कार नियंत्रण: विशेषताएं और सिफारिशें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

ऑटोमोटिव उद्योग का इतिहास 1768 में वापस शुरू हुआ। वे मशीनें भाप से चलने वाली थीं। उनके पास सबसे सरल नियंत्रण थे। कार को चलाने की तुलना में यात्रा की तैयारी और रखरखाव करना अधिक कठिन था। पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित कार (1908 से 1927 तक निर्मित फोर्ड मॉडल टी) के बाद से, नियंत्रण और नियंत्रण में जबरदस्त बदलाव आया है। वे सभी अधिक मानवीय मित्रवत हो गए।

इंजीनियरों ने कार के नियंत्रण के साथ काम करना जितना संभव हो सके चालक के लिए अदृश्य बनाने की कोशिश की, क्योंकि इससे पहले उसे बड़ी संख्या में अतिरिक्त कार्यों से विचलित होना पड़ता था। यहाँ तक कि स्टीयरिंग व्हील को मोड़ने के लिए भी अब की तुलना में काफी अधिक प्रयास की आवश्यकता थी।

साथ ही, इन सभी नवाचारों ने कार को तकनीकी रूप से और अधिक जटिल बना दिया। मैनुअल वाले के बजाय इलेक्ट्रॉनिक स्टार्टर थे, हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, ब्रेक बूस्टर और बहुत कुछबड़ी संख्या में उपकरण जिनके बिना एक आधुनिक व्यक्ति कार की कल्पना नहीं कर सकता। इंजन शुरू करने के लिए कार से कौन निकलेगा? और क्या कोई व्यक्ति बिना वायु आपूर्ति प्रणाली के कार की कल्पना कर सकता है?

इस सिस्टम को एक से अधिक बार अपग्रेड किया जा चुका है। सबसे पहले, एयर हीटिंग दिखाई दिया, फिर उन्होंने एयर फिल्टर स्थापित करना शुरू किया, एयर कंडीशनर दिखाई दिए, उन्हें एक एयर कंडीशनर के साथ सिस्टम द्वारा बदल दिया गया, जो स्वयं चयनित तापमान को प्राप्त करता है, जिसके बाद इस तरह के सिस्टम को दो-, तीन- और यहां तक कि बनाया जाने लगा। चार-क्षेत्र। हाल ही में, प्रीमियम कारों को एयर आयनीकरण और सुगंध के लिए उपकरणों से लैस किया जाने लगा है। और यह केबिन में सबसे सरल वायु आपूर्ति प्रणाली है। कुछ नियंत्रण सामान्य रूप से हाल ही में दिखाई दिए। नेविगेशन, आवाज नियंत्रण - यह सब अंतहीन है।

कारों में नियंत्रण

किसी भी आधुनिक कार के इंटीरियर में बड़ी संख्या में विभिन्न बटन होते हैं। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि वे टच-सेंसिटिव, मैकेनिकल हैं, या बस विशाल टेस्ला डिस्प्ले पर खींचे गए हैं, एक अनुभवी ड्राइवर के लिए भी नई कार में इसे तुरंत समझना मुश्किल हो सकता है। सभी नियंत्रणों को तीन समूहों में विभाजित किया जा सकता है:

• मूल;
• सहायक;
• आराम नियंत्रण।

पहले समूह में स्टीयरिंग व्हील, पैडल, गियर लीवर शामिल हैं। दूसरे में कोई कम महत्वपूर्ण कार नियंत्रण शामिल नहीं है, लेकिन जिसके बिना चालक, सिद्धांत रूप में, कार से आगे बढ़ सकता है। इन सभी का सीधा असर सड़क सुरक्षा पर पड़ता है।गति। सहायक निकाय: रोशनी और वाइपर का नियंत्रण, सुरक्षा प्रणाली (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, कार की इलेक्ट्रॉनिक गतिशील स्थिरीकरण प्रणाली, कर्षण नियंत्रण और अन्य), दर्पण समायोजन।

तीसरी श्रेणी में अन्य सभी अंग शामिल हैं, अर्थात्: मल्टीमीडिया नियंत्रण, केबिन में वायु आपूर्ति प्रणाली का नियंत्रण, सीट समायोजन, बिजली खिड़कियां और बहुत कुछ। वाहन नियंत्रण का स्थान एर्गोनोमिक होना चाहिए, जो कि उपयोग में सुविधाजनक हो। यही कारण है कि अक्सर कारों में समान तत्व एक ही स्थान पर स्थित होते हैं: गियरबॉक्स सामने की सीटों के बीच स्थापित होता है, बिजली की खिड़कियां दरवाजे के नक्शे पर होती हैं, रेडियो नियंत्रण डैशबोर्ड के केंद्र में होता है। लेकिन अपवाद हैं। यह लेख आपको किसी भी कार में कार नियंत्रणों को जल्दी और आसानी से ढूंढने और उनका सही उपयोग करने में मदद करेगा।

स्टीयरिंग सिस्टम नियंत्रण

इन तत्वों को नियंत्रित करने के नियमों की जानकारी के बिना चालक कार के पहिए के पीछे की जगह से हिल भी नहीं पाएगा, सिवाय इसके कि वह सीट पर चल सके। स्टीयरिंग व्हील हमेशा ड्राइवर के सामने होता है। पहले आपको इसे नीचे दी गई तस्वीर के अनुसार समायोजित करने की आवश्यकता है। यह स्टीयरिंग कॉलम के बाईं ओर स्थित लीवर का उपयोग करके किया जा सकता है। यदि इलेक्ट्रिक ड्राइव द्वारा स्टीयरिंग व्हील की स्थिति बदल दी जाती है तो बटन भी होंगे।

समायोजन झुकाव और पहुंच दोनों में किया जा सकता है। स्टीयरिंग व्हील को हमेशा दोनों हाथों से पकड़ना चाहिए ताकि वह गड्ढे में न गिरे याधक्कों। उस स्थिति से बचें जब स्टीयरिंग व्हील को घुमाते समय चालक के हाथ पार हो जाते हैं, आपको तुरंत उसे एक हाथ से रोकना होगा। यदि आपको दाएं मुड़ने की आवश्यकता है, तो आपको स्टीयरिंग व्हील को भी दाईं ओर मोड़ना होगा, और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार आगे बढ़ रही है या पीछे। सभी आधुनिक कारों में, स्टीयरिंग व्हील पर अतिरिक्त कार नियंत्रण रखे जाते हैं: क्रूज़ नियंत्रण, मल्टीमीडिया नियंत्रण, इत्यादि।

मोटर और ब्रेक नियंत्रण

एक कार में दो या तीन पैडल हो सकते हैं। अगर कार में मैनुअल गियरबॉक्स है, तो तीन पैडल होंगे, एक स्वचालित - दो। दायां पेडल हमेशा गैस होता है। इसे धीरे से दबाएं। इसके बाईं ओर ब्रेक पेडल है। इन दोनों पैडल को केवल दाहिने पैर से दबाया जाना चाहिए, इसका अपवाद ऑटो रेसिंग होगा।

परिणामस्वरूप, आप एक ही समय में गैस और ब्रेक नहीं दबा सकते। तीसरा पेडल, सबसे बाईं ओर क्लच है, जिसे गियर शिफ्ट करने के लिए दबाया जाता है। इसे जल्दी से निचोड़ें, इसे धीरे-धीरे छोड़ दें। मैनुअल ट्रांसमिशन का नियंत्रण लीवर हमेशा ड्राइवर के दाईं ओर (सीटों के बीच या "डैशबोर्ड" पर) स्थित होता है। शिफ्ट पैटर्न सीधे लीवर पर स्थित होता है। रिवर्स गियर लगाने के लिए, आपको अक्सर या तो लीवर या लीवर पर ही एक बटन दबाने की जरूरत होती है।

स्वचालित वाहन नियंत्रण

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार का प्रबंधन केवल इसमें भिन्न होता है कि कोई क्लच पेडल नहीं होता है, और गियर स्वयं स्विच हो जाते हैं। बॉक्स चयनकर्ता ऐसा दिख सकता हैएक लीवर, एक बटन (बटन का एक सेट), या एक पक की तरह। आमतौर पर ड्राइवर के दाईं ओर स्थित होता है। अमेरिकी कारों और मर्सिडीज कारों पर, आप अक्सर पहिए के पीछे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लीवर देख सकते हैं।

लाइट और वाइपर

पहली नज़र में लाइट और वाइपर को नियंत्रित करना बहुत आसान लगता है, लेकिन इसमें बहुत सारी बारीकियां और बारीकियां हैं। लाइट कंट्रोल लीवर हमेशा स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर होता है। यदि आप लीवर को नीचे खींचते हैं, तो लेफ्ट टर्न सिग्नल चालू होता है, ऊपर - दायां। टोयोटा को छोड़कर लगभग सभी आधुनिक कारों में वन-टच टर्न सिग्नल होता है। वही लीवर लो और हाई बीम हेडलाइट्स, डीआरएल, फॉग लाइट आदि को चालू करने के लिए जिम्मेदार है।

वाइपर नियंत्रण लीवर आमतौर पर स्टीयरिंग व्हील के दाईं ओर स्थापित किया जाता है, जब तक कि स्वचालित ट्रांसमिशन चयनकर्ता ने इसकी जगह नहीं ले ली हो। उस पर आप वाइपर की गति को समायोजित कर सकते हैं, वॉशर तरल पदार्थ की आपूर्ति कर सकते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि कई आधुनिक कारों में बारिश और प्रकाश सेंसर होते हैं, इसलिए, लीवर को "ऑटो" स्थिति में सेट करके, ड्राइवर को केवल टर्न सिग्नल चालू करना होगा।

ट्रक नियंत्रण

आज, ट्रक नियंत्रण लगभग यात्री कारों की तरह ही हैं। ट्रकों में अतिरिक्त नियंत्रण हो सकते हैं, जैसे कि अड़चन। समझने के लिए, नीचे वाहन के स्थान की एक तस्वीर है जो MAN को नियंत्रित करती है।

निष्कर्ष

इंजीनियरों और डिजाइनरों ने मशीन को नियंत्रित करने में काफी मेहनत कीन केवल सरल, बल्कि सुखद भी। एक बार कार सिस्टम के प्रबंधन के सिद्धांत को समझ लेने के बाद, ड्राइवर एक कार से दूसरी कार में आसानी से बदल सकेगा। साथ ही, यह जीवन को थोड़ा आसान बना देगा। सड़क पर शुभकामनाएँ!