डिवाइस को आगे और पीछे दोनों जगह बम्पर में लगाया जा सकता है। अप्रिय आश्चर्य से बचने के लिए, विशेषज्ञ आपके साथ एक अतिरिक्त अल्टरनेटर बेल्ट ले जाने की सलाह देते हैं।

एक चरखी क्या करती है?

यदि नए तैयार किए गए उज़ को ऑफ-रोड सक्रिय रूप से उपयोग करने की योजना है, तो चरखी जल्दी या बाद में काम आएगी। उसके साथ काम करने से कोई खास समस्या नहीं होगी, मुख्य बात यह है कि घबराएं नहीं और जो स्थिति पैदा हुई है, उसे मापें। फिक्सिंग के लिए उपयुक्त पेड़ चुनने के बाद, ब्रेक हटा दें और डिवाइस के केबल को खोल दें।

केबल को सुरक्षित रूप से बन्धन के बाद, वे कार में वापस आ जाते हैं, नियंत्रक का उपयोग करते हुए, वे धीरे-धीरे, बिना झटके के, स्टील केबल को ऊपर खींचने लगते हैं। टाइमिंग बेल्ट को तोड़ने से बचने के लिए, गैस के साथ-साथ जोड़ने के साथ लोड को धीरे-धीरे बढ़ाया जाना चाहिए। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, जाल से निकलने में आमतौर पर 5-7 मिनट लगते हैं।

विशेष ट्रंक

एक्सपेडिशन ट्रंक ऑफ-रोड के लिए किसी भी तैयार उज़ "हंटर" का एक महत्वपूर्ण गुण है। इसका उपयोग हाई-जैक, स्पेयर टायर और कठिन परिस्थितियों में आवश्यक कई अन्य उपकरणों के परिवहन के लिए किया जाता है, खासकर लंबी यात्राओं पर। इसके अलावा, यह तत्व अतिरिक्त स्पॉटलाइट को माउंट करने का आधार है। रूफ रैक कार को नेत्रहीन रूप से बड़ा करता है, जिसे मौजूदा गैरेज के गेट के आकार के साथ सहसंबद्ध होना चाहिए। उपयुक्त रिक्त स्थान से भाग को स्वयं वेल्ड करना या इसे तैयार-तैयार खरीदना काफी संभव है। निर्गम मूल्य लगभग 10-15 हजार रूबल है।

अतिरिक्त रोशनी

माना जाता हैकारें अक्सर अतिरिक्त प्रकाश तत्व स्थापित करती हैं। वे रात में शिकार और आवाजाही के लिए उज़ को तैयार करना संभव बनाते हैं। एक नियम के रूप में, ऐसे ब्लॉक चार या अधिक हेडलाइट्स हैं। वे प्रकाशिकी को अग्रेषण ट्रंक पर माउंट करते हैं, जो पहले मालिक द्वारा स्थापित किया गया था।

इस दिशा में निम्नलिखित संशोधन प्रतिष्ठित हैं:

1. हेडलाइट लाइटिंग। डिज़ाइन में कांच द्वारा संरक्षित कटोरे में रखे गए आठ एल ई डी शामिल हैं।
2. "लाइट-बार" - एक आयताकार मामले में स्थित 32 एलईडी तत्वों तक के उपकरण।
3. ट्यूब स्पॉटलाइट।

एक प्रकार के हेडलाइट झूमर को दिशात्मक कम बीम के साथ 4 टुकड़ों तक और एक विसरित प्रकाश प्रवाह के साथ एनालॉग्स की एक जोड़ी (पक्षों पर स्थापित) की आवश्यकता होगी। "लाइट-बार" काफी है। दोनों विकल्प काफी योग्य और प्रभावी हैं। एक लैंप स्पॉटलाइट प्रकाश की तुलना में चकाचौंध के लिए एक सहायक उपकरण है।

पहियों का क्या करें?

ऑफ-रोड और अन्य संशोधनों के लिए तैयार उज़ "लोफ" का एक महत्वपूर्ण हिस्सा रबर के अन्य गुणवत्ता मानकों के साथ बड़े व्यास विकल्पों के साथ पहियों का प्रतिस्थापन है। इस दिशा में ऑल टेरेन या एमयूडी टेरेन टायर वाले पहियों का इस्तेमाल किया जाता है। पहले विकल्प में एक स्पष्ट चलने वाला पैटर्न है और इसे ऑफ-रोड या डामर पर समान रूप से प्रभावी ढंग से उपयोग किया जा सकता है।

एमयूडी श्रेणी के टायरों में आक्रामक पैटर्न और बड़े पैमाने पर ग्राउंड ग्रिप होते हैं जो पहिया के कंधे से आगे जाते हैं। निर्दिष्टतत्वों को अच्छी स्व-सफाई द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है, जो वन सड़कों के लिए उपयुक्त है, लेकिन बेहतर है कि उन्हें डामर की सतह पर उपयोग न करें। अन्यथा, रबर तीव्रता से खराब हो जाता है और अपनी विशेषताओं को खो देता है। यह देखते हुए कि ऐसे टायरों की कीमत काफी अधिक है, कठोर सतहों पर उनका उपयोग करने के आर्थिक "लाभ" की गणना करना मुश्किल नहीं है।

पारंपरिक धुरों पर (शरीर को उठाए बिना) मानक UAZ पहिये 31 इंच में उपलब्ध हैं। बढ़े हुए रबर को स्थापित करने के लिए, आपको पहिया मेहराब को ट्रिम करके कार को उठाना होगा। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो निलंबन के अधिकतम लटकने पर रबर गड्ढों और धक्कों को फाड़ देगा। टायर की लागत ब्रांड, तत्वों के आकार, निर्माता (प्रति प्रति 10 से 35 हजार तक) से प्रभावित होती है।

पानी की बाधाओं पर काबू पाना

एक तैयार उज़ "पैट्रियट", एक कीचड़ "घात" में पकड़ा गया, ज्यादातर मामलों में इससे बाहर निकलने में सक्षम होगा, खासकर अगर एक चरखी डिवाइस से लैस हो। एक अधिक गंभीर समस्या गहरे पानी के अवरोधों में हो रही है। तरल बिजली इकाई, संपूर्ण ईंधन और विद्युत प्रणाली को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।

अनुभवी और समझदार मालिक एक SUV में स्नोर्कल लगाते हैं. यह हिस्सा एक विशेष प्लास्टिक ट्यूब है जिसके साथ वाहन की छत के स्तर पर हवा ली जाती है। यदि तत्व सही ढंग से स्थापित है, तो आप कारों के लिए पारंपरिक "पानी" रोगों के डर के बिना धाराओं और बैकवाटर से सुरक्षित रूप से निपट सकते हैं। जब तक आप इस मामले के विशेषज्ञ नहीं हैं, तब तक स्नोर्कल का निर्माण स्वयं करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। परंतुइसे मैन्युअल रूप से स्थापित करना काफी संभव है। निर्गम मूल्य (स्थापना के बिना) - 3-5 हजार रूबल।

सैन्य पुलों पर तैयार उज़ "लोफ"

डीप ट्यूनिंग के लिए निम्नलिखित परिवर्तनों की आवश्यकता है:

• गियर्ड (सैन्य) समकक्षों के साथ मानक धुरों का प्रतिस्थापन;
• बढ़े हुए टायरों की स्थापना;
• निलंबन इकाई में सुधार;
• सैलून को अपडेट करना;
• पावर किट।

ऑफ-रोड लोफ के लिए, व्हील आर्च और सस्पेंशन को फिर से काम करने के बाद, 15 इंच रोलर्स के साथ 33-35 इंच के टायर उपयुक्त हैं।

नेटिव शॉक एब्जॉर्बर को ऐसे संशोधनों से बदलने की सिफारिश की जाती है जिनमें एक प्रबलित स्प्रिंग डिज़ाइन होता है। यह समाधान पहिया की ऊर्ध्वाधर यात्रा को कम कर देगा, जिससे मशीन की बग़ल में लुढ़कने की प्रवृत्ति कम हो जाएगी। "नियमित" लीवर और झाड़ियों को हटाना भी वांछनीय है जो ऑफ-रोड उन्मुख नहीं हैं।

"बैटन" के सबसे कमजोर बिंदुओं में से एक फ्रंट लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन है। अक्सर इसे ज़िगुली से अतिरिक्त स्प्रिंग्स स्थापित करके प्रबलित किया जाता है। पुलों पर तत्वों का निर्धारण फ्रेम पर प्लेटफॉर्म और ग्लास वेल्डिंग द्वारा किया जाता है।

इस कार के ब्रेक सिस्टम को भी आदर्श नहीं कहा जा सकता। प्रतिस्थापन के लिए, GAZ-24 के अनुरूप काफी उपयुक्त हैं। सही स्थापना के लिए, माउंट किए जाने वाले असेंबली के मास्टर सिलेंडर को एक लिंक और रॉकर आर्म के माध्यम से ब्रेक पेडल से जोड़ा जाता है, इसके बाद फ्रेम पर फिक्सेशन किया जाता है। "देशी" सिलेंडरों को एक स्व-आपूर्ति प्रकार के एक संस्करण के साथ बदलने के लिए उपयोगी होगा, और "सिट्रोएन" टॉर्सियन बार से जोर देना उपयोगी होगा।

तैयार उज़ "देशभक्त"

उपरोक्त सुधारों के अलावा, ऑफ-रोड पर काबू पाने पर ध्यान केंद्रित करते हुए, विशुद्ध रूप से "देशभक्त" से संबंधित कुछ और बारीकियों पर विचार करें। ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने का सबसे आसान तरीका है बेहतर ऑफ-रोड टायर लगाना।

निर्दिष्ट कार के लिए, 235/85 R16 का विकल्प, जिसके किनारों पर लग्स हैं, इष्टतम है। यह ग्राउंड क्लीयरेंस को 25 मिलीमीटर तक बढ़ा देगा, और बेहतर राइड कम्फर्ट के साथ जमीन के साथ विश्वसनीय ट्रैक्शन में भी योगदान देगा। अपनी समीक्षाओं में, विशेषज्ञ हाई-जैक जैक के लिए विशेष ब्रैकेट तैयार करने की सलाह देते हैं। यह एक चरखी की अनुपस्थिति में सच है, जिसकी विशेषताओं का उल्लेख ऊपर किया गया था।

इसके अलावा:

1. कॉपर-प्लेटेड डिस्क और सिरेमिक पैड की स्थापना के साथ इस निर्माता की टोकरी का उपयोग करके क्लच को LuK प्रकार के एनालॉग में बदलने की सलाह दी जाती है।
2. एक्सल शाफ्ट के स्टॉकिंग्स को मजबूत करना आवश्यक है। सामने, तत्व पर रूमाल वेल्डिंग करके ऑपरेशन किया जाता है, और पीछे की तरफ पुट-ऑन बॉक्स का उपयोग करना बेहतर होता है।
3. फ्रंट एक्सल के पिवट कनेक्शन को एक ब्लॉक के साथ प्रबलित किया जाता है जिसमें बेसिक कॉन्फिगरेशन के टेपर्ड बेयरिंग होते हैं।

मालिक की राय

विशेषज्ञ और अनुभवी उपयोगकर्ता अपनी समीक्षाओं में ध्यान दें कि ऑफ-रोड के लिए कार तैयार करने के लिए विभिन्न दिशाओं में महत्वपूर्ण मात्रा में काम की आवश्यकता होती है। हर कोई इसे संभाल नहीं सकता। इसलिए, विशेषज्ञ साधारण संशोधनों के साथ शुरुआत करने, पेशेवर सहायक खोजने या विशेष कार्यशालाओं से संपर्क करने की सलाह देते हैं।

उज़ के मालिक यह भी बताते हैं कि ट्यूनिंग को जिम्मेदारी से संपर्क किया जाना चाहिए या बिल्कुल भी शुरू नहीं किया जाना चाहिए। कार के किसी विशेष हिस्से को अपग्रेड करने के प्रत्येक चरण से पहले, अनुभवी मोटर चालकों की सलाह का अध्ययन करें, और अपनी वित्तीय क्षमताओं पर भी विचार करें।

सारांश

तैयार उज़ की तस्वीरें ऊपर दी गई हैं। वे अतिरिक्त पुष्टि करते हैं कि किसी भी डिजाइन में घरेलू एसयूवी एक वास्तविक डिजाइनर है, जिससे एक मूल, अद्वितीय और व्यावहारिक ऑल-टेरेन वाहन बनाना संभव है। अधिकतम सुधारों का उपयोग करके, आपको शिकार, अभियान या चरम दौड़ में भाग लेने के लिए एक कार मिलेगी।