होंडा सिविक कूप: विनिर्देश, समीक्षा और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

होंडा सिविक कूप - एक छोटी कार कंपनी "होंडा", 1972 से वर्तमान तक निर्मित। 2000 तक, मॉडल सबकॉम्पैक्ट वर्ग का था, बाद में - कॉम्पैक्ट के लिए। उत्पादन की पूरी अवधि में, होंडा सिविक कूप की दस पीढ़ियों का उत्पादन किया गया। कार निम्नलिखित बॉडी स्टाइल में उपलब्ध है: हैचबैक, सेडान, कूप, स्टेशन वैगन और लिफ्टबैक।

संक्षिप्त विवरण

46 सालों से Honda Civic Coupe की दस पीढि़यां तैयार की जा चुकी हैं। आखिरी कूप 2015 में जारी किया गया था। खेल संस्करण भी निर्मित होते हैं, नामित प्रकार आर। मुख्य विशेषता जिसके द्वारा नियमित संस्करण को खेल से अलग किया जा सकता है, वह कंपनी का लोगो है जो ग्रे के बजाय चमकदार लाल पृष्ठभूमि पर स्थित है।

"होंडा सिविक" का हाइब्रिड संस्करण 2008 से वर्तमान तक उपलब्ध है। कार 15 kW मोटर से लैस है, केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव सेडान संस्करण उपलब्ध है।

विनिर्देश

अपडेटेड होंडा सिविक एसआईकूप 2.3-लीटर इंजन और 201 हॉर्सपावर से लैस है। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, कार पर छह-स्पीड मैनुअल और पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दोनों स्थापित हैं। SI मॉडल केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ तैयार किया गया था।

होंडा सिविक 7 कूप 2001 से 2003 तक निर्मित सातवीं पीढ़ी का मॉडल है। कार बेस कॉन्फिगरेशन में 90 हॉर्सपावर के इंजन और टॉप कॉन्फिगरेशन में 200 हॉर्सपावर के इंजन से लैस थी। इंजन विस्थापन 1.4 लीटर से लेकर दो लीटर तक था। एसआई मॉडल की तरह, कार विशेष रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव, मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस थी।

होंडा सिविक कूप 2000 छठी पीढ़ी की कार थी, तकनीकी रूप से लगभग सातवीं पीढ़ी के मॉडल के समान। छठी पीढ़ी की अधिकतम इंजन शक्ति 200 अश्वशक्ति थी। कार केवल दिखने में अपने पूर्ववर्ती से अलग है, कार का दूसरा नाम Honda Civic 6 Coupe है।

मौजूदा मॉडल की समीक्षा

अपने उत्पादन के दौरान, कार में कई बदलाव हुए हैं, इसलिए यह सबसे सफल पीढ़ी के बारे में बात करने लायक है - आखिरी। बाहरी तौर पर, होंडा सिविक कंपनी के लोगो को छोड़कर अब अपने पूर्ववर्तियों जैसा नहीं है।

कार के इंटीरियर को पूरी तरह से बदल दिया गया है। कार का स्टीयरिंग व्हील अधिक आकर्षक और कार्यात्मक हो गया है। अब इसमें कार के कुछ कार्यों के लिए नियंत्रण बटन हैं। डैशबोर्ड ऐसा कुछ नहीं दिखताएक दूसरे को, और इलेक्ट्रॉनिक घटकों को प्लास्टिक पैनलों द्वारा अलग किया जाता है।

बड़ी टच स्क्रीन कार के इंटीरियर में बिल्कुल फिट बैठती है। यह लगभग पूरे केंद्र कंसोल को बनाता है। नीचे छोटे लेकिन कार्यात्मक जलवायु नियंत्रण बटन हैं।

नवीनतम पीढ़ी केवल एक स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस है, जिसका लीवर आसानी से केंद्र कंसोल के नीचे स्थित है। इसके किनारों पर डोर लॉक बटन हैं, साथ ही आगे की सीटों के स्वचालित समायोजन के लिए बटन हैं।

कार के शीर्ष उपकरण खरीदारों को चमड़े की ट्रिम प्रदान करते हैं, सब कुछ, सीटें, छत और दरवाजे चमड़े में असबाबवाला होते हैं। धातु के इंसर्ट कार की विशिष्टता को बढ़ाते हुए ताज़ा और आकर्षक लगते हैं।

होंडा लाइनअप

होंडा कारों और ट्रकों दोनों सहित सभी वर्गों की कई कारों का उत्पादन करती है। आज कंपनी निम्नलिखित प्रदान करती है:

• "सिविक";
• "तार";
• "स्पष्टता";
• "क्रॉस टूर" (क्रॉसओवर);
• सीआर-वी (एसयूवी);
• "अंतर्दृष्टि" और कई अन्य।

कंपनी की कारों की कीमतें बाजार के औसत से थोड़ी कम हैं, जिससे कंपनी की बिक्री स्थिर स्तर पर है। कंपनी की सबसे महंगी प्रोडक्शन कार Honda Civic Type R है। मॉडल के आधार पर, औसत लागत $40,000 है, जो कि रूबल के संदर्भ में, लगभग 2,600,000 है।

होंडा सिविक कूप समीक्षा

जेनरेशन के आधार पर हर कार के अपने फायदे और नुकसान होते हैं। नवीनतम पीढ़ी सबसे सफल इस तथ्य के कारण है कि निर्माता ने पिछली पीढ़ियों की सभी गलतियों को ध्यान में रखा, जिससे मॉडल आदर्श के करीब हो गया।

एक ही समय में मुख्य लाभ और नुकसान एक कठोर निलंबन है। उसके लिए धन्यवाद, कार पूरी तरह से सड़क पर रहती है। तेज गति में भी चालक को कोई असुविधा महसूस नहीं होती है। ईंधन की एक छोटी खपत आनंद नहीं ले सकती - कार को काफी किफायती माना जाता है। सस्ते स्पेयर पार्ट्स और उपभोग्य वस्तुएं भी कार का एक प्लस हैं। विंडशील्ड का थोड़ा सा ढलान चालक को पत्थरों और अन्य वस्तुओं से बचा सकता है। यहां तक कि बीस वर्षीय मॉडल भी गर्म दर्पणों से सुसज्जित है जो मोड़ सकते हैं।

होंडा सिविक कूप के नुकसान में खराब ध्वनि इन्सुलेशन शामिल है। शरीर के आयामों के कारण, वाहन का मोड़ त्रिज्या बहुत बड़ा है। छोटे ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी) के कारण लैंडिंग और उतरना बहुत आरामदायक नहीं है। इसके अलावा, कार को रूसी सड़कों पर संचालन के लिए एक असफल विकल्प माना जाता है। ट्रंक इतना छोटा नहीं है, बल्कि संकीर्ण है, लेकिन निर्माता ने इसका ध्यान रखा, इसलिए नवीनतम पीढ़ी के मॉडल को एक व्यापक ट्रंक प्राप्त हुआ। निलंबन थोड़ा कठोर है, जो रूसी सड़कों के लिए एक महत्वपूर्ण कमी है।

निष्कर्ष

"होंडा सिविक" एक अच्छी तकनीकी वाली कार हैविशेषताओं, हालांकि, सड़क पर वे अब आश्चर्यचकित नहीं हैं। बोरिंग डिज़ाइन कार को दिखने के मामले में सबसे अच्छा विकल्प नहीं बनाता है, जिसे नवीनतम पीढ़ी के बारे में नहीं कहा जा सकता है। होंडा सिविक नए तत्वों को जोड़ने के साथ-साथ पुरानी पीढ़ियों के आधुनिकीकरण के कारण काफी आकर्षक निकला। अब कार धारा से अलग दिखती है और यहां तक कि अपनी श्रेणी की अन्य कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम है।