चकमा एसयूवी: लाइनअप (फोटो)

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

अमेरिकन डॉज एसयूवी का निर्माण 1900 में भाइयों द्वारा स्थापित कंपनी द्वारा किया जाता है। 1928 से, कंपनी क्रिसलर कॉर्पोरेशन का हिस्सा रही है, और वर्तमान में फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स का हिस्सा है। रूसी बाजार में, आधिकारिक बिक्री 2005 में शुरू हुई, लेकिन नौ साल बाद ब्रांड ने कम मांग के कारण घरेलू व्यापारिक मंजिलों को व्यावहारिक रूप से छोड़ दिया। इस कठिन कार के संशोधनों की विशेषताओं पर विचार करें।

सामान्य जानकारी

ऑफ-रोड कार "डॉज" दुनिया की सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल कंपनियों में से एक है। कंपनी बेहद शक्तिशाली आक्रामक संशोधनों की पेशकश करती है, जो उच्च-शक्ति मोटर्स से लैस हैं, जिनमें उच्च स्तर की क्रॉस-कंट्री क्षमता और उत्कृष्ट तकनीकी पैरामीटर हैं।

कारें मुख्य रूप से अमेरिकी उपभोक्ता के लिए डिज़ाइन की गई हैं, इसलिए वे ईंधन दक्षता से अलग नहीं हैं, वे आकार में बड़े पैमाने पर हैं। अब इस ब्रांड की कारों का निर्माण इतालवी ब्रांड Fiat के संरक्षण में किया जाता है।

चकमा एसयूवी लाइनअप

चलो क्लासिक के साथ समीक्षा शुरू करते हैंक्रॉसओवर मॉडल "कैलिबर"। इसका उत्पादन 2006 में शुरू हुआ था। कार अपने पूर्ववर्ती "नियॉन" से बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस, पांच दरवाजे वाली बॉडी और एक मूल बाहरी डिजाइन से अलग थी। निर्माताओं ने इस लाइन पर बहुत उम्मीदें लगाईं, इसे अमेरिका और यूरोप, एशिया और रूस दोनों में बेच दिया। हालांकि, कार को व्यापक लोकप्रियता नहीं मिली।

डॉज कैलिबर पेट्रोल चार सिलेंडर बिजली इकाइयों से लैस था। इंजनों की मात्रा 1.8, 2.0 और 2.4 लीटर थी। शक्ति - क्रमशः 148, 158 और 173 अश्वशक्ति। यूरोपीय बाजार के लिए, 123 से 168 "घोड़ों" की क्षमता वाले दो लीटर टरबाइन डीजल इंजन के साथ एक विशेष संशोधन का उत्पादन किया गया था। कारों को एक मैनुअल ट्रांसमिशन या एक निरंतर परिवर्तनशील चर के साथ एक संस्करण से लैस किया गया था। एक अलग अधिभार के लिए चार-पहिया ड्राइव की पेशकश की गई थी, और केवल 2.4-लीटर इंजन वाले विकल्पों के लिए।

डकोटा

नीचे चित्रित यह डॉज एसयूवी तीन पीढ़ियों में आई है। मध्य आकार के पिकअप ट्रकों की पहली पंक्ति 1987 में वापस जारी की गई थी। वाहन चार सिलेंडर पेट्रोल इंजन से लैस था। दो प्रकार के इंजनों की पेशकश की गई: वी-आकार का "छः" और "आठ"। कारों की शक्ति 97 से 225 हॉर्स पावर तक थी। केबिन प्रकार - सिंगल-पंक्ति दो-दरवाजा इकाई। 1989 में, एक परिवर्तनीय के पिछले हिस्से में एक संशोधन सामने आया।

"डकोटा" की दूसरी पीढ़ी की रिलीज़ 1997 में शुरू हुई। तीन साल बाद, लाइनअप को दो-पंक्ति कैब के साथ फिर से भर दिया गया। बुनियादी उपकरणों में, पिकअप ट्रक को 2.5 लीटर की चार-सिलेंडर बिजली इकाई मिली, जिसकी क्षमता120 "घोड़े"। 250 "घोड़ों" की शक्ति वाले मैग्नम टरबाइन डीजल इंजन वाले संस्करण भी पेश किए गए थे। इसके अलावा, थोड़े बढ़े हुए बिजली संकेतकों के अनुरूप थे। वे एक विशिष्ट बाजार खंड पर ध्यान केंद्रित करते थे या विशेष ऑर्डर पर बेचे जाते थे।

डॉज डकोटा एसयूवी की तीसरी सीरीज 2005 में असेंबली लाइन से शुरू हुई। कार में दो और चार दरवाजों वाला लेआउट था। पहले संस्करण 230 या 260 हॉर्स पावर के इंजन से लैस थे। 2007 में, मॉडल को आराम दिया गया था, जिसके परिणामस्वरूप इसे एक अद्यतन स्वरूप प्राप्त हुआ। 2010 से, इस श्रृंखला को अलग ब्रांड नाम राम के तहत बेचा गया है।

डुरंगो

यह जीप ग्रैंड चेरोकी मॉडल वाले प्लेटफॉर्म पर ही बनाई गई है। कार का उत्पादन 2010 से किया गया है, यह विशेष रूप से अमेरिकी बाजार पर केंद्रित है। कार में 3.6 या 3.7 लीटर के पेट्रोल इंजन हैं। नवाचारों में आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और तीसरी पीढ़ी में एक अद्यतन उपस्थिति है।

जोर्नी

डॉज एसयूवी के सभी मॉडलों को ध्यान में रखते हुए, संकेतित संस्करण पर ध्यान दिया जाना चाहिए। इसे 2014 से घरेलू बाजार में एक संस्करण में एक पावर यूनिट और एक छह-स्पीड गियरबॉक्स के साथ दोनों ड्राइव एक्सल के साथ पेश किया गया है। केबिन में पांच सीटें हैं, सीटों की तीसरी पंक्ति अतिरिक्त शुल्क पर लगाई गई है।

जोर्नी का निर्माण 2008 से मेक्सिको में किया जा रहा है। 2011 में, संशोधन को बहाल कर दिया गया था, कारों की बिक्री केवल 2.4-लीटर इंजन के साथ 173 हॉर्सपावर की क्षमता के साथ शुरू हुई थी।

नाइट्रो

अमेरिकन डॉज नाइट्रो एसयूवी चेरोकी के आधार पर बनाए गए संशोधनों की श्रेणी से संबंधित है। 2006 (ओहियो) में एक अभिव्यंजक कार का उत्पादन शुरू हुआ। इस मॉडल के साथ, विचाराधीन ब्रांड न केवल अमेरिकी, बल्कि यूरोपीय बाजार में भी लौट आया।

संकेतित कार "नाइट्रो" पर वी-6 इंजन से लैस थी, जिसमें 3.7 लीटर की मात्रा थी, जिसमें 210 हॉर्स पावर तक की शक्ति थी। ट्रांसमिशन यूनिट ऑल-व्हील ड्राइव के साथ 2.8-लीटर इंजन के साथ फोर-स्पीड ऑटोमैटिक या फाइव-स्पीड एनालॉग के साथ गियरबॉक्स प्रदान करती है।

वाहन को आधिकारिक तौर पर 2009 तक रूसी बाजार में पेश किया गया था। संशोधन केवल स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ टाइप 2, 7 और 3, 7 सीडीआर के दोनों ड्राइव एक्सल के साथ उपयोग के लिए प्रदान किए गए थे।

सबसे पहले, विचाराधीन जीप समग्र और ऑफ-रोड मॉडल के प्रशंसकों के बीच लोकप्रिय थी, समय के साथ, बिक्री में गिरावट शुरू हुई, 2011 के अंत में इन क्रॉसओवर का उत्पादन पूरा हो गया।

चकमा रामचार्जर

द डॉज फुल-साइज़ SUV का निर्माण संयुक्त राज्य अमेरिका में 1974 से 1980 तक प्लायमाउथ ट्रेडर कार के प्लेटफॉर्म पर किया गया था। इस मॉडल पर 5.2 से 7.2 लीटर की मात्रा वाले आठ-सिलेंडर इंजन लगे हैं। इन वाहनों का संचरण एक पांच गति हस्तचालित प्रणाली या एक तीन-मोड स्वचालित समकक्ष है।

बिक्री पर रियर ड्राइव एक्सल के साथ पूर्ण ड्राइव संशोधन और जीप थे। मॉडल की दूसरी पीढ़ी को 1981 में पेश किया गया था।कार को अमेरिका में 1994 तक और कनाडा और मेक्सिको में 1996 तक बेचा गया था

अमेरिकन डॉज रेडर एसयूवी

निर्दिष्ट कार 1987 में शुरू हुई। यह पहली पीढ़ी में मित्सुबिशी पजेरो मोंटेरो की एक प्रति थी। कुछ समय के लिए, अमेरिका और जापान के प्रमुख ब्रांड एक-दूसरे के साथ फलदायी रूप से सहयोग कर रहे हैं, जिसके परिणामस्वरूप एशियाई और अमेरिकी बाजारों पर केंद्रित दोनों ब्रांडों का सहजीवन हुआ है।

अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, इस कार में तीन दरवाजों वाली बॉडी के साथ छोटा आधार था। संशोधन 145 "घोड़ों" की क्षमता के साथ 2.6 लीटर की बिजली इकाइयों से लैस था। उपभोक्ताओं के लिए, पांच गति यांत्रिकी या चार मोड के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन वाले संस्करण पेश किए गए थे।

चकमा रामचार्जर

ऑफ-रोड वाहन (सभी मॉडल) "चकमा, जिनकी तस्वीरें यहां उपलब्ध हैं, उनकी अपनी विशेषताएं हैं। रामचर्ज़ कार का निर्माण 1974 से 1980 तक किया गया था। प्लायमाउथ-ट्रेल्डस्टर इस कार का "भाई" बन गया। । ये संशोधन आठ-सिलेंडर इंजन से लैस हैं, जिसमें 5.9 से 7.2 लीटर की मात्रा थी। साथ ही, उनके पास 250 हॉर्स पावर तक की क्षमता थी। ट्रांसमिशन तीन मोड में स्वचालित ट्रांसमिशन वाला एक ब्लॉक था या ए फाइव-स्पीड मैकेनिक्स। रेंज में अमेरिकन डॉज एसयूवी » ऑल-व्हील या रियर-व्हील ड्राइव के साथ शामिल हैं।

कॉन्सेप्ट कार

यह खंड डॉज कागुना एसयूवी प्रस्तुत करता है। यह एक वैचारिक संशोधन है जिसे डेट्रॉइट ऑटो शो (2003) में दिखाया गया था। द्वारावास्तव में, वाहन एक युवा मिनीवैन है जिसमें बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता है। फ़ीचर - बिना प्रबलित केंद्रीय स्तंभों के रेट्रो डिज़ाइन।