मिशेलिन लैटीट्यूड स्पोर्ट टायर: विनिर्देश, विवरण

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

आधुनिक कार के टायरों का फोकस कम होता है। निर्माता अक्सर कुछ वर्गों के वाहनों या सड़क की सतहों के प्रकार के लिए टायर बनाते हैं। मिशेलिन अक्षांश स्पोर्ट टायर कोई अपवाद नहीं थे। इसके विकास के दौरान, निर्माता को एक विशिष्ट वर्ग बनाने के कार्य का सामना करना पड़ा जो धीरज, उच्च गति और ताकत पर काम करने की क्षमता को जोड़ती है। यह मॉडल किन कारों के लिए है?

उद्देश्य

सबसे पहले, निर्माता के अनुसार विकसित रबर, एसयूवी पर स्थापित किया जाना चाहिए। यह इसके लिए है कि एक प्रबलित संरचना के साथ काफी बड़े आकार का उत्पादन किया जाता है। हालाँकि, यदि आप चलने के पैटर्न पर ध्यान दें, तो आप इसकी विशिष्ट सड़क संरचना देख सकते हैं।

ऐसा इसलिए है क्योंकि मिशेलिन लैटीट्यूड स्पोर्ट टायरशक्तिशाली क्रॉसओवर और एसयूवी के लिए विकसित किया गया था, जिन्हें शहरी मोड के साथ-साथ राजमार्गों पर संचालित करने की योजना है। यह कोई रहस्य नहीं है कि इस वर्ग की आधुनिक कारें उच्च गति विकसित करने में सक्षम हैं, और अक्सर उनका उपयोग ऑफ-रोड यात्राओं के लिए नहीं, बल्कि शहर के चारों ओर दैनिक आवाजाही के उद्देश्य से किया जाता है। इन वाहनों के चालकों के लिए ही यह मॉडल बनाया गया है।

साइज ग्रिड

यह समझने के लिए कि निर्माता ने बाजार पर स्थिति के लिए कितनी सख्ती से संपर्क किया है, यह उन आकारों पर ध्यान देने के लिए पर्याप्त है जो बिक्री पर हैं। सबसे छोटा आंतरिक व्यास 16 इंच है, जिससे इन टायरों को बजट कारों पर स्थापित करना असंभव हो जाता है। बदले में, पहियों का अधिकतम आकार जिस पर मिशेलिन लैटीट्यूड स्पोर्ट3 टायर लगाए जा सकते हैं, 21 इंच है। इससे हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि क्रॉसओवर या एसयूवी के लिए सही आकार खोजने में कोई समस्या नहीं होगी। साथ ही, इस रबर को आसानी से मिनीवैन या मिनीबस से सुसज्जित किया जा सकता है, लेकिन यह केवल तभी उचित होगा जब आप इसे लंबी दूरी तक चलाने की योजना बना रहे हों और शीर्ष गति के बारे में न भूलें।

ट्रेड पैटर्न की विशेषताएं

ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार के लिए, निर्माता ने सड़क के टायरों पर उपयोग किए जाने वाले परिचित असममित पैटर्न की एक बेहतर संरचना विकसित की है। इसके मध्य भाग में आकार बनाए रखने के लिए जिम्मेदार तीन पसलियां होती हैं औरतनाव के दौरान मिशेलिन लैटीट्यूड स्पोर्ट टायर का डिज़ाइन, साथ ही सीधी-रेखा वाले हाई-स्पीड ट्रैफ़िक के दौरान दिशात्मक स्थिरता बनाए रखना।

यदि आप इन पसलियों पर अधिक ध्यान देते हैं, तो आप देखेंगे कि उनमें से प्रत्येक में अलग-अलग तत्व होते हैं जो छोटे स्लॉट से अलग होते हैं। इस दृष्टिकोण ने टायर मिशेलिन लैटीट्यूड स्पोर्ट 23565 R17 के कार्य क्षेत्र और इसकी पूरी सतह पर अतिरिक्त ग्रिपिंग किनारों की उपस्थिति के कारण सड़क की सतह के बीच संपर्क में सुधार किया है। वे आपको अधिक प्रभावी ढंग से गति लेने और इसे पकड़ने की अनुमति देते हैं। और उनकी सर्वदिशात्मक संरचना कम रुकने की दूरी सुनिश्चित करती है, जो उच्च गति वाले ऑटोबैन पर गाड़ी चलाते समय भी महत्वपूर्ण है।

प्रबलित साइड पीस

फुटपाथों का ढांचा भी एक तरफ खड़ा नहीं होता। तंग कोनों में मिशेलिन लैटीट्यूड स्पोर्ट 23555 टायर की हैंडलिंग में सुधार करने के लिए, साइड ब्लॉकों को अधिक गोल किया गया है, जिसके कारण, जब लोड को स्थानांतरित किया जाता है, तो ट्रैक के साथ आत्मविश्वास से संपर्क बनाए रखा जाता है। इसके बावजूद, वे काफी विशाल और टिकाऊ रहते हैं, जो आपको साइडवॉल को यांत्रिक क्षति से बचाने की अनुमति देता है।

दीवारें स्वयं एक बेहतर रबर यौगिक से बनी हैं जो मजबूत प्रभावों के बाद हर्निया की उपस्थिति को रोकता है। इसके प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए, डिजाइनर टायर के आकार को बनाए रखने और इसे अनुदैर्ध्य कटौती से बचाने के लिए एक प्रबलित कॉर्ड का उपयोग करते हैं।

हाइड्रोप्लानिंग सुरक्षा

यातायात सुरक्षा में सुधार करने वाली एक और विशेषता हैड्रेनेज सिस्टम को नया रूप दिया। मिशेलिन लैटीट्यूड स्पोर्ट समीक्षाओं के अनुसार, टायर के केंद्र में अलग-अलग तत्वों के बीच के स्लॉट न केवल इसे और अधिक खराब होने की अनुमति देते हैं, बल्कि पानी की सतह के तनाव को जल्दी और कुशलता से काटने और किनारों पर अतिरिक्त नमी ले जाने की क्षमता भी प्रदान करते हैं। टायर के चलने की सतह से। वहां, साइड ट्रेड ब्लॉक के बीच स्थित चौड़े खांचे की मदद से इसे बिना किसी समस्या के रबर से बाहर धकेला जा सकता है।

यह दृष्टिकोण बहुत प्रभावी साबित हुआ, और ड्राइवरों को हाइड्रोप्लानिंग के परिणामस्वरूप संभावित स्किडिंग के बारे में चिंता करने की अनुमति नहीं दी, खासकर जब एक गहरे पोखर में तेजी से गाड़ी चलाते हुए।

रोकने की दूरी को छोटा करना

ब्रेकिंग को और भी प्रभावी बनाने के लिए, निर्माता ने साइड ट्रेड ब्लॉक पर एक छोटा सा विवरण जोड़ा है। उन्हें बेवल वाले किनारे मिले, जिनकी दिशा आंदोलन के विपरीत है। इसका परिणाम मिशेलिन लैटीट्यूड स्पोर्ट टायर की आपातकालीन ब्रेकिंग और बाद में मामूली विकृति के दौरान अतिरिक्त पसलियों को लागू करने की क्षमता है, जो महत्वपूर्ण प्रतिरोध प्रदान कर सकता है।

जैसा कि परीक्षण के दौरान उल्लेख किया गया है, इस दृष्टिकोण ने न केवल सूखे, बल्कि गीले फुटपाथ पर भी उत्कृष्ट परिणाम दिखाए। आधिकारिक रिपोर्ट्स के मुताबिक बारिश के मौसम में ब्रेकिंग डिस्टेंस 100 किमी/घंटा की रफ्तार से 2.7 मीटर कम हो गई। यह स्वीकार्य से अधिक परिणाम है, जो आपात स्थिति में टकराव से बचने या इसे कम करने में मदद कर सकता है।

रबर कंपाउंड फॉर्मूला बदलना

एक विश्व प्रसिद्ध निर्माता कई वर्षों से टायर का उत्पादन कर रहा है, इसलिए रबर कंपाउंड की संरचना के संबंध में इसमें कुछ विकास हैं। और फिर भी, मिशेलिन लैटीट्यूड स्पोर्ट 3 के उत्पादन के लिए, वे पर्याप्त नहीं थे। नतीजतन, डिजाइन चरण में परिवर्तन किए गए, जिससे मिश्रण की एकरूपता में वृद्धि प्राप्त करना संभव हो गया, जिससे सकारात्मक परिणाम प्राप्त हुए। इसलिए, कार्य क्षेत्र के विभिन्न क्षेत्रों से चलने वाले तत्वों ने अधिक लगातार काम करना शुरू किया, जिससे टायर की गतिशील विशेषताओं को बढ़ाना संभव हो गया।

रचना में नए प्रकार के सिलिकॉन युक्त घटकों के उपयोग से सेवा जीवन में वृद्धि हुई है, क्योंकि उन्होंने अपघर्षक पहनने के प्रभाव को कम कर दिया है। साथ ही टायर की कोमलता पर्याप्त स्तर पर बनी रही ताकि ठंड के दिनों में भी यह अपने गुणों को न खोए, इसलिए इस रबर का उपयोग देर से शरद ऋतु तक किया जा सकता है।

ईंधन अर्थव्यवस्था

एक अनुकूलित ट्रेड पैटर्न बनाने और शोर के स्तर को कम करने की कोशिश करते हुए, निर्माता ने एक और सकारात्मक प्रभाव हासिल किया है - रोलिंग प्रतिरोध को कम किया है। परीक्षणों के परिणामों के अनुसार, यह ईंधन की खपत को काफी कम करने के लिए पर्याप्त था, खासकर आर्थिक रूप से ड्राइविंग करते समय।

मिशेलिन लैटीट्यूड स्पोर्ट की इस संपत्ति की सराहना उन लोगों द्वारा की जा सकती है, जिन्हें पहिया के पीछे बहुत समय बिताना पड़ता है और लंबी दूरी तय करनी पड़ती है, क्योंकि रबर, इसकी उच्च लागत के बावजूद, ऑपरेशन के दौरान भुगतान कर सकता हैईंधन अर्थव्यवस्था।