"मर्सिडीज स्प्रिंटर" पर सहायक वायु निलंबन: समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

मर्सिडीज स्प्रिंटर यूरोप में सबसे प्रसिद्ध वाणिज्यिक वाहनों में से एक है। इस मॉडल के आधार पर, कई संशोधन किए गए हैं। ये वैन, यात्री और कार्गो मिनीबस, ऑनबोर्ड प्लेटफॉर्म आदि हैं। लेकिन एक चीज इन मशीनों को एकजुट करती है - लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन। इसे सेट करना बहुत आसान है। लेकिन जब वहन क्षमता बढ़ाने की बात आती है, तो मर्सिडीज स्प्रिंटर पर एक सहायक वायु निलंबन स्थापित करने का सवाल उठता है। इस सुधार पर प्रतिक्रिया सकारात्मक है। लेकिन क्या कोई नुक्सान हैं? हमारे आज के लेख में मर्सिडीज स्प्रिंटर क्लासिक पर एयर सस्पेंशन की स्थापना के साथ-साथ इस तरह के शोधन के पेशेवरों और विपक्षों के बारे में पढ़ें।

गंतव्य

यह प्रणाली किस लिए है? सामान्य तौर पर, हवा का निलंबन सड़क के धक्कों से कंपन को अधिक धीरे से कम करने का काम करता है।

सवारी की ऊंचाई बदलने के लिए भी इसे लगाया जाता है। आमतौर पर ऐसे सस्पेंशन ट्यून्ड कारों पर पाए जाते हैं। लेकिन "स्प्रिंटर" के साथ स्थिति थोड़ी अलग है। अन्य उद्देश्यों के लिए मर्सिडीज स्प्रिंटर क्लासिक पर एयर सस्पेंशन लगाया गया है। यह कार की वहन क्षमता में वृद्धि है।

क्यों सहायक

कई पूर्व लोचदार तत्वों - स्प्रिंग्स और स्प्रिंग्स के पूर्ण निराकरण के साथ एक वायु निलंबन की स्थापना को जोड़ते हैं। लेकिन इस मामले में तस्वीर कुछ और ही है. रियर एक्सल और फ्रेम के बीच एक बेलनाकार हवा का सिलेंडर तय किया गया है। जब मशीन खाली होती है, तो वह काम नहीं कर रही स्थिति में होती है। लेकिन जैसे ही माल का द्रव्यमान एक या अधिक टन से अधिक हो जाता है, सिलेंडर का उपयोग किया जाता है।

वे फुलाए जाते हैं और दबाव में शरीर को जमीन के सापेक्ष ऊपर उठाते हैं। इस प्रकार, सहायक वायु निलंबन स्प्रिंग्स के क्लासिक सुदृढीकरण का एक एनालॉग है। और अगर बाद के मामले में ड्राइवर को लगातार सख्त कार चलानी पड़ी, तो न्यूमेटिक्स के साथ आप किसी भी समय तकिए को नीचे कर सकते हैं। तो, एक खाली कार अपने कई पत्तों के झरनों पर आसानी से चलेगी।

डिवाइस और फीचर्स

इस प्रणाली का डिजाइन काफी सरल है। हवा के गुब्बारे मुख्य लोचदार तत्व हैं। वे घने बहुपरत रबर से बने होते हैं। उनका आकार भिन्न हो सकता है। लेकिन अगर यह मर्सिडीज स्प्रिंटर 515 के लिए एक हवाई निलंबन है, तो गुब्बारे में तीन "गोलियाँ" होती हैं जो परस्पर जुड़ी होती हैं। सबसे हल्के संस्करणों पर, स्प्रिंटर को केवल बेलनाकार वायु स्प्रिंग्स से सुसज्जित किया जा सकता है। परंतुआमतौर पर ऐसे तत्व एक टन से अधिक भार का सामना नहीं करते हैं - समीक्षा कहती है। 906 वें मॉडल के "मर्सिडीज स्प्रिंटर" के वायु निलंबन में आवश्यक रूप से शक्तिशाली सिलेंडर शामिल हैं जो प्रत्येक में तीन टन तक के भार का सामना कर सकते हैं। और यह इस तथ्य को ध्यान में रखे बिना है कि कम वजन पर केवल फैक्ट्री स्प्रिंग्स का उपयोग किया जाता है।

डिजाइन में भी एयर लाइन्स हैं। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, उन्हें स्वैप निप्पल, या रिसीवर से कंप्रेसर के साथ जोड़ा जा सकता है। बाद वाला विकल्प उपयोग करने के लिए अधिक सुविधाजनक है - समीक्षा कहती है। इस मामले में मर्सिडीज स्प्रिंटर के वायु निलंबन को एक अलग रिमोट कंट्रोल से नियंत्रित किया जाता है। स्प्रिंग्स को पंप या कम करने के लिए, बस उपयुक्त बटन दबाएं। स्वैप निपल्स के लिए, यहां स्थिति अलग है - समीक्षा कहती है। इस मामले में मर्सिडीज स्प्रिंटर के वायु निलंबन को मैन्युअल रूप से पंप किया जाता है। ऐसा करने के लिए, आपको तीसरे पक्ष के पंप या 12-वोल्ट कंप्रेसर का उपयोग करने की आवश्यकता है। डिवाइस के अनुसार, ऐसी प्रणाली सरल है, और इसकी लागत कम है। लेकिन, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, ऑपरेशन में यह बहुत असुविधा देता है। जब तक कोई तृतीय-पक्ष पंप सिस्टम को पंप नहीं करता तब तक प्रतीक्षा करने में लंबा समय लगता है। और अधिक उत्पादक खरीदने का कोई मतलब नहीं है - अतिरिक्त भुगतान करना और कंप्रेसर के साथ निलंबन स्थापित करना सस्ता है।

प्यूमा का एक अन्य घटक रिसीवर है। यह अलग-अलग संस्करणों का हो सकता है, लेकिन "स्प्रिंटर" के लिए तीन या पांच लीटर का तत्व पर्याप्त है। रिसीवर अपने आप में एक बेलनाकार धातु का कंटेनर होता है, जो कंप्रेसर और एयर लाइन से जुड़ा होता है। घरइस तत्व का कार्य दबाव में हवा को रोकना है। यह विशेष विद्युत चुम्बकीय वाल्व की मदद से आयोजित किया जाता है। खुलते ही हवा तकियों तक जाएगी। आमतौर पर, रिसीवर में लगभग दस वायुमंडल का दबाव बना रहता है। यह तकिए को कई बार ऊपर और नीचे करने के लिए काफी है। वैसे, जब सिलिंडरों को डिफ्लेट किया जाता है, तो हवा वापस रिसीवर के पास नहीं जाती है। वह गली में प्रवेश करता है। और रिसीवर को कंप्रेसर की बदौलत हवा से भर दिया जाता है।

बाद में एक विशेष सेंसर है। जब रिसीवर में एक निश्चित दबाव पहुंच जाता है तो यह स्वचालित रूप से कंप्रेसर को बिजली बंद कर देता है।

क्या एयर सस्पेंशन का उपयोग करना सुविधाजनक है

जैसा कि समीक्षाओं से पता चलता है, मर्सिडीज स्प्रिंटर पर हवा का निलंबन अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। यह उन लोगों के लिए विशेष रूप से सच है जो स्प्रिंटर पर बड़ा भार उठाते हैं। सहायक निलंबन आपको स्प्रिंग्स को सख्त करने और सड़क पर बिल्डअप को रोकने की अनुमति देता है। हर स्प्रिंटर मालिक जानता है कि पूरी तरह से लोड होने पर कार कैसे व्यवहार करती है। निलंबन नरम हो जाता है, लेकिन कभी-कभी यह आवश्यक नहीं होता है। कार अगल-बगल से हिलने-डुलने लगती है।

यदि भार का भार बड़ा है, तो एकमात्र सुरक्षित तरीका रियर एक्सल पर एक सहायक वायु निलंबन स्थापित करना है। यह रियर को सीधा करेगा और कार को गति से अधिक प्रबंधनीय बना देगा। समीक्षाओं के अनुसार, इस तरह के निलंबन के साथ, साइड रोल कम हो जाते हैं। मशीन एक अधिभार के साथ आसान व्यवहार करती है। नियमित स्प्रिंग शीट पर भार भी कम होता है। आखिर भागतकिए से ऊर्जा और झटके ठीक से बुझ जाते हैं। इयररिंग्स और साइलेंट ब्लॉक लंबे समय तक चलते हैं।

क्या कोई नुकसान है

समीक्षा कहती है कि इस तरह के निलंबन में कोई समस्या और "नुकसान" नहीं है। यदि आवश्यक हो, तो इसे कम किया जा सकता है, जिससे निलंबन यात्रा नरम हो जाती है। लेकिन एक चेतावनी है: आप तकिए पर सवारी नहीं कर सकते हैं, जिसमें दबाव का स्तर एक वातावरण से नीचे है। एक खाली कार पर भी, उन्हें फुलाया जाना चाहिए (कम से कम न्यूनतम)। यह सभी कारों पर लागू होता है, चाहे वह मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर 311 (906 बॉडी) पर एयर सस्पेंशन हो या 416।

कितना खर्च होता है

एक सिंगल-सर्किट एयर सस्पेंशन की लागत, स्प्रिंटर के लिए स्थापना मूल्य को छोड़कर, 20 हजार रूबल है। यह सबसे सरल प्रणाली है, जिसमें शामिल हैं:

• दो हवा के गुब्बारे।
• फिटिंग, ट्यूब सात मीटर लंबी।
• सिलेंडर माउंटिंग प्लेट्स।
• मुद्रास्फीति निपल्स और फिटिंग।

और भी महंगे सिस्टम हैं। उनमें पहले से ही एक कंप्रेसर के साथ एक रिसीवर शामिल है। ऐसी प्रणाली में लगभग 30 हजार रूबल खर्च होंगे। उल्लेखनीय रूप से, सहायक निलंबन का डिज़ाइन स्प्रिंटर और वोक्सवैगन क्राफ्टर के लिए समान है। यह भी ध्यान दें कि सिस्टम की लागत कार के मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकती है।

तो, मर्सिडीज स्प्रिंटर 515 पर एयर सस्पेंशन की कीमत थोड़ी अधिक होगी। यहां आपको अधिक शक्तिशाली तकियों की आवश्यकता होगी जो दो नहीं, बल्कि तीन टन प्रत्येक का सामना कर सकें। खैर, अगर यह मर्सिडीज स्प्रिंटर 906 डॉल्फिन पर हवा का निलंबन है, तो सबसे सरल तकिए पर्याप्त होंगे।

कैसे स्थापित करें

"स्प्रिंटर" पर एयर सस्पेंशन माउंट करना काफी सरल है। सबसे पहले, तकिए के लिए धातु की प्लेटों को बन्धन के लिए एक जगह तैयार की जाती है। इसके बाद, सिलेंडर स्वयं स्थापित होते हैं। उन्हें केंद्रित करने की आवश्यकता है और धातु प्लेटफार्मों को बोल्ट किया जाना चाहिए। मर्सिडीज स्प्रिंटर 313 पर एयर सस्पेंशन कैसे लगाया जाता है? फिर हवाई लाइनें बिछाई जाती हैं। वे एक रिसीवर के साथ एक कंप्रेसर से जुड़े होते हैं। केबिन में एक कंट्रोल पैनल लगाया गया है।

यह छोटा है और इसमें एक दबाव नापने का यंत्र और कुछ चाबियां होती हैं। इसे सोलनॉइड वाल्व से तार दिया जाता है। यदि बिना कंप्रेसर के मर्सिडीज स्प्रिंटर 313 पर एयर सस्पेंशन लगाया गया है, तो आपको यह पता लगाना चाहिए कि स्वैप निप्पल को कहां रखा जाए। इसे आमतौर पर पैसेंजर सीट के नीचे रखा जाता है। और फिर, यदि आवश्यक हो, तो वे इससे जुड़ते हैं और हवा में पंप करते हैं।

संक्षेप में

इसलिए हमने पता लगाया कि एक सहायक वायु निलंबन क्या है और इसे किस प्रकार की प्रतिक्रिया मिलती है। कई कार मालिकों ने पहले ही इस तरह के निलंबन के सभी लाभों का अनुभव किया है। भारी भार का परिवहन करते समय यह वास्तव में बचाता है। यात्री "स्प्रिंटर्स" के लिए, ऐसा निलंबन शायद ही कभी स्थापित किया जाता है। आखिरकार, ये मिनीबस लगभग कभी लोड नहीं होती हैं। समीक्षाओं का कहना है कि सहायक वायु निलंबन की स्थापना केवल माल के परिवहन में शामिल लोगों के लिए प्रासंगिक है।