किआ एसयूवी: लाइनअप। फ्रेम एसयूवी "किआ" (फोटो)

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

दक्षिण कोरियाई कार निर्माता किआ ने साइकिल से शुरुआत की। सेना की जरूरतों के लिए एशिया की एक सहायक कंपनी द्वारा पहली किआ लाइट एसयूवी का निर्माण किया गया था।

किआ एसयूवी

पहली नागरिक कोरियाई एसयूवी 1990 में प्रदर्शित हुई और 1997 तक इसका उत्पादन किया गया। इसे एशिया रोकस्टा कहा जाता था। अगले दो साल उनकी दूसरी पीढ़ी के एशिया रोक्स्टा R2 को दिए गए, जिस पर इस लाइनअप ने उत्तराधिकारियों के बिना अपना अस्तित्व समाप्त कर दिया। यह एसयूवी द्वितीय विश्व युद्ध की एक पुरानी अमेरिकी जीप की तरह दिखती है।

अगली छोटी एसयूवी "किआ रेटोना" थी। यह 1997 से 2003 तक उस समय पहले से निर्मित स्पोर्टेज क्रॉसओवर की पहली पीढ़ी के आधार पर बनाया गया था।

ये SUVs अब उत्पादन में नहीं हैं, क्रॉसओवर द्वारा बेरहमी से आपूर्ति की जाती हैं।

आज, दक्षिण कोरियाई कारों के एकमात्र प्रतिनिधि को एसयूवी कहा जाता है। यह एक किआ मोहवे जीप है।

दो और क्रॉसओवर मॉडल को सशर्त रूप से किआ एसयूवी की छोटी जनजाति में स्थान दिया जा सकता है - पहली पीढ़ी के सोरेंटो और नई स्पोर्टेज।

किआ एशिया रोकस्टा

नागरिक संस्करण में सैन्य क्लासिक जीप की तपस्या को आधुनिक बंपर, मोल्डिंग, प्लास्टिक फेंडर और दिलचस्प रिम्स के साथ नरम किया गया है। टेंटेड टॉप बना रहा, लेकिन हार्ड टॉप के साथ एक और संशोधन था। सैलून भी अधिक आरामदायक हो गया है। स्टीयरिंग व्हील वही है जो कारों पर लगाया जाता है, सीटें समायोज्य हैं।

आर2 इंडेक्स वाली दूसरी पीढ़ी बाहरी तौर पर अमेरिकी जीपों से अलग है, इसकी उपस्थिति में 20वीं सदी की अंतिम तिमाही की जापानी जीपों की विशेषताएं दिखाई देती हैं।

एशिया रोकस्टा जीप रूस तक नहीं पहुंचाई गई। घरेलू ऑफ-रोड पर चलने वाली कारों ने उन्हें घुमावदार रास्ते से टक्कर मार दी।

ऑल-व्हील ड्राइव SUV के पहले संस्करण में, जिसने 1994 में असेंबली लाइन को बंद कर दिया, चार-सिलेंडर इंजन के दो वेरिएंट स्थापित किए गए थे। डीजल R2 (MAGMA) 2.2 लीटर की मात्रा और 72 लीटर की शक्ति के साथ। साथ। और पेट्रोल "मज़्दा" ने 1.8 लीटर की मात्रा के साथ जीप को 140 किमी / घंटा की गति से गति दी।

कार का द्रव्यमान लगभग 1.3 टन था, आयाम (एल × डब्ल्यू × एच) - 3.6x1, 7x1.8 मीटर, ग्राउंड क्लीयरेंस - 0.2 मीटर, भार क्षमता - 0.5 टन।

इंग्लैंड, कोरिया, इटली, जर्मनी में बेची गई जीप।

किआ रेटोना

अपनी यात्रा की शुरुआत में दूसरी एसयूवी "किआ रेटोना" को एशिया रोक्स्टा जीप के प्रतिस्थापन के रूप में तैनात किया गया था। पिछली शताब्दी के अंत में, किआ मोटर्स ने एशिया को खरीद लिया, और रेटोना को पहले स्पोर्टेज के साथ एकीकृत किया गया।

बाहरी रूप से, विशेष रूप से सामने, कार में गोल हेडलाइट्स, रेडिएटर के करीब और उभरी हुई हैंहुड से स्वतंत्र पंखों के साथ बाहर की ओर, एक जीप रैंगलर की याद ताजा करती है। बंपर और फुटरेस्ट बिना रंग के मोटे प्लास्टिक से बने होते हैं, विंडशील्ड फ्रेम, सैन्य शैली के लिए एक श्रद्धांजलि के रूप में, सजावटी छोरों से सजाया जाता है जो हुड पर कांच के झुकाव की नकल करते हैं।

जीप आयाम 4 × 1, 75 × 1.8 मीटर, ग्राउंड क्लीयरेंस - 0.2 मीटर। वाहन का कर्ब वजन - 0.4 टन, कार्गो और यात्रियों के साथ अनुमेय वजन - 1.9 टन। संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत 10 लीटर थी प्रति 100 किमी. एक SUV जो अधिकतम गति विकसित कर सकती थी वह 125 किमी / घंटा थी।

एसयूवी को दो दरवाजों वाली बॉडी के तीन संस्करणों में तैयार किया गया था: एक चार-सीटर कवर ऑल-मेटल और एक नरम शामियाना के साथ एक परिवर्तनीय, साथ ही आगे की सीटों के पीछे एक कार्गो डिब्बे के साथ दो-सीटर. लगेज कंपार्टमेंट की अधिकतम मात्रा 1.2 हजार लीटर है। 2.0-लीटर, फोर-सिलेंडर, 83 hp वाला टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन। पीपी।, फाइव-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, पावर स्टीयरिंग - एक छोटी एसयूवी के लिए काफी अच्छा प्रदर्शन।

किआ स्पोर्टेज

किआ स्पोर्टेज की केवल पहली पीढ़ी के लिए एसयूवी को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। इसे माज़दा बोंगो प्लेटफॉर्म पर अपने इंजन और गियरबॉक्स के साथ विकसित किया गया था।

जीप को चार दरवाजों वाली हार्डटॉप और दो दरवाजों वाली सॉफ्टटॉप के रूप में बेचा जाता था। उत्पादन 1993 में शुरू हुआ और अंत में 2004 में समाप्त हुआ।

बाहरी रूप से, वह एक जीप के रूप में सरल, बहुत अभिव्यंजक नहीं, बल्कि आत्मविश्वास से भरपूर लग रहा था। अंदर - काफी आरामदायक और उच्च गुणवत्ता वाला, आरामदायक सीटों के साथ।

इसका डाइमेंशन 3.76/4.34×1.65×1.73 मीटर, ग्राउंड क्लीयरेंस 0.2 मीटर, वजन करीब डेढ़ टन है। एसयूवी दो-लीटर तीन पेट्रोल और दो डीजल इंजनों के साथ पांच-स्पीड मैनुअल और चार-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से लैस थी। स्पोर्टेज ने 15 सेकंड से भी कम समय में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ी, अधिकतम गति 170 किमी / घंटा से अधिक थी। SUV ने शहर की तंग सड़कों और ऑफ-रोड दोनों पर आत्मविश्वास महसूस किया।

पहली पीढ़ी का स्पष्ट लाभ था - यह सार्वभौमिक था: एक किआ कार में एसयूवी और एसयूवी।

दूसरी और तीसरी पीढ़ी के स्पोर्टेज एसयूवी मॉडल ने धीरे-धीरे इस लाभ को खो दिया, क्लासिक क्रॉसओवर बन गए।

2010 जिनेवा मोटर शो में अनावरण की गई तीसरी पीढ़ी में एक आधुनिक क्रॉसओवर डिज़ाइन है जिसमें शायद स्पोर्टीनेस का स्पर्श है।

आंतरिक उच्च गुणवत्ता वाली महंगी सामग्री के साथ छंटनी की गई है, नियंत्रण सटीक है, सामान के डिब्बे में लगभग पांच सौ हैं, और सीटों को मोड़कर और सभी एक हजार चार सौ लीटर हैं।

163 hp वाला दो लीटर पेट्रोल इंजन। साथ। और डीजल - 136 और 184 लीटर। साथ। पांच- और छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस। पेट्रोल से चलने वाली ये SUV 10.4 सेकंड में तेज़ हो जाती है, जिसकी टॉप स्पीड 180 किमी/घंटे से ज़्यादा है.

किआ सोरेंटो

किआ की अगली कार, सोरेंटो एसयूवी, डिजाइन और प्रदर्शन दोनों में यूरोपीय बाजार की आवश्यकताओं को पूरा करती है। पहली कारें 139 hp की क्षमता वाले 2.4 लीटर गैसोलीन इंजन से लैस थीं। साथ। और डीजल के लिए194 लीटर की 3.5 लीटर क्षमता। साथ। पांच स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ। बाद में इंजनों को अधिक शक्तिशाली, किफायती और पर्यावरण के अनुकूल मॉडल से बदल दिया गया।

फिक्स्ड रियर एक्सल वाली किआ सोरेंटो फ्रेम एसयूवी ऑफ-रोड ट्रिप के लिए सबसे उपयुक्त थी। वह आधा मीटर गहरे पानी की बाधाओं से भी गुजर सकता था। कार को दो संस्करणों में तैयार किया गया था: ऑल-व्हील ड्राइव या फ्रंट-व्हील ड्राइव।

दूसरी पीढ़ी के सोरेंटो, जो 2009 में बाजार में आए, में अब ऐसे ऑफ-रोड गुण नहीं थे। क्रॉसओवर बाहर और अंदर दोनों जगह ज्यादा खूबसूरत हो गया है। अधिक आधुनिक और शक्तिशाली इंजन दिखाई दिए, एक पांच या सात सीटों वाला सैलून, डाउनहिल ड्राइविंग के लिए एक सहायक, लेकिन शरीर वाहक बन गया, ऑल-व्हील ड्राइव गायब हो गया (केवल प्लग-इन रह गया) और डाउनशिफ्ट।

एक और तीन वर्षों के बाद, किआ सोरेंटो की उपस्थिति और भी आधुनिक हो गई, एक अधिक शक्तिशाली (192 hp) गैसोलीन इंजन दिखाई दिया। लेकिन यह पहले से ही एक सौ प्रतिशत, सुंदर और विश्वसनीय है, लेकिन एक क्रॉसओवर है।

किआ बोररेगो

एक और किआ फ्रेम कार एक एसयूवी है (नीचे फोटो) Borrego।

फुल-लेंथ किआ बोररेगो को 2008 में अमेरिकी बाजार के लिए बनाया गया था, लेकिन इसे अपनी जगह नहीं मिली और 2011 में इसे बंद कर दिया गया। लेकिन आज भी यह लैटिन अमेरिका, मध्य पूर्व और पूर्वी यूरोप की सड़कों पर पाया जा सकता है।

एक अलग नाम के तहत, रूस में कलिनिनग्राद में एवोटोर प्लांट में इसका उत्पादन किया जाता है।

किआ मोहवे

बड़ी ताकतवर कार हैउत्कृष्ट गतिशीलता और कम से कम, इंटीरियर कहने के लिए एक विशाल है। किआ लाइनअप में आज यह एकमात्र एसयूवी है।

ऑफ-रोड वाहन, जिनकी लाइनअप में कभी असली रोक्स्टा, रेटोना, सोरेंटो और स्पोर्टेज जीप शामिल थे, बिना बाजार खोजे व्यावहारिक रूप से गायब हो गए हैं। लेकिन उनमें इस्तेमाल किए गए विकास गायब नहीं हुए। उन्होंने किआ मोजावे में एक योग्य उपयोग पाया है।

2008 से, जीप, जिसके दो नाम हैं, में सुधार किया गया है, एक महंगी लग्जरी कार बन गई है।

सात सीटों वाली पांच दरवाजों वाली विशाल जीप 250 hp की क्षमता वाला किफायती 3-लीटर डीजल इंजन से लैस है। साथ। आठ स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ। यह संयुक्त चक्र पर प्रति 100 किमी में लगभग 10 लीटर ईंधन की खपत करता है और केवल 9 सेकंड में "सौ" तक पहुंच जाता है, इस तथ्य के बावजूद कि इसका वजन 2 टन से अधिक है। इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 0.217 मीटर है।

फ्रेम संरचना एक भारी मशीन को ऑफ-रोड परिस्थितियों में, सभी भारों के समान वितरण के कारण, संतुलन बनाए रखने की अनुमति देती है, न कि उबड़-खाबड़ इलाकों में लुढ़कने या हिलने-डुलने के लिए नहीं।

4.6L पेट्रोल इंजन 340hp के साथ। साथ। इसमें 8 सिलिंडर हैं, जो यूरो V पर्यावरण मानक का अनुपालन करते हैं और 6-स्पीड ऑटोमैटिक से लैस हैं।

अगर पहली किआ ऑफ-रोडर एक कॉम्पैक्ट और काफी सस्ती जीप थी, जो युवा लोगों के लिए थी, तो नया मॉडल, बड़ा और बहुत महंगा, एक ठोस आय वाले गंभीर करिश्माई लोगों के लिए उपयुक्त है। क्या भाग्य उसका इंतजार कर रहा है, क्या कोरियाई निर्माता लाइनअप जारी रखेगा और क्यानवीनता, कोई केवल अनुमान लगा सकता है।