लेजर हेडलाइट्स: संचालन और समीक्षा का सिद्धांत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

ऑटोमोटिव लाइटिंग सख्ती से स्थापित दिशाओं में विकसित होती है जो शायद ही कभी बदलती हैं। आज, अधिकांश ड्राइवरों के लिए एलईडी ऑप्टिक्स विशेष रुचि रखते हैं। इसके बहुत सारे फायदे हैं जो वैकल्पिक समाधानों को इस खंड तक पहुंचने की अनुमति नहीं देते हैं। और फिर भी, तकनीकी विकास अभी भी खड़ा नहीं है, प्रकाश आपूर्ति की एक पूरी तरह से अलग अवधारणा धीरे-धीरे लोकप्रियता प्राप्त कर रही है। ये लेज़र हेडलाइट्स हैं जो एक आधुनिक कार के ऑप्टिकल समर्थन के संगठन में मौलिक रूप से नए गुण लाए हैं।

लेजर प्रकाशिकी के संचालन का सिद्धांत

जबकि पारंपरिक ऑटोमोटिव प्रकाश स्रोत जैसे गरमागरम बल्ब और मानक एल ई डी कुछ गतिशील विकिरण प्रदान करते हैं, लेजर मोनोक्रोम और सुसंगत बिखरने का उत्पादन करता है। यह काफी हद तक प्रौद्योगिकी के फायदों के कारण है। इसके बावजूद डिजाइन भी डायोड पर आधारित है, जिससे लेजर हेडलाइट्स काम करती हैं। ऐसे प्रकाशिकी के संचालन का सिद्धांत इस तथ्य पर आधारित है कि लेजर रोशनी का स्रोत नहीं है, बल्कि ऊर्जा आपूर्ति का एक तत्व है। फॉस्फोरस युक्त पदार्थ के साथ तीन एल ई डी अभी भी प्रकाश के लिए जिम्मेदार हैं। यह वह समूह है, जो एक लेज़र द्वारा समर्थित है, जो वांछित मापदंडों के साथ प्रकाश की किरण बनाता है।

किसी भी हेडलाइट के संचालन के दौरान, सक्रिय पदार्थ के परमाणु ऊर्जा की खपत करते हैं, जिससे आउटपुट पर फोटॉन निकलते हैं। विशेष रूप से, क्लासिक गरमागरम लैंप में एक टंगस्टन फिलामेंट होता है जो बिजली से गर्म होने पर प्रकाश का उत्सर्जन करता है। ऊर्जा खपत विन्यास को बदलने से यह तथ्य सामने आया है कि लेजर हेडलाइट्स क्सीनन लैंप की क्षमता से दस गुना अधिक शक्ति प्रदान कर सकती हैं।

लेजर हेडलाइट्स के बारे में सकारात्मक प्रतिक्रिया

नई तकनीक ऑटोमोटिव ऑप्टिक्स को कई फायदे प्रदान करती है। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, यहां तक \u200b\u200bकि आधुनिक क्सीनन के साथ भी, ऐसी हेडलाइट को शक्ति से लाभ होगा। और उपभोक्ता इसकी पुष्टि करता है। तो, उपयोग के अभ्यास से पता चलता है कि पारंपरिक हैलोजन और एलईडी की तुलना में लेजर सिस्टम की शक्ति कई गुना अधिक है। अधिक सटीक गणना से संकेत मिलता है कि लेजर हेडलाइट्स 600 मीटर आगे काम करने में सक्षम हैं। इसकी तुलना में, एक नियमित हाई बीम की अधिकतम क्षमता अधिकतम 400 मीटर तक पहुंचती है।

लेकिन बुनियादी काम करने वाले गुण भी लेज़र लाइट का मुख्य लाभ नहीं हैं। ऐसा स्रोत, ऑपरेशन के एक विशेष सिद्धांत के लिए धन्यवाद, प्रकाश किरण को नियंत्रित करने की प्रक्रियाओं को सुविधाजनक बनाता है। विशेष रूप से कुछ उपयोगकर्ता नवीनतम गतिशील लेजर लाइट इंटेलिजेंट कंट्रोल सिस्टम को आजमाने में सक्षम हैं। हालांकि, विशेषज्ञों के अनुसार, प्रकाशिकी के विकास की यह दिशा कई नए अवसरों का वादा करती है। यह कहने के लिए पर्याप्त है कि जर्मन कारों के नवीनतम मॉडलों में, लेजर हेडलाइट्स स्पॉट बीम की संभावना की ओर उन्मुख होती हैं। इसलिएइस प्रकार, सिस्टम स्वचालित रूप से खतरनाक क्षेत्रों की निगरानी करता है, उन पर चालक का ध्यान केंद्रित करता है।

नकारात्मक समीक्षा

स्पष्ट लाभ अभी भी लेजर हेडलाइट्स के संचालन के नकारात्मक पहलुओं को बाहर नहीं करते हैं। नुकसान उन्हीं विशेषताओं के कारण हैं जो एलईडी में हैं। इसलिए, उपयोगकर्ता ध्यान दें कि कुछ स्थितियों में प्रकाश आने वाले ड्राइवरों को अत्यधिक अंधा कर देता है और आम तौर पर असामान्य होता है, जो अन्य मोटर चालकों को विचलित कर सकता है। इसके अलावा, मौजूदा संशोधनों में, लेजर हेडलाइट्स बहुत महंगी हैं और यह एक महत्वपूर्ण बिंदु है, यह देखते हुए कि उनके फायदे हमेशा महत्वपूर्ण नहीं होते हैं।

निर्माता

लेजर हेडलाइट निर्माताओं की दो श्रेणियां हैं। एक ओर, ऐसी प्रौद्योगिकियां कार निर्माताओं द्वारा सीधे स्वाभाविक रूप से महारत हासिल कर ली जाती हैं। सेगमेंट में सबसे सफल विकास ऑडी और बीएमडब्ल्यू द्वारा प्रदर्शित किए जाते हैं। सच है, अब तक बड़े पैमाने पर मॉडल में लेजर ऑप्टिक्स शायद ही कभी दिखाई देते हैं - ऐसे उपकरण अधिक बार वैकल्पिक समाधान के रूप में प्राप्त किए जाते हैं। और दूसरी ओर, एलईडी तकनीक के उन्नत डेवलपर्स द्वारा लेजर हेडलाइट्स का उत्पादन किया जाता है। फिलिप्स, ओसराम और हेला कंपनियों को नोट किया जा सकता है, जो नवीनतम प्रकाश व्यवस्था के डिजाइन में एक अग्रणी स्थान पर काबिज हैं। विशेष रूप से दिलचस्प बात यह है कि दोनों श्रेणियों की कंपनियां अद्वितीय तकनीकी समाधानों को बढ़ावा देने के लिए अत्यधिक विशिष्ट स्थान रखती हैं।

DIY लेजर हेडलाइट्स कैसे बनाएं?

लेजर हेडलाइट के पूर्ण उत्पादन के बारे मेंभाषण की उपर्युक्त विशेषताएं नहीं हो सकती हैं, हालांकि, ऑटोमोटिव ऑप्टिक्स में इस प्रकार के डायोड का आंशिक परिचय कुछ सकारात्मक परिणाम दे सकता है। इसलिए, कई घरेलू कारीगर एक हेडलाइट के लिए एक लेजर पॉइंटर बनाने की तकनीक की पेशकश करते हैं, जो एक डीवीडी-आरडब्ल्यू ड्राइव से डायोड पर आधारित होगा। लेजर को कोल्ड वेल्डिंग द्वारा बीम सुधार के साथ ब्रेक लाइट या फॉग लैंप के अवकाश में एकीकृत किया जाता है। धारा की लंबाई को सीमित करने के लिए, आप एक स्टैंसिल लगा सकते हैं जो वांछित बीम के आकार को दोहराएगा। इसलिए, उत्पादन शुरू करने से पहले, आपको यह तय करना चाहिए कि लेजर हेडलाइट्स में क्या विशेषताएं होनी चाहिए। अपने हाथों से, एक उपयुक्त आकार की खिड़की छोड़कर, सुधार आधार कार्डबोर्ड से बनाया जा सकता है। हेडलाइट्स आमतौर पर 1.5 मीटर की बीम डिलीवरी के आधार पर बनाई जाती हैं, बशर्ते कि 4-मीटर प्रोजेक्शन प्रदान किया गया हो।

निष्कर्ष

कारों के तकनीकी सुधार के विभिन्न क्षेत्रों में, बुद्धिमान प्रणालियों के सक्रिय परिचय की प्रक्रियाएँ हो रही हैं। ऑप्टिकल कॉन्फ़िगरेशन, यहां तक कि आधुनिक पीढ़ियों में भी, बुनियादी प्रकाश प्रदर्शन प्रदान करने पर बहुत जोर दिया गया है। मानक एल ई डी के साथ इष्टतम उत्सर्जन गुण पहले ही हासिल किए जा चुके हैं। बदले में, प्रकाशिकी के प्रदर्शन में वृद्धि के साथ-साथ लेजर हेडलाइट्स ने भी डेवलपर्स को प्रकाश नियंत्रण के नए सिद्धांतों में महारत हासिल करने की अनुमति दी। बड़े पैमाने पर उत्पादन में अभी तक नहीं, लेकिन अवधारणा मशीनों के उदाहरणों पर, अग्रणी कंपनियां लेजर हेडलाइट ऑटोमेशन के प्रभावशाली उदाहरण प्रदर्शित करती हैं। के अनुसारविशेषज्ञों, इस दिशा में काम करने से न केवल हेडलाइट्स के साथ ड्राइवर की बातचीत में सुधार होना चाहिए, बल्कि आम तौर पर कार चलाने के एर्गोनॉमिक्स और सुरक्षा के स्तर में भी सुधार होना चाहिए।